Beiträge von Fabri

Zitat von alficionado

Hi Leutz,

ich hatte Probleme mit schwankendem Ladedruck bei Vollgas. Nach Wechsel der üblichen Problemkinder, LMM, LDS blabla blieb das Problem bestehen.
Hab jetzt mal den Diesel- und den Luftfilter wechseln lassen. Letzterer sah gar nicht mal so gut aus, auf jeden Fall ist der augenscheinlich ewig nicht mehr getauscht worden.
Jetzt schäm ich mich fast schon, dass ich die Filter nicht unmittelbar nach dem Kauf neu gemacht habe.
Also das Problem mit Ladedruck hat sich erledigt, Ursache banalst.

Super. Hast du die Werte zurückgesetzt?

Schaut gut aus. Auf weitere Bilder freu ich mich.

Zitat von Muelli76

(Zitat von Fabri)

3500 netto

Na das ist ja mal ein Schnäppchen ?

Zitat von Muelli76

(Zitat von Fabri)

Ca 20-30€
Car1 Dpf reiniger und dann in den schlauch vom Sensor einsprühen und laufen lassen. Dann Regeneration anstoßen und etwas Nebel machen. Bisher ist wenn die Technik richtig repariert war noch keiner zurück gekommen.

Kleine DPF Anekdote : Chevrolet Orlando diesel. Was schätzt ihr so was ein neuer original DPF für so ne Kiste kostet?

1200 - 1500€ sollte drinne sein

Zitat von Muelli76

wenn man sich 30/40000 km für den Preis erkaufen kann wäre der deal fär

Was Kost denn so ne pulle? Bei net richtigen Firma würde der Schnitt um die 100000 liegen.

Ja Aufbau ist der gleiche.
Mit kurz meint ich so ca 30 - 40000km
Aber bislang auch nur vom hören sagen.

Zitat von Muelli76

Mach mal ne dose DPF reiniger durch. Genau das gleiche hatte wir auch mit dem neuen DPF. Diesen mit dem reinigen gereinigt und regeneriert seitdem alles schick.

Also normal bin ich ja kein Freund von den Reinigern. Aber wenn der bei dir geholfen hat könnte er es versuchen. Die halten in der Regel nur „kurz“

Hab ich bei meiner auch schon hinter mir. 16 Rollenschlepphebel waren im Arm. Ventile haben nix abbekommen.

Zitat von Muelli76

ähm der Riemen geht ab die Kolben schlagen auf die Ventile und diese sollen nicht krumm sein bzw die ventilführung angeschlagen?

Richtig. Die rollenschlepphebel haben soll Bruch stellen die beim aufschlagen des Kolbens auf das Ventil die Kraft 1:1 an die rollenschlepphebel weitergibt. Die Ventile sitzen 100% gerade zur kolbentasche. Dies reicht aus um Aufschläge des Kolbens bis zu einer gewissen Drehzahl abzufangen und die Ventile zu schützen.

Zitat von Masi

also du meinst dich und 3...…..

?

Zitat von Andre

30? Schleift da nix? Mit den 16er hat es ja hinten bei Beladung schon geschliffen.

Er hat ein straffes Fahrwerk drinnen. Wahrscheinlich deswegen nicht. Bei Serienfahrwerk dürfte oder könnte es eng werden.

Also Kevin hat vorne 25er und hinten glaub ich sogar 30er bei den originalen TI Felgen.

Oder evtl vertauscht?!

Zitat von Andre

(Zitat von Fabri)

Du bist ja drauf.

Ja muss Platz gemacht werden für ne neue Bella Donna. Vielleicht ne giulia QV ?

Regenerationen wird er evtl dennoch durchführen.
Normal sollte der geflickte Schlauch keine Probleme machen. Du könntest aber den eigentlichen Schlauch mal durchpusten nicht das da noch Ruß drinne ist.

Eventuell die selbsterlernten Funktionen zurücksetzen, alle Fehler löschen und nochmals fahren.

Zitat von mmchen01

Die Freude hat nur kurz gehalten...
Habe ja den neuen DPF drin.
Jetzt geht die MKL an.
Fehler P1206 Partikelfilter Signal zu hoch.
Welcher Sensor ist das? Der Temperatursensor im DPF? Der Differenzdruck Sensor wurde vor kurzem erst erneuert.

