Beiträge von blupp

Jetzt wollte es der Zwerg wissen, gab hinten zwei neue Radlager. Dachte die Winterreifen sind laut geworden, aber waren tatsächlich beide Radlager..

Kühlwasserstand war deutlich unter minimum, das Leck war schnell gefunden. Das Rörchen welches den Stutzen verstärken sollte, ist rausgewandert und dann ist der Kunstoff gerissen. Links kann man den Riss erkennen.

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Der Heckwischer hatte beim Zündung einschalten ein eigenleben, Kabelbruch an der Heckklappe wie üblich...

Ausserdem gab es noch ein viel zu großes Radio, das Originale ging mir auf die nerven mit dem ständigen Handy einstecken.

Ein normales 2Din Radio sieht fürchterlich aus im Vergleich zu dem Originalen Radio. Das jetzige Radio sieht eig auch fürchterlich aus, anderst fürchterlich.

Bei den Adaptern muss man sich etwas reindenken, das Auto hat einen Quadlock Stecker, kein ISO. Da gibs dann aber auch passende Adapter mit LFB etc.

Das Blue and Me hab ich angesteck gelassen und ins Amaturenbrett geworfen. Da hats extrem viel Platz hinter dem Radio.

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Ich verstehe dich, keine Frage. 916 Teile ist mitlerweile halt nicht mehr so günstig und einfach zu bekommen.

Zwei Koni V6 Dämpfer kosten auch fast 400€ und sind sicherlich für eine andere Achslast ausgelegt.

Das Novitec Stradale kostet 600€ und ist für die 4Zyl. ausgelegt. Ich hätte mich anderst entschieden.

Weiterhin viel Spaß beim Schrauben!

Kenne dein Auto nicht, hätte einfach ein passendes KW Fahrwerk gekauft und gut ist.

Die Hinterachse ist bei dem FW sowieso nicht einstellbar, also wie mit Tieferlegungsfedern und wenn man die VA dann auch passend einstellt sollte das Komfortabler sein und besser fahren wie Serie und man muss nicht alles Umbauen.

Zitat von Amore_Motore

Was das mit dem EMS hab ich noch nicht gehört... bist dir sicher dass das kein ZMS ist? Würd mich schwer wundern...

Fächerkrümmer kommt ein custom von spr-germany in Berlin. Die GTA Krümmer passen beim 166er nicht da die AGA anders ist. Also auch die Supersprint nicht (sind eh zu teuer btw...)

Siehst auf das wär ich net gekommen, was könnte denn da auf mich zukommen? Muss das beim italienischen Händler hinterfragen...

Ich hatte es in der Hand, das ist ein Klumpen Stahl ohne Intelligenz.

Nimm einfach 166 2.5l Euro2 Krümmer. Hosenrohre ggf. anpassen, ich meine der Kat war bei den früheren V6 nicht doppelflutig etc.

Zitat von alfatigger

Die GTAs haben ein Einmassenschwungrad? Mein G T 3.2 hat ein Zweimassenschwungrad, oder irre ich mit da?

Ja, das ist das gleiche.

Zitat von redtshirt

die Drosselklappe vom F430 hat mir schon was gebracht, da sie bei mir günstiger war als die vom ALFA.

Laut Popometer? Hingenagelt und fertig oder abstimmen lassen?

147/156 GTA haben ein Einmassenschungrad.

Carbonansaugung ist nur Optik, das originale Plastik kann ca. das gleiche.

KW- Entlüftung, reduziert den Siff an der Drosselklappe, kann man ja in einen Catchtank führen.

Krümmer gibts hier: http://www.extreme-tuning.bg/e….2-GTA---Exhaust-manifold

Qualität ist sehr gut!

Passen die Nockenwellen ohne Bearbeitung der Köpfe?

Zitat von Alfabeto

Werde bei meinem "Schönwetterfahrzeug" in diesem Jahr auch vom Michelin 4s auf den Cup2 wechseln. Der 4s ist mir zu "wabbelig" und unpräzise in der Flanke....der Cup2 ist da steifer/präziser.

Der Cup2 hat von der Innenseite her das gleiche Profil wie der 4s,(kann da also auch noch ausreichend Wasser und Schmutz verdrängen) aber nach außen wird er immer mehr zum Slick. Bei entsprechendem Sturz kommt das erst im Trockenen unter artgerechter Beanspruchung so richtig zum tragen.

Cup2 ist genau so Butterweich von der Seitenwand...

Gewicht 147 zu 156 Limo waren ca 25kg unterschied, beide ohne Schiebedach.

Serienmäßig sind beide nix.... Wenn man wirklich Spaß damit haben will muss man Geld verbrennen.

Die Sitze sind im 156 eine Katastrophe, im 147 Ok.

Ich finde den 147 im Alltag angenehmer, man merkt einfach das er etwas neuer ist von der Technik. Die Öltemperatur zeigt er nach einem Tastendruck an, nicht nach 12 wie beim 156.
147 hat ESP, der 156 nicht, mag für manche interessant sein.

Zitat von geiwo011

Wir hatten gezwungener maßen ( weil es keine anderen gab ) die reifen auf eine klassischen mini drauf

bei trockenheit waren die abgesehen vom geradeauslauf gut bei nässe konntest du die vergessen ausserdem waren die und das bei einem 75 ps mini innerhalb von 20000 abgefahren

20.000km ist doch eine gute Laufleistung?! Hat bei mir glaube ich noch kein Reifen geschafft.

