Ich gehe beinahe davon aus, dass dein Steuergerät schon mal getauscht wurde, denn soweit mir bekannt wurde in den Erstserien des 916er Spider vorwiegend (ausschließlich will ich nicht sagen 
)das TRW2 Steuergerät verbaut.
Vlt. verzapf ich auch Unsinn, aber klar ist, dass in deinem Fall mein vorgeschlagener Lösungsansatz wahrscheinlich nutzlos ist.
Ich verfolge den Thread aber aufmerksam weiter, interessiert mich, ob sich das bei dir anders (einfacher) beheben lässt.
Gruß Didi
Servus!
Ich bin zwar noch nicht dazugekommen, aber soweit ich das bislang recherchiert habe, gibt's bei den BJ bis 98 nur zwei Möglichkeiten die Kontrollleuchte wieder "auszuknipsen".
Das ist zum Einen die, in nachfolgendem Link beschriebene, Methode mit ausgebautem Airbagsteuergerät oder, wenn du das Steuergerät eingebaut lässt, die Variante mit einer Vollversion von FIAT MultiEcuScan, denn nur MES hat das TRW2 Steuergerät aufgelistet, zumindest ist das mein Kenntnisstand.
In jedem Fall brauchst du für diesen Akt ein KKL Interface mit DIP Schalter sowie den 3 PIN Adapter, den du direkt ans TRW2 steckst und 4 Stk Simulationswiderstände!
Details dazu hier im Link: KLICK MICH
Les dir das mal in Ruhe durch, ich kann dir dann spätestens morgen eine Rückmeldung über die Funktionalität der Varainate mit ausgebautem TRW2 geben, denn ich werde das heute mal testen, schlag mich nämlich auch schon länger mit dem Problem herum...
Gruß Didi
Servus aus Vösendorf! 
Gruß Didi
Naja... die wird Alfa nicht selbst dengeln, sondern zukaufen.
Aber da der Zulieferer ausgequetscht wird wie ne Zitrone, wird auch da gespart wo es nur geht.
Vor 30 Jahren konnte man Stoßdämpfer und andere Teile noch so beschichten, dass sie auch nach 30 Jahren kaum Rost hatten...
Hab auch nicht die eventuell mangelnde Qualität angezweifelt, sondern den eher unumsichtigen Umgang unserer zu jeder Gelegenheit salzstreuenden Freunde des Straßendienstes.
Ich weiß nicht, warum man (bei uns zumindest) ab Temperaturen um den Gefrierpunkt präventiv tonnenweise Salz auf die Straßen ballert.
Früher gab's die einfache Anweisung "lageangepasstes Fahren", wurscht bei welchem Wetter, aber das dürfte dem immer mehr abhandengekommenen Hausverstand und der reflexartigen "Ich verklag dich in Grund und Boden"-Mentalität gewichen sein.
Hab ebenfalls einen 2011er, nur fast doppelt soviel km.
Hab bei etwas mehr als 140.000km das komplette Fahrwerk getauscht, nachdem innerhalb von 4 Monaten jeweils vorne und hinten eine Feder gebrochen war, dabei ist aufgefallen, dass die Dämpfer ebenfalls so ausgesehen haben...Salz ist der größte Feind aller Bodenkomponenten, daher ein Hoch auf die "warmen" Winter.
Gruß Didi
Wenn du ohnehin Beläge und Scheiben neu machst, dann geht das ja quasi in Einem. 
Die Frage ist, wie der Bremskolben generell aussieht?
Sollte erkennbar sein, dass sich die Beschichtung am Kolben schon ablöst, sollte der swieso raus.
Dann empfiehlt sich auch der von dir angesprochene Rep.Satz, dazu muss allerdings die Bremsflüssigkeit raus, damit du den Kolben und die Dichtungen tauschen kannst.
Ist aber mit einem geeigneten druckbasierten Gerät auch kein Akt und lässt sich sogar alleine bewerkstelligen.
Gruß Didi
Was genau ist denn das Problem?
Festsitzender Bremskolben bzw. Quietschgeräusche o. ä.?
Ausgebaut ist das Ding in ein paar Minuten, jeder weitere Schritt ist abhängig von deinem Nachfolgevorhaben...
Gruß Didi
Verkauft...kann somit zu.
Thx Andre !
Mal aus Interesse gefragt:
Muss man bei der MES Variante (sprich Steuergerät verbleibt im Fzg) dann nur die Airbags mit den Widerständen simulieren oder auch die Gurtstraffer?
Gruß Didi
Update:
Meinen Recherchen zufolge sollten die Rohre auf nachfolgende Baureihen/Modelle passen...
Alfa 147 (937) GTA 3.2 V6 24V
Alfa 156 (932) 2.5 V6 24V
Alfa 156 (932) GTA 3.2 V6 24V
Alfa 156 SW (932) 2.5 V6 24V
Alfa 156 SW (932) GTA 3.2 V6 24V
Alfa 166 (936) 2,5 V6 24V
Alfa 166 (936) 3.0 V6 24V
Alfa 166 (936) 3.2 V6 24V
Alfa GT Coupe (937) 3.2 V6 24V
Alfa GTV (916) 3.0 V6 24V
Alfa GTV (916) 3.2 V6 24V
Alfa Spider (916) 3.0 V6 24V
Alfa Spider (916) 3.2 V6 24V
Nee brauchst keine Angst haben
Wenn keine Airbags verbunden sind können auch keine auslösen
Schon klar, aber ich muss sie auch erst abkoppeln (weiß gar nicht wo...is aber mittlerweile wurscht) und die Widerstände brauch ich ja trotzdem auch bei der MES Methode, somit spar ich mir eigentlich kaum einen Arbeitsschritt.
