Beiträge von Domii26

Zitat von Holger

Bereits 10mm tiefer als das TI Fahrwerk ist nahezu nicht mehr alltagstauglich. Man setzt nahezu überall auf. Die untere Motorabdeckung sieht bei. Mir aus wie ein Schweizer Käse. Alles was höher ist als eine flachliegende Zigarettenschachtel bleibt hängen. Ich hatte noch eine novitec Frontschürze dran. Die hatte an der Unterseite keine Farbe mehr dran. In meine Hofeinfahrt konnte ich nur extrem diagonal reinfahren. Mein jetziger Spider wird definitiv wieder auf die normale Höhe eingestellt. Der Vorbesitzer hat es da etwas übertrieben. Sieht schön aus, aber man kommt damit nicht überall hin.

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Das sind 30mm, also 10mm mehr als beim TI

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Da ist nicht viel Platz...und die Motorabdeckung ist noch tiefer

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okay... welches fahrwerk hast du denn verbaut? meiner muss nicht uuunbedingt tiefer. aber er sollte straffer sein:D weil momentan taucht mir die Front meiner Meinung zu tief ein 😅

Moinsen!

ich würde gerne bei meinem Alfa 159 Ti 1.8 TBi Limo das Novitec Corse+ (bzw. KW V2) einbauen und dazu 8,5x20 ET29 montieren.

Über das Fahrwerk habe ich bisher eigentlich nur Gutes gehört, von daher gibt es darüber für mich nicht wirklich eine Diskussion.

Bei den Felgen/Reifen bin ich allerdings noch etwas unschlüssig:

Felge: 8,5x20 ET29

Reifen: Continental SportContact 7!!

Welche Reifengröße würdet ihr empfehlen?

geplant hatte ich 235/35 R20 oder wenns sein muss aber auch 235/30 R20?

oder doch 225/35 R20???

Meine Wunsch-Tiefe wären etwa 10–20 mm tiefer als das originale Ti-Fahrwerk, wenn das mit der Kombination machbar ist. Sollte schön tief sein aber noch Daily fahrbar sein!!

Kotflügel bördeln wäre für mich okay, ziehen möchte ich allerdings nicht.

Fährt hier jemand ein ähnliches Setup oder kennt jemanden, der jemanden kennt?

Ich wäre wirklich für jede Erfahrung, jeden Tipp und natürlich auch Bilder von ähnlichen Setups dankbar!

(Die Suche habe ich natürlich benutzt, aber nichts brauchbares gefunden um es entgültig zu entscheiden)

Grüße

Zitat von mikevienna

Respekt, was kostet so eine Kupplung und das ZMS?

Also Kupplung+ZMS+Ausrücklager, bei Sachs knapp 1500€😅

Aber mein Originales ZMS war eh am rattern:D von daher war es gar nicht so verkehrt 😄

und jetzt steht und fährt er wieder auf seinen eigenen 4 Rädern:D

Kupplung Gewechselt, Sachs Performance. Kühlwasser,Getriebeöl und 2x Motoröl gewechselt;)

fährt sich wirklich angenehm, trotz Mehrleistung:D

jetzt hoffe ich dass alles hält und dass mein Getriebe es lange aushält;D

ah ups 😅 also hab jetzt einen komplett neuen k04 verbaut, Software von André ist drauf und jetzt wird noch die Kupplung gewechselt

Kupplung hätte eh nicht lange gehalten, sah optisch nicht mehr gut aus und das ZMS ist ausgeschlagen 😅

Samstag habe ich das Getriebe ausgebaut und wollte auch den Kurbelwellensimmering wechseln. Leider hat sich aber die Gewindehülse vom neuen Simmering für die Schraube der Ölwanne mitgedreht 🥲 also hieß es Feierabend 😅

Jetzt wieder auf das neue Teil warten und dann das Puzzle wieder zusammen bekommen 🤣

Dann wird wieder ein Ölwechsel gemacht mit motorspülung:)

und dann hoffen das alles wunderbar läuft 😁

Wie meinst du? k04 ist montiert und Software wurde von André gemacht

Steuerventil erneuert 😄

Jetzt läuft er wieder 🤗🤗

Danke an jeden einzelnen der mir geholfen hat🙏🙏🤝🏼

also es fing an mit p0017 (Auslass). Dann habe ich die 2 Steuerventil untereinander getauscht und da kam der fehler p0016 (einlass).

Um dann auf Nummer sicher zu gehen habe ich sie wieder untereinander getauscht und da kam wieder Fehler p0017.

Aber auch nur einzel. Beide Fehler (p0016 und p0017) Hatte ich nie gemeinsam

Moin:) mein Alfa läuft noch immer nicht... hab momentan den Fehler p0016 bzw p0017... (also einer von beiden, nicht gleichzeitig)
Hab anfangs die Nockenwellen-Positionssensoren untereinander getauscht und das hat nichts verändert. Dann auf Verdacht die beiden Nockenwellenversteller (Steuerventil). Da wandert der Fehler von Einlass auf Auslass auf Einlass.

Kann also nur sein das ein Versteller einen hau hat.

Oder was meint ihr?

werde ich auch machen. Werde mir einen neuen oder zumindest einen generalüberholten kaufen.

