Bei mir war das Ablaufen der Innenseiten erst mit dem Einbau der Exzenterbuchsen in neue Querlenker erledigt. Seitdem fahren sich die Vorderreifen sehr gleichmäßig ab. Es müssen halt jeweils die beiden Querlenkerbuchsen aus dem Gussteil entfernt werden.
Die von dir erwähnten Buchsen sind aber nicht das einzige was an einem Querlenker verschleißen kann.
Die Serie 2 für den 159er müsste schon ab 2009 gelten. Mein 159er war Bj 2009 und gehörte zur Serie 2. Vielleicht bestand da auch ein Unterschied zw. SW und Limousine hinsichtlich der Serien
? Meiner war ein SW.
Schau einfach mal im ePer nach. Die Serien beim 159 sind Serie 0 2005 bis 2008, Serie 1 2008 bis 2010 und Serie 2 2010 bis 2011.
Alles anzeigenDass es eine Änderung ab 2008 gibt, macht für mich auch Sinn, aber ich hab es jetzt schon auf mehreren Teilewebsiten gelesen (siehe Bild)
So bin ich bis jetzt eigentlich auch vorgegangen, bin aber trotzdem hin und wieder auf die Einschränkung mit dem BJ ab/bis 2009 gestoßen.
Wäre jetzt mit TRW als Hersteller gegangen, da ich bei denen nie schlechte Erfahrungen hatte.
Hatte vorher oben febi Bilstein verbaut. Der Querlenker hat sich aber nach nun gut einem Jahr schon durch quietschen bemerkbar gemacht.
Werde den dann auch austauschen.
Wenn du im ePer mit Deiner VIN suchst, wird dort die korrekte Teilenummer angezeigt. Habe auf diese Art immer die richtigen Teile gefunden
Wenn überhaupt wurden die Querlenker ab 02/2008 geändert. Bis 2008 gab es die Serie 0, ab 2008 die Serie 1. Und die Serie 1 hat bereits die Querlenker aus Alu.
Bei Spider und Brera gibt es auch keine "Serie 2". Die beginnt beim 159 mit Baujahr 2010.
Schau hier einfach nach der passenden Teilenummer. Link anklicken, das Alfa Logo anklicken, Sprache und Land auf Deutsch stellen und anschließend bei "Cataloghi" auf Ersatzteile klicken. Oben rechts die VIN des gesuchten Fahrzeugs eingeben. Dann in der richtigen Kategorie nach dem Querlenker suchen. Dann im Netz mit der Teilenummer nach entsprechenden Angeboten ausndemnZubehör suchen. Wprde sber kein "Billigschundö hol3n. Bei Querlenker sind Lemmförder mit am besten. Eventuell noch die Koppelstangen mitbestellen.
Ich tippe ehrlich gesagt auch auf Steuergerät oder Kabel/Stecker zu diesem.
Nun ja, was macht denn das AGR? Es verbrennt noch mal die Abgase und die Rückstände.
Wenn der DPF mehr Dreck abbekommt.... Bin gespannt, was die Fehlersuche ergibt.
Nochmal, dem DPF macht das rein garnichts. Dafür bleibt die Ansaugbrücke sauber, der Motor bekommt mehr saubere Luft, läuft besser und,dernMotor verbraucht weniger Diesel. Weniger Dieselverbrauch bedeutet nicht nur günstigeres fahren, weniger Verbrauch bedeutet auch weniger Abgase. Außerdem ist das AGR Ventil auch nicht die ganze Zeit geöffnet und ist dank der Dichtung, die mal ersetzt wurde, auch im Normalfall nicht mal 25% geöffnet.
Mein Diesel hat mehr als 200tkm runter, davon 120tkm ohne AGR. Beladung liegt bei etwas weniger als 60%. Das Regenerationintervall ist sogar nochmal länger als mit AGR...bedeutet nochmal geringeren Verbrauch....
So ist es. Wenn einer,der Schläuche defekt ist, können die Werte ja nicht erfasst werden und es erfolgt keine DPF Regeneration.
Eventuell reicht es aus mal auf die Autobahn zu fahren. Ansonsten sollte der DPF mit MES manuell freigebrannt werden
Wenn dort ein Fehler vorliegt muß nicht zwangsläufig der Sensor selbst defekt sein. Dort gehen 2 Schläuche ran. Einer von vor und einer von hinter dem DPF. Die gehen gerne mal kaputt. Ob er angelernt werden muß, weiß ich nicht aus dem Kopf,,aber man kann ihn per MES zumindest auslesen
Das Vorglühsteuergerät könnte noch defekt sein. Das ausprogrammierte AGR hat weder mit der Vorglühanlage, noch mit der DPF Regeneration etwas zu tun.
Eventuell sind es auch die falschen Glühkerzen. Wenn er nicht regeneriert, könnte auch einer der Schläuche des Differenzdrucksensors defekt. Damit findet auch keine Regeneration statt.
Genau wie ein Preis, wäre der Ort hilfreich, an dem mannsich die Felgen anschauen kann....
man sollte schon eine Preisvorstellung dabei schreiben
Und nochmal, die Betätigung ist,
Ich frage mich wo es gerade NICHT regnet 😂
Bei mir.. 
