Beiträge von Holger

    Da kann man aber wirklich viel erkennen :joint:



    Bei den Kühlerschläuchen von Alfa steht die Teilenummer oft auf dem Schlauch selbst.



    Ansonsten mal hier schauen.


    Dort alles auf Deutsch stellen, das Alfa Symbol anklicken und dann bei Cataloghi auf Ersatzteile klicken. Dort fßdie eigene VIN eingeben. Dann kann man nachbden Teilen suchen.

    Obere und untere Querlenker gibt es überall zu kaufen. Lemmförder, Meyle oder TRW sind da zu empfehlen.


    Federn gibt es z.B. Von H&R, AP oder halt die TI Federn gebraucht.


    Na ja, zum schweißen benötigt man in der Regel Bleche. Wie soll das sonst gehen.


    Zu all deinen Problemen gibt es hier zig Beiträge

    Wenn man Tempo 30 ohne Tempomat nicht schafft, sollte man sich andere Zeitvertreibe als Autofahren suchen.

    Natürlich ist es ungünstig, da man mit Tempomat nicht immer so aufmerksam fährt wie ohne. Im dichten Verkehr ist es einfach nicht angebracht. Auf der Autobahn sollte man den ja auch nur bei wenig bis mäßigem Verkehrsaufkommen nutzen.


    Und nen Golf 7, der erheblich neuer als ein 147 ist, als Vergleich zu nehmen, passt nicht.


    Und 50 schafft sogar jeder Benziner im 4. oder 5. Gang

    das Teil an der Heckschürze und das Hitzeblech am ESD der Beifahrersitz ist laut ePer nur beim Diesel notwendig. Wenn man beim TBI nachschaut, der hat auf der Beifahrersitz beide Bleche garnicht verbaut. Oder ePer hat da einen Fehler im System.


    Das Teil für die Schürze gibt es noch neu zu kaufen, und war auch nicht teuer.

    na ja, die ist aber trotzdem wieder genauso empfindlich wie halt die verbaute Matte. Die Carlo matten sind da robuster und habe eine bessere Heizleistung.

    dann ist deine Anlage irgendwie ok minimal undicht. Deshalb machen die meisten Klimaspezies bei der Klimawartung direkt ein Kontrastmittel mit rein. Sollte es dann eine kleine oder auch größere Undichtigkeit geben, sieht man das sofort mit einer Speziallampe.

    Ich kannte den Mann und der hat das abends nach Feierabend zu Hause gemacht.


    Der Sitz wurde damals komplett abgezogen, die Sitzfedern neu gespannt, die Heizmatte eingelegt und ein Teil des Leders neu eingenäht


    Hat 70€ gekostet. Der Sitz war wie neu

    zu dem Thema gibt es zig Videos im Netz. Das Öl sollte raus aus dem Kabel bevor es im Steuergerät oder anderen sensiblen Teilen landet. Es gibt es für bestimmte Autos auch Trennstecker damit sowas nicht nochmal passieren kann.

    Ein Autosattler kann sowas. Die Alte Matte kommt raus, die neue wird aufgelegt.


    Bevor ich so ein Teil für den Zigarettenanzünder nehmen würde, würde ich auf eine Sitzheizung verzichten. Das ist ein absolutes no go.

    Na ja, fahre meine Beläge nie soweit runter dass die Anzeige angehen könnte.


    Aber ja, ist schon etwas fragwürdig das ganze. Man kann auch an falschen Dingen sparen.

    Genau, die haben irgendas mit "Carbon" im Namen. Selbst wenn es dort eine kleine Beschädigung gibt, wird der Rest noch warm.


    Habe die vor ca 12 Jahren in meine damalige Winterkiste eingebaut, da dort das Leder und die original Heizmatte hinüber waren. Mein Autossattler hat mir den Tipp gegeben.


    Aber ob die halt auf den 3 Stufen Schalter am Sitz vom 159 passt, weiß ich nicht.

    Dann ist es doch Baujahrabhängig.


    Mein 2008er 159 TI mit den roten Brembo 330mm und der 2009er Spider TBI mit den roten Brembo 330mm haben die Anzeige nur auf der Fahrerseite. Dann wurde das wohl ab Serie 1 geändert. Beim ersten Belagwechsel habe ich verwundert meine Werke angerufen und die meinten dass das normal wäre. Aber die wußten ja dass ich einen 2008er habe.

    So, Hitzeblech vom Verwerter ist unterwegs. Muttern, Dichtungen, Hitzeblech Heckschürze und Gummis sind da.


    Rohr vom DPF zum ESD ist unterweg und Sport ESD links und rechts ist auch bestellt.

    Den DPF lasse ich reinigen.


    Einzig die rechte Blende in der Schürze fehlt. Werde wohl links die Blende auch entfernen.

    Ich habe 2 Autos der Baureihe. Die haben beide nur links das Kabel autoseitig. Und ist laut diversen Beiträgen bei allen anderen Baujahren nie gändert worden. Der äußere Belag haben beidseitig das Kabel, das Auto nicht

    Weißt du noch welche?

    Oben aus dem ebayLink. Bei mir war es halt die 2 Stufenvariante. Habe einfach die Ader von der stärkeren Stufe angeschlossen, da mein alte Wagen halt nur ein/aus hatte und keine 2 Stufen.

    Entweder ein Masseschluss oder vielleicht zu wenig Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter? Wenn ich das aber richtig gesehen habe bei meinem 159, gibt's gar keinen Sensor für die Bremsflüssigkeit.

    Dann hättest du aber einen der wenigen, wenn nicht sogar den einzigen ohne Sensor. Kenne eigentlich kein Auto ohne. Der sitzt halt nicht mehr im Deckel wie früher.

    Eigentlich Unsinn, da der Spider, der Brera und der 159 vorne rechts gar keine Verschleißanzeige haben. Die sitzt nur links außen am Belag.


    Mag sein dass es kein Einzelfsll ist, passiert aber äusserst selten bis nie.