Und der turbodruck geht immer noch nicht wirklich hoch wie früher.

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Hast du die Adaptionswerte zurück gesetzt?

Ja sie ist sehr eigen ?

Also bei meinen Kunden halte ich das ganze immer in Relation Arbeitsaufwand, kosten und Wiederbeschaffungskosten.

Mögliche anstehende kosten oder Schäden können nicht berücksichtigt werden.

Du kannst höchstens anbieten das ganze einzugrenzen und dann sagen instand setzen inkl anschließendem Verkauf des Fahrzeug. Eine teilespender Aktion kostet nur nerven und man hat dann den Rest nich vor der Hütte oder in der Werkstatt stehen.

Emozione hin oder her. Wenn ne Frau dauernd Geld kostet und es kommt nix zurück muss diese „entsorgt“ werden.

Vielleicht hilft dir das ein wenig. Aber vorab ohne instand zu setzen bekommt man so gut wie nix mehr dafür.

Ohwe. Na ich geh dann einfach mal von sich schwer herausziehbaren Injektoren aus.

Manche halten an seinen Autos fest auch wenn diese „Fässer“ ohne Böden sind.

Also bis jetzt hab ich das schon mehrmals gehört und gesehen bei dem kleinen flex. Riemen. Also passiert das auch beim großen.

Nein unter der oberen zahnriemenabdeckung ist nichts mehr.

Was auch schon 2x gehört hab mit dir jetzt 3. mal. Wenn einer der beiden Riemen dann reißt, geht der Motor schlagartig aus. Jetzt spätestens passiert der Fehler. Wie Menschenhandeln üblich wird versucht ein weiteres Mal den Motor zu starten. Nun passieren eines der zwei Dinge.

1. der Riemen hängt leicht hinter der Riemenscheibe und beim startversuch wird dieser aufgewickelt und zerreißt den Zahnriemen weil der Motor starten wird direkt oder nach mehrmaligem startversuch.

2. der Riemen wird bei normalem motorbetrieb wie bei eins früher oder später bei laufendem Motor mit eingewickelt und der ZR reißt.

Zum Schaden. Rollenschlepphebel sind defekt. Bei so einem Schaden alle 20 neu machen da man net weis welche Nicht sichtbare Risse/Beschädigungen bekommen haben. Kosten ca. 150€
Zahnriemen mit Wasserpumpe z. B. von Gates ca. 250 - 299€

BITTE KEIN EBAY ODER ONLINE ERSATZTEIL BENUTZEN DAS 100€ z. B. KOSTET. DIES IST MEIST LAGERWARE

Also Materialkosten ca. 550€ mit Nockenwellengehäusedichtung. Arbeitsaufwand ca. 4 - 5 std.

Ventile sind bei einem ZR Riss im Leerlauf NICHT beschädigt.

?

- 20 neue rollenschlepphebel
- ZR Satz mit Wapu
- Thermostat (optional aber empfohlen)
- elastischer kleiner Riemen (Ursache raus finden warum der gerissen ist. Freiläufer Lima, alter oder Klima)
- je nach Kilometer Hydros (Prüfung empfohlen)
- Motoröl und Filter

Zitat von Masi

brauche ich nicht zu wiederholen, jeder Alfaverseuchte ist hierin der Hütte jederzeit willkommen….auch im Rudel.
Zum 2,4rer , noch keine Zeit zum nachsehen aber der Wagen ist heute angeliefert worden…..jetzt steht er eingeschneit vor der Werke.

Gut zu wissen.

Na dann schaff den dort mal schnell weg sonst berechnen die dir noch standgebühren. Und lass dir wenn du den dort machen lässt nix aufschwatzen mit Kopf runter.

Zitat von Masi

brauche ich nicht zu wiederholen, jeder Alfaverseuchte ist hierin der Hütte jederzeit willkommen….auch im Rudel.
Zum 2,4rer , noch keine Zeit zum nachsehen aber der Wagen ist heute angeliefert worden…..jetzt steht er eingeschneit vor der Werke.

Gut zu wissen.

Na dann schaff den dort mal schnell weg sonst berechnen die dir noch standgebühren. Und lass dir wenn du den dort machen lässt nix aufschwatzen mit Kopf runter.