Beiträge von k145

    Moin,


    bitte gut durchlesen.


    Wir haben vor über eine Facebook-Gruppe eine Sammelbestellung zum einen bei der Firma ACT zum anderen bei einer Firma in Taiwan laufen zu lassen.


    Es betrifft hier den Ansaugbereich Alfa 156 GTA / 147 GTA / GT 3.2V6

    Bei den Modellen 156 2.5 V6 und 166 2.5 V6 + 3.0+ 3.2 V6 bin ich mir zumindest bei dem Bauteil aus Taiwan nicht sicher . Laut ACT sind deren Kits für die V6 24V ausgelegt also keine 12V . Somit sollte das die ACT Teile eigentlich auch 156 2.5 V6 und 166 2.5 V6 + 3.0+ 3.2 V6 mit einschließen. Dieses kann ja jeder Interessent selber auch nochmal bei ACT anfragen.


    Ein User auf facebook steht mit der Firma ACT in Kontakt und hat bezüglich dieser Teile :



    https://www.actproducts.co.uk/…enum-elbow-made-to-order/



    https://www.actproducts.co.uk/…31.7086219787597656250000


    https://www.actproducts.co.uk/…44.0473139286041259765625


    einen Rabatt von 15% ab einer Bestellmenge von 5 Stück rausgehandelt.

    Die Silicon Verbindungsschläuche gibt es in Rot und Schwarz , andere Farben können angefragt werden.


    Sämtliche Preis in den Links sind NETTO ! In England gibt es 20% MWst und es kämen natürlich noch 12-18 £ Pfund an Versandkosten dazu , abhängig von der gewünschten Versandart.


    Zweites Angebot habe ich mit nem Taiwanesischen Anbieter ausgehandelt.


    Hierbei handelt es sich um einen Carbon Nachbau wie ihn die Firma Orque ebenfalls in der Ecke da in Fernost ansässig mal produziert hatte. Dieses untere Rohr welches auf dem Luftmassenmesser sitzt und am originalen Alfa normalerweise aus Plastik ist und diese Resonanzkörper noch verbaut hat welche die Ansauggeräusche dämpfen soll. Das auf den Bildern zu sehende silberne Schild gibt es nicht mehr dazu da der Produzent mit der Qualität der Schilder nicht zufrieden war.


    Siehe Bilder 1-3


    Dieses Rohr wird aktuell vom selben Anbieter bei ebay angeboten für knapp unter 300€ inkl Versand zzgl evtl Zollgebühren. Ich stehe somit mit dem Ebyhändler in Kontakt.


    Hier sein Angebot :


    5 pcs, EUR 250/ each. Free shipping.

    10 pcs, EUR 220/ each. Free shipping.

    15 pcs, EUR 170/ each. Free shipping


    Hierbei könnten vermutlich noch Gebühren für Zoll anfallen .


    Unser Vorhaben ist also folgendes :


    Jeder der definitiv interessiert ist sendet mir seine Emailadresse mit seinem Namen.

    Diese leiten wir dann je nach dem welches Produkt an ACT oder eben die Firma aus Taiwan weiter . Diese nimmt dann Kontakt mit dem Interessenten bzg der Bestellung und Bezahlung auf.

    Es wird also kein große Kiste gepackt und diese zu mir geschickt sondern jeder erhält seine Bestellung selber.


    Auch mit der Kaufabwicklung, hierbei ist bei beiden Anbietern PayPal möglich, haben wir / ich nichts zu tun. Wir sind beide dann genauso normale Käufer wie jeder andere Interessent auch.


    Hier ist Hauptsächlich der Kontakt zwischen Verkäufer und Käufer.

    Ich selber und der Kollege auf Facebook verdienen daran nichts. Wir organieren das bis zu einem gewissen Punkt mit um natürlich selber den angesprochenen Nachlass zu erhalten.


    Ich werde bei den Produkten jetzt nicht hervorheben das sie ja aus Cabon sind und deutlich leichter sind als die originalen Teile. Man könnte wenn es um Gewichtsersparnis geht mit nem halben Tank oder einem ordentlichen Toilettengang sicher billiger dasselbe Gewicht einsparen.


    Mein Gedankengang ist hier ein anderer.


    Ich zb werde mich mit Sicherheit für die Kombination aus :


    https://www.actproducts.co.uk/…enum-elbow-made-to-order/


    und dem Teil aus Taiwan entscheiden.


    Warum ?


