Entweder hier die. Die passt 100%ig, ist aber, vorsichtig ausgedrückt, nicht günstig.
Oder eben so was. Kostet weniger, macht schneller warm, habe aber keine Ahnung ob mit der Matte dem 3 Stufenschalter im Sitz funktioniert.
Für mich wäre die erste Option, keine Option. Preislich ein Witz und sich nicht besser als die günstige Variante, die dazu noch robuster ist
Luftfilterwechel ginge mit dem Ölwechsel in einem "Abwasch". Ist dann in 5 Minuten Mehraufwand erledigt.
Habe deshalb in beiden Fahrzeugen Dauerhafter. Da gehe ich alle ca 60Tkm ran und puste den kurz aus, fertig.
Bei der Sitzheizung meines letzten Fahrzeugs war ich bei einem Autosattler. Habe da eine 08/15 Heizmatte einbauen lassen. Ist eh robuster wie der Murks im 159 und hat keine 50€ gekostet.
ist zwar hier der komplett falsche Bereich, aber egal.
Kabel der Verschleißanzeige im neuen Bremsbelag garnicht angeschlossen, nicht richtig zusammengesteckt oder halt ein Kabelbruch im Kabel selbst.
wurde auch mehrfach verwarnt.
Alles in allem sehr seltsam dort. PN geht nicht, Dateianhänge wie z. B. jpg dürfen nur 100x100 Pixel haben und Hilfe in Form von Links zu Ersatzteilen bzw Zubehör außerhalb ihres Shops wird gelöscht. Selbst Auktionsnummern von ebay. Das ist einfach nur lächerlich
ohne Grube oder Bühne ist es keine allzu tolle Arbeit. Wenn ich mich recht erinnere ist alleine die untere Motorabdeckung mit T
5 oder 6 Schrauben an der Schürze befestigt. Da kommt man richtig klasse drann, wenn der Wagen auf seinen Rädern steht.
Es gibt sicher schlimmere Arbeiten, aber es auch schönere
Da das Phänomen sowohl im Stand, als auch während der Fahrt auftritt und sich die Taktung nicht ändert, ist die LimMa wohl eher unwahrscheinlich, da sich die Drehzahl während der Fahrt und somit die Frequenz des Flackern ändern müsste.
die 4 oberen Schrauben reichen nicht. Die Schürze bekommt man da max 5cm bewegt. Habe es gerade für was anderes auch so versucht. Bringt nichts.
Ich hatte hinten links aussen den Sensor bei einem meinem 159iger kaputt, da habe ich Rücklicht ausgebaut, darunter die Schraube der Heckschürze gelöst, beim Heckdeckel die Schrauben raus und dann noch im Radkasten die Schrauben ab, sodass ich die Schürze etwas entfernen und das Teil tauschen konnte. War etwas fummelig, aber ging. Wenn es ein innerer Sensor ist, wird es bestimmt schwieriger.
Bei ihm ist es ja vorne.
Eventuell geht es vorne ja auch von unten. Macht natürlich nur sinn mit Bühne oder Grube.
Kam bei mir wirklich nur bei einer "sterbenden" Batterie oder jedesmal beim Einstecken des OBD Diagnosesteckers.
Der Spider hat sogar "nur" eine 60Ah Batterie verbaut.
Bei mir ist alles in Ordnung. Ab Serie 1 (ca März 2008) gibt es sowohl beim 159, als auch beim Spider/Brera den Taster innen nicht mehr. Dafür halt den Öffner hinten am Kofferraumdeckel im Alfaemblem. Ist bei mir nur ein Blindverschluß. Da ist kein Taster drunter.
Aber das ist ja ein anderes Thema. Es gibt wohl hinten im Bereich der Rückleuchten noch Massepunkte. Es gibt hinten rechts ja noch einen Sicherungskasten. Eventuell sind da ja noch Massepunkte von diversen Steuergeräten.
Von sämtlichen Elektronikproblemen binnich zum bislang verschont geblieben
Was für ein Baujahr hat dein Brera, wenn ich fragen darf ?
Den Knopf/Gummitülle habe ich auch im Spider. Ist aber bei Baujahr 2009 wohl wirklich nur ne Attrappe. Hat bei mir keine Funktion. Man kann den Gummi nur eindrücken
Ich würde mal die Stoßdämpfer prüfen lassen. Am Reifendruck wird es eher nicht liegen, da er ja nicht höher als bei "voller Beladung" ist.
Und beim Leistungsabfall würde ich mal den Dpf prüfen (lassen). Der kann bei der Laufleistung und je nach Fahrprofil auch an seinem Limit angekommen sein.
ich habe damals ehrlich gesagt garnichts gemacht. Bei mir hatte ich ein dubioses OBD Tool eingebaut, welches mir vermeintlich mehr Komfort/Ausstattung bringen sollte. Nach dem Ausbau kam nie wieder eine Fehlermeldung.
Aber es gibt ja, wie mir damals erklärt wurde im Fussball neben der Fußstütze fahrerseitig noch einen Massepunkt.
Eine stärkere Batterie bringt meiner Meinung nach garnichts. Die Spannung ändert sich dadurch ja nicht, und eventuelle Masse- oder Elektronikprobleme ändern sich auch nicht.
