Beiträge von AndiFr

Ja kein originaler, das macht aber beim Anlernen keinen Unterschied.

Falls MY22 und MY23 gleich sind was ich nicht weiß, geht es mit MES gar nicht. Es fehlt der Sicherheitscode der früher auf einer Schlüsselkarte dabei war, oder den man beim Händler erfragen konnte, das geht aber nicht mehr. Dieser Code ist angeblich ein rolling Code und ändert sich. Nur mit original Programmer und Onlineverbindung kann angelernt werden. Da ist es dann egal ob Originalschlüssel oder Nachbau, oder diese Armbanduhren oder was es alles gibt.

Vielleicht gibt es noch andere Möglichkeiten die mir nicht bekannt sind.

Gekauft habe ich einen günstigen 5 Tasten Schlüssel, den habe ich beim freundlichen anlernen lassen, da das ab MY23 nicht mehr mit MES oder AlfaOBD geht.

Mit MES Byte 108 von 06 auf 07 geändert. Proxy Alignement ausgeführt. Kalibriert usw. wie es beschrieben steht. Danach hat es nicht funktioniert. Dann mit MES noch einen Scan nach Fehler laufen lassen und alle Fehler gelöscht. Hat immer noch nicht funktioniert.

Erst nach etwas Fahren ging es dann.

Muss den Thread auch nochmal herausholen.

Hab beim freundlichen einen 5 Tasten Schlüssel anlernen lassen, dann habe ich das Byte 108 von 06 auf 07 geändert.

Jetzt ist es so das beim 2x drücken auf Remotestart 1x die Warnblinkanlage blinkt. Muss wirklich der Ländercode auf USA - oder geht auch was anderes gestellt werden? Ist ein MY2023 280PS Q4

Nachtrag, alle Fehler natürlich gelöscht. Nach einem Remote-Startversuch ist kein Fehlereintrag aufgetaucht.

Doppelter Nachtrag, bin eine Runde gefahren jetzt geht es ohne was verändert zu haben, SOC war aber über 80% das hatte ich auch geschaut.

viele Grüße

Andi

Zitat von Fabri

Die hab ich auch gesehen. Aber die Federn sind nicht gebrochen. Am Stoßdämpfer konnte ich auch Nix erkennen. Alle Schrauben der Aufhängung geprüft und sogar die nochmals vom Dämpfer selbst. Habe ne Vermutung aber nur aus diesem Grund tauschen 🤷🏻‍♂️

Die Vermutung wäre der untere Teller des Dämpfers das der sich versetzt hätte und nach unten gewandert wäre. Ist jemandem schon der untere Teil gebrochen?

Ja damals bei meinem 159er, auf dem Parkplatz voll rechts eingeschlagen dann hat es vorne links geknallt. Federteller unten abgerostet und nach unten geknallt.

Ich habe hier bestellt:

Lackstift, Spraydose & Autolack bei Lackstift24.de

Farbe hat gepasst, war aber auch nur ein sehr kleiner Abplatzer an der Kante der Kofferraumklappe. Nach dem Tupfen mit der Farbe nicht mehr zu finden.

Hab auch noch 2 Bilder von früher auf denen man die Scheibe sehen kann. 1994er 164 Q4 3.0 24V 231PS

Nur in den ersten 4 Ordnern waren MP3s.

Man wusste damals einfach wo was drauf war

Hier ein Video wie das im Display aussieht.

LoudLink

Ich hatte das Loudlink in meinem Alfa 156 eingebaut. Ich glaube es ist die erste Version die es damals gab. Hat mit der zuletzt erschienenen Firmware problemlos funktioniert. Ich habe es jetzt getestet an einem Blaupunkt Punto Autoradio da funktioniert es. Es erkennt 10 CDs für jede CD muss ein Ordner auf der SD Karte angelegt sein.

Ich hatte kein passendes Kabel nur das selbst gebastelte wie auf den Bildern. Damit hat es damals wie auch jetzt beim Test funktioniert.

Die SD Karte und das kleine Adapterkabel sind dabei, es kann damit auch ein anderes gebaut werden wenn man die Belegung übernimmt.

Den Blaupunkt Radio gebe ich auch her. Ich wollte diesen damals für meinen 156er Umbauen da dieser MP3 CDs können müsste, die Frontblende müsste umgebaut werden um in den 156er zu passen. Habe den Umbau allerdings nie gemacht da ich dann den Loudlink eingebaut habe. Radioempfang sowie CD Player funktionieren.

MP3 CDs habe ich allerdings nie getestet.

Priese VB

Loudlink 40€

Blaupunkt 20€

Habe damals bei meinem 156er den Motor aufgemacht. Darin ist ein Schiebepoti, das hatte lose Lötstellen. Das Poti nachlöten und wieder zukleben. Der Fehler ist an beiden Seiten aufgetreten. Das hat bei mir einige Jahre bis zum Verkauf gehalten.

Verkaufe den Race DNA Schalter, hatte diesen fälschlicherweise bevor ich die Giulia hatte gekauft, es war leider der rastende Schalter und passte daher bei mir nicht.

Der Schalter ist neu und unbenutzt.

90€ icl. Versand

Ostersonntag

ok komisch, ich habe die USB Anschlüsse unter der Mittelarmlehne genommen, gleich beim Einstecken wurde ein Update erkannt, ich musste nicht im Menü auf update gehen.

ca. 30 Minuten könnten es schon gewesen sein.

Stick mit FAT32 formatieren, alle Dateien aus dem zip direkt auf den Stick entpacken/kopieren, das pdf muss nicht drauf stört aber auch nicht.

Keinen Ordner auf dem Stick anlegen, die Dateien direkt auf den Stick (root Verzeichnis).

Ja ich bin nach der Anleitung vorgegangen, wenn aber die bereits installierte Version >=127.000.004 ist kann man ab Punkt 37 anfangen.

Was dann eigentlich von der Anleitung über bleibt ist, Zündung einschalten USB Stick einstecken, das Update starten und warten.

Direkt aufgefallen ist mir nichts, ich habe aber auch nicht nach Änderungen gesucht.

Zitat von TruEnemy

D. h. du hast ab MY23?!

Ja genau 23er Competizione.

Ja, da es nicht per OTA kam habe ich das verlinkte über USB Stick installiert, ohne Probleme.

Bitte nicht den Kontaktspray K60 oder ähnliches verwenden, die sind Säurehaltig und nach ein paar Jahren schauen die Kontakte echt schlimm aus.

Reinigen mit reinem Isopropanol und danach ausblasen.

Hi,

der genaue Typ steht auf dem anderen Aufkleber unter der roten Abdeckung.

Bei mir fängt der Typ auch so an wie bei dir, und das ist keine AGM.

mein 159er hatte das

Kommen diese Updates eigentlich auch per OTA?

Vielleicht geht das bei dir, ich habe auch noch Updatedateien 5.5 und 5.6 für das Blue&me. Sind aber zu groß für den Upload hier.

Welches RadioNav ist denn verbaut? Meiner war BJ 2011. Ich habe die Updatedateien noch hier.

schaut eindeutig aus.

Wie sind eigentlich die Erfahrungen wenn man die nur die Rumpfgruppe austauscht?

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