Beiträge von k145

Wenn dann tauscht man Kupplungsscheibe und Automaten im Satz. Hab es bisher nicht erlebt das ne Kupplung wetterempfindlich ist. Zumindest nicht was kälte angeht. Abhängig vom Kupplungspreis nen paar Auspuffdichtungen sollte man dann gleich den Nehmerzylinder mit wechseln. Werkstatt braucht dafür sicher wenn ungeübt 4-5 Stunden . Denke mal so mit 800-900€ musste locker rechnen je nach Stundenverrechnungssatz.

Et kannste ja hier selber sehen sollten um die 400€ liegen je nach dem ob Originale oder von https://ricambi.alfisti.net/Er…lung:::895_1120_1766.html

Noch was um den Teilekeller etwas voller zu bekommen.

Remus Edelstahl ESD mit original Endrohroptik und vor allem ohne den Knick im Rohr im Bereich der Hinterachse. Heute auf Kleinanzeigen gekauft.

Der Verkäufer hatte auch noch einen von Zender mit 2 Emdrohren links und rechts . Jedoch möchte ich die Heckschürze nicht zerschneiden.

Tendenziell rate ich eher zur selben Dichtmasse / Silikon wie auch original für die Ölwannen genommen wird. Schraube raus , das Dichtmittel direkt aufs Gweinde und Schraube wieder rein. Wenn da Dichtringe bzw Unterlegscheiben drunter sind , dann genau diese wieder verwenden und keine anderen nehmen. Diese Kugeln / Stifte rasten beim Gang einlegen in Vertiefungen auf den Schaltstangen ein und verhindern dass 2 Gänge auf einmal geschaltet werden könnten. Öl kommt da auch ran aber jetzt nicht in Massen da das Öl nur durch die Drehungen von Wellen und dem Diff im Gehäuse zirkuliert. Nen richtiger Öldruck herrscht da nicht .

Da befinden sich Sperrstifte/ Kugeln

hinter die auf den Schaltgabelwellen einrasten

Mal was neues aus der Ecke….

Habe lange, fast 3 Jahre, gesucht und nun doch das passend gefunden.

Ein oiginales silbernes Kassettenradio mit dazugehörigem CD Wechsler.

Will den GTV im ersten Halbjahr 2022 endlich fertig machen und die ganzen Teile endlich verbauen welche ich bisher so zusammen gesammelt habe. Haben sich so einige Leckereien angefunden.

Winterschlaf

Moin, suche dringend die Nummer die seitlich in die Nockenwellenböcke eingeschlagenen sind.

Sollte theoretisch 1825040 sein .

Die Original Böcke passen meines Wissens nach bei den 2.5 + 3.0 V6 24 V Motoren.

Mein GTV hat die 16102 als Motorcode auf dem Aluschild im Motorraum zu stehen. Möchte sicher gehen das die Böcke mit oben genannter Nummer bei meinem GTV passen.

Hat jemand evtl nen paar original Alfa Romeo Böcke zu Haus und kann mal drauf schauen ?

Danke

Moin,

ein ehemaliger Alfa Schrauberkollege von mir hier in Berlin mit locker 30 Jahren Alfaschrauber Geschichte bietet bei Kleinanzeigen derzeit seinen 156 er JTS Selespeed TI zum Verkauf an. Er ist zweiter Besitzer und das Fahrzeug war damals ein Kundenfahrzeug des Autohaus Klaus Brandenburger ( welches es seit über 10 Jahrennicht mehr gibt) . Das Autohaus Klaus Brandenburger war zu dem Zeitpunkt als wir dort Kollegen waren seit über 35 Jahren Alfa Händler, Ferrari Spezial Werkstatt und Oldtimer Spezialist.

Dieser ehemalige Kollege ist der penibelste Schrauber den ich bisher kennenlernen durfte. Dieses penible findet man auch bei seinen Autos wieder.

Der 156 ist optisch und technisch wie aus dem Ei gepellt. Kein Rost und mit definitiv funktionierendem Selespeed.

Für jemanden der sowas sucht lohnt sich das anschauen sicherlich.

Der 156 er ist bei ebay Kleinanzeigen unter der Anzeigen ID: 1845103724 zu finden

Grüße aus Berlin

Ich werde für meinen GTV entweder die nagelneuen 18 Zoll GT Blacklinefelgen auspacken die ich noch zu liegen habe oder ich kauf wie auch für den GTA letztes Jahr dann auch einen Satz OZ Ultraleggera in 18 Zoll für den GTV

Ob es in 17 Zoll da noch was gescheites gibt ? Warum nicht 18 Zoll?

Habe mir auch gerade einen Satz der langen B-Säulen Dichtungen und zwei Sätze von den Halteleisten bestellt.
Die kleinen oberen B-Säulen Dichtungen habe ich schon als Neuteile zu liegen.

