Nun ist er abgeholt worden und hoffentlich schafft er es bis 17 Uhr in die Werkstatt, weil die danach Feierabend haben. Der 2,0 hat leider ein Schaltgestänge, keine Züge, mit der Kugelkopfgeschichte hatte ich das vor Jahren mal beim 147iger meine Frau...
Beiträge von Kiesi
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Tja, gestern hatte mein Spider die MKL an mit Fehlern Lambdasonde 1 vor Kat, waren sporadisch und konnte sie löschen, heute Nachmittag wollte ich dann einmal näher schauen, ob evtl. am Stecker oder Kabel was ist. Leider wollte er das wohl nicht, nach meinem Friseurbesuch ging kein Gsng mehr rein bzw. besser gesagt, der Schalthebel baumelt lose in der Kulisse, geht gar nichts mehr. Nun steht der Spider im Ort und wir warten auf den Abschlepper, der ihn dann zum KFZ Nacke schleppt...was für ein Mist, wollte gerade meinen Urlaub einläuten, habe nun drei Wochen frei und am Dienstag geht es an den Bodensee und nun das...
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Monroe hatte ich mir letztes Jahr auch für den Brera geholt, in Verbindung mit den H&R Federn, bin zufrieden damit 🙂
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Nein, kannst die Blende auch einzeln bestellen, siehe hier:
Navigation Frame - MACMAN Pro Ltd.Upgrade your Alfa Romeo 939 with MACMAN Pro's adapter frames - perfect fit for AfterMarket multimedia systems, ensuring seamless and stylish integration.macman-pro.comBei mir hat das so gepasst, der Rahmen vom Navi ist schön stabil und das 1Din Android Gerät klemmt da gut drin, der Rahmen aussen fixiert das dann am Radio und der Mittelkonsole Blende 🙂
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So sieht das bei mir aus:
Screenshot_2024-07-17-20-35-57-894_com.android.chrome-edit.jpg
Habe so eine seltene Blende mit leichtem Grünstich, die gibt es neu nicht mehr für Geräte ohne Navi und gebraucht habe ich auch noch keine gesehen. Finde das so optisch aber schön gelöst.
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Ich habe den Tausch vom originalen, ersten grossen Magneti Marelli Nav auch Jahre vor mir her geschoben, letztes Jahr dann ein Android Navi von Junsun für die 939er mit normalem Radio besorgt und angeschlossen, es lief alles, sogar mein Bose ging ohne Probleme, es musste nur ein Pin wegen Dauerplus umgepinnt werden, da das Radio sonst die Einstellungen vergessen hat. Welcher Pin das war und ob bei jedem Android Gerät gleich kann ich nicht sagen.
Über Multiecuscan dann noch die Profiausrichtung machen, um die Menüsteuerung über die Lenkhebel zu machen, die Radioanzeige auf dem Mitteldisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser ebenfalls dort ausschalten und fertig. Es wurde sonst bei seltsame FM Frequenzen dort angezeigt. Rahmen für das zu große Loch beim Werksnavi gibt es passend in Bulgarien bei Macman 🙂👍
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Hallo,
aus meiner Sicht definitiv nicht normal, habe mittlerweile den 4. 159iger und noch einen Brera, bei allen ohne diesen komischen Ton.
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Hi,
puuh, das sieht ja echt heftig aus, ob sich das bei einem 1,6er 156iger lohnt ? Finanziell sicher nicht und ich bin echt verwundert, das man die Schweller so vor sich hingammeln lässt und nicht beim ersten Anzeichen von Rost schon reagiert. Mein 159iger ist auch als Daily unterwegs, wird aber vor und nach dem Winter inspiziert und ggfls. schadhafte Stellen behandelt und die Schweller bekommen jährlich eine Ladung Fluidfilm rein, damit diese möglichst lange durchhalten.
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Wäre ganz brauchbar, wenn Du auch verrätst, um WELCHES Auto es sich handelt ???
