Das Thema 60 Jahre Alfa Spider passt perfekt.
Ich werde mit dem Ersthand Rundheckspider meines Vaters an den Demoläufen teilnehmen. Den Spider hatte ich letztes Jahr wieder in den Zustand vom 1971 gebracht als er das 96 h Rennen auf dem Nürburgring mitgefahren ist. 
Das Auto ist Modell 2020 also ist auch die Batterie mittlerweile schon 6 Jahre alt.
Ich werde sie noch mal prüfen lassen, glaube aber dass ich einen Kriechstrom habe.
Über den Winter mit Saisonkennzeichen habe ich mir das schon gedacht, aber es passiert jetzt auch schon nach 2-3 Wochen wenn ich das Auto nicht fahre.
Gibt es eine einfache mechanische Möglichkeit die Batterie abzuklemmen wenn das Auto länger steht? In meinen Oldtimern habe ich z.b. diese Batterieklemme mit dem grünen Dreh knopf drin. 
Dass sich hier der ganze Dreck und die Feuchtigkeit sammelt wenn das Ablaufloch wundert mich nicht
Das hat sich Alfa wohl auch gedacht und zumindestens so eine Staubmanschette entwickelt.
Keine Ahnung ob die von Anfang an bei allen Baujahren drauf war oder nicht ? 
Die hier hatten ein Produktionsstempel von 2008 und mein 156 ist von 2002.
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Die Teile werden jetzt teilweise prophylaktisch getauscht damit zumindestens hinten nichts mehr passiert. Weil ich den JTS sicher nicht mehr länger als zwei drei Jahre fahre habe ich sehr günstige Längslenker von ATP/Atec genommen und die sind extrem massiv.
So sehen die Dämpfer beim Winter JTS aus und so sahen sie beim GTA auch aus kurz bevor der untere Federteller einfach nach unten gerutscht ist. Das Ablaufloch setzt sich zu und dann bleibt er immer direkt drin stehen.
Der hintere Längslenker sah von außen gar nicht schlimm aus. Damit ich überhaupt auf das Abschleppauto Fahren konnte habe ich die beiden gebrochenen Teile mit einem Spanngurt wieder zusammengezogen. Neu gibt es den Satz in unterschiedlichsten Qualitätsstufen mit Preisen von 36 bis 170 € pro Satz. Ich persönlich halte Lemförde für mit das beste.
Das hilft nicht immer. Hatte das Auto mehrfach auf der Bühne. Das Fahrwerk war zwar angerostet , aber auch mit perfekten Oberflächen hätte ich den Rost von innen nicht gesehen der das Bauteil geschwächt hat.
Mein 2L JTS von 2003: Kurzes Geräusch während der Fahrt und dann beim hochfahren einer Bordsteinkante..... 
Finde ich unglaublich und lebensgefährlich dass sowas bricht. 
Bei meinem GTA ist auch hinten links der Federteller am Stoßdämpfer durchgerostet und das Rad einfach ins Rathaus gewandert. Zum 
bei einem Zone 30 Hubbel.
Kann jedem nur raten diese Teile vorzeitig zu tauschen...
Bin gespannt wie man an dem Auto mit Carbon-dach, -haube, -sitzen,- kardanwelle und sonst fast nur Alu Karosserieteile viel Gewicht sparen kann
Bin meine letztes Jahr 12 Runden am Stück auf
der Nordschleife gefahren und hatte weder mit den Zero Corsa oder der Stahlbremse Probleme.
Anregung für Umbau und Video auf dem Ring findet man wenn man bei YouTube unter:
"Blown away ! Alfa Giulia QV and the right Mods. "
Suche eine gut erhaltene vordere Stoßstange für meinen Alfa 156 Sportwagon 2003 in silber. Möglichst im Raum K/ BN + 100 km, evtl. Auch Kotflügel vorne links und Stoßstange hinten.
Danke, hatte gedacht die Schraube ist irgendwo unten auf dem Boden.
Habs ob YouTube gefunden, hat sich erledigt.
Meine Batterie in der 2020er Quadrifoglio hat sich jetzt über die Winterpause auch entladen.
Wollte sie zum Aufladen ausbauen und habe sie nicht herausbekommen. Wo sitzt denn diese hintere Befestigungsschraube?
Hat relativ gut geklappt, danke für die Infos. Der Lederbezug hat am unteren Ende eine feste Plastikleiste die in die Metallnut vom Sitzgestell eingesteckt wird. Die raus und rein ist etwas fummelig, aber es gibt keine Klammern etc. Wenn man nur die Sitzfläche macht muss man noch die drei schwarzen Kabel die zur Sitzheizung der Rückenlehne gehen trennen und wieder verbinden (es gibt keinen Stecker). Aber es hat sich voll gelohnt, man sitzt wieder top. 
Ich habe noch einen Top Beifahrersitz übrig und überlegt ob ich von dem das Sitzpolster nicht für meinen verschlissenen Fahrersitz nehmen kann? Rücklehne geht wegen Airbag nicht das ist klar, aber die Sitz fläche sieht genau gleich aus. Hat das schon mal jemand gemacht?
