Beiträge von Fabri

Zitat von benson_QV510

könnte ja Fabri mal in Erfahrung bringen, wenn er Lust und Zeit hat

Wenn da ne Teilenummer vorhanden ist, könnte ich das machen. Ansonsten benötige ich die VIN

Zitat von alfa156v624v

Bist du eigentlich bescheuert oder warum schreibst du alle paar Monate diesen inhaltlosen Quatsch mit Sosse über deine Karre???....wirklich so gelangweilt?

Wieso liest du es denn dann? Ignoriere es einfach und gut ist wenn es dich nicht interessiert!!

Dann musst du den ausbauen, öffnen und mal reinigen. Leider auf verdacht.

Da kommt echt „freude“ auf

Hauptsache er läuft wieder. Musste ebenfalls mal genauer hin hören. Aber bei mir klappert kein einziger Hydro nach 95000km. Motor an und kein klackern. 🤷🏻‍♂️

Ich will mich ja nicht beschweren. Nicht das ich es wollen würde 😜

Das Nockenwellenrad wird auch bei anderen Modellen verbaut. Deswegen wird der soviel Platz haben.

Ja, schick dann mal die Bilder. 👍🏻

Dieser Fehler ja.

pasted-from-clipboard.png

Diese Seitliche Platine kann Fehler machen. Aber nur bei der Freigabe. Das bei dir dürfte der Transponder selbst sein. Entweder vom Schlüssel oder vom Reader. Hast du noch einen weiteren Schlüssel? Damit könntest du einen defekten Schlüssel erkennen.

Der mechanische Teil ist zu 90% der Auslöser dafür, dass der elektronische Teil einen Fehler setzt.

Zitat von Peterle

Da das Klackern nach ein paar Minuten verschwindet, kann es die Kette nicht sein, da würde es permanent bleiben. (Oder, Fabri?)

Interessant ist, dass meiner nicht mal 20k km drauf hat und sich so anhört.

Kette würde rasseln statt klackern. Dies ist ein klackern im „Takt“

Zitat von Andre

Keine Ahnung was die Hydros kosten, aber die Arbeit wird hier den größten Posten auf der Rechnung machen.

Denke mal Motor und Getriebe muss auch raus.

Die Hydros sind tatsächlich der kleinste Betrag. Um die Hydros zu erneuern muss die Motoreinheit samt Getriebe raus. Die Steuerkette sitzt hier Getriebeseitig und muss zum erneuern der Hydros demontiert werden. In dem Zuge machen die wohl auch eine neue rein.

Zitat von Thommy

Das Lenkradschloss funktioniert aber einwandfrei und immer. 🤔

Das schon. Aber innen die Sensoren bzw Tastschalter hängen manchmal.

Das hört sich eher nach dem Lenkradschloss an. Der TEG macht da weniger Probleme.

Hier ist ne Anleitung drinnen wie man das erledigen kann.

Ok also nicht das Lenkradschloss Steuergerät.

Ich lasse dir mal Bilder von nem zerlegten TEG zukommen bei dem man die eventuelle Beschädigung ersehen kann. Kommt bei dir nur die Meldung oder startet er auch nicht mehr?

Die Köpfe die ich mache, laufen über mich da der Kopf zu meinem Verwandten geht der seid 40 Jahren nur an Zylinderköpfen arbeitet. Die Köpfe werden von mir vorbereitet, geprüft und defekte Teile erneuert. Habe schon zig Köpfe instandgesetzt und bislang keine Probleme damit gehabt. Voraussetzung dafür ist natürlich die Prüfung der Injektoren bei einem Bosch Center oder Diesel Spezi da die Injektoren bei Rissen zu 90% defekt sind auch wenn der Motor scheinbar ruhig gelaufen ist.

Nebenberuflich betreibe ich aber nur die Motorinstandsetzung weswegen die Injektoren selbst von mir nicht direkt selbst geprüft werden können.

Nicht umbauen sondern komplett entfernen ist besser.

Da musst du den vorhandenen Fehlercode mal auslesen und posten. Gibt unterschiedliche

Andre

Aktualisiere heute abend die liste.

Update: Alfa Romeo Werkstätte DE, CH, I.pdf

Beim instandsetzen des Zylinderkopfes kommt es drauf an wie und mit welcher Methode die Risse geschweißt werden. Wenn ein Zylinderkopf risse hat, man aber „nur“ die Risse instandsetzt aber die Umgebung vernachlässigt wundert es mich nicht das die wieder reißen. Mein Kopf ist seid 180000km drauf und keine Probleme.

Die Risse entstehen durch thermische Probleme beginnend vom Ventilsitz. Auslöser dafür sind defekte Injektoren, falsche Tuning software oder Chips, zu häufige Regenerationen vom dpf.

Zitat von Andre

Dann komm nach Berlin.

geplant ist es. Nur wann steht noch offen.

Zitat von bella916

Ja leider, wir lernen uns bestimmt noch mal kennen Fabri

Ja würde mich freuen mal einige Gesichter zu den Namen zu sehen.

Zitat von Chris Helferich

Region Hannover Fabri

Mist. 512km von mir 😒

Ist da ein Ort bereits bekannt?

Zitat von shifuzzy

Meinst du den Thread mit Werkstattempfehlungen für ältere Alfa Modelle?

Thema

Empfehlenswerte Alfa Romeo Werkstätten für ältere Alfa Modelle

Moin,

angeregt durch die Service Suche von einem anderen Mitglied aus dem Forum
möchte ich Euch bitten,

das Ihr Eure aktuellen Kontakte und gute Werkstatt Empfehlungen für ältere Alfa Romeo Fahrzeuge hier bekannt gibt.

Es wäre toll, wenn wir hier eine aktuelle Übersicht zusammen bekommen.

beste Grüße
Holger

holger333

2. Februar 2024

Ja. Da sind aber nicht nur für ältere drinnen.

Position Nockenwellensensor hat mit Unterspannung nichts zu tun. Wurde der Zahnriemen richtig montiert?

Schau mal nach der Liste mit den empfehlende Werkstätte hier. Dort am besten mal vorstellig werden.

Zitat von AlfistiDino

Deutschland

Hessen

Auto Bleuel GmbH

Im Stauster 8

36088 Hünfeld

Tel.: 06652/1210

(Direkt neben PS Schulze, der bereits auf der Liste ist)

Alfa und Fiat Händler/Werkstatt

Alles anzeigen

Wird diese Woche übernommen. Danke für die Info.

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Vorbereitungsmaßnahmen für den 159er. Hoffentliche geplante Fertigstellung ende September.