Beiträge von Arspider916

  • Zwei Sommer lang Spider - Ein Feedback

    HI HuSiVi !

    Scheint, dass ich hier noch zum super/mega-Poster aufsteige....

    Bin ganz Deiner Meinung.

    Suchst Du Auto dass immer brav fahren tut, immer gut ist,

    erstes wirkliches Pro

    blem nach 12 Jahre Batterie ist, dann must Du schwedisches Elch fahren.

    (Spreche aus eigener Erfahrung)

    Willst aber Spass haben musste 916 fahren (zum Glück binne ich nur 1.87 m hoch) ??

  • Zwei Sommer lang Spider - Ein Feedback

    Zitat von turitar

    Schön zu lesen, hat spass gemacht, hoffe die Unzulänglichkeiten ziehen Dir nicht die Schuhe aus!

    Hi Turitar!

    Danke für Deine Antwort.

    Denke, wenn man sich auf einen Young-/Oldtimer einlässt sollte man auch mit der der Einen oder Anderen Unzulänglichkeit rechnen und diese auch finanziell berücksichtigen.

    Ansonsten besser Neuwagen mit entsprechender Garantie anschaffen. Insofern kann ich damit leben, solange mir z.B. der Motor nicht um die Ohren fliegt ?. D.h mehrere hundert Euro/Jahr zur Erhaltung wären eingepreist. Damit kann ich leben. Auch dass sich die Technik rasant entwickelt. VIelleicht ist es in 20 Jahren ein Privileg ein Auto noch selbst lenken zu dürfen - mag gar nicht daran denken

    so: keep on rockin

  • Zwei Sommer lang Spider - Ein Feedback

    Liebe Alfisti!

    Lese regelmässig hier mit, aber heute raffe ich mich mal zu einem meiner wegen posts auf. Vorgestellt habe ich mich bereits auf ARP.de

    Die zweite 916 Cabriosaison ist beendet und ich frage mich warum ich mir diesen Spass nicht schon 10 Jahre zuvor gönnte ?? Na ja selber schuld:fail:.

    Bin insgesammt 14k km gefahren und es war auch ohne offenem Dach ein Genuss. Mittlerweile wurde er sommers zum Erstauto, die Familienkutsche von mir nur mehr für umfassendere Transportaufgaben verwendet (>2 Personen, >2 Sixpacks beer).

    Mehr als ich als AR und 916er Neuling erwartete ist's ein guter dailydriver.

    Die Urlaubsreise ins Heimatland des Spiders war richtig gut. (Dolce vita, wehende Haare und so). Was hat Problemchen bereitet: Im ersten Sommer das ewige Verdeckgenerve. Dank intensiver Recherche im Internetz und im WHB wars dann recht bald klar: Verdecklappenmotor. Dank der guten Anleitung von 916/2 -mit der exakten Einstellung ist nachhaltig Ruhe eingekehrt. Funny dass bei so einem komplizierten Verdeckmechanismus die meisten Probeme aus einem simplen Bausteil entspringen.

    Heuer ging - nur - bei hohen Aussentemperaturen (>30 Grad) und langer Fahrt öfters der Motor aus. Nach ein paar Gedenkminuten lief dann wieder. Ein Tausch des KW-Sensors brachte keine Abhilfe (ev sind's die Zündspulen?). Zu Ende der Saison war Drehzahl- und Leistungsende bei Drehzahl 4k (ev LMM?) Werde mich diesen Dingen zu Beginn der nächsten Saison widmen, da ich derzeit ohnehin keine Zeit finde. Als nächstes werde ich mir ein Diagnosegerät besorgen. Ich darf dann bei der Auswahl auf eurer Know how zurückgreifen?

    Trotzdem, denke ich, waren da keine grossen Dinge bei einem Auto welches auf die Zwanzig zugeht.

    Der Spider trifft aufgrund seines Design überall auf Sypathie und ist im Gegensatz eines Boxters auch sozial verträglich. Hab den Kauf keines Falls bereut.

    Freue mich auf Saison 3 unter dem Motto:

    Live is too short for fast food, slow cars & drinks without allohol?

  • Alfa Spider 916 Verdeck-Einstellungen

    Hi, hatte auch regelmässig troubles mit dem Verdeckklappenmotor weil sich dieser immer am Anschlag verklemmte. Habe nach dieser Anleitung das Hakenspiel genau auf 1mm (sogar mit Fühlerlehre) eingestellt. Seit dem (4 Monate) keine einzige Störung mehr! Danke 916/2 für Deine tolle Beschreibung! :like: