Beiträge von MrSanchez

Zitat von bella916

Bei mir war das Diff ganz leicht am ölen, hatten wir bei Andre entdeckt, beim ersten Termin fehlte dann eine Gummi Dichtung, die normalen waren da für beide Seiten, konnte dann aber nach 2 Wochen wiederkommen, unvorstellbar ist so etwas, bei Fahrzeugen, die noch gebaut werden

bei meinem MAN war das Lenkradschloß defekt, dafür muss die ganze Lenksäule ausgetauscht werden, lieferbar wieder ab September, wir haben es dann über eine andere Werkstatt bekommen, die hatten vorsorglich einige Sachen schon gehortet. Hoffe, daß Dein Diff bald lieferbar ist

Es ist alles so verrückt. Ich weiß nicht, wo ich anfangen soll. Das Diff in seiner jetzigen Form wird von ZF hergestellt, aber wurde neu aufgesetzt mit neuer Art-Nr. Das "alte" ist zu haben aber nicht das "neue". Da es ein Garantie-Fall ist, muss ich warten. Und hier scheint die Produktion immer vorgezogen zu werden. Mein Service-Berater erwähnte, bei ihm hängt eine Giulia QV, welche einen neuen Auspuff brächte: seit Oktober. Ich habe die Hoffnung verloren.

Zitat von squillo23

Wirklich absurd... Ganz im Sinne deiner Signatur.

Das kann man echt keinem erzählen.

Ja, welch Ironie. Was am meisten wehtut ist die Häme aus dem Freundes- und Familienkreis 😓

So, mich hat's auch erwischt: Seit April ist meine Giulia in der Stellantis-Werkstatt. Das HA-Diff ist defekt. Ein Austausch-Diff ist nicht bestellbar, kein LT. Ich bin maßlos enttäuscht.

Ich habe mich damals auch für die Competizione entschieden. Bis Ende 2023 kannst du deine Fahrassistenz-Einstellungen dauerhaft abspeichern (d.h. u.a. EU-Piepser), bei Neustart werden diese Einstellungen nicht zurückgesetzt. Ab 2024 musst du es umständig im Infotainment auf's neue einstellen.

Im Laufe der Zeit schnappt man so einiges auf. Viele sind zufrieden mit dem adaptiven Fahrwerk (so wie ich), die anderen sagen ist unnötig. Das Veloce-Fahrwerk ist zwischen "soft" und sportlichem adaptiven Fahrwerk im "D"-Modus. Bin von Runflat-Reifen nicht überzeugt, werde hier auf normale irgendwann tauschen. Im Winter fahre ich schon non-RF Reifen.

Ich fahre 10-12.000 km pro Jahr und überwiegend Autobahn und hier 98% in der "soft" Einstellung. Der Wagen ist eine ideale Reise-Limousine. Mir gefällt's. Wenn ich es sportlich haben will, schalte ich um auf "D" und habe einen Sportwagen. Das, plus die roten Ziernähte waren für mich damals ausschlaggebend. Habe vor den Wagen lange zu behalten. Meinen BMW fuhr ich mehrere Jahre und habe ihn mit 175.000 km abgegeben. Reparaturen sind zweitrangig, da mache ich mir erstmal keinen Kopf.

Ich habe die gleichen Aufkleber an den Düsen - sind echt super!

Neee. Die werden Sub-Sub-Unternehmer einstellen, welche auf Ihrer Website "klimaneutraler Transport" stehen haben. Ist eh alles eine Mogelpackung.

Zitat von HelloAlfa

Danke euch, damit kann ich was anfangen.

Fast Alfa: Hab ich eh angeführt, dass ich so ne Probefahrt noch machen werde/möchte. Und jetzt ist mir auch klar, dass das Dämpfersymbol dazu da ist nur auf weich zu schalten, deshalb hab ich wohl eine "harte Einstellung" vergeblich gesucht.

Mit Run Flat-Reifen spüre ich eigentlich kaum, ob die Dämpfer auf hart oder soft eingestellt sind. Im Winter habe ich normale Reifen und da macht das adaptive Fahrwerk richtig Spaß.

