Beiträge von uwemutz

  • Drosselklappe Fehler P 2111, P 0121

    Hi,

    Das Tauschen der Dichtung wäre kein Problem, wenn ich nur wissen würde, wo ich die Dichtungen herbekomm, und zwar schlauch- und motorseitig. Hat da jemand eine Quelle?

    Die Fehler sagen aus, dass die Bereiche des Drosselklappenpotis über- oder unterschritten werden.

  • Drosselklappe Fehler P 2111, P 0121

    Hallo,

    so, nun mache ich ein eigenes Thema hierzu auf.

    Folgendes: ich hatte in den letzten Monaten bei meinem Brera 1.8TBi immer wieder die Fehler P2111 und P0121 von der Drosselklappe. Nun habe ich folgendes getan:

    1. Die alte Drosselklappe 3x ausgebaut und gereinigt. Beim ersten mal hat das ca. 500km gehalten, beim zweiten und dritten mal gerade 100m
    2. Eine neue Drosselklappe verbaut
    3. Das Kabel zur Drosselklappe ersetzt (AliExpress Stecker und Buchse besorgt und gelötet)

    Die Dichtung bei der Drosselklappe hab ich nicht ersetzt, da ich der Meinung war, es wird eine mitgeliefert - war aber nicht so.

    Nachdem die Fehler nun wieder nach 100m Fahren kommen, glaube ich nicht mehr, dass es an der Drosselklappe liegt. Hat jemand eine Idee, was es noch sein könnte? Muss die Drosselklappe angelernt werden?

    Ich habe mir heute auch das MES bestellt, was in den nächsten Tagen kommen sollte. Aktuell bin ich mit meinem Latein am Ende.

  • Brera Umbau von RadioNav mit Blue&Me auf ConnectNav+

    Lieber Holger , vielen Dank für Deine Hilfe(n)!

    Ich meinerseits hab jetzt das Gerät zum Laufen gebracht (inkl. Bose und Lenkradfernbedienung), außerdem druckt mein 3D-Drucker grade den Einsatz für den Schacht, sodass die Mittelkonsole nicht mehr getauscht werden muss. Sobald alles erfolgreich war, poste ich hier auch die STL-Datei für diejenigen, die sich den "Adapter für die Blende" ebenfalls drucken möchten.

    Eine Frage habe ich noch: hast Du den PIN-Code für die erweiterten Einstellungen (beispielsweise das Bildschirmlogo)? 0000 und 1234 sind's nicht. Ahh, hab grade gegoogelt: anscheinend 8888 oder 8878. Das teste ich mal --> der Code bei mir ist 8888, aber das Logo lässt sich nicht tauschen/hochladen. Kennst Du da einen Trick?

  • Brera Umbau von RadioNav mit Blue&Me auf ConnectNav+

    Zitat von Holger

    Es gibt Adapter Quadlock auf ISO auch bei Amazon.

    Nein, leider keine passenden Stecker für Alfa und das große Connect Nav+ (Magneti Marelli). Hab mich krumm und dämlich gesucht - keine Chance. Deshalb hab ich dann auch bei Tomzz angefragt. Schaltplan ist auch keiner drauf - siehe Fotos.

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    Der besagte Einbaurahmen von Macman Pro passt für's große Gerät auch nur als Zierde, da er viel zu wenig tief ist (siehe Fotos). In Wahrheit muss man sich da wirklich eine Individuallösung basteln (=3D-Druck inkl. Blechmontage) oder den gesamten Schacht umbauen. Ich werde nun mal ein 3D-Modell entwerfen, damit ich das Gerät sauber einbauen kann. Wenn's klappt, dann poste ich das Modell hier.

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    Bzgl. CAN: ich messe am Pin 13 gegen Masse ca. 4.5V und am Pin 10 gegen Masse ca. 1V (Multimeter, nicht Oszi). Also würde ich daraus schließen, dass CAN High auf 13 und CAN Low auf 10 liegt. Das wäre im Widerspruch zur vom Quadlock vom Mito, wo es genau umgekehrt ist.

  • Brera Umbau von RadioNav mit Blue&Me auf ConnectNav+

    Hi, genau: Connect nav+ (das Grosse) raus, Android rein. Adapter für das Große gibt's nicht (hab auch bei Tomzz nachgefragt: bauen sie nicht), weshalb ich den Quadlock selbst konfektionieren muss.

    Ich messe zwischen Pin 10 und 13 3.5-4.5V, also nehme ich an, dass es der CAN ist. Was mich irritiert ist, dass Pin 10 anscheinend das Low ist und 13 High (die ca 4-5V sind auf Plus bei Pin 13). In der Doku vom Mito steht aber beispielsweise, dass auf 10 High ist, auf 13 Low und auf 14 plus für das Bose-System. Am ISO wiederum sind aber glaub ich 13 und 14 das CAN Signal. Deshalb würde ich gerne sicher gehen.

    PS: hab gerade nachgelesen, dass High zw. 2.5 und 3.5V sein sollte und Low zw. 1.25 und 2.5V... ich denke, ich messe das morgen noch einmal mit einem Oszilloskop, wäre aber dennoch sehr dankbar über eine Bestätigung der Pins.