Zitat von ulridos

das gilt auch für die Toyo R888 . Solche REifen werden immer sehr steif in der Seitenwand ausgelegt ..... ist für gute Radführung erstmal wichtiger als das Profil.

Da die Seitenwangen nicht mehr federn, kommen dann auch noch Fahrwerksmängel deutlich zum tragen.... da ist das laute abrollen nur ein kleiner Komfortmangel

Nankang ist für mich eh eher ein Hersteller für Trailerhuren .... ... wenn ich allein an so Krücken ala 185/35r17 denke . Stellen nur die her..... alles für die Optik Fahren kann man damit nicht wirklich.....

Bei den normalen Nankangs hast du recht, der NS2R ist gut und günstig als Semi und der Ar1 kann wirklich was. Will keine Michelins mehr.

Der NS2R ist ein sehr lauter Reifen, die Seitenwände sind bei den Nankang Semis immer sehr steif. Das Einlenken ist dann gut und man bekommt direktes Feedback.

Leider sind die Nankang Semis auch immer sehr schwer, in der größe ca. 1-1,5kg mehr wie ein normaler Sommerreifen.

Wenn es dir nur um die Optik geht würde ich davon abraten.

Andre Kann man den kompletten Elektroschrott irgendwie ausbleben aus den Ungelesenen Beiträgen?

Zitat von Andre

BTW: Hättet ihr Interesse an einer E-Auto Ecke im Forum?

Denke mal in Zukunft wird das Thema immer interessanter.

Nein.

Sind doch ein paar Baustellen geworden diesen Winter, alles läuft nur schleppend.

VA kommt komplett mit schwarzen Powerflex Buchsen. Leider ist das ein Drama mit den unteren Querlenker, da gibts verschiede Durchmesser. Powerflex bietet auch verschiedene an, aber die QL Hersteller würfeln die Maße... theoretisch sollten jetzt Teile kommen welche ich angepasst montieren kann.

Radlager und Radnabe kamen neu, Achsschenkel wurden lackiert und einige Blechteile/Halter wurden gestrahlt und gepulvert, der Rest geputzt

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Die Klimaaanlage fliegt raus, die Umlenkrolle will ich aber beibehalten, den Halter für die Umlenkrolle hab ich gezeichnet. Sollte in den nächsten Wochen gefräst werden.

Einen Ölkühler werde ich vor den Wasserkühler setzen, Bilder kommen wenn alles sitzt. Die Größe ist jetzt 532x121x50mm, also ca 50% größer wie Serie.

Batterie wird gegen eine LiFePo4 Batterie getausch, da werde ich noch einen kleineren Halter bauen.

Abgestellt hab ich den GTA mit 1308kg und 3/4Tank. Mal schauen wie es dann im Frühling aussieht.

Mit dem Kasten um 100€ kaufen und gut ist, wenigstens ist es bezahlbar und lieferbar...

Zitat von lx808

Sehr sehr schicker Mito, das Blau mit dem Leder ist wunderschön.

Und das Fitment ... ein Traum. Kriegt man leider nicht ohne Gewindefahrwerk hin.

Die Höhe ergibt sich leider auch beim Gewinde so. Hinten ist anschlag unten, mehr geht leider nicht, vorne hats noch genug Restgewinde.

Zitat von 916/2

Vielleicht habe ich mich falsch ausgedrückt. Die Anbindung an das Radio erfolgt über CAN.

ALFA 147 ab 2003

1 =CAN B

2= Booster in (nur in CD-Version)

3= n.belegt

4= CAN A

5= Antenne +12V Remote nutzen)

6= n.belegt

7= Dauerplus (Kl. 30)

8= Masse (Kl. 31

Alles anzeigen

Ich habe zwei 147 VFL, die LFB geht nicht über Can.

Hab das im alten Forum gefunden..

Unten, der mittlere Stecker, die linken drei Pins sind für die LFB.

"Die Pins 10 und 11 des Steckers D sind mit den Radiobedienungen am Lenkrad durch das Spiralkabel D47 verbunden. Die Bedienungstasten werden über den Zündschalter (INT) des Stromkreises der Sicherung F51 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt, wenn das Massesignal an Pin 12 des Steckers C von P20 anliegt. "

147 Autoradio.pdf

Zitat von 916/2

Nein, die LFB funktioniert über den CAN-Bus.

Beim VFL geht das nicht über den Canbus, würde mich wundern wenn sie sowas beim FL geändert hätten. Vorallem ist das eig. was genormtes.

Ist auf dem Radio ein Aufkleber mit der Pin Belegung?

Bis jetzt bin ich zufrieden mit dem Zwerg. Software kam noch drauf statt der Box, jetzt läuft alles im Kaltstart ohne mucken etc.

Die Türgriffe sind jetzt in der gleichen Farbe wie die Augenringe. Das Chrom kommt dann noch schwarz und die Scheiben lass ich noch tönen.

Den Sitzschaum von Fahrersitz hab ich noch getauscht und eine Sitzheizung nachgerüstet. Mit etwas Geduld bekommt man das selber gut hin.

Wenn man die originale Spannungsversogung nutzen will muss man erstmal den Sicherungs/Relaiskasten im Kofferraum finden bzw. wissen, dass die den dort versteckt haben.

Am meisten nervt mich das Radio, aber vierstellig investieren für n ordentliches Radio will ich nicht.

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Hattest du mal das Radio draussen? LFB waren meine ich drei Kabel auf dem grünen Stecker, ohne die geht nix.

Die Beleuchtung sollte natürlich trotzdem gehen.