Hi Michele,
Reihenfolge denke ich sollte egal sein, Blue&Me raus, Android rein, danach wird dann die KM Anzeige blinken, weil dem Canbus die Antwort vom Blue&Me Steuergerät fehlt. Dann einfach eine Proxi Ausrichtung mit Multiecuscan durchführen, dann sollte das Steuergerät rausprogrammiert sein und es blinkt nichts mehr 👍
Die Preise für den Brera sind schon ordentlich gestiegen, die Laufleistung ist wenn wirklich echt schon gut, aber er hat ja auch einige Macken, die Sensor für Öl mit Wechsel kostet mal eben nen 1000er beim V6, Schwingarm schon erneuert bei der Laufleistung auch schon m.E. eher seltsam...hätte auch gedacht, das er länger steht, aber egal, Glückwunsch zum Verkauf 🙂👍
Auch von mir viel Spass auf Ibiza, schöne Insel und noch geilere Partys 🙂👍
Ich habe heute am Brera Pollenfilter und Öl mit Ölfilter gewechselt, beim 159iger wollte ich eigentlich den Lenkstockschalter gegen einen anderen gebrauchten tauschen, da ich immer mal wieder einen blinkenden KM Stand habe und laut MES Fehler beim Blinker links und rechts vorliegen. Nach dem Abklemmen des Schnellverschlusses am Minuspol der Batterie dann aber festgestellt, dass dieser total korrodiert war, auch die Verbindung an der Karosserie sah nicht gut aus. Deshalb dann mal alles gereinigt, in der Nähe war noch ein weiterer Massekontakt, auch gesäubert und nun warte ich mal ab, evtl. war es das ja schon, bevor ich den Lenkstockschalter tausche...bin gespannt
hmm der 2.0 TS hat 181 Nm bei 3800 U/min und der JTS 206 bei 3250 U/min. Soviel mehr Dampf ist das jetzt nicht liegt nur etwas früher an ...
Das stimmt schon, aber der TS ist untenrum eben total schlapp, hatte ja mit dem 2,0 TS in meinem allerersten 156iger angefangen und danach noch einen im weiteren 156iger und in einem GTV, dann den JTS im Spider und in zwei 156igern, absolut unterschiedliche Charaktere, vom Gesamtbild her liegt mir der JTS eher und ich hatte auch drei Spider als 3,0 12V probegefahren, da kam nur minimal mehr...aber Geschmäcker sind ja verschieden 🙂
Der JTS hat ja auch viel mehr Dampf schon untenrum und flaut dann ab, wenn der TS erst richtig loslegt, dadurch wirkt der JTS viel souveräner und ähnelt meinen Erfahrungen eher dem 3,0 12V als dem 2,0 TS...ich mag den JTS 👍
Heute beim Spider die 120tkm geknackt, kommenden Monat TÜV Termin, bin gespannt...
...leider etwas verwackelt
Heute meine drei Schätzchen gewaschen und beim Brera auch die Drosselklappe gereinigt, war nach 16 Jahren ziemlich versifft, danach ein paar Bilder mit den "neuen" TI Rädern gemacht...einfach wunderschön 🥰
Heute mal das gute Wetter genutzt und ein paar Fotos im aktuellen Zustand gemacht
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Naja das Leistungsgewicht spielt halt eine große Rolle. Die Kisten sind immer schwerer geworden und gerade 159 & Co. sind hier aus meiner Sicht extrem. Deswegen schlucken die halt auch richtig ... Leider hat sich nur das Downsizing bei den Motoren durchgesetzt nicht aber am Fahrzeuggewicht. Das ist wiederum eine Preisfrage da leichte Materialen wie Carbon, Alu, Titan rtc. teuer sind als normale Werkstoffe.
