Beiträge von Fabri

Ging die Anzeige des Ladedrucks überhaupt jemals über die angezeigten 2.1bar?

Der Fehler P2012 bezieht sich auf einen Fehler in der Signalleitung des Stellmotors der Drallklappenregulierung. Da ich in Erinnerung glaub zu haben das du den erneuerst hast, wird der Fehler nicht beim Stellmotor sondern am Stecker bzw. der Verkabelung zur Drallklappenregulierung liegen. Da sowohl der Kabelbaum zur Drosselklappe als auch zum Stellmotor am gleichen "Strang" sitzt, vermute ich eher ein defekt am Kabelbaum und nicht an den Bauteilen. Der Fehlercode P2014 bezieht sich nämlich auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis.

Die Vorgehensweise sollte jetzt sein mal den Stellmotor zur Drallklappenregulierung und die Drosselklappe mit einem Diagnosetester anzusteuern. Selbst wenn dies Funktionieren sollte, würde ich den Kabel der nach hinten verläuft auf Schäden überprüfen. Dafür musst du aber tatsächlich den Kabelbaum öffnen und dir die Kabel penibelst anzuschauen bzw am besten noch eine Spannungsverlustprüfung durchzuführen.

Ich sehe an deinem Profil das du Mechaniker bist. Das solltest du also demnach hinbekommen.

Ja die Kabelverbindung an der Heckklappe ist häufig ein problem. Bei mir jetzt auch aufgetreten allerdings ist es bei mir zum glück nur die Kofferrauminnenbeleuchtung.

Wenn du auf die PDC verzichten kannst dann ja. Da könnte man aber auch gleich den Stecker oder die Sicherung der PDC ziehen weil diese dann eh nicht mehr funktionieren würde sobald ein Sensor abgeklemmt ist.

Gerne.

Muss nur schauen wann ich dran kann. Muss mir einen Satz leihen von einem anderen Spenderauto damit ich meine eigene nicht zerlegen muss.

Zitat von Serge81

Es sollen welche von BMW passen.

Eine Nummer habe ich leider nicht parat

Der Meinung bin ich auch. Die Febi Bilstein Nummer verweist auch auf einen Leuchtweitenregulierungssensor aus einem BMW. Also könnte das demnach passen.

Zitat von damaha

Mehr muss man nicht umbauen? Was ist mit Motorsteuergerät und Bodycomputer? Kann man die drin lassen im "Empfängerfahrzeug"?

Ich hab ein Spenderfahrzeug (mit zwei Schlüsseln) und will in mein Empfängerfahrzeug (mit nur einem Schlüssel) umbauen.

ECU nicht. TEG-Reader alleine funktioniert nicht. Lenkradschloss alleine funktioniert ebenfalls nicht. Wollte ursprünglich letztes Wochenende das ganze an meinem 2. 159er ausprobieren. Kam aber leider nicht dazu. Das würde heißen das eventuell noch das Karosseriesteuergerät mit umgebaut werden müsste. Da ich aber in der Bucht als Sätze mit und ohne Karosseriesteuergerät Sätze gesehen hab weis ich es leider nicht zu 100%. Deswegen wollte ich es vorher ausprobieren.

Ok. Schon mal ein Anfang.

Du gehst nun wie folgt vor. Du baust das Lenkradschloss aus und zerlegst es bis du die reine Platine in der Hand hast. Dann schließt du das ganze so an den Stecker an und drückst auf den oberen taster der aufrecht eingesteckten Platine drauf. Wenn sich dann die Zündung einschaltet dann ist der elektromotor defekt. Wenn dies der Fall sein sollte, sag bescheid da ich den hier noch einzeln liegen hab.

Das Lenkradschloss, den TEG Reader mit passenden Schlüsseln, einen Schließzylinder für die Tür + Airbag am Armaturenbrett und ggf. Karosseriesteuergerät. Ob das letzte auch muss, muss ich noch nachprüfen. Hatte bislang wenig zeit gehabt. Das ganze in gebrauchter form. Bei dir wird wohl die Platine eine kalte Lötstelle haben.