Dann werde ich mal bei Autoverwertern vorbeifahren, oder bei kleinanzeigen nachschauen ob es das Hitzeblech irgendwo gibt.
Von Imasaf werde ich mir das vordere Rohr für den 1.9er holen.
Ich bin wohl irgendwie zu blind um im MES die Aschebeladung des DPF zu finden. Werde vor der HU den DPF vorsorglich reinigen lassen, da ja die Abgasanlage eh auseinander ist. Bei 210tkm kann es nich schaden
Vielen Dank für dss Angebot. Aber ich denke dass ich mir, falls es dann eine Duplex wird, die hier werden wird...
sportauspuff-ulter-sport-100-30590rs-alfa-romeo-159-2005-2011.jpg
Denke mal, dass ich in dem Fall das vordere Rohr vom 1.9er benötige.
Hast du bei Dir ein Hitzeblech verbaut ?
.
Hinten muß meines Wissens die komplette Heckschürze ab. Wird vorne nicht anders sein. Ist aber nur eine Vermutung
Bei mir ist aber sowohl das Rohr, als auch der ESD hinüber. Nach 15 Jahren kann das ja mal passieren.
Alles klar, werde dann mal suchen. Ansonsten bleibt es halt bei einem ESD
Hallo,
da heute in meier Werkstatr festgestellt wurde, dass der Auspuff dann jetzt nach 15 Jahren nicht mehr zu retten ist und ab DPF ersetzt werden müßte, hätte ich da mal ein paar Fragen.
Es besteht ja jetzt die Option auf eine beidseitige Anlage umzustellen. Im ePer habe ich jetzt festgestellt dass es auf der 2. Seite ebenfalls ein Hitzeblech gibt, welches ja beim 1.9er sicher nicht da ist und wohl auch nicht mehr lieferbar.
Wenn es dann auch ohne ginge, kann man dann das komplette Rohr ab DPF vom 2.4er nehmen und dann eben 2 ESD's dranhängen ?
Anbei einige Daten vom DPF aus dem MES.
Wäre es bei dem Verschmutzungsgrad den DPF vorsorglich reinigen zu lassen oder kann man damit noch ne Weile fahren ?
In Wahrheit geht bei den 159er nur der 1750 TBI. Alles andere ist aus einem anderen Regal
...
Finde den 916er aber deutlich schöner als die letzte Spider Serie. Ist irgendwie exklusiver vom Design.
Wenn es den 159 nur mit dem 1.8 TBi gäbe, hätte ich das Teil nie gekauft. Da sind alle Diesel bei weitem zuverlassiger und sparsamer. In meinem Spider ist der TBi drin. Mittlerweile nach viel, viel Geld läuft er recht gut. Aber als Alltagsauto, never, ever.
Natürlich gefällt mir der 159, aber gekauft habe ich den weil er Technik hat, die es eben bei Opel gibt. Ohne die Tatsache hatte ich mir niemals nen Alfa gekauft. Mein Bruder, bekennender Alfa Fan, hätte nur Traube mit den älteren Kisten...Vom Design ganz angesehen.
Ach ja, der 3.2 ist von Holden, gehört zwar zu Gm, wurde in der speziellen Bauform auch nur bei Holden verbaut.
Eibach muß in DE auch eingetragen werden. Mir persönlich hat Eibach schon nei vergangenen Auto nicht gefallen und habe die gegen andere getauscht. Deshalb habe ich beim 159 bewußt keine Eibach geholt. Die sindaber eine Option wenn jemand die H&R zu tief sind
Tesla geht ja nun mal gar nicht, typisch amerikanische Ramschware, wie Fastfood-ketten u.ä. eher laufe ich
Stimme ich 100% zu . Tesla hat erwiesenermaßen eine miese Verarbeitung, Spaltmasse schlimmer als ein Unfallwagen, Lackunterschiede und die Bedienung ist unterirdisch. Und der Service ist auch nicht der beste. Da gibt es preislich, optisch und qualitativ aus Japan und Südkorea weit bessere Alternativen. Selbst Cubras sind besser verarbeitet und haben ein ansprechendes Design.
Aber, solange es bei Mobile, Autoscout o.ä. noch gebrauchte Verbrenner gibt, kommt mir eh keine E Gurke ins Haus, nicht mit der Technik die es jetzt gibt
bei uns ist der TÜV mit Abstand die umgänglichte Prüfstelle. Egal ob nun bei denen oder in der Werkstatt. Zur Dekra bekommt mich niemand mehr. Selbst meine Werkstatt ist weg von dem Verein. Dort wurden Dinge bemängelt an denen es nichts zu bemängeln gab.
Hinzu kommt dass die bei weitem nicht das eintragen können /dürfen was der TÜV darf.
Vor Jahren hatte ich allerdings einen Dekraprüfer der meine Autos bei mir am Hof ohne Bremsenprüfstand und ohne Sichtkontrolle geprüft hat. Hat in der privaten Werkstatt meines Bruders ein Subbi getrunken, und dann den Stempel aufs Auto geklebt. Das ist dann das andere Extrem
muss man beim.1.9 aber nicht unbedingt. Habe es seinerzeit einfach getauscht und alles lief trotzdem einwandfrei. Das im 1.9 er ist ja auch kein Hightech Wunder.