Sowas nennt man auch eher Autowerkstatt und nicht Garage...
Im Airbag ist eine Bestätigung der Hupe. Die ist rein mechanisch, wie Taster. Da kann ja auch etwas abbrechen. Ist ja auch nur eine Vermutung bzw eine Möglichkeit.
Eventuell ist ja auch der Taster im Airbag hinüber?
Alles anzeigenHallo zusammen
Die 19 Zoll Ti Felge ist die im Anhang -
8 x 19, ET 41, passend für 939 Spider / Brera / 159 - vorsichtshalber nochmals im COC schauen, passt aber definitiv.
Gruß
Es geht nicht um diese Felge...siehe Beitrag 1
auf der ganzen Welt wird mit viel höheren Ethanolanteilen gefahren mit identischen Motoren. Kein Hersteller von Fahrzeugen wird ein Auto, das nicht mehr gebaut wird, für irgendetwas zertifizieren. Der Ethanolanteil könnte Kunststoffe angreifen. Aber seit Ende der 70er werden solche Kunststofflegierungen im Fahrzeugbau nicht mehr genutzt und vorher auch nicht überall. Im persönlichen Umfeld kenne ich keinen der mit E10 ein Problem hat oder hatte.
Es gab sogar noch in den 2000er Reihenweise Motoren die nicht freigegeben sind für den Mist. Und bei denen ich es getestet habe ist erstens der Verbrauch gestiegen und die Kisten haben allesamt gerätselt und geklingelt...soviel zu Klopffestigkeit....Von der Sinnhaftigkeit dafür Lebensmittel zu verplempern und der Rodung der Regenwälder um Fläche für den Mist zu bekommen ganz zu schweigen.
Österreich ist aber nicht das erste Land....In Luxemburg gibt es seit fast 3 Jahre kein e5 Roz 95 mehr. Aber halt noch Roz 98 und das vermeintlich "gute" Zeugs
Das ist eine ganz normale Steuerung nach MAP und Drehzahl.
Da braucht es keinen LMM.
Günstiger, weniger anfällig und vollkommen ausreichend für so einen FIRE-Motor.
Gibt bestimmt auch Opel-Motoren die so funktionieren, wenn dich das beruhigt.
Ich bin beruhigt weil ich weiß dass mein Autogeschmack nicht auf das umschwenkt was in Deiner Signatur steht....
Eben. Kann auch ehrlich gesagt nicht das "Designproblem" erkennen. 🧐 Wir leben ja nun immerhin im Zeitalter des SUVs, die große Bodenfreiheit ist also geblieben, nur dass das es halt optisch nun auch noch fahrende Knetkugeln sind.
Kombis sind Kombis,,SUV's sind SUV's. Künstlich höhergelegte Kombis sehen allgemein nix aus,,SUV's da schon eher. Sage ja nicht dass mir SUV's besser gefallen, aber zum 
gibt es die aufgebockten Kombis halt kaum noch. Schöne Kombis gibt es aber sehr wohl noch...und die schönsten haben ab Werk bereits ein tiefergelegtes Fahrwerk. Bei Alfa gab es genau einen schönen....
Ist beim Spider 939 anders. Der Antennstab ist so ähnlich wie bei einer "normalen" 16V Antenne befestigt. Wie man den Fuß abbekommt, weiß ich nicht. Aus Mangel an brauchbaren Alternativen mache ich die auch nicht ab.
Ein innen und außen sehr sauber wirkender Crosswagon mit (für ein Diesel) recht wenig KM runter: Link zu Mobile.de
Leider aber ohne Xenon.
Zum sind die Dinger nur kurz in Mode gewesen.....
Ja bin jetzt seid dem verschließen des agr 250km gefahren und meine Fehlermeldung des Agr bzw auch keine andere.
Denke das AGR ist ausprogramiert und irgendeiner der Vorbesitzer hat dran Rum gefummelt und vergessen die Platte wieder einzubauen oder es einfach nicht gewusst 😅
Warum nicht gewußt oder vergessen ? Ist das AGR im deaktivierten Zustand 100% geschlossen, muß da nichts verschlossen werden. Natürlich ist es sicherer, geht aber auch ohne
Ein Brera/Spider hat die gleichen TI Felgen wie der 159. Auf deinem Foto sind keine TI Felgen abgebildet.
Siehe untere Felge direkt über dem Notrad:
Heißt "Competizione" 8x19" dunkelgrau Ausstattung "4WQ"
Ob die allerdings auf dem 159 gefahren werden darf, weiß ich nicht, da es die Felge für den 159 garnicht gibt
Da es ja um Felgen vom Brera geht, stimmt es zwar dass oben auf dem Foto keine TI Felgen abgebildet sind, allerdings gibt es di Felgen sehr wohl als 19 Zoll.
Siehe untere Felge direkt über dem Notrad:
Screenshot_20230327-220920.png
Heißt "Competizione" 8x19" dunkelgrau Ausstattung "4WQ"
Ja, der Motor hat einen Drucksensor....dafür keinen LMM
Warum auch so seinnwie es üblich ist 
Hat ein Saugmotor einen Drucksensor ? Haben nicht ausschließlich Turbomotoren einen Drucksensor ?
