Der Ladedruck schafft Aber noch 1,5 bar bei starkem Beschleunigen?
👆🏻 beantworten.
Bei starkem nageln kann es ein Magnetventil des Injektors sein. Muss aber nicht zwingend. Deswegen oben das beantworten.
Beiträge von Fabri
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Dann warte lieber die Zeit ab und gib die dicke in gute Hände. Oktober ist ja nicht mehr allzulange.
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Dien Injektoren müssen in der Reihe wieder eingebaut werden wie die ausgebaut wurden. Wenn neue IMA codes vergeben werden müssen die einprogrammiert werden. Zyl. 1 -> ZR seite usw.ob das mit dem Elm funzt weis ich auf anhieb nicht. Evtl. brauchst ein KKL
Um auf nummer sicher zu gehen wo du Druck verlierst lässt du das Kühlsystem abdrücken. Aber die Plastikschraube würde ich definitv ersetzen durch eine normale und abdichten. Wenn das System dicht ist dann den Verschlussdeckel erneuern.
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Ja, der Motor war da schon auf Betriebstemperatur, meine Frau kam an und ich wollte gleich den Test machen. Das Wasser stand im Ausgleichsbehälter ziemlich mittig zwischen Max und Deckel. also Motor aus, die Vorrichtung dran, Motor wieder an und auf einmal stieg die Brühe bis zum Deckel hoch, deshalb abgebrochen.
Heute Morgen war eine Lache unter dem Auto und der Stand war ca. 3cm über Max, das ist das erste mal, dass das passiert ist.
Die defekte Klimaanlage hat aber nichts damit zu tun, oder? Die hat wohl irgend wo ein Leck und seither haben wir die Heizung/das Gebläse nach Anraten eines Mechanikers in Kroatien dauerhaft ausgeschaltet.
Der Motorölstand ist normal (laut Anzeige Max und laut Peilstab auch, wobei das Auto leicht schräg abfallend steht).
Weder am Öldeckel noch am Deckel des Ausgleichsbehälters sind Spuren zu erkennen.
Die Flüssigkeit geht schon eher ins Bräunliche über. Zwischen den Fingern fühlt es sich aber nicht ölig an…
Dann ist mir noch aufgefallen, dass am Motor zwei Gewinde ohne Schrauben vorhanden sind (rot markiert), hat das so seine Richtigkeit? Und gehe ich recht in der Annahme, dass die gelb markierte Schraube das Entlüftungsventil für den Kühlerkreislauf ist?
Wir wohnen in Ulm, aber hier im Umkreis traut sich irgend wie keine freie Werkstatt an das Auto ran 😂
Moin. Also dass das Kühlwasser im Stand überläuft ist eigentlich „nicht normal“ da der Motor schwer die tatsächlichen 90° erreicht. Könnte aber eines der Indizien sein für einen Riss. MUSS aber nicht. Kann auch von nem defekten Thermostat kommen.
Klimaanlage hat nichts damit zu tun. Ist nur ein Verbraucher.
Bei der geringen undichtigkeit die bei Kopfrissen entsteht ist es schwierig am Motoröl oder im Behälter spuren eines defektes feststellen zu können. Aber bei bestehenden Rissen müsste Kühlwasser mit der Zeit fehlen.
Zu den Bildern von links nach rechts: gelb -> Entlüftungsschraube (ersetzen durch normale Schraube da diese Probleme machen), rot -> da ist nichts befestigt, rot -> hier ist normal ein Hacken um den Motor an den Kran hängen zu können.
Kurzes fazit zu allem.
Bevor du jetzt zu tief in die Risse fixiert bist lasse erstmal die Injektoren prüfen da dein Problem ja das weiße qualmen am Anfang ist.
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Das wäre ein defektes Zweimassenschwungrad
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Klima hat nix damit zu tun.
muss aber gerade raus und beantworte das mal in ca. 1 - 2 std.
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Die Kompressionsmessung mit dem Druckschreiber kann verfälscht werden wenn man nicht richtig mit der Hand in die Zündkerzenöffnung drückt. Das würde ich aber erstmal ausschließen.
Ein normaler eingefahrener Benziner sollte im Druckbereich zwischen 11 - 14 bar liegen. Der Motor kann bei 5 und 6 bar die dort anliegen durchaus laufen aber dadurch das zyl. 5 und 6 kein Druck haben müsste sich der Motor total einen abschütteln.
Die Steuerkette haben die Plastikführungen was mittlerweile viele haben. Aber von einer übergesprungenen Kette tu ich mich etwas schwer weil bislang noch nichts davon gehört.
Evtl wie Jablonski indirekt sagt mal eine 2. Meinung einholen lassen.
Aber wenn das Ergebnis der Kompression stimmt muss eh der/die Kopf/Köpfe runter. Davor aber dann zwingend eine Druckverlustprüfung durchführen um den Schaden eingrenzen zu können. Evtl doch ne gelängte Kette.
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Also der Test hat noch nichts ergeben, musste ihn abbrechen, da das Kühlmittel bis hoch zum Stopfen gestiegen ist… sieht tatsächlich bräunlich aus da drin, was bedeutet das? Luft bzw. Abgase im System? Die Temperatur zeigt beim Fahren jedoch konstant 90 Grad an, das wundert mich…
Morgen werde ich mal etwas absaugen und dann nochmal wiederholen…
Aber wie es aussieht wird’s wohl auf die Risse hinauslaufen… was kostet denn so eine Reparatur? Und wie lange kann man so noch fahren?