    1. Es enstehen hier keine Risse mehr wie bei dem Original Schlauch wo dann Nebenluft rein kann.
    2. Da Carbon eine schlechtere Wärmeleitfähigkeit hat als Gummi oder Plastik haben wir eine etwas kühlere Ansaugluft.
    3. Durch den Wegfall des Gummischlauches an der Drosselklappe entfällt auch die unebenheit in dem Flexibel gestalteten Bereich des Schlauches. Also weniger Verwirbelungen direkt vor der Drosselklappe.o
    4. Durch den Wegfall der Resonanzrohre gibt es zum einen auch in diesem Bereich weniger Verwirbelungen zum anderen wird man etwas mehr Ansauggeräusche hören
    5. Das Teil aus Taiwan ist direkt im Bogen deutlich größer vom Durchmesser her als der Gegenpart von ATC
    6. Somit steht beim schlagartigen Gasgeben deutlich mehr Luft im Ansaugbereich zur Verfügung als mit dem Originalen Gegenstück
    7. Ich gehe hier mal fest von einem etwas besseren Ansprechverhalten auch untenraus aus.
    8. Das obere ACT Rohr welches mittels Silikonschlauch an der Drosselklappe befestigt wird ist sogar Upgradefähig auf den Umbau auf die Carbonbrücke mit original Drosselklappe
    9. Bei größeren Drosselklappen wird nur der Silikonschlauch abgeändert. Dies kann bei ACT nachbestellt werden.




    Das die Teile natürlich keine ABE oder irgendwelche Gutachten besitzen kann sich hier ja sicher jeder denken.


    Man kann die Teile theoretisch einfach schwarz folieren oder Lackieren lassen.



    ——————— MELDESCHLUSS FÜR INTERESSENTEN IST DER 01.02.2020 ——————-

    Moin ,


    hat hier schon mal jemand vorher / nachher Leistungsmessungen in Bezug auf folgende Umbauten gemacht.


    1. Carbon Rohre zwischen Drosselklappe und Luftmassenmesser von ACT

    https://www.actproducts.co.uk/…e-pipe-kit-made-to-order/


    2. Carbonansaugbrücke ACT in Verbindung mit Beispiel aus Punkt 1.


    https://www.actproducts.co.uk/…-plenum-with-ecu-bracket/


    Wir wollen über eine facebook Gruppe evtl ne Sammelbestellung starten um so nach möglichkeit einen etwas besseren Preis zu bekommen.


    Grüße

    Die Airbags sind gleich . Die Grundform der Lenkräder mit Tasten egal ob 3 Tasten oder 4 Tasten pro Seite ebenfalls identisch. Ein Lenkrad mit 3 Tasten ist mit den Steckplätzen hinterm Lenkrad so ausgelegt das man Tasteneinheiten mit 4 Tasten Pro Seite verbauen könnte ( Versionen mit Navi / Freisprech)


    es gibt Lenkräder ohne Tasten die komplett einfarbig sind also ohne Plastikblenden. Da ist ein Nachrüsten von Tasten nicht möglich.

    Es gibt Lenkräder ( normaler 147 ) mit silbernen Blenden links + rechts + unterhalb des Airbags hier kann man die seitl. Blenden entfernen und Tasten nachrüsten.

    Es gibt Lenkräder 147 GTA + GT Blackline . Hier sind die Kunststoffblenden bzw Schalter in einem dunklen grau gehalten.

    115-150€ Umrechnungskurs ca 1€ : 330 ungarische Forint


    ich habe für mein neues Lenkrad inkl. neuer Tasten + einen Satz neuer Tasten 53000 Forint inkl Versand (innerhalb Ungarns ) per Nachnahme bezahlt. Macht ca. 160€ davon waren 115€ Lenkrad Rest Tasten davon ca 10€ Versand

    Moin,


    welcher GTA Fahrer oder welche GTA Fahrerin weiß genau das die Schriftzüge auf der Heckklappe seines oder ihres 147 GTA ab Werk drauf sind und noch nie abwaren.


    Da bei mir die Heckklappe diesen Sommer neu lackiert wurde sind logischerweise die Schriftzüge ab . Bei mir war auch nur der GTA Schriftzug rechts in der Ecke angebracht.
    Leider habe ich erst daran gedacht nachzumessen als es schon zu spät bzw der Schriftzug bereits ab war. Da die Heckklappe aber nicht das erste Mal lackiert wurde wäre es sowieso fraglich gewesen ob die Maße gestimmt hätten.


    Ich habe sowohl den alten GTA Schriftzug noch da als auch einen neuen gekauft.

