leicht nach einer seite hat er bei den breiten sommerreien schon immer und den Spurrillen rennt er auch hinterher aber das unruhige wie jetzt ist erst seit kurzem
aber ich vermute mal wirklich wie eddy sagt achsschenkel ich trau den monro teilen nicht habe aber als ich sie gewechselt habe für links keinen lemförder bekommen
schaun wir mal rechts habe ich schon Lehmförder drin links Magneti Marelli
allso vermute ich mal links
mfg
wolfgang
antriebswellen sind ok hab ich erst gepüft und mein beifahrerseiten problem repariert
ok werd ich mal prüfen
Mein 916 zieht beim Gasgeben nach links und wenn ich vom gas gehe nach rechts
hat einmer eine Ahnung wo ich da ansetzen könnte
mfg
Wolfgang
Na da ist einer noch nicht richtig wach
Moin Moin
Danke fürs Frühstück
Tauns meldet nach Regen Blauen Himmel und Sonnenschein
Herzlich willkommen
So Gestern zum 2ten mal bei atu gewesen lecksuche in der Klima nichts gefunden
das gute war sie haben sie umsonst befüllt also nue 30 öcken bezahlt
Herzlich Willkommen und viel 
beim TÜV
Herlich willkommen
Mist Klima undicht dienstag der nächste Termin zur lecksuche
schaun wer mal ich bleib auf alle fälle dabei
Heute fahr ich mal mit dem 156 zu atu klima nachfüllen lassen
Erstz mal herzlich willkommen und viel bei der Reparatur
bei mir kein handlungsbedarf die paar beiträge vom alten forum kannst du vernachlässigen
Sorry wen ich es dir so hart sage aber an die chose mit den zahnriemen musst du dich gewöhnen steht alle 60000 an und so teuer sind die teile gar nicht einfach mal bei daparto.de schauen
und was du jetzt einsparst legst du am ende des tagen doppelt un dreifach drauf
ist halt ne italienisch preziose und kein amerikanischer eisenhaufen der motor
allso augen zu und durch
MfG
Wolfgang
es sind 2 zahnriehmen darunter ein grosser für die nockenwellen und ein kleiner für die ausgleichswellen
und wasserpumpe wechselt man gleich mit weil wenn die riehmen raus sind ist das kein akt 3 od 4 schrauben und du kannst das ding aus den block ziehen schläuche sind da keine dran
mfg
wolfgang
Der Nockenwellen/ Phasenversteller läuft über Öldruck
um den zu repariern bzw auszutauschen brauchst du eine Spezialnuss und die Nockenwelle muss dazu ausgebaut werden.
Was den Repsatz angeht mit dem habe ich keine gute Erfahrung gemacht nach ca 2 Jahren fing er wieder an zu klappern
und ich habe dann beim nächsten Zahnriehmenwechsel einen neuen eingebaut.
hier ein Link für Teile und werkzeug
Ich gehe mal davon aus das du Standartwerkzeug zb einen guten Drehmomentschlüssel Zuhause hast
Den Phasenversteller bekommt man auch günstiger
MfG
Wolfgang
normal immer 2
im prinzip ganz einfach du besorgst dir die nockenwellenarretierungsböcke als set mit dem spannwekrzeug für den Zahnriehme und eine micrometer mit der verlängerung für das kerzenloch das ist schon alles was du an spezialwerkzeug brauchst.
Dann am besten noch das die elearn cd für den 166 darin ist die vorgehensweise optimal beschrieben
wenn du die sachen hast und du immer noch Probleme hasst kannst du gerne noch mal hier nachhaken hilfe kannst du hier immer bekommen
MfG
wolfgang
Bleib locker Zahnriehmenwechsel bei 2.0 ts ist halb so wild
Geh zum nächst besten landmaschienenfuzzi der presst dir die alten anschlüsse auf einen neues schlauch
alternativ ölfesten schlauch besorgen und schlauchschellen nutzen am rücklauf ist eh kein druck drauf
Ich weiss nicht was ihr mit dem 2,0 TS habt meis spider hat mittlerweile 250000 drauf und immer noch der erste motor
