Servas aus der Steiermark (gerade 200km vor Hamburg am Elberadweg unterwegs)
Beiträge von Arspider916
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Man möchte gar nicht glauben wie viele 916er es auf der Welt gibt? -welcome!
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Knalleheiss hier ... unerträglich mittlerweile
sieh' zu, dass Du mit Deinem Fahrrad am 11. vorbeikommst, dann ist hier goiles HH_Treffen ...
Danke für den Tipp.
Rahmen ist: Anreise 6. Dresden, Abreise 13. Hamburg. Rest ist wetterabhängig flexxibell mit Focus auf radln & Landschaft geniesen. D.h. six days for dresden -hamburg - aber ev. ergibt sich was?
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Gibt keinen billigen Sprit ... alles die gleiche Suppe aus Rotterdam, glaube es mir einfach ... ich verdiene mein Geld damit, Euch den schönen Saft zu versauen
z.B. ...
OT: was habt ihr da für abenteuerliche Temperaturen da oben im Norden? Bin nächste Woche am Elberadweg unterwegs - da könnt ich auch gleich auf Sizilien radln ?
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Was da letzlich die Ursache ist kann ich nicht sagen. Die 2,5 Jahre bei mir im Stall wird er eh gehegt & gepflegt - kommt auch kein billigsdorfer Sprit rein. Die 17.5 Jahre davor sind halt die Frage. Unübliche Materialermüdung -wie gesagt im Internetz nix drüber gefunden o d e r über Winter nie vollgetankt abgestellt ???
Auch wenn man versucht sich einen gepflegten Wagen zu kaufen ist bei diesem Alter letztendlich immer ein Restrisko da.
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Hättest Du auch früher haben können. Ich hatte geschrieben: Benzindruck prüfen...
Ja, war mit meinem
ersten Mechaniker auch vereinbart, hat er aber mit Benzinfilter verschusselt.
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Liebe Alfisti!
So, neuester Stand:
Fehler auslesen hat nix gebracht. Darauf hin habe ich den Mechaniker gewechselt. Nach umfangreicher Fehlersuche hat er die Kraftstoffpumpe als Fehlerquelle ausgemacht.
Hätte man auch schon im Frühjahr drauf kommen können, wenn mir die ursprüngliche Werkstatt wie ausgemacht den Benzinfilter mitgetauscht hätte. Darin befanden sich Gummiteile der Kraftstoffpumpe. Am Wochenende ca 120 km gespidert danach Stadtverkehr bei 30°. Die Symtome sind nicht aufgetreten. Hoffe jetzt eine zeitlang Ruhe zu haben. Anbei Fotos die mir der Mechaniker gesendt hat. Da ich im Netz über einen derartigen Schaden nichts gefunden habe, it's für Euch als mögliche Fehlerquelle sicher interessant.
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Auch wenn ich beim 4c nicht mitreden kann. In meinem Fall muss es wohl der spezielle
Spirit sein warum man sich Sommers lieber in eine 20 Jahre alte Klapperkiste quetscht und "mustergültigautomobili" lieber in der Garage stehen lässt.Keep on rockin'
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Habe ich genau so gemacht. Das mit dem Demomodus erklärt einiges. D.h. dass Fehler Luftmassenmesser nach löschen weg war, die Fehler nach Bild 2 wieder auftauchten (Demomodus ?).
Anyway: Symtome noch immer vorhanden. Neue Erkenntnis vom Sonntag: Leistungseinbruch bereits bei 3200rpm bei Tank auf Reserve, nach
volltanken wieder bei 4000rpm. Zufall oder Spritversorgung??. Werde versuchen heute das "Motor Aus" zu provozieren -viel Stadtverkehr Kühlwasser-Temperatur auf 90° zu bringen und danach auszulesen. Vielen Dank für Eure Hilfe!
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..noch eine Anmerkung dazu: habe Fehler gelöscht - Fehlerspeicher war danach leer- gestern ca 100 km gefahren bei selben Symtomen. Danach wieder ausgelesen mit selben Fehlercodes und gleicher Anzahl der aufgtretenen Fehler ??????
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Liebe Alfisti!
So, Diagnosesoftware gekauft, installiert und am Wochende endlich mal ausprobiert. Problem am Motor: Keine Leistung ab 4000rpm und fallweise Motor aus während der Fahrt bei höheren Aussentemperaturen und längerer Fahrt. Was sagt mir jetzt das Ergebnis? Erstes Bild: 007 Luftmassenmesser, aber das 2. Bild? Ist das die nähere Beschreibung dazu? Soll ich Luftmassemmesser tauschen lassen und oder die Drosselklappe reinigen lassen? Finde auch keine passenden Fehlercodes im Internetz. Was meint Ihr? Ps: Spider fahren ist eindeutig lustiger als Spider Problembehandlung
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Hi Guys!
