Beiträge von haino07

Zitat von matbhm

Hatte ich mir auch schon angesehen und hier in Berlin eine Bosch-carservice rausgesucht. Andererseits würde mich schon technisch interessieren, welche Stellschraube für welche Einstellung zuständig ist. Und ich dachte, dass es hier einen "Techniker" gibt, der in einer Aufrisszeichnung das zeigen kann. Interessant wäre auch, wieviel Umdrehungen die Schrauben zulassen. Denn ich mutmaße Mal, dass man die Schrauben vor der Kalibrierung in Mittelstellung drehen muss.

Sorry....aber vorher die Schrauben in Mittelstellung drehen

Mit einem Einstellgerät sieht man doch ...wie und wo sie hin leuchten.

Wenn du Kurvenlicht hast...kann man schön mit dem Tester in allen Richtungen leuchten!

Kalibrieren und dann nachsehen und einstellen....und gut ist es !

Beim Alfa brauchst du eine Click oder/und Click-R.

Die drehbaren Zangen haben nur den Vorteil das man stellenweise besser rankommt.( aber nicht so einfach zu verwenden.....da sie sich immer verdrehen)

pasted-from-clipboard.jpg

Ich habe so eine.....funktioniert super!

Mit MES gibt manchmal SW-Probleme....sprich einige Funktionen funktionieren nicht.

Ist aber mit Alfa-OBD auch nicht alles okay.

Es gibt anscheinend wichtige.........und noch wichtigere. (oder besser....w.... , A.......)

Ich würde min. blaues Loctite verwenden.

Ps. hoffe du hast nicht eine Niro-Schraube verwendet.

Ich habe die Osram LED im Mito........zu 100% besser!

Am ersten Foto siehst du ja noch einen Sicherungsring (Seeger-Ring)

Bei 55 bar Druck sollte der vorhanden sein. ( und das Alu noch nicht rund.)

Das mit dem verklopfen hält nicht.

Gibt es nur komplett......156066234 (schwarz) 156066236 (beige)

Kein Problem Ado, mach ich doch gerne!

Das Steuergerät sitzt unter der hinteren Stoßstange. Ev. Wassereintritt oder schlechter Kontakt.

Batterien von den Sensoren......können nicht erneuert werden. Nur neue Sensoren.(dies schreibt er aber ins Display)

Resetten kann man nichts......da aktive Sensoren.

Im AR-Autohaus funktioniert das so.........es wird der WI-Tech Tester angeschlossen

und dann sieht man ob Updates verfügbar sind. ( aus der Ferne am Telefon nicht möglich)

Wenn du keine Probleme mit deiner Giulietta hast......keine Updates nötig.

Da deine Giulietta Bj 2016......sehr ausgereift nach 6 Jahren......zu 99% keine Updates vorhanden.

Ich hoffe es ist dir nicht zu stumpf........bringe es gerne auf den Punkt! (ohne eine Seite vollzuschreiben )

PIS ...ist der Kiss-Point.....sprich der Wert wo die Kupplung anfängt zu schleifen.

Freigabe Selbstnachstellung Kupplung .....ist der Wert zum einlernen des Kiss-Point.

Wenn die Kupplung nicht rutscht/ oder zu hart kuppelt....... kannst du dir die Freigabe S. K. sparen.

Die Kupplung muss zu 100% trennen.

Hub-Kupplungsdruckplatte muss bei Zündung ein 28-28,5mm haben.

Schraube ist M8x16.

Müsste diese sein.....46545861

Doch!!!!IMG_20211119_162612.jpg

Zitat von Gerry

Leute, bin total frustriert.

Habe heute ein Rennen gegen einen Carrera GTS Cabrio verloren.

Was kann man da machen?

Dachte der Spider wäre jetzt schnell...

Die Schaltung lässt bei höheren Drehzahlen zu wünschen übrig.

Die Gedenksekunde beim Gangwechsel jenseits der 6000 giri nervt.

Da muss was passieren!

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Es soll ja wenn der Motor läuft ......die Kupplung stehen. Welcher Wert dies ist? (orig. Drehgeschwindigkeit Kupplungsscheibe)

Wenn du die Möglichkeit hast...tausche den Kabelbaum (P1818)

Schau dir auch den Stecker genau an. (Gegenstück).

Drehzahl siehst du auch im MES.

Was macht er wenn du "Bandende" durchlaufen lässt?

Querbeschleunigungssensor , Gierratensensor,

Längsbeschleunigungssensor.....ist meistens im Mittelpunkt des Fahrzeuges. In der Nähe vom Handbremshebel.

Also Mittelkonsole raus nehmen.