Beiträge von Kiesi

    Ich bin heute nur mit oller Zicke 2.5 gefahren und zwar nach Waldbröl zur Panarbora.

    Da gibts nen Aussichtsturm und einen Baumwipfelpfad, war cool.

    Danach waren wir noch bei Siegfall und haben dort im Biergarten gesessen und ein Kaltgetränk zu uns genommen.

    Cool, so einen Baumwipfelpfad mit Aussicht haben wir hier in Bad Camberg seit letztem Jahr...muss schon sagen, das letzte Stück, so ganz oben, war ziemlich heftig, habe ja irgendwie Höhenangst, deshalb sind auch die diversen Urlaubsflüge so gar nicht meins 🙄

    Heute morgen wurde ich beim Starten vom 159iger mit "Motor kontrollieren lassen" begrüßt, der Fehler war ein falscher Wert o.ä. vom Kühlerventilator. Das habe ich ca. einmal im Jahr bei ihm, mache dann die Kontakte der Stecker vom Lüfter sauber, dann ist wieder Ruhe. Als nächstes das klappernde Spritzblech an der Bremse vorne fahrerseitig beseitigt, Bremsen und Scheibe runter, dort gesehen, das die eine von drei Schrauben nicht richtig drin war. Versucht, diese leicht zu bewegen und zack... abgerissen. Also ausbohren und neues Gewinde geschnitten, neue Schraube rein und die Ruhe ohne Klappern genossen 🙂

    So unterschiedlich sind die Geschmäcker....trotz dem coolen Alu beim 939er vermisse ich echt das Holzlenkrad und den Schaltknauf, wie es beim 156iger, 147iger, GT, 166iger und last but not least beim 916er Spider und GTV zu haben war. Mein 916er Spider hatte jahrelang auch das schwarze Lederlenkrad, aber irgendwann habe ich auf ein schönes, originales Holzlenkrad umgebaut. Auch meine damaligen 156iger wurden alle, wenn nicht schon beim Kauf vorhanden, auf ein Holzlenkrad umgerüstet. M.E. passt so ein Holzlenkrad einfach zum Stil von Alfa Roneo und ich vermisse das schon ziemlich bei den 939ern...

    kommt immer auf Marke, Profil, Zustand der Reifen usw an. Einfach bei Regen testen, aber ansonsten sind 9 Jahre alte Reifen fragwürdig. Bin mit soetwas schonmal unschön gerutscht.

    Ja, hatte so ein Erlebnis damals mit meinem Z3, da waren auch vom Profil her noch gute, aber auch lustigerweise 9 Jahre alte Reifen drauf, bei Trockenheit kein Problem, aber dann war es auf der Autobahnauffahrt feucht und da kam das Heck ganz schnell und ich knallte gegen die Leitplanken...

    Hört sich nach einem guten Deal an, aber 9 Jahre alte Reifen im Winter würde ich nicht riskieren...im Sommer evtl. noch machbar, aber im Winter, wenn eine weiche Gummischung extrem wichtig ist, würde ich das Risiko nicht eingehen...

    Hab jetzt das Tutella bestellt und lass es beim freundlichen wechseln. Lt. Infos aus dem Netz sollte das alle 2 Jahre erfolgen ...

    Echt, alle zwei Jahre? Ist ja krass, habe es bei mir seit ich ihn habe erst einmal gemacht, es gab von der Funktion her aber keinerlei Unterschied vorher und nachher. Könnte es bei Gelegenheit aber dann doch nochmals wechseln...

    Aber die ganze Stoßstange wird doch wohl lackiert und nicht nur das gespachtelte (sog. Spot oder Smartrepair)?

    Und selbst dann sieht man das bei Silber leider noch ganz gut. Bei meinem Spider war die Fahrertür bei Kauf durch Vandalismus zerkratzt. Das Autohaus hat dann nur die Tür neu lackieren lassen, je älter der neue Lack wurde, umso mehr sah man den Unterschied.

    Habe dann die ganze Seite lackieren und auslaufen lassen, nun sieht man nichts mehr.

    Evtl. hast Du aber bei dem Stoßfänger Glück, da dieser ja eh diverse Ecken bzw. Rundungen hat und es da nicht so wie auf einer großen, recht ebenen Fläche auffällt.