    Da der Arsch des GTAs so ganz ohne recht nackig aussieht spiele ich mit dem Gedanken wieder was anzubringen.


    Folgende Variationen stehen zur Auswahl.


    1. links garnix und rechts GTA (so war es auch als ihn gekauft hatte)


    2. links 147 und rechts GTA

    3. links 3.2 V6 rechts GTA

    4. links ein Kleeblatt rechts GTA

    5. links ein Kleeblatt rechts garnix


    Wenn also jemand von euch eine der Varianten 2-5 ab Werk an seinem 147 GTA dran hat würde ich mich über einen Post mit Foto und den Maßen zur Anbringung ->

    1.Außenkante Heckklappe zu Schriftzug und

    2.Unterkante Heckklappe zu Schriftzug


    Vielleicht gibt es auch jemanden der Zugang zu den Original Maßen laut Reparaturleitfaden hat.

    Grüße

    naja hätte ja sein könne dass es ein anderes Fahrzeug ist welches im Profil nicht aufgeführt ist.

    Wenn die Nockenversteller selber „ ausgelutscht“ wären dann fängt es nicht an wie zb. bei den Twin Spark Motoren an zu klappern. Zumindest kenne ich das von den 3.2 V6 aus Brera und 159 so nicht. Muss aber auch nix heißen da ich seit 2009 beruflich keine Alfas mehr geschraubt habe und die Laufleistungen bei Kundenfahrzeugen bis dahin noch nicht so hoch waren.
    Nicht korrekt funktionierende Nockenwellenversteller oder deren Magnetventile ( möchte meinen die Versteller saßen nur auf den beiden Einlasswellen) führen dazu das die Motorkontrolle angeht mit Verweis auf Steuerzeiten. In der ersten Zeit wurden da immer die Magnetventile wie wild getauscht . Die Fehlerproblematik war ja bei den JTS Motoren (159\ Brera \ Spider) viel früher schon bekannt. Jedoch war auch in diesen Fällen der Tausch des Magnetventils nicht die Dauerlösung da bereits nach kurzer Zeit die Motorkontrolle wieder an ging.


    Ende vom Lied war dann irgendwann die Aktion bei der die Steuerkette / Kettenspanner / Phasenversteller getauscht wurden.


    Die Motorkontrolle war auch nicht immer sofort an sondern erst nach einer längeren Fahrt bzw wenn der Motor richtig warm war.


    Wenn es also klappert gehe ich mal vorsichtig von einer gelängten Steuerkette oder einem nicht mehr richtig funktionierenden Kettenspanner aus. Sind denn die Steuerketten der Holden V6 (nen richtiger Alfa Motor war es ja leider nicht ) überhaupt noch lieferbar ?


    Warum bitte gibt es bei einem Kauf von einem Händler keine Garantie ?

    Moin,

    nächstes Update. Das neue original Lenkrad für meinen 147 GTA wurde heute von einem Ungarischen Händler geliefert. Zu meiner Freude bzw Verwunderung habe ich festgestellt dass die neuen Tasten fürs Radio an dem neuen Lenkrad schon dran waren. Hatte extra noch einen neuen Satz Lenkradtasten dazu bestellt. Somit habe ich jetzt noch einen Satz als Ersatz.

    Moin,

    Da ich gerade in Ungarn bin und mein neues Lenkrad inkl. den neuen Tasten für Radio und Co morgen geliefert werden würde mich interessieren wie das Anzugsmoment für die Mutter ist mit der das Lenkrad an der Lenksäule geschraubt wird.

    Beim Lösen im September würde ich vom Gefühl her sagen dass es geschätzt noch nichtmal 30Nm gewesen sind.

    Hat jemand nen genaues offozielles Anzugsmoment ?
    Habe das Früher immer nur nach Gefühl angezogen.


    Grüße

    So kleine Update zum Winterschlaf. Habe mir gerade das Cetek MXS 10.0 bestellt. Da es kommende Woche nach Ungarn geht passt das ganz gut , somit kann ich das vermutlich etwas überforderte Optimate erlösen.


    Von den Blenden der Fensterheberschalter ist der Softlack mitlerweile runter . Diese werden kommende Woche fertig gemacht.

    Lenkrad habe ich und werde ich erstmal nicht beziehen lassen da ich ein nagelneues Original Multifunktionslenkrad vom GT gekauft habe.

    Die Klavierlackblenden an den Türen gehen Ende Dezember zum Pulverbeschichte.


    Somit sind dann wieder einige Punkte meines Winterplans erledigt.