Ist schon etwas her wo ich das gemacht hab. War aber glaub ich selbsterklärend das herausschrauben. Das war auf jeden Fall einfacher als die Feder wieder komplett rein zu bekommen. Das ist ne richtige Fummel Arbeit und ein ruhiges Händchen ist gefragt.

Pedal ausbauen und rein fummeln.

Dann musst du komplett umbauen.

Habt ihr den auch richtig zusammengebaut? Die Platine kann nämlich nur bei geöffnetem Zustand eingebaut werden. Nicht das ihr beim Zusammenbau da einen Fehler gemacht habt.

Also im entriegelten Zustand zusammenschrauben.

Kein Thema. Ist halt wichtig das die Werkstätte die sich wirklich noch um Autos kümmern auch positiv beworben werden.

Funktioniert zumindest die Zündung?

Fährt das Lenkradschloss auch richtig rein und raus? Prüft das mal im ausgebauten Zustand.

Zitat von bella916

von Bad Eilsen bis HF ist auch nicht viel weiter wie nach Minden, da bin ich mit der kleinen Q und dem 916 gut beraten

hat mir beim 916 so klasse die Scheibe Fahrerseite und andere Sachen top erledigt, Termin so circa 2 - 3 Wochen

aber top, und sehr vernünftige Preise

http://www.koester-herford.de

Er steht auch schon in der Liste drinnen. 👍🏻

Beim Kabel stimme ich Alfur zu. Das am besten erneuern.

Das Problem wird aber nicht am Kabel liegen sondern wohl eher an dem Anlasser. Wenn der schon ewig braucht und lange am orgeln ist, dann wird das neue Kabel innerhalb kurzer Zeit genau so aussehen wie das jetzt vorhandene.

Phasenversteller würde eher in Frage kommen da dieser bei erhöhter Drehzahl eingreift. Bei Hydros sollte sich das Klackern auch bei niedrigen Drehzahlen bemerkbar machen.

Trockeneis ist rein für die Reinigung.

Zum Entfernen von Oxidationen wie Selespeed schon erwähnt hat entweder Glasperlen (schonender) oder Glasgranulat (Kantiger als Perlen) Bei Stahl kann man auch Granatsand nehmen. Für Vergaser, Ventile etc. Walnüsse oder Soda

Hier mal zum Vergleich mit Walnüsse an einem Zylinderkopf. So ähnlich würde das mit Glasperlen aussehen.

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vorher

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nachher (noch nicht fertig)

Zitat von HawKichen

Hallo Zyon, Danke Fabri,

ich hab keine Erinnerungsfunktion und schaue zu selten hier rein.

Ich bin tatsächlich bei Marin. Erst seit kurzem, weil meine andere Werkstatt den Geschäftsbetrieb aufgeben musste. Von Herrn Marin stammt die Aussage, dass die Sattler sich schwer tun. Eine Lösung haben wir bisher bei keinem gefunden.

Lieber Fabri, sehr gerne! Ich bin über jeden Kontakt froh und würde es gerne probieren. Es wäre mir auch wert, quer durch Deutschland zu fahren. Da das Armaturenbrett von Herrn Marin ohnehin getauscht wird und es aus einem anderen Brera stammt, könnte es auch jederzeit verschickt werden.

Ich danke euch für eure Anregungen.

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Das ist die internetseite von Ihm. Kannst dich mit Ihm in Verbindung setzen.

Zitat von Chris Helferich

Für spezielle Sachen empfehle ich meinen langjährigen Alfa-Freund Thomas Pustlauk

https://branchenbuch.meinestadt.de/essel/company/14938659

Weit über 30 Jahre Alfa-Erfahrung. Er hat auch dort ein super Werkstatt!

Gruß

Chris

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Gibt es auch eine Telefonnummer dazu?

Die sehen so pornös aus

Ja nachfragen würde ich ebenfalls.

saß gerade vorm Rechner um ein KVA zu erstellen.

An der Kupplung selbst wird denk ich nichts anderes sein. Das Ausrücklager ist ein anderes da das Handschaltgetriebe ein Zentralausrücklager hat und das Selespeed nicht.