Zitat von Panda

Mit seinem Vierzylinder Diesel hat so ein Tonale mittlerweile ein Alleinstellungsmerkmal.

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Habs Auto gewaschen.

Hab dich leider in Hamburg noch nicht gesehen 🥲 Diesel wäre auch meine Wahl gewesen. Aber mit dem (reinen) Benziner bin ich glücklich

So, die erste Panne mit meiner Giulia:

Auf der Rückreise aus dem Urlaub zeigte mir hinter Berlin der BC zu wenig Öl an. Ich fuhr monatelang mit zwei Balken über min und dachte mir nichts dabei. Ölwechsel habe ich nach dem Urlaub vorgehabt. Car Scanner zeigte mir einen Ölstand von 3,79 l an. Hab dann bei einer Stellantis-NL angerufen und man sagte mir "Alfa bedienen wir nicht, aber ja Öl verkaufen wir". Kaum angekommen, wurde ich gefragt: "Sie fahren eine Giulia?" Ähm, ja (?) antwortete ich. "Der Kollege hat mich informiert". Die nette Dame hat mir geholfen und sich sogar die Mühe gegeben, den Alfa-Meister aus der richtigen NL um Rat zu fragen. War groggy von der Fahrt und fand es super, dass man mir nicht nur das richtige Öl mit Fiat-Freigabe verkauft hat, sondern auch Hilfe bzw. Tipps zu bekommen. Wir haben 0,5 l nachgefüllt. Der BC zeigte dann vier von sechs Balken an und Car Scanner gibt einen Ölstand von 4,48 l aus. Glücklich zu Hause angekommen 🥰

Ich erinnere mich, dass die neue Giulia vor 2-3 Jahren als Fließheck/viertüriges Coupé (ähnlich 4er Gran Coupé) vorgestellt werden sollte.

Zitat von Tributo

Danke dir.

Bis jetzt bin ich sehr zufrieden. Die Giulia fährt sich wirklich gut und liegt satt auf der Straße.

Die Ragazzon ist die Carbon Shot ESD. Mir reicht das völlig aus. Sound ist merkbar, aber nicht übertrieben.

Ich habe allerdings auch keinen Vergleich zu anderen Anlagen.

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Danke 😌 Das bestärkt mich im Kauf! Es gab einige, die nur mit dem ESD unzufrieden waren und das volle Programm genommen haben. Davor habe ich abgesehen, da ich nicht permanent nur Krach haben wollte. Ich hatte am alten BMW einen Eisenmann-ESD und der war perfekt.

Verstehe ich das richtig, die Klappen sind in D geöffnet bei unserem 2.0 aber in N&A geschlossen? Hört man in N&A etwas? 🤔

Zitat von Kiesi

War heute mit der Family erst in Aschaffenburg, danach Wertheim Village, danach in Mespelbrunn beim Schloss, war alles nicht so toll wie gehofft, dann auf der Heimfahrt fängt der 159iger beim Beschleunigen insbesondere am Berg unter Last so komisch zu vibrieren, eiern, rau laufen untenrum an, wenn ich nicht beschleunige, alles okay, im Ort später dann auch alles gut.

Ich würde auf ein inneres Gelenk einer Antriebswelle tippen, wenn ich mal so die Symptome bei Google suche, was meint Ihr?

Morgen nachmittag den mal anheben, ob ich etwas sehe oder beim Wackeln an den Wellen etwas höre und für kommende Woche dann einen Termin in der Werkstatt machen...

Ist das Geschwindigkeits- oder Drehzahl-abhängig? Wenn es immer vorkommt in einem bestimmten Bereich, bspw. 50-60 km/h und unabhängig der Drehzahl, dann ist es die Kardanwelle. Wenn es bei einer bestimmten Drehzahl vorkommt, bspw. 1800-2000 U/min., dann Getriebe (Drehmomentwandler). Wo fühlst du die Vibrationen: Eher im Fußraum oder Sitz? Kommen die Vibrationen unter Mittelkonsole oder eher von hinten? Hast du die Vibrationen immer, d.h. auch im kalten Zustand oder erst "nach einer gewissen Zeit"?