Als das Kühlmittel gestiegen ist, war der Motor da schon auf Betriebstemperatur?
Bräunlich KANN eine Beimischung von Abgas und Ruß sein MUSS aber nicht. Es kann auch Rost sein das sich im Kühlsystem befindet.
Von wo bist du?
Bei einer Reparatur können die Kosten variieren.
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Woran erkennt man was?
Stand gestern auf dem schlauch und konnte mit den kürzeln nichts anfangen. Eben nach kaffee hat's klick gemacht. 🤪ACP (carPlay) GAA (Android)
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Ist der Sicherungskasten nicht hinten links 🤔
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Heute sollte
Das CarLinkIt hat ein eigenes Betriebssystem. Es macht daher nicht nur das Kabel überflüssig. Allerdings muss das Infotainmentsystem des Fahrzeugs trotzdem ACP oder GAA unterstützen, da es daran andockt bzw. so im Display des Infotainmentsystem wiedergegeben werden kann.
Woran erkennt man das?
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Dann haste auf jeden Fall weniger Arbeit
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Ich hab von Steel Seal gehört und einiges auch gesehen was das im Kühlsystem anrichtet, was auch bei vielen Bewertungen nachzulesen ist.
Das Steel Seal mag zwar kurzfristig bei kleineren Rissen helfen oder bei Kopfdichtungen aber auf Dauer käme man um eine Reparatur nicht herum.
Berichtet werden unter anderem
- verstopfte Wasserkühler
- verstopfte Wärmetauscher
- klemmende Wasserpumpen
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Ok. Falls nicht dann sagst bescheid dann mach ich ne Anleitung vom Reader
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Versuche es eine Zeitlang mit dem zweitschlüssel.
Das „intelligentere“ System zwischen TEG und Schlüssel ist der TEG-Reader. Dieser kann aber nur hinterlegte Fehler auslösen. Wenn somit der Transponder am Schlüssel einen weg hat, kann das TEG das ggf erkennen, setzt aber einen internen Fehler ab. Die Mechanik in dem TEG hat keine Teile die mechanisch groß belastet werden.
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Das war doch der wo erst gar nicht angesprungen ist und dann kurz oder irgendwie so.
Wie deine Vorgehensweise ist wäre dir überlassen. Meine Vorgehensweise ist oder wäre erstmal abwägen was an deinem aktuellen Motor tatsächlich der Fehler ist.
Die schnelle Vorgehensweise ist die Steuerzeiten zu überprüfen und im Anschluss eine Druckverlustprüfung. Kompressionsprüfung würde hier ebenfalls reichen. Je nachdem ob und wieviel die Steuerzeiten verstellt sein sollten müssten weitere schritte überdacht werden.
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Moin moin Thommy.
Da es bislang immer das Lenkradschloss war, gibt es für den TEG Reader bislang keine rep Anleitung. Falls du einen zweitschlüssel haben solltest hast du es mot dem schon mal versucht ob er das gleiche macht.
Dein Fehlercode ist nämlich nicht der ursprüngliche wenn es das Lenkradschloss ist.
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Dann sind mehrere vorhanden. Kann sein das CO nicht ausschlägt.
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damaha ja am Ansaugkrümmer hat er eine Wasserführung. Bislang aber gab es von dort zumindest mir bekannt noch keine Probleme.
Weißer Qualm entsteht entweder durch eine Undichtigkeit im Brennraum zum Kühlwasser hin oder defekte Injektoren können auch einen weißen Qualm hervorrufen. Aber wenn es nur ein kurzer moment weißen rauchs ist das kurz später aufhört ist es ein beginnender Riss im Kopf.
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Hier zu sehen.
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Ja stimmt. an sowas kann ich mich auch grob erinnern.
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Wenn wir ein Auto kaufen, kaufen wir 1 Auto für uns selber, je nach dem Basispreis und Hubraum, 3 bis 5 Autos dem Staat... : ))) Alles Steuer. Wir zahlen sogar die Steuer von der Steuer. :))
Na ja... Möchte hier kein Off-Topic verursachen, sorrry.
Stramm stramm.
Kein thema.
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Na dann herzlichen Glückwunsch für groß und klein.
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Steht irgendwas im Fehlerspeicher drinnen? Wenn der unrund läuft kannst du auch mal an den Steckern der Injektoren prüfen. Ma alle vorsichtig abziehen, auf beschädigung prüfen ggf. erneuern. Das wäre die alternative. Wenn sonst alles passt injektoren ausbauen und prüfen lassen beim Boschdienst.
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Ölstand funktioniert wieder
Wackler am Stecker?
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Herzlichen Glückwunsch... : )))
Werde so langsam langsam neidisch.
Solche Autos die man hier nur auf Bildern oder auf den Strassen in reichen Stadtteilen sehen kann, ist es unmöglich als ein normal Verdienender diese zu kaufen.Wir haben hier einen von Bj.2023, und der kostet als Giulia um die 300k EUR.
danke. Sind aber schon stolze Preise bei euch. Wie kommt das?