Das Steuergerät ist mit wenigen Handgriffen ausgebaut, die nötige Software hab ich schon und damit muss nur noch das Zeug vom Reichelt kommen.
Dann mach ich das gemütlich zu Hause im Wohnzimmer mit einem Fläschchen Vergorenem, bau das Teil danach wieder ein und freu mich (hoffentlich) über einen erfolgreichen Eingriff. 
So long...thx für den Support!
Ich melde dann den Vollzug und berichte kurz über die Sache, sofern das ein erfolgreiches Ende genommen hat.
Gruß Didi
Ok dann hilft mir MES jetzt gar nicht weiter...so eine Ka**e! 
Die Widerstände kommen erst mit der Post und dann müsste ich das noch irgendwie noch zum Laufen bringen, mit der Angst im Nacken, dass mir die Airbags um die Ohren fliegen...da ist die Post 1 Methode ja eigentlich einfacher.
Somit also zurück zum Start.
Hallo nochmal!
Männer, ich hab jetzt durch Zufall von einem Bekannten eine ältere Vollversion von MES ergattert und wollte das nun, unabhängig von dem Experiment mit dem ausgebauten Steuergerät, mal probieren.
Ich komm aber, aufgrund voller Hosen, nicht weiter...20200410_142250.jpg
Wenn ich, in bereits verkabeltem Zustand, auf "Verbindung" klicke, erscheint zunächst der Hinweis auf den 3 Pin Stecker und nach Bestätigung dessen das Fenster im Foto.
Wie gehe ich nun weiter vor?
Habe weder Simulations Widerstände noch weiß ich, wo ich die Sprengkapseln abnabeln soll. 
Könntest du mir kurz beschreiben, wie die Vorgehensweise beim Resetten am erwähnten 145er war?
Danke im Voraus!
Gruß Didi
Hast recht Eddy 
Hab beim Elo Fuchs geschaut und mich auch VERschaut.
Beim Fuchs kostet die Lizenz 59 Euro...auch immer noch ok.
Danke jedenfalls!
Alles anzeigenOhh ich sehe gerade Wolfgang hat Recht in MES ist das TRW2 Airbag doch aufgeführt.
Also doch die Vollversion kaufen und damit die Fehler löschen.
Wie schon geschrieben die Airbagkabel sind gelb ummantelt daher muss der Stecker im oberen Bild von dir der Airbagstecker sein.
Einstellungen und Treiber nach meiner Anleitung einstellen und los geht es
Ah...ok, danke.
Dazu müsste ich aber leider erst noch die Vollversion von MES lösen, sonst wird das nix...wobei einen Hunderter für die Lizenz, nur um vorerst die Kontrolleuchte zu resetten...mhhhm...
Ich versuch's zuerst mit der DIY Version wie eingangs beschrieben...ich werde berichten.
Gruß Didi
Hallo Gemeinde!
Habe vor kurzem gut erhaltene Busso V6 Ansaugrohre erstanden und wollte diese ursprünglich als Ersatz für den Spider auf Lager behalten.
Hatte dann aber festgestellt, dass die eigentlich bei meiner Bella gar nicht passen, somit veräußere ich sie wieder.
Hab auch nicht weiter recherchiert, an welchen V6 die alle passen...die Maße folgen weiter unten.
Der Zustand ist erstaunlich gut.
Ein Rohr weist eine kleine korrodierte Stelle auf, die aber kaum ersichtlich ist.
Der Außendurchmesser beträgt 41,5mm (also 42er Rohre), die Bohrungen an den Flanschaufnahmen haben einen Abstand von 65mm und diese sind auch nicht symmetrisch, wie die 39er Rohre von meinem Spider.
Daher bitte vorher nachmessen, falls Interesse besteht, nicht, dass einer so blauäugig ist wie ich.
Preis: €100,- exkl. Post
Gruß Didi
ich habe bei meinem Kumpel seinen 145er auch mehrere anläufe gebraucht um rein zu kommen mes bietet beide aibagsysteme an
Im eingebauten Zustand?
Hast du da die Vollversion von MES verwendet?
Es will bei mir nicht klappen...aber bei der vielen Rumprobiererei kann ich gar nicht ausschließen, dass der Fehler irgendwo in der Reihenfolge der Abläufe oder sonst wo liegt.
Eine generelle Frage noch:
Mit AlfaOBD komm ich gar nicht weiter?
Nicht mal bei dem Stecker im Beifahrerfussraum, der mich offenbar mit dem Motorsteuergerät verbindet?
Ist da MES die einzig verwendbare Software?
Danke Andre , ich behalte das im Hinterkopf.
Ich gehe aber davon aus, dass es sich um den gewöhnlichen "Sitzverstellungsfehler" handelt, da ich beim Fzg Kauf vor gut einem Jahr extra darauf geachtet habe, ob die Lampe an ist...
Hab gerade beim Reichelt die einzelnen Komponenten bestellt und werde das einfach mal testen.
Ok, danke Eddy
Dann bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als die Widerstände zu besorgen und das zu testen...
Naja, immerhin besser als mir ein neues Steuergerät aufschwatzen zu lassen.
Nochmals danke für euren Input!
Gruß Didi
