Heute wieder genial. Brauche (eventuell, ist noch nicht sicher wo es leckt, aber die weißen Ablagerungen geben einem zu Denken) einen Kühlwasserausgleichsbehälter für den Brera.
Alfistishop: Haben wir keinen
Corseat: Wir machen bis Ende Oktober Urlaub, schicken zeug im November weg
Ja danke, es ist echt nicht meine Woche 
Für mich sieht das nach "Bitte diese Blechschrauben in die Dachstrebe Jagen, trust me bro!" aus
Die Norev Modelle kosten 330 Euro du lieber Himmel :-O
:-O!!!!
Ja, haben Die nen Brera irgendwo? Ich hätte so gern n Brera Modell, Diecast ist die letzte Hoffnung, da es keine Bausätze gibt 
Ich komme auf ein Dachträgersystem, das sieht aber so sketch aus, das würd ich fast schon als gefährlich bezeichnen
PS: Das Händlerschild mit nem Meter dreißig durchmesser ist auch absolut rattenscharf
Mal ohne Flachs, wer von euch ist das? Das MUSS doch jemand hier ausm Forum sein, auf den Bildern und den anderen Angeboten ist eine wirklich extrem coole Sammlung zu sehen!
Falls Ihr zu viel Geld übrig habt, eure Garage den Platz hergibt oder eure Partner nichts gegen ein bisschen Alfa-Flair im Wohnzimmer (Oder Schlafzimmer, I won't judge) haben, gibt es Auf Kleinanzeigen einen Alfa Romeo Händlerteppich zu erstehen
Kann man mal haben, kostet leider TAUSEND EURO?!
Achherrje, den Faden hier hab ich ganz vergessen
Unser Kanuurlaub ist aufgrund gebrochener Beine leider in den Gips gefallen (Kumpel, Alkohol und Treppen vertragen sich nicht), da hab ich da garnicht weiter drüber nachgedacht.
Punkt Saugnapfhalterungen, im Mai/Juni habe ich sowelche in Schottland super oft gesehen, sowohl für Angelruten als auch Kleinere Kajaks. Das will ich kommenden Sommer evtl. auch ausprobieren und werde dann hier berichten 
Du hast doch immernoch den Deckel des Ausgleichsbehälters, der wird mehr Druck limitieren als die Entlüftungsschraube. Beim 2.4er Diesel sind das 1.4 Bar soweit ich weis, mehr kann dein System eigentlich nicht haben bevors puff macht
Muss dann halt übers Gewinde raus.
wandel es doch in shotcut in n mpg ohne bild um Moderne Probleme -> Moderne Lösungen
NOCH tiefer? :-O Das Felgendesign ist aber echt erste Sahne
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STELLANTIIIIIIIIISSSSSSSS!!!!!
Nicht meine Bella aber der Corsa meiner Parnerin, Heckscheibenwischerarm muss ersetzt werden, weil die Halterung für das Wischerblatt abgebrochen ist. Warum muss alles wegwerfdesign sein Das ist so zierlich, Sie hat es einfach nur angegriffen, plopp, ab. Jetzt sitzt natürlich der rest vom Wischerarm so krank fest auf seinem Bolzen. Diese Woche war wirklich nicht meine.
Ohne Audio File wird es schwierig, könnte vieles sein.
Wenn ich ma dazu komme, so wichtig is es nicht, es ist ja nur kosmetisch. Audiokosmetisch? Ist das 1 Wort?
Heute die Nachricht erhalten, dass der Ölfilter den ich letzte Woche bestellt hat endlich mal im Versand ist. Und wer transportiert Ihn? NAtürlich: GLS. Ich hoffe der kommt wenigstens nur leicht kaputt an :-|
In anderen Neuigkeiten (Und anderen Herstellern) der Dacia Logan von meinem Vater macht "Probleme": Hattet ihr schonmal ein enorm lautes quietschen beim Loslassen des Bremspedals? Bremsdruck und Stoppwirkung sind unbeeinträchtigt, aber das Pedal quietscht jedes mal wie ein sterbendes Schwein wenn man die Bremse loslässt. Handbremse ist es nicht, von den Bremssätteln kommt es auch nicht, mehr aus dem Motorraum. Könnte das der Bremskraftverstärker oder der hauptzylinder sein? Ultra nervig jedenfalls Hört dich jeder anschleichen
Sind wir mal ganz offen und fragen: Im Angesicht aktueller entwicklungen, gerade was Design und Bauqualität angeht, und Idee von "Markentradition", ist China da wirklich die schlechteste aller Möglichkeiten? BYD hat extra für den deutschen Markt einen Kombi entwickelt mit absolut irrsinniger Reichweite, mit Knöpfen im Innenraum, ohne Klavierlack und echt großem Kofferraum. Die Chinesen können, was vor 15 Jahren noch BMW und Mercedesdomäne war, zum relativ schmalen Taler.
Glaube da gäb es schlimmere Veräußerungen, ganz zu schweigen von "Weiter unter dem Stellantis Schirm".
Nichts an der Bella gemacht weil es R E G E N D E S T O D E S gab. Aber ich hab was zum großen Sonntagsausfall gebastelt, bitte nehmt es mit Humor liebe Moderatoren ich hab euch doch alle Lieb 
Ja, das sind mega Neuigkeiten!
Bei mir in der Stadt (Kaiserslautern) Hätte sollen das alte Opelgelände zur Akkufabrik werden, das ist aber, so wie ich das sehe, nichts geworden leider. Wäre für die Region halt einfach MEGA das Standbein gewesen. Naja, immerhin ist Pirmasens noch hinter uns im Bundesvergleich 
Ich warte seit Tagen auf die Teile um das Einlauföl zu wechseln. Denkt Ihr die Post bringt dat ma bei? Pustekuchen, krieg nur Rechnungen >:-( Richtiger Montag heute!
