Gebe Dir absolut Recht. Auf so ein Auto MÜSSEN massive Felgen und nicht dieses kitschige "Turbo-Design Gedöns".
(ich habe auf meinem RAV4 XA4 auch sofort nach Kauf die Felgen des Vorgängermodels XA3 montiert. Die kitschigen original Felgen kommen NUR noch im Winter für 3 Monate drauf)
Welche zb ?
Ja die Felgen sind auch nicht so ganz mein Ding.
Hätte da die Original gerne drauf.
Habt ihr Vorschläge ?
So jetzt habe ich mich aber endgültig entschieden.
Es wird dieser Jeep, 5.9 L mit LPG.
Letztendlich war es eine Kostenfrage. Den Jeep bekommt man schon für unter 10K. Einen für mich hübschen Stelvio Veloce bekommt man nicht für unter 25K. Ich weiss, einige werden jetzt sagen von wegen vorher Maserati usw.... aber ich hab einfach keine Lust mehr so viel für ein Auto auszugeben. Vielleicht in ein paar Jahren wenn der Stelvio günstiger wird. Dann aber eine QV.
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Wenn wir ehrlich sind stand das doch von Vorhinein fest. Da musste doch nichts mehr entschieden werden
Wenn dir das Ami Teil besser gefällt ist doch ok, ist ja letztendlich Geschmacksache und dir muss er gefallen.
So ganz stimmt das nicht.
Bin immer noch am hin und her am überlegen.
Noch habe ich nix gekauft
Oh Mann es ist nicht einfach
Alles anzeigenHm, also wenn Du den Stelvio mit nem Jeep vergleichst, dann solltest hier den WK2 nehmen, einen der "letzten" Grand Cherokee's..
Ich stand "damals" auch vor der Entscheidung, solls die Stelvio werden oder Jeep..
Am Ende ist es der Jeep Grand Cherokee WK2 SRT (6.4L V8 SaugBenziner ohne LPG oder son quatsch) geworden
Btw. der Innenraum ist komplett beledert, die Applikationen sind echt Carbon und die Sitze haben, neben der Sitzheizung auch noch ne Sitzkühkung, ai zu öffnendes Panormadach, welches bis zum Kofferraum geht, ist selbstredend und der Himmerl, etc. ist mit Alcantara belegt.
Dazu 380er 8 Kolben Bremsanlage vorne mit 295er 20"....etc. p.p.
Was zahlt man denn für so einen SRT?
Beide sehr schöne Autos, vorallem der 159 SW als Ti sieht hervorragend aus.
Beim Cherokee hat mich nur der Auspuff etwas gestört und ich denke dieser verdient etwas passendere Felgen (ist halt 'ne Geschmacksache). : ))
Ja über die Felgen vom Jeep hab ich auch schon nachgedacht…
Da muss was anderes her und eventuell in schwarz?
Liebes Forum,
Vielen Dank für den Austausch und die Anregungen. Ich habe mich am Ende für den Jeep entschieden.
Was hat mich zu der Entscheidung gebracht?
Pro für den Jeep:
- Aussehen / Charakter
- Einzigartigkeit
- Kultstatus 90er
- V8 push rod
- einfache Technik
- Sound
- Praktikabel / Platz
- Robustheit (dicke Reifen)
- Anschaffungskosten (Unter 15K)
- Gasanlage installierbar
- H - Kennzeichen
Contra Stelvio veloce:
- Ein weiterer SUV unter vielen
- Aussehen (Subjektiv)
- Anschaffungskosten
- Sound
Letztendlich ist es eine Geschmackssache…
Wenn wir einen neuen SW statt SUV von Alfa bekommen hätten, hätte ich sicher anders gehandelt.
Immerhin haben wir noch unseren schönen 159 SW !
Bin also noch bei euch 😉
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Rein optisch sind das zwei Welten die man miteinander vergleichen soll.
Für mich ist das eher der Vergleich von Arbeiterboots vs. feines italienisches Schuhwerk für einen schönen Abend in der Oper.
Red Wing Boots vs. Prada
Der Jeep ist kein reines Arbeitstier
Er hat auch ein gewissen Stil wenn man einen schönen gepflegten hat.
Insofern kann man das schon vergleichen
Gibt ja auch manche verhunzte Stelvios
Ich mag halt den V8 Klang…und irgendwie hat der Jeep halt so ein gewissen Kult Status.
Der Stelvio ist schön aber eben ein Auto der modernen Zeit und ohne den Klang den ich mir wünsche
Hallo Liebes Forum,
ich bin immer noch am überlegen, da ich mir eigentlich einen Stelvio holen wollte. Ich liebäugle aber immer noch mit einem Jeep Grand Cherokee zj Bj 1998. Kennt jemand diesen Jeep?
Ich find ihn Klasse, der hat irgendwie was und dazu noch einen 5.9 L V8 :D.
Was haltet ihr von der Idee? Haut mal raus eure Meinung.
Hier mal ein bild vom Jeep.
Da fehlt noch ne Ragazzon! Ich hoffe ihr verzeiht mir meine Subjektivität
aber ohne Klappe klingt die doch am besten!
Wow per Fernbedienung an … nicht schlecht 👍
Aber der Klang ist nicht das was ich suche
Wenn dann sowieso ohne OPF
Da hört man einen deutlichen Unterschied.