Sobald sollte ich die im Idealfall nicht brauchen da sämtliche Dichtungen damals nach dem Komplettlack erneuert wurden.
Die 4 Pininfarina Logos und Schriftzüge für die Seitenteile hatte ich da glaub ich auch bestellt.

Bertelsbeck ist eine hervorragende Adresse

Den GTV und den GTA mit frischer Batterie aus dem Winterschlaf geweckt. Zu meiner Verwunderung sind beide sofort angesprungen .
Mal schauen wie sich die aprilia morgen verhält . ?

Also die Endrohrvariante ist Geschmackssache , passt schon ganz gut zum GTV. Was mir aber garnicht gefällt ist wie der da aus dem Heck guckt.

Also ich bin zwar bisher nicht der große Fan von E Autos habe aber am Mittwoch erfahren können was so geht. Bin auf einem Markteinführungs- Lehrgang bei mir auf Arbeit im Autohaus den Audi e tron GT RS gefahren. Ist bisher das mit Abstand böseste Drehmomentbiest gewesen welches ich bisher bewegt habe. Wenn du aus dem Stand voll drauftrittst ist Traktion ohne Ende da, selbst auf Winterrädern. Keine quietschenden Räder , nur vorwärts.
War diesbezüglich schwerstens beeindruckt. Wenn man sowas nicht gewohnt ist wird einem nach dem dritten oder vierten mal durchbeschleunigen , selbst als Fahrer schlecht und schwindelig ?

Moin,

fährt hier jemand unter seinem GTV 3.0 24V CF2. Hosenrohr und Kat original in Kombination mit Raggazzon Edelstahl MSD und dem Standart V6 Turbo Topf ( mit nur dem Kleinen ESD )

Brauch da mal wenn möglich nen Klangbeispiel . ?

So fertig . Farbe ist drauf . Jetzt noch finish . Müssen am Wochenende nur noch die bestellten Teile kommen. Dann kann es Montag ans zusammenbauen gehen.

Sooo , lackfertig. Heute Abend ist er fertig lackiert. Kann also Montag Mit dem Zusammenbau beginnen.

Zitat von Tobi82

Irgendwie sieht der Füller ganz schön fleckig aus....

Mag sein wird ja nochmal geschliffen

So auf der Tür ist der Füller schon mal drauf

Den GTA soweit vorbereitet das er kommende Woche in den Lack kann.
Tür vorn links nackig gemacht . Türverkleidung ab , Spiegel ab, Schachtleiste und Türgriff ab.
Morgen kommen Schürze hinten und Rücklicht links sowie die Dachfugenleiste raus .

Dann werden Montag noch fix nen paar kleine Dellen gedrückt.

Lackiert werden Seitenwand inkl Dachholm links und die Fahrertür.

Dann bin ich einmal komplett durch.
Im Oktober kommt er dann wieder nach Ungarn in den Winterschlaf.

Adapter zur Befestigung der Sättel am Achsschenkel ? Hast du die anfertigen lassen ?

aahaaa also das ist deiner . Auf Facebook. Kannst du noch mehr Einzelheiten zu den Bremsen hinten nennen? Speziell auch was die Adapter angeht . Ist das ganze irgendwie eintragbar ?

Zitat von Domi_159

Ja das ist ein schönes Loch.... is aber so dunkel da ich etwas Rostumwandler provisorisch drauf habe

ist da nicht eine Befestigungsschraube fürs Domlager ganz in der Nähe ?

Zitat von Domi_159

Salve, nach und nach stellt sich mein Winterschnäppchen (1700 Euro welches technisch gesehen einwandfrei ist, Verdeck ebenso dicht) als erstes Modell meiner vielen 916 er als der 916 er der meine Aussage bezüglich Rost (916 er haben keinen) anzweifelt. Der Spider ist von 2001 ( also gefertigt bei Pininfarina) hat 174000 gelaufen. Bilder sagen mehr als tausend Worte....schon mal sowas gesehen ?

Ist der dunkle Fleck Fahrerseitig ein großes Loch im Dom oder sieht das nur so aus ?

Da gehören noch 24 Edelstahlstangen dazu welche oben und unten durchgeführt werden. An den oberen werden sie auch aufgehangen und die unteren ziehen alles schön straff

Habe zwar keinen aber ich werds mir dennoch in die Garage hängen sobald diese fertig ist. Der Audi dient nur zum Größenvergleich.

Hing damals in meiner alten Firma im Verkauf an der Wand . Sind insgesamt 12 Streifen 1m x 1,8-2,0m

Lag jetzt über 12 Jahre im Keller und hab es jetzt mit nach Ungarn genommen wo der 147 GTA immer überwintert.