Edit:
Spaß des Tages: Ich hab mir einen Gummistopfen für die Heckklappe bestellt, nämlich der, der das Schraubenloch für den Heckspoiler abdeckt, da fehlt bei mir auf der Linken Seite ein Stopfen. Aus Italien. 19 euro versand (Nein ich bin NICHT der Hellste). Was schicken Die mir? Genau. Den falschen Stopfen.
Ich glaub, ich leg mich einfach wieder hin und versuch das morgen alles nochmal.
Oh nein. In Grün 
Grüne Autos, am besten mit Sattelleder Innenraum, sind ja meine absolute Schwachstelle!
Traumhaft hergerichtet der Wagen! Hut ab!
Genau einen Monat ist es her, da dachte, das Problem wäre behoben mit 1 neuem Kühlwasserausgleichsbehälterdeckel (Sagt das drei mal schnell hintereinander).
War es nicht, glaube ich jedenfalls. Ich bilde mir ein, ich verliere Kühlwasser, minimalst viel, vielleicht 20, 30, maximal 40ml auf 1000km. Vielleicht ist es nur ein nicht ganz entlüftetes system gewesen, vielleicht hat es sich eingependelt, vielleicht geht es wirklich irgendwo flöten. Aktuell habe ich einige Verdachtsfälle
1- Thermostatgehäuse, auf der Thermostatauslasseite.
2- AGR Kühler
3- Hauptkühler, entweder die Seitentanks oder irgendwo zwischen den Lamellen (Es gibt sogar vollalu-kühler für brera und 159, die werden aber in Australien hergestellt, eventuell importiere ich aber einen (oder mehrere, falls jemand lust hat, sammelbestellungen sind immer günstig) in näherer zukunft)
4- Irgend eine Schlauchverbindung post-thermostat
5- Die elektrisch totgeschaltete Standheizung (Die ist eh son spezialfall, schlimmes ding, die Kiste, kommt irgendwann noch raus)
6- potenziell, aber dazu ist der Innenraum eigentlich zu trocken, irgendwo beim Wärmetauscher für die Klima
7- Die Entlüftungsschrauben für den Kühlkreislauf. Beide sind bei mir maximalst verhunzt, eine ist einfach eine Blechschraube im abgerissenen Plastikgehäuse, die Andere ist ???? Ich weis nicht wie, das Locht ist aber dicht??? Ich hoffe, für die gibts bessere alternativen als diese Flügelmutterstyle Hohlschrauben aus Plaste nachkaufen, am liebsten natürlich metallene, von guter aftermarketqualität, aber wirklich was gefunden fürn brera hab ich nicht. In den USA macht wohl jemand diese Schrauben aus Alu für Giulia und Tonale, aber für 2 Schrauben 40 tacken Importzoll abzudrücken seh ich dann irgendwo doch (noch) nicht. Da muss die Verzweiflung noch ein bisschen härter kicken.
Bin deswegen nur minimal verzweifelt, aber immerhin verbrennt er es nicht und literweise läufts mir auch nicht davon, da jetzt sowieso bald Ölwechsel ansteht nach der Einlaufphase kann ich auch hoffentlich gleich nochmal drunterschauen, wie es um Hilsrahmen vorne steht. Anbauteile für den eventuellen Austausch ebendessen bin ich aktuell schon am zusammenkaufen, neue Halter für den Kühler konnte ich evtl für den schmalen Thaler auf Kleinanzeigen auftreiben, wenn ich da mal antwort bekomme, aber auch das eilt nicht.
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Die Vier Schrauben die den Tankstutzen in seinem Dingens da halten waren nicht mehr schön und rostig, jetzt sind sie nichtmehr schön und rostfrei! Happy days! Hätte gerne Edelstahlpassschrauben gehabt, aber der Eisenwarenhändler meines Misstrauens hatte keine, dafür habe ich die Vier (Unterlegscheiben inklusive) kostenlos bekommen
(Bitte ignorieren Sie den Mann im Spiegel)
Ey wann kommen eigentlich Weißwandreifen (und die Tommygun auf der Hutablage) wieder in Mode?! Mag mal einer den wagemutigen ersten Schritt machen?
Sorry, genaue Daten kann ich nicht liefern, aber ich hatte das gleiche Problem und bin mit einer ausgebauten Schraube zu einem Metallwaren / Baumarkt (zweygart.de) gegangen und habe sie mir vor Ort in Edelstahl raussuchen lassen
Habe das heute mal genau so gemacht, Eisenwaren Adam in Lautern hatte zwar nur dickschichtpassivierte bzw verzinkte Schrauben unt Unterleger, aber jetzt bleibt der Rost erstmal fern.
Aktuell bin ich, in einer manier üblich für mich, etwas zu tief in die Frage der Ölablassschrauben und Dichtringe eingetaucht, da bei mir jetzt als nächstes Ölwechsel anstehtl 2000km sind abgefahren, der neue Kopf und alles drumherum ist eingelaufen, zeit für großes reinemachen.
Das hat unausweichlich zu vielen Fragen geführt, hier also die "Kurzfassung": Welche dichtringe sind empfehlenswert? Kupfer? Alu? Bonded-Seal Alu? Alu crush? Schraube mit Innensechskant oder Außen? Form der Schraube egal so lange das Gewinde passt?
Vermutlich ist es am besten einfach für 5€ den Lachs von Elring samt Dichtschraube zu nehmen, aber ich dachte vielleicht gibt es da ja harte Gefühle in die Eine oder andere Richtung?