  • Brera Umbau von RadioNav mit Blue&Me auf ConnectNav+

    Hi, wenn ich im Forum nach "Schaltplan" suche, dann bekomme ich leider keine Ergebnisse. Hättest Du denn den Schaltplan für mich inkl. der Beschreibung der Pins für ein Connect Nav+ (großes Navi) in einem Brera? Das wäre super hilfreich!

  • Motor-Fehler VDC / ASR & Hill Holder

    So, neuer Stand: aktuell läuft das Baby wieder problemlos (heute 60km Probelauf absolviert). Ich hab die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt (was wirklich notwendig war) - siehe Fotos.

    By the way: weißt Du, Fabri (oder jeder, der eine Idee hat), wo ich solche Stecker für zB. die Drosselklappe herbekomm? Beim Abziehen des Steckers ist mir eine der unsäglichen Sicherungslaschen gebrochen und in dem Zuge würde ich gleich die Steckerei neu machen.

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  • Motor-Fehler VDC / ASR & Hill Holder

    Ja, das wäre auch mein Plan gewesen. Morgen baue ich die Drosselklappe aus und reinige sie. Hoffentlich war's das dann.

    PS: ja, dieser Fehler kam ua beim letzten mal auch schon. Dennoch war der Tausch des Gierratensensors nicht verkehrt, da hierdurch manche Probleme eliminiert sind.

  • Werksnavi gegen CarPlay navi austauschen

    Zitat von Holger

    Die ohne Laufwerk haben knapp 7", die mit dem unnötigen Laufwerk. 6.2". Das Display ist ohne Laufwerk mehr als 1cm höher. Und Junsun ist einer der wenigen Anbieter die beim 159 720p Auflösung anbieten. Nahezu alle anderen haben 1024*600. Der Unterschied ist durchaus erkennbar. Hatte ja zuerst die Version mit Laufwerk verbaut. Kein Vergleich zu den Junsun oder dem baugleichen von Awesafe.


    Die reinen Adapter sind genormt , also Quadlock auf ISO z.B. Die gibt es u.a. bei Amazon. Bei Sony würde ich halt den ACV Canbus Adapter plus Lenkrad Adapter für Sonyradio holen...ebenfalls bei Amazon erhältlich. Zusätzlich halt noch den notwendigen aber hässlichen Blendrahmen für Alfa Werksnavi auf Doppel DIN aftermarket Radio

    Hmm, ich hab ein Junsun (6GB/128GB) ohne DVD gekauft und das hat ein 6.2 Zoll Display (sichtbare Grösse, abgemessen). Dieses hier: Junsun beim Ali

    Deshalb hab ich gefragt. Hab mich gegen Sony und für Junsun entschieden und es vor mir liegen…

    Korrektur: Mein Fehler, ich hab mich vermessen. 7" stimmen... :D

  • Motor-Fehler VDC / ASR & Hill Holder

    So, mein Resumee: Mein geliebter Brera fährt wieder fehlerfrei!

    Was hab ich gemacht & gefunden:

    1. Defektes Steuergerät getauscht: somit sind die genannten Fehler Vergangenheit
    2. Zugängliche Massepunkte gereinigt:
      1. Der Massepunkt an der Karosserie war stark oxidiert und angerostet: abgeschliffen, fettfrei gemacht, angeschraubt und mit Batteriepolfett "versiegelt"
      2. Massepunkt am Motor (vom Kabelstrang): die Schraube war locker... War wohl ein Grund für den Fehler beim Nockenwellensensor
    3. Batteriepole und Anschlüsse gereinigt, abgeschliffen, gut angezogen und mit Batteriepolfett versiegelt

    Fazit: viel gelernt und enorm dankbar für Eure Unterstützung. Ihr seid großartig!

  • Werksnavi gegen CarPlay navi austauschen

    Zitat von Osi_92

    Da stimme ich euch allen zu. Leider war das ein absoluter fehlgriff, paket ist schon auf dem Rückweg, zum Glück geht die Rücksendung nur innerhalb Deutschland. Nun habe ich mir das bekannte Android Radio für den Alfa 159 geholt, was mich optisch nicht so anspricht, aber hoffentlich seinen Zweck erfüllt.


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    Hi, und wie sind Deine Erfahrungen? Könntest Du mir ggf. den Link zu dem Gerät schicken, wofür Du Dich entschieden hast?

  • Motor-Fehler VDC / ASR & Hill Holder

    Zitat von Fabri

    Nee. Alles gut. Es ließt sich erst das man einen leichten Fettfilm drauf haben soll aber zeitgleich die stelle Fettfrei sein soll.

    Wie Roland das gemeint hat ist klar und auch richtig.

    Die Kontaltfläche muss Fettfrei sein. Und drumherum kann Fett drauf. Nur wenn man es schnell ließt kann man meinen es wäre ein Widerspruch an sich.

    Ach nein, Du hast mich falsch verstanden: ich dachte, Du legst den Text von Roland etwas lockerer in Richtung "Zwischenmenschliches" aus :D

    Du, ich bin sehr dankbar für jeglichen Hinweis, der mich meinem Problem näher bringt. Deshalb DANKE für alles, was Du in diesem Forum postest (und ich habe schon eine Menge von Dir gelesen).

    Übrigens: heute habe ich das Steuergerät getauscht, in einer Stunde steht die erste Testfahrt an. Dann kann ich berichten, wie's meinem 939er-Liebling geht.