Beiträge von geiwo011

Sehe Ich genauso Erst mal mit aditv weiter fahren und beim nächsten Zahnriemen Wechsel die Hydrostößel mit tauschen ich würde dann auch gar nicht nach dem def suchen sondern gleich alle wechseln kosten ja nicht die Welt

Probier mal das steck den Schlüssel ins Zündschloss Zündung an und dann probieren ob er in der Situation öffnet und schließt

Was was bringt ist wenn du hinten in den Zug streben die buchsen gegen die verstärkten vom Montreal tauschst dann ist die Hinterachse schon mal besser geführt ob es da welche aus pu gibt weiss ich jetzt nicht aber wenn pu dann die weicheren für den normalen Straßenbetrieb ich hatte in meiner Giulia seinerzeit ( lang ist's her ) immer bilstein drin

Mache erst mal sicherheitshalber ne neue Batterie in den Schlüssel und schaue ob's dann funktioniert

habe meine auch bei daparto bestellt

jammer nicht über ersatzteile fahrt mal nen 90er hab für eine gute dachkantenleiste knapp 10 jahre gebraucht

Die Dichtungen werden trocken eingesetzt

Zitat von zyon

Nagel Kopf.

Besser kann man es nicht treffen

Das Bad geht heute und morgen in die finale Phase. Morgen Abend treffen die Frau Gemahlin nebst Kinder wieder ein. Ich hoffe es wird bis auf ein paar Kleinigkeiten eine Punktlandung.

ich drück dir die daumen

ventile messen ist doch kein hexenwerk einfach fühlerlehren kaufen und los gehts

Elm 327 kann auch canbus nutze ich auch für den 147er

Gestern beim 156er eine kleine Durchrostung am Unterboden geflickt übliche Stelle ablaufstanzung hinten

Ich auch ist bei meinen alfas kein Problem Zündung aus alles aus

Vielen Dank für die Info hab die Sonde zwar erst vor dem Jahr gewechselt auch Bosch

Schmeiß den alten Leerlaufregler um Gottes Willen nicht weg den kann man reparieren und die gibt es leider nicht mehr Anleitung findest du im Netz

Fehlercode ist p1141 vorwaermwiederstand 1 unterhalb

Ich habe da Mal eine Frage welche Sonde meinen die hier

Alfa 156 2,5 Euro 3

Ein bisschen tickern tuen die immer wenn's nicht übermäßig laut ist brauchst du dir keine Sorgen zu machen und ja lieber einen Tick zu weit als zu eng

ja die sensoren haben eine steckverbindung einfach dem kabel folgen und wo du den bremsschlauch trennst ist eigentlich egal

Wenn's von den Belägen kommt Geleitflächen vom Sattel ordentlich sauber machen und bei den Belägen die Kanten brechen und mit Keramikpaste einsetzen

Mach mal die Bremsbeläge raus und schau ob das quietschen noch da ist was ich auch mal schauen würde ist ob das Spitzblech irgedwo leicht anliegt

bas auch geht das habe ich auch schon gemacht einen schlaghammer an der aw befestigen und damit herausziehen

wenn du schon so einen aufriss machst und den andern block eh zerlegst um die lagerschalen zu wechseln würde ich ev noch die kurbelwellebei einen motorinstandsetzer polieren lassen und von dem auch die lagerschalen besorgen

ziehen wirst du wohl vergessen können ich habe seinerzeit ein montiereisen zwischen getriebe und antriebswelle angesetzt

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