(in Deinem Profil ist auch nix eingetragen
)Immerhin das Foto ist eindeutig 😉
Ansonsten würde ich da auch keinen Schaumstoff mehr reinbauen...
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Heute Mal nachgesehen was da vorne rechts schon wieder so knarzt und krantscht wie ein altes Sofa!! Nicht schon wieder der obere Querlenker, tatsächlich erst vor drei oder vier Jahren getauscht und jetzt schon wieder!!!
Tja, der nervige obere Querlenker und noch nerviger, vernünftigen Ersatz zu finden...hatte erst TRW, dann Lemförder, beides war leider Schrott, nun habe ich Febi Bilstein drin und die sind nun momentan zumindest ruhig...
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Also: habe mich für einen IMASAF Mitteltopf und Novitec ESD emtschieden .. werde mich nach Einbau mit Bewertung melden (falls es jemanden interessiert)
Hört sich nach einer guten Entscheidung an, bitte berichte dann mal 🙂👍
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Sehe ich auch so, lass die PU Teile per Einzelabnahme eintragen und dann hast Du für immer Ruhe. Ist ja jetzt kein Vermögen, wenn auch ärgerlich und im Rest der EU vermutlich total uninteressant, aber im besten Deutschland aller Zeiten wird auch sowas nicht einfacher...Stichwort Einzelabnahme Hessen😉
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Die Originalen haben halt die klassische, nicht Flachbalkenoptik, da es diese ja zu Zeiten vom 916er auch denke ich gar nicht gab. Aber vom Wischen her sind selbst die NoName Flachbalkenwischer den Standardwischern überlegen, so zumindest meine Erfahrung
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Dann reden wir über unterschiedliche Wischerdüsen.
DIE aus dem Link von Daniel (eBay) haben definitiv 2 Düsen an jedem Arm, s. Bild
Nö,
die haben tatsächlich auch vier Düsen, die zwei sichtbaren auf dem Foto gehen nach oben, die anderen beiden sind nach unten. Schlauch hat bei mir von der Länge her problemlos gepasst, evtl. gibt es da aber auch etwas grösseren Spielraum, je nachdem, wie der Schlauch ab Werk abgeschnitten wurde 🙄😳😂 Aber so einen Schlauch gibt es ja für ein paar Cent quasi überall...
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hm .. bis jetzt tendiere ich zu Novitec ESD und IMASAF Mittelrohr/schalldämpfer.
Wie ist das denn mit den FOX Auspuffanlagen .. taugen die was?
und: weiß jemand, ob es im Raum Bamberg nen Händler gibt, wo man sich die Teile mal ansehen und ggf. kaufen kann?
Hatte mal eine von FOX unter meinem damaligen Lancia Delta 3, die klang erstmal nach gar nichts, erst nach dem Tausch des MSD gegen ein Ersatzrohr kam da leicht Sound raus. Würde da eher den Novitec nehmen...ob es irgendwo einen Händler vor Ort gibt, der die Anlagen lagernd zur Begutachtung hat, wage ich zu bezweifeln ausser die Jungs in Celle von Squadra Sportiva, die ja auch den Alfisti.net Tuningshop betreiben oder evtl. auch Italo-Welt, am besten mal Googeln.
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Hi,
also ich habe ja auch die letzte Serie vom 916er Spider und mir vor gut vier Wochen diese hier geholt:
Hatte vorher auch schon diverse andere Varianten aus England, gingen auch gut, aber aktuell nicht mehr gefunden, deshalb diese hier auch auf eine Empfehlung aus dem Forum geholt und die gehen recht gut. Die Spritzdüsen passen gut, aber der Strahlwinkel ist nicht ganz optimal einzustellen, kann ich aber mit leben.
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Raggazzon hat bei mir problemlos gepasst.
