Beiträge von blupp

Zitat von Professor

Endlich kann es 2019 LOSGEHEN !

Gibt jetzt Umbau auf größere Turbos für die Giulia . Ist jetzt beschlossene Sache !

Geht nächste Woche los .

Ladeluftkühler werden angefertigt usw . Mehr Info kommt nach dem Umbau .

Soll dann ca. 900 Pferdchen haben .

GTA bekommt auch ne Auffrischung vom Lack her . Das reicht dann für 2019 .

Nebenbei haben wir ja auch noch das Neue Haus an der Backe .

Da wollen wir bis 4.2019 drinnen sein .

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Nur die Wasser - Ladeluftkühler oder auch noch die Wasserkühler?

Zitat von ThomasF

Ich bin leider auch noch nicht weiter. Den Tip mit Bardahl B2 habe ich ausprobiert, es war kurzeitig besser aber mittlerweile ist der Ölverbrauch wieder hoch. Kolbenringe sind ja neu. Angeblich sind die Bohrungen im Kolbenboden zu groß. Das Problem soll es auch bei Audi mit den TSFI geben, die dann auch Unmengen an ÖL verschlingen. Ist es möglich die Kolben zu wechseln ohne das der Motor komplett raus muß, also von unten?

Nein

Zitat von 75indy

Tobi hast du in der Zeit auch andere Spritleitungen gewechselt? Überprüf die auch mal. Wir konnten beim 75 auch alle neu machen, obwohl die vor paar Jahren schon mal getauscht wurden.

Hatte nur das kurze Stück ersetzt. Werde wieder ganz normalen Gummischlauch nehmen oder auf das Dash System umbauen.

Die Stahlflex-Schläuche sind wohl mist, der örtliche Hydraulik Händler meinte, das sei ganz normal mit der Lebendauer bei den Schläuchen. Schon das Super Plus sei wohl zu aggresiv auf Dauer.

TS=Saugrohreinspritzer

JTS=Direkteinspritzer = komplett anderer Zylinderkopf

Zitat von haino07

Ganz einfach...weil es so ist!!!

Die Kupplungen halten das schon aus.

Na dann hab ich was gelernt. TCT ist bissl ne Fehlkonstruktion wenn ich seh wie sich das bei nem Bekannten nach 50tkm selbst zerstört, ist leider auch kein Einzelfall.

Zitat von haino07

(Zitat von blupp)

Schon mal was von Creeping gehört?
Falls nicht...….es ermöglicht das "Kriechen" wenn bei eigelegtem Gang das Bremspedal gelöst wird. (ist beim Alfa TCT Mito, Giulietta so)

4C und 156 Sele verhalten sich wie n Handschalter. Wieso sollten die anderen so programmiert sein das die ihre Kupplung toasten?

TCT ist ein Doppelkupplungsgetriebe, keine klassische Wandlerautomatik. Das Kriechen machen nur die Wandler.

TCT, PDK, DSG, Selespeed, F1, SMG und wie sie alle heißen, keines von automatisierten Getrieben hat das.

Von Inoxcar gibts auch was.

Zitat von Fabri

Muss schauen was möglich ist. Bin bei mir ja für „extrem“ Umbauten bekannt.

Beim 145 doch fast lieber n 4 Zyl. Turbo.

Zitat von Andre

Dieses braun gabs auch schon mal beim Alfa 159. Kam aber irgendwie nie so richtig an.

Unser 159 hat das Braun mit dem beigen Leder, wirkt edel.

Krümmer ist wieder drin und der Rest zusammen, vll kommt noch n offener Luftfilter rein und ein neuer Kühlwasserausgleichsbehälter.

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Der Schlauch den ich zwischen den Rails hattem, hat sich nach vier Jahren komplett verabschiedet. Hat Gott sei Dank gepisst als ich die Zündung angemacht habe.

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Mal schauen ob wieder n ordentlicher Schlauch hinkommt mit Schellen oder was anderes.

N paar Sachen hab ich noch Sauber gemacht, Heckstoßstange hatte ich noch nie ab. Ist wohl Unfallfrei wie beschrieben damals.