Nur die Rumpfgruppe wechseln ist mir zu riskant. Habe es noch nie gemacht. Muss nur ein kleiner Fehler passieren und dann kann ich wieder von vorne anfangen 😅

Ach stimmt.:D

Hier hätte ich 2 Videos.

Zitat von ReneTI159

Moin,

hast du ein Bild gemacht von der gebrochenen Welle ?

Würde ich sehr gerne sehen ?

Ciao René

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Würde gerne ein Video senden, aber geht nicht 😅

Weil rein auf Bildern erkennt man es nicht 🙃

Zitat von Domii26

Ach soo. Ja die wird auf jeden Fall auch getauscht:)

Gestern habe ich die Kompression gemessen.

Auf allen 4 zyl nur 6.5 bar.

So, jetzt weiß ich nicht ab ich falsch gemessen habe, die Messuhr nicht stimmt oder doch was größeres noch das Problem sein kann.

Kann doch nicht sein, dass auf einmal alle 4 zyl einen hau haben!??

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FEHLALARM!!😅 Die erste Messuhr war undicht......

Mit einer anderen habe ich folgende Werte:

Zyl 1 11bar/158psi

Zyl 2 10.5bar/152psi

Zyl 3 10.2bar/150psi

Zyl 4 10bar/145psi

Ich denke, ich kann mehr als zufrieden sein.

Wohl gemerkt mit kaltem Motor gemessen

Ach soo. Ja die wird auf jeden Fall auch getauscht:)

Gestern habe ich die Kompression gemessen.

Auf allen 4 zyl nur 6.5 bar.

So, jetzt weiß ich nicht ab ich falsch gemessen habe, die Messuhr nicht stimmt oder doch was größeres noch das Problem sein kann.

Kann doch nicht sein, dass auf einmal alle 4 zyl einen hau haben!??

Zitat von Rocketman

Welle im Kat? Turbo, oder? War bei mir genauso.
Upgrade würde ich nicht machen, sonst ist das Getriebe als nächstes dran.
Und denk an die Dichtung.

Nein welle war nicht im Kat.

Getriebe wäre natürlich dann das nächste Projekt;)

Welche Dichtung meinst du?

So, hab den kat mal ausgebaut und ich dachte ich sehe (bzw fühle) nicht richtig ....

Die Welle ist gebrochen..

immerhin hab ich den Fehler jetzt gefunden:D

Als nächstes teste ich doch noch die Kompressionen und wenn die noch Top sind, kommt die nächste Frage:D

Upgrade Turbo oder doch lieber Original lassen???:D

Zitat von earny

Stehen die Kerzen im Öl?

wirklich im öl stand nur Zündkerze von zyl 4. Aber weil auch oben auf der KGE das öl stand, denke ich, dass es bis unten an der Zündkerze gekommen ist

Zitat von Rocketman

Kein Ladedruck mehr und dann alles voll Öl? Könnte vielleicht Dein Turbo gestorben sein? Das Öl kann dann über den Turbo durch die Ansaugluft in den Motorraum und dann ist feierabend.

Als Ursachenvermutung leg ich dann noch ne gerissene Dichtung der Kurbelgehäuseentlüftung dazu.

Ich werde es mal überprüfen

Moin🙋‍♂️Natürlich wollte ich mich vorstellen bevor ich meinen ersten Beitrag hier mache:D

einfach mal so denken dass die Vorstellung vorher da war 😜

ich bin Dominique,23 Jahre und komme aus St.vith- Belgien, an der Grenze zu Luxemburg und Deutschland.

Ich fahre seit März '25 einen Alfa 159 ti Tbi Limo 😁 dazu noch einen Fiat Punto evo Diesel und einen Abarth Punto evo esseesse 👌🏼

Ich freue mich auf gute Ratschläge und eine angenehme Zeit hier im Forum. 😁

Nabend die ersten Probleme mit meinem TBI. Bin vor einigen Woche öfters Kurzstrecke gefahren. Dann stand das Auto 2 Tage bei minus Graden draußen. Bin dann eine längere Strecke gefahren (knapp 25km)

Hatte dann nach knapp 20km ein komisches Nebengeräusche beim Beschleunigen (so ein Rasseln was bei mehr Beschleunigung sich änderte) und keine Ladedruck mehr.
Kurz angehalten um zu schauen ob ich was entdeckte, nichts gefunden und weiter gefahren, nach 500m nahm er kein Gas mehr an und blieb stehen und sprang nicht mehr an. Abschleppen lassen und Zuhause erstmal Fehler ausgelesen.

Folgende Fehler waren drin:
Taktsensor (Auslass) P0340
Und Luftmassenmesser (Code weiß ich nicht mehr)

Mir ist auch aufgefallen das auf der KGE das öl schon stand.
Bisher läuft er nur wenn der Öldeckel offen ist! Aber dann nimmt er auch nicht richtig Gas an und tourt mühsam auf knapp 2000 Umdrehungen.
Wenn der Deckel dann geschlossen wird, geht er von selber aus und erstickt durch seinem eigenen Druck.also mit geschlossenem Deckel keine Chance dass er anspringt....

Vermutung sind:

KGE zu/verstopft ?
Zahnriemen übergesprungen?
Kolbenringe?

Er hat erst 103tkm drauf und Zahnriemen wurde vor 8tkm gewechselt.

Ich hoffe hier hat schonmal jemand die selben Probleme und kann mir weiter helfen
Danke schonmal