Nach so einem sch... Arbeitstag das erste sinnvolle das ich lese
Made my day
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Moin Arspider916
Kannst Du mir den Kontakt zukommen lassen wo Du das gekauft
hast, gerne auch per PN. Wollte ich mir auch anschaffen und Du scheinst
Mit der Lieferung ja zufrieden zu sein.
Danke
Gruß Claas
Hallo! Habe bei electronic-fuchs gekauft. Ob es anderes (und besseres) gibt kann ich nicht beurteilen. Support ist jedenfalls schwer ok! Lg
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Ok, hatte dort auch nachgesehen, werde aber noch einmal gezielter suchen. Vielen Dank für die rasche Antwort.
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Liebe Alfisti!
So, hatte jetzt endlich einmal Zeit mit dem Auslesen zu beginnen. Nur wo ist dieser 3-Pin Stecker des Motorsteuergerätes?
Steuergerät weis ich (unterhalb Handschufach re). Sehe dort aber nur das Steuergerät und den Vielfachstecker. FZ ist Bj 97 (Produktionsdatum Nov 97?)
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+1*916
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Hi, Alle miteinand'!
Viel Spass bei Eurem Portaltreffen!
Bin derweilen mitt'm Radl unterwegs (108/122/95 km) sofern das Wetter hält - bin Schöwetterfahrer- darum bin ich auch Cabriofahrer?
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Liebe Alfisti!
Kurzes feedback meinerseits: Habe das kkl interface mit DIP Schalter und MulitiECUSan gestern geliefert bekommen (incl.
Packerl Gummibärlies ? - nette Aufmerksamkeit)
Werde versuchen das Ganze am WE in Betrieb zu nehmen, falls Zeit dazu und das Wetter nicht zum Ausfahren zu gebrauchen ist. DANKE an Portalo 916/2 für Deine Expertise!
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Hallo
Auch hier gibt es viele Meinungen
Ich würde dir zu einem KKL und den 3pin Adapter raten.
Und die Alfaobd Software
Was bezeichnest du mit " jüngere Mj" ?
Modelljahr '98 und 2003
Lg
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Liebe Diagnoseexperten!
Ich möchte mir ein Diagnoseset bei e..-fuchs bestellen, bin mir aber nicht klar welches für mich das ideale ist.
Anforderung: Spider MJ '97 (dh. 3 Pin) und auch für jüngere MJ geeigent, Auslesemöglichkeit für alle Steuergeräte. Möchte Fehler auslesen und löschen können. "Werkstattprofiset" übersteigt nehme ich an meine persönlichen Möglichkeiten d.h. sollte nicht zu wenig und auch nicht zuviel an Möglichkeiten (die ich ohnehin nicht nutze) können. Habe auch keine weiteren FCA- Autos.
Bin vom Angebot etwas "verwirrt". Was würdet Ihr mir empfehlen (ev. auch per PN)? Liebe Grüsse und schönen Sonntag!
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Fein, noch ein 916er!
Gelb passt zu dem Modell sehr gut. Finde überhaupt das die Farbe nur wenigen Automarken vorbehalten ist (ital. Sportwagen & Mini).
Liebe Grüsse aus St. Eiermarkt.
PS: Südsteirsche Weinstrasse im September mir offenem Verdeck - das hat was
??
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...und wieviele 916er Fahrer davon ??
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Also Fake-Carbon
Somit am Puls der Zeit (fakemässig)
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Bin gerade dabei diverse Mittelchen (2 Taktöl -nicht für'n Spider?-, Gummipflege etc.) online zu bestellen und werde auch gleich das Motoröl für den Spider im Frühjahr mitkaufen. Daher heute entdeckt: Agip (Eni) 10w60 racing lt. Produktdatenblatt " von AR speziell für 166 2,0TS, GTA, JTS empfohlen". (Preislich Niveau ca. Shell Helix, Castrol). Zur Info-beurteilen kann ich's mangels Erfahrung nicht. Vorbesitzer hatte xW40 reinkippen lassen lt. Ölzettel, mein Alfamechaniker hat gleich mal auf 10W60 getauscht und mir das 60iger dringend empfohlen.