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Hallo,
wenn Du Teilkasko hast, würde ich mal bei Carglass etc. nachfragen, in wieweit die das mit der Versicherung abrechnen können...
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Also ich habe unter meinem von Raggazzon die Edelstahl-ESDs verbaut, sind nicht ganz billig, aber eben Edelstahl und klingen sehr schön. Von Novitec kann ich beim 159iger nichts beurteilen, bei meinem 916er Spider habe ich eine 4Rohr Anlage von Novitec in Edelstahl drunter, das seit mittlerweile über 15 Jahren und die sieht noch top aus, wird aber auch nur bei schönem Wetter und salzfreien Strassen gefahren.
Wenn Du den Imasaf MSD für den 2,2er nimmst, sollten die Rohrmaße identisch mit dem Original sein und somit alle ESDs dort passen, die auch für die Originalanlage vom 2,2er geeignet sind.
Klanglich würde ich ganz klar einen Sport-ESD verbauen, ob nun von Novitec oder Raggazzon vermag ich nicht zu beurteilen, preislich günstiger sind aber gebrauchte Originaler oder neue von Imasaf.
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Hey Daniel,
das wäre natürlich cool .. bräuchte aber den Mittelschalldämpfer auch.
Grüße,
Chris
Hi Chris,
naja, den könntest Du ja dann einzeln kaufen, so hättest Du aber zumindest die hinteren Töpfe in Originalqualität 🙂
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Hi Chris,
bei Interesse hätte ich noch zwei originale, gebrauchte ESD von meinem 159iger 2,2 JTS Limo, sollte denke ich beim SW ja identisch sein. Die sind noch gut erhalten, liegen bei meinen Eltern, könnte am WE mal Detailfotos machen und Dir schicken...
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Hi Birgit,
dann mal herzlich Willkommen hier
Gerade erst die Vorstellung gesehen...wie wäre es denn für Dein Spider Problem mit dem Auto Krämer in Euskirchen? Dort fahren einige hier hin, evtl. auch mal earny fragen, der hat vielleicht auch in näherer Umgebung noch ein paar Ideen...
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Danke für die schnelle Antwort. Da ich so gar keine Ahnung von Technik/Reperatur habe, werde ich wohl meine Werkstatt beauftragen, so ein Teil zu besorgen, bevor ich das falsche kaufe. Vermutlich ist es günstiger, als nach und nach auf Verdacht alles austauschen zu lassen.
Gerne, woher kommst Du denn? Evtl. findet sich ja eine Werkstatt, die Ahnung vom 916er hat, bei Dir im Umkreis...
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Wenn ich hier sage was ich denke dann löscht waschi das doch wieder bei mir.
Ich sag nix dazu außer das ich für nen blauen Brera nix bezahlen würde.
Okay, dann lenken wir hier nicht weiter vom Thema ab.
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Hallo zusammen; ich versuche hier auch Mal mein Glück. Bei mir erscheint eine Fehlermeldung der Einspritzanlage (Alfa Spider 916 Bj. 96). Problem meiner Werkstatt ist, der Fehler kann mangels 3 poligem Stecker nicht ausgelesen und so müsste quasi alles ausprobiert werden...Zündkerzen und Dichtung wurden bereits gewechselt. Diverse Werkstätten sowie ADAC Anfrage waren erfolglos. Hat jemand noch eine Idee? Kann man so einen Stecker oder Adapter evtl. preisgünstig erwerben?
Hallo Birgit,
ja klar, kann man das kaufen, google mal nach Elektronik Fuchs, die haben die Sachen alfaspezifisch da und auch das passende Programm Multiecuscan. Gibt es alles auch einzeln, aber da eben zusammen, wenn auch ein paar Euro teurer. Ansonsten sollte eigentlich jede Fiat/Lancia/Alfa Werkstatt, die das auch schon vor 25-30 Jahren waren, auslesen können. Die neuen Stellantis Paläste natürlich nicht, die haben von der alten Technik keinen Plan...
