Ich bin immer wieder darüber erstaunt was früher eine Familienlimousine war,
Wenn man sie mit der Größe der Autos von heute vergleicht.
Und trotzdem hat in die alten mehr in den Kofferraum gepasst als in einen Modernen SUV
Beiträge von geiwo011
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Ich weiß das ich mich jetzt hier vielleicht unbeliebt mache
aber gerade bei offenen Autos habe ich es immer vermieden sie härter zu machen oder tiefer zu legen
weil alles was du an Federweg weg nimmst belastet die Rahmenstruktur zusätzlich und die kisten werden dann irgendwann weich
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Wenn ich im eper richtig geschaut habe hat zb der 156 gar kein Heizungsventil mehr allso braucht man die Heizung nicht unbedingt anzumachen schaden tut es aber auch nicht
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Herzlich Willkommen bei den Alfa Verrückten
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Herzlich Willkommen
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Herzlich Willkommen
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Mach ich normalerweise auch
aber ich bin nicht davon ausgegangen das es die Clips auf dem Aftermarkt gibt und den Splinten habe ich dann gerade mitbestellt
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Ich habe gerade diese Woche 2 Kleinteile für meinen 156 sprich 2 Kunststoff Klips für den Airbag und einen Miniatursplint für den Kupplungsgeber bei Alfa bestellt welch wunder sie waren sogar noch Lieferbar.
aber 21€ für die Teile zu verlangen ist auch schon unverschämt naja die lassen sich die teile in Gold aufwiegen
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ich habe bei meinem schon den Innenraum sensor getauscht aber die Heizung regelt suboptimal so richtig warm wird es nur wenn ich sie auf volle pulle stelle kühlung geht aber einwandfrei
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Spässle
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Noch eine Info zum Ölwechsel da das ja im Prinzip der alte Nord Motor ist mach beim Ölwechsel den Ventil Deckel runter und sauge das ÖL aus den Wannen raus und wisch sie sauber und fülle da auch frisches Öl rein da sich da immer etwas Abrieb absetzt. Das schont die Nockenwellen und Ventilbecher.
hat mir mal ein alter Alfa Schrauber empfohlen
Mfg
Wolfgang
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Ich habe bei meinem 75 immer den ölfilter aus den Zubehör von MAN genommen und als Öl fahre ich bei allen meinen Alfas 10 w 60 von meguin ist das gleiche öl wie liqi moli da gleicher hersteller nur um einiges billiger
mfg
wolfgang
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Alles klar ich werde es mal probieren
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Ich will bei meinem v6 die Drosselklappe neu anlernen
laut Werkstatthandbuch sagen die was von examier anschliesen und dann durch ein und ausschalten der zündung die anlernprozedur durchführen
geht das ganze mit alfa obd bzw multiecuscan
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Ich weiss nicht was ihr für Probleme habt mein Alfa 90 2,5 V6 hat mittlerweile 650000 auf der Uhr Zahnriehnenwechsel alle 120000 einmal Riehmenspanner getauscht weil die Hydraulik suppte und das wars
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Hat ein Bischen was von der alten John Player Lackierung
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Das Bewegen ist meist nicht das Problem meisten schwimmt der Schwimmkörper nicht mehr auf tauch den schwimmer mal in ein glas wasser und schaue ob er den schalter betätigen kann auch einfach mal zur kontrolle ein Ohmmeter oder piepser danschliessen dann sollte er wenn er den stab nach oben drückt auf durchgang gehen
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Herzlich Willkommen
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Super Arbeit
Meiner ist Nächstes Jahr dran zur Zeit mache ich gerade meinen 90er fertig
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Den Geber kannst du ganz einfach raus schrauben und mal mechanisch testen.
Meistens sind die Schwimmer platt ich habe den Schwimmkörper bei meiner Alfetta einfach gegen einen Korken getauscht und gut is. Alfa lässt sich die Geber mit Gold aufwiegen wenn man sie überhaupt noch bekommt
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Die Mutter geht eigentlich ganz einfach runter erst mit einem Dorn die Verstemmung öffnen dann Gang einlegen und einen auf die Bremse Treten lassen und die Mutter mit einer passenden Nuss und einem Knebel mit einem Rohr als Hebelverlängerung lösen
MfG
Wolfgang
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Herzlich willkommen aus dem Taunus
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Herzlich Willkommen und keine Angst immer Fragen hier bekommst du geholfen
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So eben gerade die Gummibüchse , die mir gestern raus geprungen ist, in den Kupplungsgeber mit sikaflex eingeklebt hoffentlich hält das bis ich zeit habe den neuen bestellten geber einzubauen.
Auch habe ich jetzt mal ein stück gummi auf das Loch im Teppich neben dem Kupplungspedal geklebt mal schauen obs hält.