Dann fahr doch einfach die 8,5er Felge ringsum, wo ist das Problem?
Genauso ist es. 8,5 auf allen vier Felgen. Evtl. noch Spurplatten, damit man bei der Brembo leicht vorbeikommt und fertig. Zumindest ist das bei den sogenannten Fuchsfelgen der Fall.
10Jx19 ist zuviel des guten.
Statt 13 Zoll sollen 17 Zoll Felgen kommen 
Hatte keine Probleme mit dem Scara LLK.
https://www.turbo-total.com/tu…de-turbolader/alfa-romeo/
Vom td04 gibts mehrere Bezeichnungen (td04l, h, usw.)
Da wissen die anderen sicher mehr dazu. Denke es geht hier um Grössenangaben A/R bzw. Leistungsvermögen oder so ähnlich.
So schnell geht das auch wieder nicht. Meistens kündigt sich dann auch eine blaue Rauchwolke an wo man noch entsprechend reagieren kann. Von Wochen bis Monaten (kommt drauf an).
Wie sicher schon öfter erwähnt wird dann für dich der 1446 ausreichend sein. So oder so musst die Downpipe wechseln und dann gehts weiter nimmst eine Downpipe mit 200 Zellen Kat oder verlegst den Kat unters Auto, dann noch LLK usw......
Also nur Turbo tauschen ist nicht
Dann wechsel halt den Turbo wenn er hops geht und spar dir die Kohle
Wenn man den 200 Zellen KAT in Verbindung mit einem Chipupdate durchführt kann man den Lag auf ein Minimum reduzieren. Das kann mir dann keiner erzählen, dass man das objektiv noch zur Serie erkennen/unterscheiden kann. Da wird dir die Mehrleistung des Motors wesentlich mehr auffallen.
Auch ohne Krümmer wird es da nicht erheblich kälter werden. Diese Hitzewolke/Hitzestau beim öffnen der Motorhaube hatte ich auch mit den Supersprintfächerkrümmern. Natürlich hatte ich kein Gitter drin 
Ich glaube die wenigsten haben eine Carbonbackstube zuhause, damit sie sich das Ersatzteil direkt mal machen können und kein Cover brauchen
Von daher bin ich recht zufrieden mit den Teilen (Koshi) und meines Wissens gibts keinen der ein Ersatzteil in Carbon anbietet beispielsweise für die Giulietta.
Sieht auf den Bildern gleich mit denen von Koshi aus. Dadurch das man die Schalen ein wenig auseinanderziehen musste um diese über den Griff zu bekommen halten diese auch ohne Klebestreifen fest genug. Diese haben hinten einen kleinen Falz/Überstand, damit fallen diese nicht einfach ab. Ist fast so wie eine Klammer, die permanent zudrückt. Ausgenommen die Ausnehmungen für den Schlüssel, die müssen auf jeden Fall geklebt werden.
Danke für den Tipp. Jule ist aber kein Daily Driver mehr.
Wenn ich das System schon drin habe wollte ich es auch mit den Karten nutzen. Nur leider hab ich das Update Ende März auf 18 durchgeführt.
werner80. Aber bin dort nur lesend.
Meine Karten sind von 2012, da die Jule BJ 2015 ist. Also wäre es für mich natürlich interessant gewesen.
So muss ich in die Werke fahren und um die 200 Euro hinlegen. Sofern die das noch können
gruss
werner
Bei meiner Jule halten diese einwandfrei mit Doppelklebeband. Sind aber die Koshigriffe. Wennst auf Nummer sicher gehen willst dann versuchs mal mit Karroseriekleber
gruss
werner
TD04 Lader ist der bekannteste Umbau. Ist bei den ganzen T-Jet Maschinen und Abarths Gang und Gäbe. Solltest natürlich auch die Hardware anpassen. Wennst über 200 PS gehst werden neue Einspritzdüsen fällig und sicher noch einiges mehr. Oder fragst mal bei scara73 nach, der hat auch einige Spielsachen im Angebot.
gruss
werner
Wie recht du hattest. Leider kein zurücksteigen auf die alte Version mehr möglich.
Anzeige am Display: "Fehler: USB contains Older SW and Head Unit is running Newer SW"
Natürlich funktioniert auch ein Update der Navifiles nicht.
Ich kann jedem nur raten, dass er mal die Naviupdates macht und dann evtl. auf die 18´er Version umsteigt.
gruss
werner
Tja. Dann bleibt nur mehr übrig vom 18.01 wieder auf die 17.35 zurückzusteigen. Dann versuchen das Mapupdate zu machen und wieder auf 18.01 upzudaten.
Hat das schon wer gemacht oder zerschiesse ich mir da eh gleich alles