Ich würde halt gerne mal die csc bei Giulia oder Stelvio ohne OPF im Stand Gas etc hören.
Aber die hat wohl keiner.
hat jetzt mit dem Video geklappt
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Der Ton ist dumpf ?
Aber nur wenn die Anlage zu ist oder ?
Geöffnet klingt sie ja eher mittel bis hoch frequent - also der typische 4 + Turbo Klang
Ich hatte zwei Jahre einen 159 TBi mit Novitec ESD, im Anschluss eine Giulia 2,0 TB mit Ragazzon ESD und aktuell einen Stelvio 2,0 TB mit CSC ESD.
Der 2,0 TB mit CSC ist klanglich näher dran am 159 1,8 TBI mit Novitec ESD, da er dumpfer klingt als der Ragazzon.
Mich würde ja mal interessieren wie sie klingt. Hast du eine Möglichkeit ein Video zu machen?
Man hört die tiefen Frequenzen am besten mit Kopfhörern.
Ich hatte auch an CSC gedacht hatte aber bedenken, dass sie zu blechernd klingt
Hallo,
ich bin am überlegen mir einen Stelvio 2.0 Benziner anzuschaffen. Nun bin ich nicht unbedingt ein Freund vom Klang des 4 Zylinder Turbos. Ich habe allerdings beim 159 Tbi mit der Novitec Anlage einen tollen Klang hinbekommen. Kann mir jemand sagen, ob es einen ähnliche Anlage für den Stelvio gibt? Der Novitec Klang ist eher dumpf, tiefe Frequenzen.
Hi
Hat sich grad schon erledigt
Danke trotzdem !
Ohne Kratzer ? Gummierung noch in Ordnung ? Kannst du mir Bilder vorab machen ?
Suche gebrauchte Rücklichter. Gut erhalten und voll funktionsfähig.
Hallo, ist die Blende noch zu haben?
Wenn der hier (ein später 3.2er SW als TI) weniger Kilometer hätte, würde ich mir so etwas gerne wegstellen.
https://www.kleinanzeigen.de/s…rismo/3297882790-216-6647
Aber auch dieses Angebot ist imho aktuel deutlich zu teuer und ich glaube nicht, dass der für über 10000€ weggeht - es sei denn, der Händler findet den einen, der genau so etwas optisch Leckeres sucht. Steuerkette, Rost etc. müsste man natürlich auch hier genau nachfragen. Trotzdem ist der unverhandelt erstmal ein paar ganz große Scheine günstiger als der hier seit langem diskutierte.
Der Alfa war vor ca. 4 Monaten schonmal inseriert mit ca 150 tkm. Jetzt wird er im Kundenauftrag verkauft...irgendwie merkwürdig. Und der wurde auch schonmal nachlackiert - siehe Front/Scheinwerfer und Giugiaro Aufkleber fehlen auf den Kotflügeln - also auch lackiert. Stoßstange hinten ebenfalls...
Leider nicht bei mir um die Ecke - hat den jemand schon live gesehen???
seit wan̈ ist ein 159 ein Sammlerstück ?!
Ich würde den 159 schon als ein Sammlerstück bezeichnen.
Z.B ein Echter Ti aus dem Jahr 2012 in Rosso Comp. mit wenig Kilometern und Vollausstattung Schiebedach etc...?
Wert des 159 liegt bei etwa 6.000 - 8000 EUR. Es ist kein Ti und dazu noch Erste Serie - deswegen ist es auch kein Sammlerstück.
Hallo zusammen,
Bei der Recherche nach den neuen Modellen (zumindestens bei der QV) bin ich auf den Begriff Dual Injection gestoßen.
Im Zuge des OPF sollen die neueren Modelle mit einer sogenannten sekundären Einspritzung ausgestattet sein. Bedeutet, dass neben der direkten Einspritzung eine zweite im Ansaugtrakt kurz vor den Ventilen erfolgt, um eine Verkokung zu vermeiden. Da ist was wahres dran - gibt es bereits bei anderen Herstellern.
Ist es denn wahr, dass diese Technologie auch bei den Alfa Giulia und Stelvio Modellen ab 2020 eingesetzt wird?
Weiß da jemand was von?
Falls es so ist, wäre ein Facelift Modell ja gar nicht mal so schlecht - trotz Opf ?
Hattest du denn die MKL an? Oder hast du es mit Multi ECU ausgelesen ?
War es nur als er kalt war oder auch im warmen Zustand ?
Hallo zusammen,
Ich wollte das Thema Ruckeln noch einmal aufgreifen.
Bei mir wurden die Einspritzventile geprüft und es sind alle in Ordnung. Ein Ventil wurde aber getauscht, weil es einen Fehler gegeben hat mit Fehlzündung im Zylinder 2 usw.
Mittlerweile kann ich Luft, Benzin und Zündung als Fehlerquelle also ausschließen.
Es wird wahrscheinlich das Schwungrad sein. Dies wurde mir auch durch den Mechaniker bestätigt.
Ich werde das also demnächst machen lassen und gleich ne neue Kupplung einbauen lassen.
Dann dürfte Ruhe sein.
Nochmal zur Erinnerung:
Der 159 hat einen unruhigen Leerlauf - sporadisches ruckeln. Ebenso spürt man das ruckeln beim anfahren im niedrig Touren Bereich. Das Ruckeln merkt man vorne unten - quasi unter dem Sitzt in der ganzen Karosse.
