Beiträge von GiuliaVeloce

Zitat von R1976

Genau die ist für den Junior vorgesehen als Original Zubehör Felge.

Ob es noch weitere geben wird kann man nur abwarten aber für den Tonale gibt es auch nur eine Variante als Original Zubehör Felge.

Nachdem man den Lochkreis wieder mal geändert hat und auf 4 Loch zurückgegangen ist ( Einsparung Kosten und Gewicht ) wird es nicht so einfach sein alternative Felgen zu finden.

Entweder die FORI Felge in zweifacher Ausführung ( Sommer/Winter )

Oder FORI und PETALI ( Sommer/ Winter )

Die 18 Zoll Felge AERO ist derzeit gar nicht verfügbar laut Preisliste in AT

....

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Gerade die Aero finde ich bei den 18ern am "wenigesten schlecht." Ist aber in Deutschland scheinbar auch (noch) nicht bestellbar.

Felgen Junior.png







Hier noch ein Video der Veloce in Nahaufnahme, die serienmäßige Tieferlegung macht viel aus in meinen Augen:

Da fährt Tavares aus Marketinggründen bei bei einem "Motorfestival" mit dem Junior mit, zieht dafür aber einen Peugeotrennanzug an. Das nenne ich Sparsamkeit.


https://www.media.stellantis.c…at-caramulo-motorfestival

CaramuloMotorfestival.jpg

Zitat von agucba

Ich denke der Junior hat nur einen Reiz wenn der das Veloce Packet hat, in Schwarz oder in Rot ist.

Die normalen haben keine Anziehungskraft.

Ich denke, dass bei der BEV Veloce die Tieferlegung sehr viel ausmacht, mehr noch als die 20 Zoll Felgen.

Zitat von TruEnemy

Die Tasten vor MY20 sind identisch mit denen ab MY20? Ich dachte immer, dass die anders wären. Ist das Lenkrad ab MY23 eigentlich dicker als das ab MY20?

Ne, deswegen habe ich ja die alten Tasten übernommem.

Allein wegen der ganzen Assistenzsysteme, die mit MY20 dazu kamen. Ob es dicker ist? Weiß ich nicht, aber kann gerne mal nachmessen.

Das MY24 Lenkrad hat abgesehen von der Taste für den Bergabfahrassistenten auch schon wieder geänderte Tasten gegenüber meiner Giulia Q MY22.

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SquadraSportiva Über Ebay.it

Zitat von SquadraSportiva

Hab jetzt mit einem anderen Italiener geschrieben, und es gibt tatsächlich Unterschiede. Hätte ein neues gefunden, Preis hätte auch gepasst nur leider nicht beheizt. Er hat gemeint er meldet sich wenn er ein beheizbares rein bekommt ...

Man erkennt an diesem schwarzen Stecker, dass eine Lenkradheizung vorhanden ist:


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Habe heute im PreFacelifter das Faceliftlenkrad eingebaut und es hat problemlos geklappt. Die Multifunktionstatsten habe ich vom alten Lenkrad MY18 übernommen und diese funktionieren auch bei dem Lenkrad MY2024.


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Zitat von Fast Alfa

Ist das SB?

Ja, richtig. SB-Dudweiler.

Ich habe ihn Samstag auch gesehen. Ich kann überhaupt nicht bestätigen, dass er live anders aussieht als auf den Bildern. Mir gefällt er überhaupt nicht. Könnte mir egal sein, weil ich ein Auto in der Größe eh nicht kaufe, aber bezüglich neuer Stelvio und neue Giulia gibt mir das kein gutes Gefühl.


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Ich bin auch auf der Suche. Bei ebay.it werden Facelift Lenkräder mit und auch ohne Beheizung verkauft.

Hallo,

der Airbag wurden eben getauscht. Das Geräusch ist weg.

Hallo,


meine Giulia Q ist auch MY22. Ich beobachte ein ähnliches Geräusch. Ich bekomme jetzt einen neuen Airbag, weil meine Hupe extrem schwergängig ist. Sie funktioniert nur wenn ich über dem Alfa Logo richtig fest auf den Airbag drücke.

Eventuell besteht hier ein Zusammenhang, meine erste Giulia und mein Stelvio haben dieses Geräusch nicht. Ich berichte wenn der neue Airbag verbaut ist.

Funktioniert bei dir die Hupe normal?

Hallo eldo99de,

wie gesagt, ich stelle kaum einen Unterschied fest in Sachen Komfort. Mein Mechaniker meinte sogar, es wäre komfortabler geworden. Zudem hat sich die Straßenlage bei hohen Geschwindigkeiten wesentlich verbessert.

Da wird der Komfortverlust beim Wechsel von 18/19er Felgen auf 20 Zoll wohl größer sein.

Die Eibach Federn wurden heute eingebaut, hat alles problemlos geklappt und fährt sich super. Ich kann keine Komforteinbuße feststellen.

Vorher:

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Nachher:


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Zitat von wenigbremser

Womit genau hast Du geklebt?

Ich nehme an, es ging gegen das flattern. Wie ist die Wirkung?