Ein Freund hat bei seinem Umzug die Papiere von seinem Alfa Spider verloren und braucht für den TÜV jetzt die Fahrzeugdaten. Die würden dir auch liefern nehmen aber richtig eckig Geld dafür. Fährt jemand einen Alfa Spider Serie 3 und könnte eine Kopie davon schicken? Der 2l Spider ist zwar erst Zulassung 85 aber wahrscheinlich 84 gebaut worden weil er noch Vergaser hat.
Ja mein Sohn (25) hat schon Ansprüche auf meinen Rundheck angemeldet in dem er schon als Kind mitgefahren ist. Das ist nicht der rote meines Vaters, sondern mein silberner (Profilbild) den ich seit Anfang der 90 iger habe. Aber ich habe meinen Teil zum Alfa Nachwuchs jedenfalls schon mal beigetragen 
Hallo Zusammen,
ich habe mir noch einen 156 Sportwagon zugelegt als Daily/Winterauto.
Ein nervendes Problem ist der Scheibenwischer der willkürlich irgendwo stehen bleibt ehe er weiter macht.
Woran liegt das, was kann ich tun um das zu beheben?
Nachdem ich meine Quadrifoglio nun über 6000km gefahren bin ist es Zeit für ein Fazit:
Letzte Woche waren es über 2700 km in 8 Tagen bis nach Italien in die Toskana.
Etwa 400km deutsche Autobahn, durch die Schweiz, italienische Autobahn, viel Landstraße und auch Stadtverkehr.
Auf der AB und das AT8 in "N": eine super bequeme, leise Reiselimousine mit viel Platz.
Keinerlei Rückenschmerzen oder ähnliches durch Top Ergonomie und Sitze (Keine Sparco Carbon). 
In der Stadt mit Stop & Go auch mühelos und stressfrei.
Auf den Landstraßen das AT8 in "D": super agiles Handling, perfektes Fahrwerk - je nach Straße Stufe hart/weich, Top Bremsen.
Und Rennstrecke kann Sie ja auch wie berichtet, wir sagen hier die "eierlegende Wollmilchsau"
Und auch optisch passt die Giulia perfekt in die schöne Landschaft .. 
Mailand, Pisa, Florenz, Volterra und Imola, und zurück sogar in einem Rutsch ohne Übernachtung.
Durchschnittsverbrauch mit allen Verkehrssituationen über die 2700 Km = 10,4 L/100 km.
Zunächst noch ein Nachtrag zu den 12 Runden Nürburgring Nordschleife.
Die hinteren Zero Corsa waren nach den 3 Stunden so weich das sie alles aufgesammelt haben was auf der Straße lag (Pick up).
Vom Schotterparkplatz gefahren steckten hunderte Kieselsteine drin 
Die vorderen Zero (Straßen.. ohne Corsa) waren nicht nur einseitig abgefahren sondern richtig gefährlich am Ende danach
Also neue Zero Corsa vorne und Achsvermessung gemacht, Werte waren reichlich daneben...
Der Vermessungsing. war erstaunt das Alfa fast rennwagenmäßige Werte auf der HA angibt, fast -2 Grad negativer Sturz
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Wenn man die Unterbodenverkleidung schon Mal ab hat kann man auch gleich die Flap Control montieren.
Stellungen: Auf/Serie/Zu per Fernbedienung, funktioniert Top je nach Laune immer der passende Klang 
Wo sind denn die Bilder vom Sonntag?
WOW, habe noch nie irgendwo eine größere Anzahl von TOP Bildern von einer Veranstaltung gesehen .
Dann hoffe ich das bald auch der Sonntag kommt 
Ich nehme an das ist foliert oder lackiert und keine Originalfarbe?
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Irgendwo war von Fotos die der Veranstalter vor Ort gemacht hat die Rede, gibt´s die schon und wo ? 
Wenn ich in das Teilnehmer Programmheft gucke waren am Samstag insgesamt um die 20 Giulia Q´s am Start . 
Stimmt das ?
Ich war mit meiner erstmals auf der Nürburgring Nordschleife für 12 Runden unterwegs.
Keine Strecke um das Limit auszuprobieren, die verzeiht nix (Auslaufzone, was ist das ?) und die Geschwindigkeiten sind ...
Die Exoten haben das Ganze schön aufgelockert, wann sieht man mal einen Rallye 037 artgerecht bewegt ?
Frage zu dem Motor unten rechts, sieht aus wie ein GTAM, werden die 4 Ventilköpfe mittlerweile nachgebaut?
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Tolle Startergruppen den ganzen Tag
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4 KM Teststrecke, Einführungsrunde hinter der Giulia Q, Alter Giulia Kombi artgerecht als Abschleppwagen im Einsatz
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Über die Give Aways kann ich jedenfalls nicht meckern,
neben 20% bei OKP , den Taschen und dem Rennplakat etc. ist der 115 Jahre Aufkleber schon hinten auf meiner weißen Giulia Q
Ein Lauf zur RCN/GLP Serie auf der Kombi verkürze GP Strecke mit Nordschleife. 12 Runden.
