Beiträge von Tim159Bo

Ich habe 3 auto - demnächst kommt noch ein vierter hinzu

earny Der liegt ungefähr zwischen 35.000 und 38.000 EUR je nach Zustand

Peterle den Ferrari mit vier Türen hast du doch 😃. Der Maserati hat das ZF Getriebe - also unzerstörbar. Es gibt auch Modelle mit dem F1 Getriebe - da muss man schon alle 60tkm die Kupplung wechseln

Wir haben die Anhängerkupplung von Thule nie gebraucht. Ich habe Sie deshalb abmontiert. Falls jemand Interesse hat gerne melden.

Der LMM wurde einmal verbaut um zu testen - leider gab es keine Besserung - also wieder ausgebaut. Umtausch seitens Ricambi nicht mehr möglich. Ich verkaufe Ihn als NEU.

Falls jemand Interesse hat. Gerne melden

Das ist mein Maserati Quattroporte GTS 4.7 aus 2009 mit 146 tkm. Leider steht er bei mir nur in der Garage - falls jemand also Interesse hat gerne melden.

Hab ich schon geschaut da ist alles trocken Rocketman

Zitat von Alfaloleobombeo

Meinst du die großen Teile also die versteller an sich oder die magnetventile die das steuern?

Ich meinte die Magnetventile

Nur im Leerlauf

Dann werde ich morgen mal den Multi ecu anschließen und nach dem Sonden Parameter schauen .

Undichte kurbelgehäuseentlüftung - wie kann man das überprüfen?

Das Ruckeln ist auch unregelmäßig - mal mehr mal weniger. Manchmal ist es stärker und es ist aber immer nur so eine Sekunde lang. Manchmal hat man das Gefühl jetzt geht er gleich aus

Zitat von Hille

Ich denke, dass Du mit deiner Vermutung richtig liegen könntest. Ich hatte so etwas ähnliches bei meinem Twin Spark.... war die Sonde.

Kann man das irgendwie überprüfen ob es die Sonde ist ?

Der Kaltstart verläuft normal. Wenn ich dann los fahre und nach 3 min an der Ampel stehe läuft der Motor normal. Es wird erst spürbar wenn der Motor warm ist. Sobald der Motor warm ist fängt es an. Ich habe auch das Gefühl wenn der Motor richtig heiß ist, dann ist es am Stärksten.

Wenn man eine lange Strecke gefahren ist und dann irgendwann an der Ampel steht fängt es an

Ich habe MES aber wüsste jetzt nicht auf welchen Parameter ich da schauen müsste.

fs626

Hallo zusammen,

Mein letzter Versuch mit Hilfe des Forums auf eine Lösung zu kommen.

159 Tbi.

Nur im Standgas/Leerlauf ein sporadisches ruckeln. Man spürt es im Innenraum es fühlt sich wie eine leichte Fehlzündung an. So als würde die Drehzahl kurzzeitig absacken. Im Motorraum kann man das Ruckeln sehen bzw fühlen wenn man die Hand auf die Abdeckung legt.

Kein Fehlercode vorhanden.

Motor nimmt normal Gas an ohne Leistungsverlust.

Folgendes wurde bereits erneuert:

- Beide Phasenversteller

- Beide Nockenwellensensoren

- Zündkerzen

- LMM

- Steuerzeiten wurden überprüft und neu eingestellt durch ein Fachbetrieb

- Zahnriemen ist neu (Problem bestand aber schon vor Zahnriemenwechsel)

Meine letzte Vermutung wäre die Lambdasonde Vorkat.

Erneuert wurden: Nockenwellensensoren Ein- und Auslass, phasenversteller, Zündkerzen

Zitat von Alfaloleobombeo

Okay Interessant. Dann gibts für mich bzw meinem Alfa im Frühling wohl auch einen neuen LLM

Hallo nochmal

Habe meinen LMM getauscht aber es hat keine Besserung gegeben…

Vielleicht mal die lambda Sonden tauschen

Ich weiß langsam auch nicht mehr weiter

Hallo,

Achso ok jetzt hab ich es verstanden. Gut zu wissen 👍

Hallo Hubert,

Wie hast du gemerkt, dass die Kardanwelle defekt ist ?

Gruß Tim

Zitat von hamundeggs

Hallo,

Ich habe gerade wieder so eine neue Erfahrung gemacht. An meiner Brera 3,2 Q4 war ein Kardanwellenlager hinüber. Also ein neues gekauft, gibt es ja zuhauf. Ab in die Werkstatt und die motiviert an die Arbeit. Und dann der Frust. Das lässt sich nicht reparieren! Die Welle kann man nicht trennen! Lagerwechsel unmöglich.

Ich habe gezwungenermasen eine neue gekauft. Also, nicht neu, sondern komplett überholt. Kostet schlappe 1.600,00 €. Plus 500 € Pfand, die zurück erstattet werden, wenn meine Welle im Austausch beim Händler ankommt. Also zunächst mal 2.100,00 € überweisen.

Es gibt aber auch einen Vorteil. Im Zuge der Aufbereitung, wird die Welle umgebaut. Die neue lässt sich trennen und in Zukunft kann man die Lager wechseln.

Nun, es ist wie es ist. Ich wollte nur darauf hinweisen.

Gruß

Hubert

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Nix zu finden … leider

Vielen Dank für die Nummer … doch leider kein Erfolg

Hallo,

Ich bin auf der Suche nach den Ti Logos für die Seiten. Hat da jemand noch was anzubieten?

Danke 🙏

Das ruckeln war mehr bei warmen Motor …ja beim Kaltstart hab ich das eher weniger wahrgenommen

Zitat von Alfaloleobombeo

Hi, Teilenummer hab ich nicht aber hauptsache der ist von Bosch dann lüppt das. War das Ruckeln bei dir ständig oder nur bei warmen Motor?