Leuchtmittel hab ich in dem Zuge auch alle neu gemacht in den Scheinwerfern.

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Radhäuser und Schalen rundum wieder schick gemacht.

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Könnte noch lauter Kleinigkeiten pulvern lassen, aber ja.. will ja damit fahren...

Zitat von Sunny

Danke, wusste ich nicht.

Den gibts nur bei der QV, alle anderen Modelle haben keinen Race Modus egal ob Diesel oder Benzin.

Zitat von spoddig

Ok guter Ansatz Kupplung sollte man ja mit einem Montiereisen gedrückt bekommen.

Ich schätze aber das Motorsteuergerät wird auf eine Freigabe vom Getriebesteuergerät warten.

Zitat von SelespeedDriver

Höre ich zum ersten Mal.

Ich kann über die Kombi B14 und ARK nicht meckern.

Mir fehlen noch PU Buchsen hinten, dann ist mir das Heck auch nicht mehr zu weich/schwammig.

B14/B16 ist sinnlos hart, KW V3, Eibach Pro Street S fährt sich um welten besser. Bilstein verkauft auch für alle Motorisierungen das gleiche Fahrwerk/Federn, das kann nur scheiße sein...

Nutze hin und wieder Harrys Laptimer, der möchte auch das Signal abgreifen wie stark gebremst wird etc. Das Endet beim 147 immer in einer Kirmes. Kompletter Tacho geht aus und an, sämtliche Lampen blinken kurz, ABS/VDC nicht verfügbar etc.

Den nutze ich gerade

Aulesen etc geht problemlos.

Was für ein Motor ist es überhaupt?

Dann kann man so den Mist auch lahmlegen, wäre für mich wichtiger..

Neu Original kaufen, alles andere sieht scheiße aus.

Zitat von haino07

Würde auf alle Fälle eine große Scheibe außen beilegen...falls der Uniball rausspringt. (Haben wir im Rennsport auch immer gemacht)

Jop, das macht Alfa bei den Serienstreben nicht anderst.

Genau, Wärme aus dem Motorraum bekommen. Band wurde frisch gemacht, weil ich es beim ausbauen der Krümmer beschädigt hab. Nach div. Hitzezyklen wird das spröde.

Zitat von OliBo

„Die“ im Süden müssen aber nicht zwangsläufig das gleiche sagen oder sehen, wie „Die“ bei Dir.

Eigentlich müsste jeder Prüfer wissen, dass Uniball Gelenke nie im Großserien-Fiat verbaut waren.

Zumal sie sich die Fahrwerksbuchsen gezielt anschauen.

Hatte sogar mal auf meinem Laufzettel bei der HU schon vorgedruckt „ausgeschlagene Gelenke Längslenker HA“ oder so ähnlich beim 147er stehen. Hätte er nur noch nen Haken dran machen müssen.

Trotzdem viel damit, auch dass sie nicht mal unverhofft den Dienst quittieren.

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Ja mal schauen. Gibt auch noch Staubschutzkappen die man montieren kann um die Gelenke zu schonen. Lese mich gerade erst in das Thema ein, da könnte man noch viele nette Sachen machen...

Shell, Motul, Liqui Moly... Hauptsache 10W60.

Zitat von SelespeedDriver

Berichte dann mal, was die sagen oder auch nicht.

Mit den Uniballlagern, werden aber die Stöße bestimmt noch heftiger übertragen als mit PU Buchsen

Ja, definitiv. Halb so wild, ist ja kein Daily, muss spaß machen.

Zitat von SelespeedDriver

Was sagt der TÜV zu sowas?

Die sind auf jeden Fall viel steifer, als die Blechdinger, das sollte sich auch bemerkbar machen.

Tjoa, schaue mer mal.

Ich hoffe mal, dann ist hinten alles PU bzw Uniball.

Zitat von SelespeedDriver

Wo gibts denn die zu kaufen?

Waren lange bei Ebay Kleinanzeigen drin, wird irgendjemand selbst gemacht haben. Macht aber einen guten Eindruck.

Hab noch neue Streben für die Hinterachse ergattert. Uniballgelenke, einstellbar und aus Titan.

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