Alles anzeigenUiuiui, Turboschaden wegen falschem Motoröl, da lehnt man sich ja ganz weit aus dem Fenster.
Ohne dass ich hier klugscheißen und Leuten zu nahe treten möchte:
Der Niedrigtemperaturbereich von 5W30 auf 10W60 macht 5°C aus, 5er Öl -35°C, 10er-30° C.
Woher soll da ein Turboschaden kommen? Wenn man nicht gerade Getriebe-oder Hydrauliköl einfüllt passiert da nix. Das heißt nicht, die
Minimum Hersteller Empfehlung zu ignorieren.
Ich vermute da eher an Einbaufehler wie: Laderschmierung nicht vor dem Enbau vorgefüllt, Ölleitung nicht getauscht, Öldruckkreislauf und vor allem Überdrucksystem mit Ladeluftkühler nicht gründlich gereinigt...... so Sachen halt. Da stirbt so ein 100.000 RPM drehendes Keramiklager auch mal gerne nach 5 Kilometern....
(Zitat von Fabri)
Ja hast du recht aber da musst du schon satt daneben liegen. Und mal ehrlich, die Lagertoleranzen und verwendeten Materialien bei VW, Alfa, DB usw. unterscheiden sich nicht so stark, dass die Nichtverwendung der unterschiedlichen, von Herstellern empfohlenen Öle Motorschäden verursachen würden.
Ich hab mich mit diesem Thema schon durch meine 35 Jahre Motorradrennsport tiefgehend befassen müssen, ist ein komplexer Bereich.
Ja aber ich geh primär von einem überfüllten Motorölstand aus. 6.5l sind auf der Rechnung aufgelistet. Ob jetzt 6.5l drin sind oder wie schon erwähnt die richtige Menge Öl und der Rest in Flaschen im Auto liegt steht noch offen.
Zu dem Lader des 1.8er TBI. Hat dieser überhaupt lager. Weil die meistens gängigen Lader sind „ölgelagert“ sprich kein Lager vorhanden.