Ja, das Leistungsgwicht...die 939er sind schon nicht leicht, aber im Vergleich zu den ganzen E-Auto Kisten mit 2to. oder mehr schon wieder echte Leichtgewichte 😉 Bei den aktuellen Spritpreisen auch als Benziner (vom 1,8 MPI mal abgesehen) nicht so wirklich sparsam, aber das Design innen und aussen ist m.E. einfach nach wie vor der Hammer. Hatte eigentlich für morgen einen Termin für eine gebrauchte Giuiletta, aber nachdem ich bei meinen 159iger heute die Drosselklappe gereinigt habe und nochmals genauer geschaut habe, habe ich den Termin beim Julchen abgesagt. Ich hatte ja mal eins, meine Frau aktuell seit sieben Jahren ohne Probleme auch, aber innen wie aussen liegen da schon fast Welten zwischen dem 159iger und dem Julchen...und mein 159iger hat bisher keine Probleme an den bekannten Stellen...auch wenn er 2-3 Liter mehr als ein 1,4er Julchen braucht.
Alles anzeigenSo,
gerade den schon fast „ verschrotteten“ Alfa 156
aus der Werkstatt geholt mit frischem TÜV/ AU
Meinen Dank an alle für eure Tipps
und einen besonderen Dank an Kiesi….
dein Tipp war Gold wert
Das freut mich zu hören, die paar Alfas, die eh nur auf Deutschlands Strassen unterwegs sind, sollen doch noch möglichst lange fahren 🙂👍
Ich merke das nicht so oft, da ich in 90% immer mp3 höre.
Bin aber mal von mit zu Hause bis irgendwo hinter Sinsheim gefahren. Ich hatte nicht einen Aussetzer bis ich dort von der Autobahn runter bin. Ab da absolut 0 Empfang. Ist wohl alles noch nicht so ganz ausgereift.
Oh ja, leider steckt das seit gefühlten Jahrzehnten noch in den Kinderschuhen, obwohl ja seit einiger Zeit mittlerweile jeder Neuwagen DAB+ ab Werk serienmäßig haben muss...total bekloppt...wie so vieles hier im Land... würde ich nicht so ein Sunshine Live Fan sein,würde ich auch nur MP3 hören...
Fahre da recht oft über die A3 vorbei. Der 159 hat da eigentlich keine DAB Probleme. Beim 939 Spider geht es leider nicht, da die Antenne keine DAB Frequenzen durchläßt und es keine Außenantenne gibt. Ich konnte im 159 sogar alle originalen Kabel der B&M Antenne nutzen
Stabantenne ist optisch betrachtet auch die einzige Option.
Auf der A3 klappt das auch ganz gut, da ist eher im Umkreis je nach Wetterlage bei Montabaur mit leichten Aussetzern zu rechnen, aber in den Orten selbst ist es dann vorbei...da habe ich im tiefsten Westerwald besseren Empfang...und das bei allen drei meiner Autos mit unterschiedlichen DAB+ Varianten.
Welche von ABB hast du denn verbaut? Shark oder Stabantenne?
Ist eine Stabantenne.
Hast Du denn den Antennenverstärker mit angeschlossen ?
Und ja, der wurde mit 12V versorgt 👍
Ist ja die letzten Wochen bei meinem Brera und Spider genauso, im tiefsten Westerwald meist immer Empfang, in Limburg, Diez, Elz, Hadamar immer tausende Unterbrechungen...leider...
Beim 159iger eine neue Dachantenne inkl DAB+ von ABB verbaut, da die alte Antenne nicht mehr so richtig wollte und auch DAB+ bei mir im Ort eher schlechter als besser vom Empfang her wurde und die Scheibenantenne immer wieder Aussetzer hatte...war ein ziemliches Gefummel und auch der DAB+ Empfang ist nur wenig besser geworden... hoffentlich bauen die bei uns mal eine ordentliche Sendeantenne hin...
ja genau der wenn du da den stecker abziehst denkt die elektronik das das verdeck zu wäre
Klasse, danke Dir 🙂👍
Ist es nicht "ungesund" für das Verdeck wenn es den ganzen Winter im Verdeckkasten liegt ?
Naja, gibt bestimmt besseres für so ein Verdeck, aber ist leider nicht zu ändern. Vermutlich werde ich eine weiche Decke dazwischen legen, auch wegen dem Kunststofffenster...
wobei ich den Sinn bei einem Cabrio das eigentlich nur im Sommer bewegt mal in Frage stelle
...
