Er kann auch ein Lackschicht Messgerät nehmen.

Vielleicht findest du hier was......

https://www.comptoir-carrosserie.fr/

Gelb für Bodycomputer.....bin mir beim 159 nicht sicher.

Gelb Rot Grün....reichen für den 159er.

You can have!

tja.......GB und rote Zora.......was erwartest du dir?

Aber ein 500E wäre schon cool!

Motorkabelstrang.....

Ölverlust...

Wenn du ev. mehr bekanntgeben würdest.......zb. Baujahr.... dann würde es einfacher.

Tippe mal auf Nebelscheinwerfer.

Zitat von David B.

Ja das hab ich mir auch gedacht, aber laut Werkstatt könnte man kleine feinste Spähne eventuell übersehen und die könnten wieder in den Ölkreislauf kommen und beim wieder zusammenbauen könnte die Dichtung drunter leiden Bla Bla Bla.... mal sehen...muss das noch genauer abklären

Na ja.......klingt ja nach einer speziellen Werkstatt

"Da einzelne Spähne laut Werkstatt auch in die Öpumpe gelangt sein könnten, benötige ich eine "Neue"... die bekommt man anscheinend nicht mehr 🤷🏼‍♂️

Wieso haben sie die Ölpumpe nicht zerlegt und nachgesehen?

Wenn Serviceaktionen durchgeführt wurden.....sind sie im System hinterlegt!

Zitat von SquadraSportiva

Vielen dank, das heißt damit wäre ich komplett oder:

pasted-from-clipboard.png

Keilrippenriemen vom Diesel?

Würde aber erst mal probieren ob der Gebläse-Motor funktioniert.

Wenn man die Kegelrollenlager mit 0,3mm vorspannen soll....dann brauch man sich nicht wundern.

Es sind auch die Geräusche beim beschleunigen ...wo sich die Lagerschale im Gehäuse dreht (Diff).

Ja.

Würde dem Flachriemen und Spanner auch gleich erneuern.

Bild rechts ist dein Lüfterwiderstand!

Den was du bekommen hast ist für manuelle Klima.

Kann sein.......wenn du hast. (eher nicht)

Nein, da ein Zahn "voll" ist. (sprich nicht ausgenommen).

Macht aber auch keinen Sinn zu versetzen! Da die Hydraulik dies auch ausgleicht.

Würde erst ein mal entlüften........dann weiter sehen.

Wenn ich es noch richtig im Kopf habe....ist es eine gezogene Kupplung. Könnte auch sein das der Spannring vom Drucklager nicht richtig eingerastet ist. ( wie gesagt....bin mir nicht mehr sicher)

Arbeite Mal die 3 Fehler ab.........die anderen kommen von denen.

Ich hoffe........wir werden sehen.

Ist nur die Frage....zu viel oder zu wenig

Würde mal mit dem Tester fahren und Druck Turbo...soll/ist Wert vergleichen.

Ja, Klimaautomatik zieht beim einschalten kurzzeitig sehr viel Ampere.

Zangenamperemeter und du weist es genau.