Echt schönes Gesamtpaket. Vieles, was du schon gemacht hast, habe ich auch selber vor 🤩

Wie bist du mit der Ragazzon-Anlage zufrieden? Was wurde da alles gemacht?

Vlt macht es Sinn zu versuchen, das Gummi erstmal aufzufrischen. Bspw. mit CarPro Pearl oder Koch Chemie Plast Star. Vorher natürlich gründlich mit ph-neutralem Reiniger reinigen.

Zitat von earny

Hast Du mal einen link zu Deinem favorisierten Knetapplikator?

Hab den hier mir geholt: https://www.waschguru.de/CarPr…ock-Knetapplikator-815628

Dediziertes "Knetgleitmittel" muss man nicht kaufen. Es reicht aus sich Seifenwasser anzumischen. Einfach Wasser plush Auto-Shampoo (1:20?).

Zitat von Hasspastor

Hast du nochmal nachpoliert oder geht das auch ohne Schwabbelscheibe klar mit dem kneten?

Ohne polieren, war in der Waschbox. Hab damals meinen BMW mit Knete behandelt, aber gefühlt mehr Mikrokratzer eingeholt. Der Knetapplikator ist ja etwas anders.

Habe am Wochenende meine Giulia gewaschen und diesmal auch einen Knetapplikator benutzt. Denn vor paar Wochen hat sich der Lack etwas rau angefühlt. Was muss ich sagen: Der Knetapplikator war super 🤩

Zitat von strados-

Das bringt einen ja auf die Idee, die "Piepserei" an dem zentralen Ort (Bauteil) komplett zu unterbinden:

Es muss also irgendwo in den Innereien des Armaturenbretts einen Mini-Lautsprecher bzw. "Piepton-Erzeuger" geben.

DAS Ding bräuchte man eigentlich nur stillzulegen (abklemmen)

P.S.: oder noch eleganter, an einem Anschluss 2 Drähten einfügen, an deren Ende ein kleiner Schalter sitzt, mit dem man das Ding (für den Servicetermin oder die TÜV Abnahme) vorübergehend wieder in Betrieb setzen kann.

Ich glaube der "Lautsprechere" befindet sich rechts unten im cockpit zwischen Lenkrad und Mitteltunnel.

Die einzige Konstante bei Alfa ist immer das ständige auf und ab 🥲

Eigentlich schon eine coole Sache mit dem Panorama-Dach, aber auch mich plagen Knarz- und Knack-Geräusche. Wirklich nervig! Wenn es wärmer wird, versuche mit mit dieser Anleitung

Gute Wahl! Allseits gute Fahrt 👏🏻

Der Junior Veloce sieht echt mega schick aus. Die Felgen sind 🤌🏻 Glückwunsch!

Zitat von zyon

Von meiner ?

Ich hab von Ragazzon den ESD drauf in Verbindung mit dem Lufi von BMC.

Da es eine MY23 ist, hat sie schon den OPF und ist recht zugeschnürt.

Klingt besser wie der original ESD.

Da du dich aber für ein älteres Baujahr interessierst, dürfte die ohne OPF sein. ( vor 2018/2019 )

Hatte letztes We eine Giulia mit OPF und Ulter gehört, die klang um einiges kerniger und tiefer wie mein Ragazzon.

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Ich bin genau an der gleichen Kombi interessiert für meine Competizione. Könntest du bei Zeiten ein paar Soundfiles aufnehmen? Insbes. interessiert mich der Klang im Innern (mit Fenster zu)

BC zeigt an, dass der Reifendruck sehr niedrig ist. Habe vorne 2,3 bar, hinten 2,4 bar und fahre 18" 225/45 (vorne & hinten). Ist das normal?

Ich glaube ich bin NIE über 80% SoC gekommen. Wir sind nach 4 Std Autobahnfahrt zurückgekommen und habe aktuell 77% SoC. Batterie wurde im Sommer ausgetauscht.