Ich habe nun definitiv keine Garage mehr für den Winterund bekomme hier auch nichts gescheites für einen einigermaßen annehmbaren Betrag...deshalb habe ich beim Hardtop zugeschlagen und der Spider wird ganzjährig angemeldet und dann ab und an bei schönem, trockenen Wetter im Winter mit Hardtop gefahren, so wie bei meinem Brera auch...ist zwar alles nicht optimal, aber so ist es eben.
Alles anzeigendie spider wurden scheinbar mit und ohne beheizbare aussenspiegel verkauft wobei die spiegel immer eine heizung beinhalteten
der einzige unterschied war eine kabelbrücke im sicherungskasten die bei den unbeheizten fehlt frag mich aber bitte nicht mehr wo
ich hab die seinerzeit nachgerüstet und dann waren einerseits die spiegel beheizt und und ich habe von da aus auch ein steuerkabel fürs hardtop nach hinten gelegt was du im winter auch machen musst du musst im verdeckkasten den stecker von der verdeck offen erkennung auf der linken seite des verdeck kastens abziehen sonst funktioniert die klimaautomatik nicht
mfg
wolfgang
Hi Wolfgang,
danke für die Tipps, Spiegelheizung ist bei meinem ab Werk funktionstüchtig. Aber mit der Klimaautomatik ist mir auch eingefallen, hatte ich aber wieder verdrängt...ist das das Kabel, was am Verdeckgestänge links im Bereich der nicht vorhandenen B-Säule an so einen Kontaktschalter geht?
Wenn nein, hast Du evtl. bitte ein Foto für mich? Das würde mir sehr helfen 🙂👍
Na das hört sich doch prima an, freut mich für Dich 🙂👍
Alles anzeigenGewaschen .....
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Eigentlich wollte ich das Auto über Pfingsten fertig machen, leider sind die EBC Bremsen nicht rechtzeitig gekommen.
Jetzt wird alles Anfang Juli gemacht. Motorlager, hintere Querlenker aus Polen, Stahlflex und Bremsen. Dann bin ich bis auf die Kupplung, die ich leider nicht selber machen kann, und eine kleine Leistungssteigerung fertig.
Meine Frau sagt schon das ich bescheuert bin so viel Geld in die alte "Karre" zu stecken,
Meine Frau versteht das bei mir auch nicht so ganz, aber wenn ich die ganzen Neuerscheinungen so sehe, sollten wir uns "alten Kisten" noch möglichst lange erhalten, aus meiner Sicht auch vom Nachhaltigkeitsdenken her das einzig Richtige...ja länger ein Auto läuft, umso nachhaltiger ist das, selbst wenn es mehr Sprit verbraucht, aber es fallen keine neuen CO2 Verbräuche bei der Herstellung eines Neuwagens an, man braucht keine seltenen Erden, die meist unter höchst fragwürden Methoden geborgen werden u.s.w. ...
Daniel, die vorderen Halterungen kannst doch mit einem kleinen Torx lösen und diverse Umdrehungen fester oder lose stellen.
Flex , jetzt spricht die "Nähmaschine" 3 Tage nicht mehr mit Dir
Das stimmt schon, aber da war nix mit Verstellen, das ganze Verdeck kam nicht weit genug nach vorne, weil es durch die Hardtophalter gebremst wurde...und wegen der Flex, habe nach der Aktion noch eine Tour mit meiner Nähmaschine gemacht, alles bestens....wie im übrigen auch die Bilanz nach den 15 Jahren in meinem Besitz, ganz tolles Auto mit echt wenig Sachen, die zu machen waren...selbst Verdeck, Querlenker, Hinterachse & Co. sind noch Original nach mittlerweile 19 Jahren...echt erstaunlich. Im August muss ich zum Tüv, mal gespannt, aber optisch zumindest sehen alle Fahrwerksgummis noch sehr ordentlich aus und auch beim Kurvenräubern kann ich bisher nicht meckern 👍
