Na gut, wenns ein Montagefehler war, gehts ja noch.
Selbst wenn die auch kaputt gehen, ist doch egal ob man jährlich Teil A oder B tauscht...
Beiträge von blupp
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Die Achsmanschette ist doch von den Holländern (Auto Zagato) oder?
Dachte die sind so konstruiert, dass sie nicht kaputt gehen können?
Die Achsmanschetten kaufen die auch nur ein, alles Universalteile die beim GTA passen.
Achsmanschette hat jetzt 10tkm gehalten was lange ist finde ich. Die auf der anderen Seite hatte 15-20tkm als ich die Welle getauscht hab und die hatte nichts.
Der Fehler wird wohl der Monteur gewesen sein, dürfen nicht verdreht sein, gibt keine Nut wie Serie an der man sich orientieren kann etc.
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Der GTA schläft, gibt einiges zu tun. Manches hab ich schon hinter mir.
Hab jetzt ne Garage in der man ordentlich arbeiten kann, mitlerweile auch eine ordentliche Heizung. Purer Luxus!
- Bremssättel VA techn. überholen, Schaubschutzmanschetten, Dichtungen, Schutzkappen Entlüfter ✔
- Stahlflexleitungen VA neu ✔
- Bremsflüssigkeit tauschen ✔
- Achsmanschette R neu ✔
- Anlasser neu, rückt kalt zu langsam ein und quitscht somit
- Benzinpumpe neu, klingt wie n Panzer aber funktioniert
- Schweller ordentlich befestigen
- Verkleidung Innenraum mit Befestigung für einen Satz Räder und Wagenheber
- Frontlippe provisorisch montieren und entscheiden ob top oder flop
- Putzen
- Halterung Schrittgurt
- Halter Klimakondensator neu und lackieren ✔
- Felgen versiegeln
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Die Reifenhersteller sollten mal ganz GROßE Besen herstellen . Damit können wir dann mal in Berlin die Glaskuppel durchfegen .
Die müssen nach Brüssel.... die in der Glaskuppel sind nur Marionetten.
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Ja, gibt die zwei Varianten. GTA hat aufjedelfall die Alu Hinterachse, der GT meine ich ebenso.
VFL wird die Stahlhinterachse haben und VL dann Alu, ist aber nur eine Vermutung.
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Jaja - schon klar.
Aber wenn bei den bisherigen Semi-Slicks der Loadindex angepasst wird - können dann gewisse Fahrzeuge "durchs Raster fallen"? Oder sind das nur minimale Änderungen?
Ich schätze das sind nur kleine Änderungen, mein aktueller Reifen hat ne Traglast von 94, mir reicht 91. Index ist mit F und E angegeben. Sollte also locker reichen. Wird werden sehen wie die Hersteller damit umgehen. Die Treadwear Angaben schwanken auch stark bei manchen Reifen obwohl sich da sicher nichts am Reifen ändert..
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Das heißt aber, dass es bei gewissen "übergewichtigen" Fahrzeugen schon zu Problemen kommen kann?
(Der 159er ist zwar nicht für die Rennstrecke prädestiniert; dennoch ist Reifen kaufen nicht immer einfach, weil das Ding so schwer ist)
So einen schlechten Index haben nur Hardcore Semis, Geländereifen oder Runflat. Sollte absolut keine Probleme geben bei normalen Reifen.
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Im Touristenfahrerforum wurde das Thema schon durchgekaut. Der Importeur von Nankang schrieb dort "Um die neue Mindestanforderung "E" beim Rollwiderstand erfüllen zu können, muss bei ein paar wenigen Grössen der Loadindex angepasst werden. Punkt."
Hab mich nur grob in die Verordnung zu der Geschichte reingelesen. Die Reifen werden mit dem Tranglastindex entsprechenden Gewichten belastet und dadurch wird der Rollwiderstand bestimmt. Nimmt man die Traglast runter wird der Rollwiderstand besser, auch der Index, so habe ich das verstanden.
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Hast du dazu die Türverkleidung ganz abnehmen müssen um den Türfgriff abzunehmen?
Ja
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N Österreicher hat ein Luftfahrwerk in nem 147. An der Vorderachse stößt der obere Quelenker an der Karosse an, da geht nicht arg viel mehr.
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"Normal" im alter, irgendwann landet der Federteller auf dem Reifen, dann ist beides Kaputt.
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Wie man auf den Bildern recht schön sieht ist die Felge konkav, somit ist nach innen hin weniger Platz. Deswegen passt die größere Bremse und die kleinere nicht.
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Je nach Fahrstil kann Zimmermann top oder EBC top sein, es kann aber auch beides fürchterlich sein. Über die EBC mit Rennstrecken/Trackday kann man vieles nachlesen in anderen Foren, auflösende/extrem rissige Beläge, abplatzende Beläge, Reibringe die von der Nabe brechen.... Zimmermann gelochte Scheiben die reißen etc. Wenn man normal rumgurkt werden auch stinknormale Serienteile reichen. Eine tote Serienbremse kann man nicht mit einer neuen "Sportbremse" vergleichen, selbst von ner toten Serienbremse zu ner neuen Serienbremse sind das schon welten.
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Da schau her, der Tobi ...
Ich bin ja privacy Verfechter ...
hm?
Macht er jetzt gar nix mehr ín Sachen Hifi/High End?
nur nebneher
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Ist/War dein Vater nicht Linn Händler?
Genau, war.
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Sneaky ?
für mich reichts
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Ja, hatte ich auch so verstanden. Also wäre die Arbeitshypothese: kein MF-Lenkrad -> kein LFB -> Schleifring, Kabelbaum etc. -> 30h aufwärts Arbeit.
Ich hatte halt https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=267808003 und https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210094766 näher in's Auge gefasst - aber ich mag schon das stummschalten und die Lautstärkeregelung am Lenkrad ...
Da wäre ich vorsichtig bei dem Preis, das was man auf den Bildern am Unterboden sieht was nicht mit schwarzen Unterbodenschutz vollgeschmiert wurde, war gut braun.... lieber n ehrliches Auto wie ne aufgehübschte "Leiche".
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Normale Brembo Scheiben und Ferodo DS Performance Beläge, alles mit ABE.
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Mein Beileid und viel Erfolg, hab auch so nen Hobel an der Backe im Winter.
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MOBIL 1 5W 50
es gibt absolut nichts Besseres !
Basta.
Für Pasta oder Salat?
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Für meinen 147er mit Powerflex-Buchsen habe ich mir die inneren Edelstahlbuchsen mit exzentrischer Bohrung anfertigen lassen. Ging bei nem befreundeten Dreher für wenig Geld. Die erste Variante aus Aluminium hat nach einiger Zeit geringe Abnutzungsspuren gezeigt, bei Edelstahl ist das allerdings kein Problem.
Damit lässt sich der Sturz genauso wie mit den von blupp verlinkten Buchsen verstellen, auch wenn der Einstellbereich kleiner ist. Wie Eddy angemerkt hat ändert sich durch die Verstellung nicht nur die Spur sondern auch der Nachlauf, das Fahrzeug wird insgesamt unruhiger, lässt sich allerdings mit mehr Vorspur wieder korrigieren.
Gegen den zu großen Sturz bei Tieferlegung bringt die Maßnahme etwas, auch wenn man je nach Tieferlegung nicht auf die originalen Werte kommt.
Unten hab ich die Fertigungszeichnung mal angehängt, für die die es nachbauen wollen. Es wird von meiner Seite her allerdings keine Gewähr für irgendwas übernommen.
Wieviel konnte man damit verstellen? Hätte gerne mehr Sturz.
