Beiträge von Bruggma

Zitat von Holger

Bei Hochgeschwindigkeitsreifen ab 230 km/h muss der Reifen zusätzlich noch von innen vulkanisiert werden.

Am Donnerstag war ich beim Reifen Service, wegen Luftverlust hinten recht.

Ursprünglich wollte er auf meinen Wunsch einen "Wurm" montieren. Dann
hat er sich umentschieden und das "Löchlein" von innen nach alter Schule
von innen vulkanisiert. Gibt schon ein gutes Gefühl, auch wenn ich keine
230 km/h fahre.

Nebenbei: Wir hatten vor unserem Haus, auf dem Land, innert kürzester
Zeit, 4 (vier) Platten an vier verschiedenen Autos. Ich dachte das sei
Geschichte, kommt das jetzt wieder?

Zitat von Bruggma

Stelvio 2.2 Diesel QV 85 - 95 Tkm Schnitt 7.8 lt/100km trotzt viel Kurzstrecke

Knapp vorbei ist auch daneben.

Wenn alle Anderen soviel mehr verbrauchen kann etwas nicht stimmen.

Ich habe heute mit dem Taschenrechner nachgerechnet, 9,8 Liter/100
angezeigt wurde mir ein Schnitt von 7.8.

Die Angaben vom Cockpit stimmen überhaupt nicht. Nach voll Tanken
gibt es mir eine Restweite von 780km an, getankt habe ich bei 490km
und einer Restweite von 60km.

Zitat von Fabri

Wenn du keinerlei Angaben hast ob bzw. wann gewechselt wurde, rechne einfach die Km oder die Jahre hoch die für den Wechsel vorgesehen sind.

Wenn dann der Zahnriemen bei diesem Service fällig wäre, dann wechseln lassen.

Danke.

Zitat Handbuch:

Unabhängig von den Fahrkilometern muss der Riemen alle 5 Jahre ersetzt werden.

Dann muss der jetzt ersetzt werden. Das sind ja Kit, inkl Wasserpumpe und Umlenkrollen.

Zitat von Fabri

Garantie wird zudem seitens Stellantis auch nur dann gegeben wenn alle Serviceintervalle penibelst eingehalten werden. Man darf kein KM über dem Regelintervall sein. Die Intervalle müssen zudem zusätzlich NUR in einer autorisierten Herstellerwerkstatt durchgeführt worden sein.

Ich hänge mich hier mal ein:

Bei meinem Stelvio 2.2 Diesel müsste bei 90'000 der Zahnriemen schon 2 mal gewechselt
worden sein. Gibt es irgend eine Möglichkeit die Service Verläufe einzusehen?

Hintergrund: Im Handbuch stehen ja nur Datum und Km des Service. Ich nehme an das
Alfa (Stellantis) auch alles im "DealerNet" protokolliert.

Ich möchte den Service bei einer freien Werkstatt machen lassen, soll ich Zahnriemen und
Wasserpumpe einfach proaktiv ersetzen (+/- 500 Stutz) ?

Stelvio 2.2 Diesel QV 85 - 95 Tkm Schnitt 7.8 lt/100km trotzt viel Kurzstrecke

Zitat von TruEnemy

Die Bedienungsanleitung als PDF-Datei bekommt man über eLUMI

Danke. Hier ist der Link zu eLUM

Zitat von TruEnemy

Plan der programmierten Wartung für den Diesel-Motor muss auch in deiner PDF-Datei sein, falls es die originale ist.

Da hat mich wohl einer abgezockt, in offiziellen PDF sind alle Modelle drin.

Zitat von TruEnemy

Im Wartungsplan der Bedienungsanleitung steht der drin.

Wo bekomme ich eine Bedienungsanleitung für den Stelvio 2.2 Diesel?

In den PDF's ist nur der für PLAN FÜR PROGRAMMIERTE WARTUNG
Versionen mit Benzinmotor 2.0 T4 MAir).

In der gedruckten Betriebsanleitung finde ich die Tabelle für den 2.2 lt.

Fragen:

Benziner: Unabhängig von der Fahrleistung, muss der Riemen alle 2 Jahre ersetzt werden

Diesel: Unabhängig von der Fahrleistung, muss der Riemen alle 4 Jahre ersetzt werden

Ich habe keinen Eintrag dass die Riemen schon einmal gewechselt wurden (+/- 90'000km)

Wie kann der Zahnriemen (Steuerriemen) von Aussen geprüft werden?

Herzlichen Dank, Peter

Frage an die Waschprofis:

Wie entfernt man diese kleinen miesen gelblichen Flecken?
Sieht aus wie Vogel Kot aber so klein wie von Mücken.

Zitat von Oldtimerfritz

Lt. einem Informatiker, wundert mich daß hier keiner unterwegs ist.?

Ich bin doch da, andere bestimmt auch. Äpfel und Birnen sind doch auch
Obst. Aber die kann jeder unterscheiden, Informatik ist einfach Informatik . . .

Zitat von JK-1065

Früher hat sich der Mechaniker das Auto angesehen und den Fehler gesucht.

Heute wird das Diagnosegerät angeschlossen und wenn das keinen Fehler meldet dann ist da auch kein Fehler.

Das Problem ist, dass diese Mechaniker zunehmend seltener werde.