Hallo,

ist geklebt mit DonDo GTSK Klebeband.

Flattern ist deutlich reduziert.

Hallo Andre,


ne noch gar keine Anzeichen. Keine Geräusche, komfortabel und liegt trotzdem super. Ich denke, ich lasse erst mal die alten Dämpfer drin.


Danke für deine Einschätzung

Hallo,

um die Diskussion, warum man einen SUV kauft und ihn dann tieferlegt, am Leben zu erhalten, habe ich beschlossen, meinen kürzlich erworbenen Stelvio mittels Eibach Federn tiefer zu legen.

Als ich heute einen Termin bei der Werkstatt nehmen wollte zwecks Einbau, hat man mich darauf hingewiesen, dass es sinnvoll sein könnte, gleich neue Dämpfer zu verbauen. Also nicht im Hinblick auf die übliche Diskussion, ob man immer kürzere Dämpfer in Verbindung mit Tieferlegungsfedern verbauen sollte, sondern einfach in erster Linie wegen Alter und KM. (EZ:01.2018, 56.000KM)

Was meint ihr? Dämpfer wirklich auf jeden Fall mit erneuern? Verschleiß der Dämpfer kann man ja nur im ausgebauten Zustand testen?

Danke im Voraus.

Auto ist nach NL verkauft, Thread kann geschlossen werden.

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Hallo,

da ich auf einen Stelvio als Alltagsauto umsteige, steht meine Giulietta 1,4TB TCT 170 PS zum Verkauf. Erstzulassung war 12.2015 und das Auto hat 76.500 KM. Die Giulietta ist technisch wie optisch sehr gepflegt und in Sachen Verschleißteilen steht nichts an. Der Preis von 12.990,00 Euro ist Verhandlungsbasis.

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Hier geht es zum Inserat und der genauen Beschreibung:


https://suchen.mobile.de/fahrz…-7def-91c58b32db03&vc=Car

Ich warte noch mit meinem Urteil. Vorhin um 8 Uhr fand ich ihn noch schrecklich und jetzt nach 1,5 Stunden drauf schauen, finde ich ihn schon besser.

Die Situation erinnert aber gerade daran, als ein Tag vor der Premiere der Giulia, das Bild von der roten Q in einer Lagerhalle geleakt wurde.

MY2016 + MY 2017 haben Löcher + Dichtung

MY2018 + MY 2019 haben nur die Löcher, aber keine Dichtung mehr

MY 2020 bis MY 2023 keine Löcher, keine Dichtung

MY 2024 laut Andre jetzt wieder Löcher vorhanden, aber ohne die Dichtung.


Das schaffen nur die Italiener.


Bei meiner MY22 habe die orginale Dichtung ohne die Stifte angegklebt.


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Glückwunsch Andre,

einen geilen Fuhrpark hast du jetzt

Zitat von SilvesterZ

Hier der Nachtrag in Form von Bildern...

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Mit den Eibachs wirkt er garnicht mal so viel tiefer. Ich hatte allerdings auch überhaupt keine Probleme mit Schleifen.

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Zitat von zyon

Ehrlich gesagt warte ich immer noch auf die Rückmeldung seitens des Händlers.

Da stehen ja auch noch andere Sachen auf der Liste.

Falls die das wirklich nicht auf die Reihe kriegen, kleb ich mir die auch selber rein.

Sieht bei dir nach einer Q aus, flattert die auch, oder besser gefragt : flatterte die auch ?

Ich hatte zuerst eine Veloce Q4 MY19 und seit einem Jahr eine Q MY22. Beide hatten ab Werk die Leiste nicht, die Hauben hatten je ab 200/210 Km/H heftige Vibrationen. Durch Nachrüstung der Leiste ist das "Flattern" der Haube zwar nicht komplett verschwunden, aber wesentlich reduziert worden auf ein erträgliches Maß, das einem im Alltag nicht weiter auffällt.

Zitat von ScudettoNRW

Hallo mal in diese Runde ,

ist das normal, das unsere Giulia bei V-MAX fast 2o kmh über Werksangaben geht? oder spinnen die Instrumente??

Ist es ein Benziner und gebraucht gekauft? Wurde eventuell schon eine Kennfeldoptimierung mit Aufhebung der Vmax Begrenzung durchgeführt?

Zitat von zyon

So sieht die MY23er Haube aus :

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Sieht so aus wie die von MY20 - MY22.


Die einteilige Gummileiste wurde ab MY2018 nicht mehr verbaut. Die Löcher in der Haube innen vorne, in die die Leiste mittels Stiften befestigt wurde, waren hier aber noch vorhanden. (Auch noch bei MY19) Ab MY20 hatten die Hauben dann aber auch nicht mehr die Befestigungslöcher. (Alle Giulias, auch Q.) Daher habe ich mir die Leiste besorgt und mit speziellen Klebeband bei meiner MY22 befestigt. Es hält bombenfest seit 12 Monaten.

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Hält tatsächlich besser als mit der normalen Befestigung bei meiner EX Giulia MY19.

Verkauft.