    Drücke mal feste die Daumen, schon ärgerlich genug👍

    Sehe ich zu 100% genauso 👍

    Versuche es, ich habe ja einen Benziner 2,2 JTS Brera, da steht nichts an, deshalb wollte ich hier nicht direkt einen Rundumschlag machen. Optisch ist er echt schön, drücke die Daumen 👍

    Den hatte ich mir auch angesehen, hier die Antwort vom Verkäufer:


    vielen Dank für Ihre Anfrage zu meinem Alfa Brera Sky View Ti 2,4 JTDM. Ich hatte die Annonce erst gestern Abend eingestellt und bin noch bis Ende der Woche in Urlaub. Details kann ich deshalb ab Anfang kommender Woche beantworten.


    Ich bin der dritte Besitzer und habe das Fahrzeug zwei Jahre. Ich habe ihn von einem Händler mit rund 105.000 km gekauft und seitdem knapp 30.000 Kilometer völlig störungsfrei - nur Langstrecke - gefahren. In meiner Zeit musste weder der Tubolader noch die Kupplung gewechselt werden, auch DPF und AGR ohne Funktionsmängel. Zahnriemenwechsel im Jahr 2017, dokumentiert im Serviceheft. Einziger mit bekannter Mangel ist eine gebrochene und jetzt reparierte Auspuffhalterung rechts. Nennenswerte Kratzer oder Dellen hat das Fahrzeug nicht, auch im Innenraum keine Schäden. Alles funktioniert einwandfrei, Ausstattung und Farbkombination sind sehr attraktiv.


    Da wir inzwischen einen großen Hund (Riesenschnauzer) haben, habe ich mir einen Kombi zugelegt (Mercedes CLS Shooting Brake), deshalb biete ich den Alfa jetzt an und freue mich, wenn ihn ein Liebhaber übernimmt und weiter pflegt.


    Weitere Infos - im Falle weiteren Interesses - gerne in der nächsten Woche nach meiner Rückkunft.


    ...also leider Zahnriemen überfällig und auch bei den anderen üblichen Verdächtigen noch nichts erneuert. Hatte deshalb kein Interesse mehr.

    Scheiben waren zu, hatte ich schon öffters...wasser im fussraum, aber wenig nicht viel

    Das Wasser läuft hinter der Türverkleidung rein. Da ist nach der eigentlichen Türverkleidung die Türinnenverkleidung, die an die Tür drangeschraubt ist und diese Dichtung dazwischen altert und lässt dann Wasser durch.

    Am besten neu abdichten, dann hast Du Ruhe 👍

    Ich krieg die Kriese, jetzt krantscht und quietscht der neue rechte obere Querlenker rechts auch schon wieder!!!!!!!

    Soll ich jetzt einen No Name billig Querlenker bestellen und den probieren??? Jetzt habe ich schon die von TRW Lemförder Meyle und jetzt auch Febi Beilstein probiert und rumliegen ....... :wand1:

    Also der Febi zickt bei Dir auch wieder rum ? Erschreckend...meine sind bisher (noch) ruhig...

    Ja Danke. Dann versuche ich das nochmal. Hast das bei dir schon gemacht? Hast alle Distanzen raus?

    Mein Spider ist ja Serie 3, da passen die Sitze wunderbar. Bei meinem damaligen GTV waren Sitze der Serie 2 drin, die waren dann deutlich zu hoch. Also hatte ich die Distanzen komplett herausgenommen und auch beim mittleren, herausgenommenen Teil, einiges vom Schaumstoff unten entfernt. Danach hat es dann platztechnisch gepasst, viel Erfolg 👍

    Den Fahrersitz vom Spider ausgebaut zwecks Tieferlegung ^^ des Sitzes. Festgestellt, dass man den Sitzpolster abbauen muss, um an die Verschraubung für diese Distanzstücke zu kommen und beschlossen, dass sich damit der Sattler über den Winter beschäftigen kann.


    Sitz grundlegend gereinigt, darunter mal ordentlich augesaugt und den Sitz wieder eingebaut.


    Schönen Gruß

    Du musst das Mittelteil von der Sitzfläche rausmachen, das ist unten und hinten eingeclipst, dann das Seitenteil anheben, dann kommt man dran 👍