Auf die Gefahr das ich mich wiederhole:
Zwei Diagnostiker konnten nach einem Service in ihrer Garage an
meinem Vito keinen Fehler finden, man müsse den entsorgen.
Dann kam ein Herr in meinem Alter, griff in den Motorraum und
steckte einen Schlauch an und der Vito lief wieder normal . . .

Aber, kürzlich bei über 40° in Toulouse:

Mein Motorrad war Tod. Dann kam der junge Mann vom Pannen
Dienst mit einem Beutel und dem Arm, sonst kein Werkzeug.
Er schloss einen Booster an der Batterie an, brumm, schon lief
sie wieder. Nach ca. 5 Minuten habe ich sie ausgeschaltet und
neu gestartet, alles gut.

Der junge Mann kennt sich offensichtlich aus mit LiFePo Batterien
bei Hitze. Das lässt doch hoffen, die jungen lernen auch dazu.

Vielen herzlichen Dank, ist bestellt

OK, Danke, dann gebe ich die € 70 für den ByPass aus.

Zitat von Andre

MultiEcuScan oder AlfaOBD.

Ich habe klavkarr, das erfordert einen ByPass SGW Adapter für Fiat Chrysler Automobiles .

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Können MultiEcuScan oder AlfaOBD das ohne ByPass Adapter?

Das sind ja Preise wie beim Apotheker!
Für wie viele Waschungen ist das Set gut?

Danke, nach "Fülldruck" habe ich sicher nicht gesucht.

Offensichtlich bin ich nicht alleine Unwissend:
"Gibt ein eigenes Topic hier. Wilde Geschichte ..." Aber wo?

Die Sommerreifen auf meinem Stelvio sind 245-45-R20' vorne und 285-40-R20' hinten.

Der Reifenmonteur meines Vertrauens hat 2.7 und 2.9 Bar gepumpt.
Ist das nicht viel zu viel? Das Auto fährt sich wie ein Gokart und hat gefühlt
null Eigendämpfung.

Aprilia Shiver 750 2012 12'000 zum Posen

Aprilia Tuareg 660 2022 16'000 zum Reisen

Zitat von strados-

b) und selbst wenn ich den ins Auto gelegt und dann vergessen hätte, könnte ich das Auto von außen nicht abschließen (mit dem Finger auf dem Türgriff), denn dann PIEPT es richtig laut

Kann man (ich) schon, wenn der Schlüssel in der Jackentasche
hinter dem Fahrersitz ist, wird er vom Stelvio nicht erkannt.

Zitat von TruEnemy

Wie soll die Anhängerkupplung ab Werk montiert gewesen sein, wenn du deinen Verkäufer darum gebeten hast, diese vor der Auslieferung zu montieren?

Irgendwie verstehen wir uns nicht . . .

Meinen aktuellen Alfa habe ich gebraucht gekauft,
die AHK war im Paket dabei, aber nicht montiert.

Beim 164er habe ich die AHK nachträglich einbauen lassen.
Vorher habe ich in der Garage mehrfach nachgefragt ob
das Auto einen Wohnwagen ziehen könne.

Als der Mann von der MFK (Tüv) gefragt hat, ob ich damit
einen Zelt klapp Anhänger ziehen wolle, ahnte ich böses.

Er meinte dies sei ein Sportwagen mit wenig Anhänge Last.

Also musste die Garage die AHK wieder demontieren.

Besser?

In der Tiefgarage eines Einkaufszentrums sage ich zu meiner Frau,
der sollte nicht mehr Auto fahren. Dann kommt der Senior direkt
auf mich (zum Alfa) zu.

Er habe einen 164er, das sei sein 7. Alfa. Mir ging der Laden runter,
das müssen gute Autos sein.

Zitat von maydet

Ist die vom Werk verbaut oder nachgerüstet?

Weiss ich nicht, habe den Stelvio gebraucht gekauft.
Ob ich das gerochen habe? Keine Ahnung.

Ich habe den Verkäufer gebeten, die AHK zur Auslieferung zu montieren.

Eine AHK demontiert haben sie damals an meinem 164er V6 . . .

Funktioniert, seither keine Aussetzer mehr.

Zitat von Franky :-)

ich denke das liegt an den mitgelieferten Steuergeräte der AHK bzw. am Kabelsatzhersteller in wie weit die System miteinander kommunizieren.

Ich habe die steckbare AHK an meinem 2.2 Stelvio immer dran und sehe
sie über die Rückfahr Kamera. Diese wird erst ausgeschaltet wenn der
Beleuchtungs Stecker angeschlossen ist.

Damals beim Yeti hat der Verkäufer gesagt, dass der Lichtstrom für den
Wohnwagen auch über den CAN Bus geschaltet wird, deshalb müsse
der kontrolliert werden. Das wird bei Alfa auch so sein.

Ja, Danke.

Habe mittlerweile den Handy Halter für den Cupholder vom Bus wieder
aktiviert. Ich kann es aber noch nicht beurteilen, da Regen und der Nebel
noch fehlt. Kommt schon noch, versprochen.

Zitat von BrownTroutz

Finde ich fragwürdig ob man da echt von einem falsch eingestellten Fahrwerk reden kann?!

Mein Vito sollte gem. dem Chef des Pneu Hauses auch auf den Spur Prüfstand.
Zum kam ihm sein Monteur dazwischen, der hat die Reifen gewuchtet
und gut war alles.