Pump ein paar mal, konnte mich so auch schon nach Hause retten. Bei mir war es ein altersschwacher Nehmerzylinder.
Mit ausgebauter Batterie und Halter lässt der sich gut tauschen.
Beiträge von blupp
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Das ist aber n Ölkühler ... Und keiner für die Servolenkung
Korrekt, der GTA hat für die Servo die gleiche größe als Kühler. Der Diesel hat wohl auch nur den Kühlwendel wie der JTS.
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Hey Roberto, die Giulia kannte ich noch nicht
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Kenne nur Leute aus der Schweiz die was ändern mussten, hier in DE hat es noch keinen gestört.
In der Schweiz wurden die Nebenscheinwerfer im Hauptscheinwerfer zum Blinker umgerüstet.
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Denke auch Ventildeckel, die Abdeckung mal runter, dann nochmal schauen. Kann auch eine neu eingebaute undichtigkeit sein...
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305 oder 330mm?
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Welchs Budget?
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Beim F-Type hatte sich gezeigt: so sexy und anregend das Sprotzeln anfangs ist, so nervig ist es im Alltag, außer man hat 5 Fahrzeuge für jeden Einsatzzweck zur Verfügung und nützt das Sprotzel-Schätzchen nur für den Nachmittags-Ausritt ...
Kumpel hat den V6, da kann man je nach Modus und Klappe auch ruhig machen. Viele sind halt immer in Sport und Klappe offen unterwegs.
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Beim 3.2l ist da nochmal ein Flansch mit Halterung für den Ölfilter, Anschlüsse für den Ölkühler mit Thermostat und Öldruckschalter. Wird mit einer Blechdichtung abgedichtet.
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Danke für die Antworten.
Den Ansaugschlauch hab ich überprüft, der ist in Ordnung.
Hab noch die Abgasanlage überprüft. Beim Mitteltopf ist die vordere Schweissnaht rundum gerissen. Hält aber noch. Könnt es auch daran liegen? Verliert dort ja Abgase. Könnte das die Fehler verursacht haben? Demontiere ihn morgen und schweisse ihn. Ist da noch eine Dichtung drin Richtung Kat?
Besten Dank und Gruss
Mitteltopf ist komplett egal. Alle Lambdasonden sitzen davor, den Topf könnte man auch weglassen, das stört ihn nicht.
Zwischen Mitteltopf und Kat wird mit einem Konus gedichtet, keine Dichtung.
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Nein, das wäre ein Gestänge mit zig Umlenkungen. Hast du aktuell Probleme? Zu lange Schaltwege?
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Den Schlauch vor der Drosselklappe auf Risse prüfen, komplett ausbauen und richtig Bewegen um rundum in die Falten reinzuschauen . Wenn er dort Falschluft lieft spuckt er Fehlzündungen querbeet aus.
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Danke blupp,
Hatte ich heute schon probiert, konnte aber den Fuß von innen nicht sehen.
Deshalb auch die Frage nach dem Typ der Antenne...
Ist das Kabel am Fuß steckbar/geschraubt oder muss ich das irgendwie durchziehen?
Könnte gut sein, dass ich mit schmalen Fingern doch drankomme.
Wollte nur noch nichts abschrauben bevor ich keine neue Antenne habe,
da der 147 mein einziges Auto ist, das bei diesem Wetter auf die Straße darf...
Gruß
Jürgen
Das ist alles kurz nach der Antenne gesteckt und im Himmel befestigt, man braucht etwas geduld.
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Innenraumleuche raus, durch die Öffnung etwas fummeln, ist mit ner Sechskantmutter verschraubt.
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Danke für Eure Rückmeldungen... Ja, das ist nur mit eingeschlagenen Rädern und/oder Schrittgeschwindigkeit. Nur vorne.
Mal schauen, bin morgen beim Reifenmann. Und google derweil den Ackermann-Winkel 😉
LG Eva
Das ist ganz normal mit Sommerreifen und kalten Reifen. Der Reifen hat keinen Grip und rutscht/springt über den Asphalt. Nass ists noch schlimmer wie trocken etc. Mit Winterreifen wird es wieder besser bei dem Wetter.
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War das eine AR-Werkstatt oder eine freie?
Gruß
Freie aber AR Spezi
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Bei meinem 1.8 916 mit dem gleichen Msg/Fehlerbild war es der Leerlaufsteller. Hab es mit Multiecuscan versucht zurückzusetzen, das hatte aber nie einen unterschied gemacht. War dann bei meiner Werkstatt mit einem Gutmann Tester, da gings dann auf anhieb.. Seit dem läuft alles tiptop.
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Der Abgang zur Kardanwelle wird dir am hinteren Krümmer extrem im Weg sein.
Bei nem 2.5l Euro 2 wird das am wenigsten Probleme machen wenn man das sauber mit Tüv haben will. Alle V6 mit Euro 3/4 haben Vorkats, da wirds dann unangenehm.
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Bewegt sich die ganze Kurbelwelle beim treten der Kupplung? Also Axialspiel Kurbelwelle prüfen.
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Scheiben sind jetzt auch getönt.
Heckklappe wurde lackiert, hatte angefangen am Logo zu Rosten und noch an zwei anderen kleinen Stellen.
Zum lackieren ist die Farbe eine absolute Katastrophe.... Farbon/ Metallic hat der Lackierer aber gut getroffen.
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Ich habe mir auch schon überlegt, eine solche, leichte Batterie anzuschaffen. Sind doch einige Kilo die gespart werden. Der Kilopreis für die Gewichtsreduktion schreckt mich jedoch aktuell von dieser Investition noch ab. Dann ist mir nicht klar, ob diese Batterie im Fahrbetrieb wieder aufgeladen wird, wie eine herkömmliche Batterie? Kannst du mir dazu klärende Informationen geben wie das beim GTA ist?
Bin jetzt ca 1200km mit der Batterie gefahren. Vier mal nacheinander starten macht er ohne Probleme, hab dann aber nicht nach dem Ladezustand geschaut. Die Batterie war auch einmal zum testen nach längeren Stillstand (um die 3 Wochen) bei 28%, sprang aber tiptop an. Da wird kein Bordcomputer kurz dunkel oder so.
In der App kann ich maximalwerte auslesen:
Entnahmestrom 703A
Ladestrom 105A
Hab das passende Ladegerät dazu gekauft, das hängt immer dran wenn ich weiß das er länger steht.
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Automania Marasco in Balingen, er kann es und macht es auch. Er mag die Arbeit aber trotzdem nicht
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Beim GTA kann man ne ganze Liste machen mit Teilen die nicht mehr lieferbar sind... Riemenscheibe Kurbelwelle, war bis vor ne Weile noch neu zu bekommen. Jetzt gibts nichts mehr... Radhausschalen, Gitter Stoßstangen, Abdeckungen Scheinwerferdüsen, Ankerbleche....
