Beiträge von Holger

Zitat von don156

Der Meister dort meinte anfangs, dass sie das Auto starten konnten und das Auto auf 3 Zylindern läuft und eine Düse zu ersetzen sei.

Habe dann erwähnt, dass die Woche drauf der Zahnriemen ersetzt wurde, darauf hin wurde nochmal geschaut und mir die Bilder geschickt!

@ Holger Schick mir die Adresse der Werke die den Wechsel für 80 macht. Mein 147 wäre auch bald fällig-)

Den Preis macht die Werke für mich und eine.andere gute Freunde.

Der 1.9 er ist ja auch kein Exot. Der wurde wahrscheinlich bei Opel noch öfter als bei Alfa verbaut....

kein Problem.

Eventuell muss das Bild eine ganz bestimmte Auflösung und Größe haben.

Allerdings sehe ich das Bootlogo eher selten. Radio bootet bei mir nur ganz selten neu. Das passiert nur wenn der Wagen länger als 7 bis 10 Tage steht

meine Werke macht das bei meinem 1.9 16V für 80€. 17km von mir entfernt. Und dort arbeiten auch nur "echte Mechaniker"

Soweit ich weiß hat auch der 8V Injektoren und keine Einspritzdüsen. Woher will er das denn wissen, wenn der Anlasser keinen Mucks von sich gibt ?

Trotzdem hat der ZR ja erstmal nichts damit zu tun dass es eine DPF Fehlermeldung gibt und der Anlasser nichts macht.. Selbst wenn der ZR übergesprungen wäre, müßte der Anlasser ja versuchen zu drehen. Das würde ja ehernaufneinnelektrisches Problem hindeuten.

Dein Radio gibt es noch genau 2x mit 4GB/64GB. Größer ist alles weg und die kleineren haben wieder das klassisxhe Design mit Laufwerk.

Ein Xenonscheinwerfer kostet jenseits der 1000€.... als Markenzubehörscheinwerfer auch knapp unter 1000€

Für 200€ dürfte das ein Halogenscheinwerfer sein.

Und bei Scheinwerfer sollte nan nicht irgendeinen noName Kram holen.

Xenon Scheinwerfer müssen auch nach einem Komplettwechsel korrekt eingestellt und kalibriert werden. Letzteres geht nur per Diagnosesoftware

Ich würde mal die Massepunkte kontrollieren bzw kontrollieren lassen.

Auf dem linken Foto ist kein Xenonsteuergerät zu sehen. Das ist einfach das Xenonleuchtmittel

s-l225.jpg

Ich weiß nicht wie es sich mit dem Standlicht bei der Giuletta verhält. Aber das Tagfahrlicht scheint ja LED Technik zu sein. Die können halt auch mal kaputt gehen. Es gibt ja Scheinwerfer bei denen das TFL bei Standlicht einfach abdimmt. Eventuell gibt es da ebenfalls ein Steuergerät.

Ich würde mal im Handbuch nachschauen ob man dort Leuchtmittel wechseln kann. In der Regel ist aber dann meist der komplette Scheinwerfer hinüber. Ist halt der große Nachteil bei LED Scheinwerfern

Aber warum entfernt man diese Abdeckungen wenn Meldungen vom DPF kommen ? Auch bei einem übersprungenen ZR würde der Anlasser ja Geräusche machen beim Starten.

Es muß ja nicht zwingend eine Werke den ZR Wechsel durchgeführt haben.....

Zitat von HWAQ55

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Mein Nachbar fährt einen 30 Jahre alten Golf, und hat bis auf Beläge und Scheiben noch nie was an der Bremsanlage gemacht ???

Wie sind Eure Erfahrungen?

Mein Kadett Cabrio ist 30 Jahre alt, davon 16 in meinem Besitz. Wenn man den Prägungen auf der Bremse vertrauen kann, ist sogar die hintere Bremstrommel noch die erste und die vorderen Bremssattel auch...genau wie Querlenker, Tragelenke und andere Achsteile.

Laufleistung liegt bei ca 210 tkm

Wenn der Wagen Xenon hat, sollte an jedem Scheinwerfer ein Xenonsteuergerät sein.

Nur hat das Xenonsteuergerät nichts mit dem Tagfahrlicht oder Standlicht zu tun, da das entweder LED- oder normale Leuchtmittel sein.

Ist das Xenonsteuergerät defekt, zündet das Xenonleuchtmittel nicht.

Zitat von Max K.

Was wäre deiner Meinug nach empfehlenenswert? Hab gehört, Swirlklappen stilllegen auf mit dem AGR zusammenspielt oder lieg ich da falsch?

Auf jedenfall AGR off, Swirlklappen off, Anfahrschwäche ändern, DPF Regeneration anpassen und die machbare Mehrleistung, je nachdem ob es ein Handschalter oder Automatik ist.

Bei mir hat der Andre zusätzlich noch das Ansprechverhalten des Gaspedals angepasst...lohnt sich alles.

Schade.. Sind dann doch zu wenig für mich, außer ein USB Hub würde funktionieren.

Brauche einen im Handschuhfach für mp3 Musik, einen für DAB+, einen für TPMS, was jetzt direkt am Radio angeschlossen ist und einen für eine Frontkamera...

Zitat von Kiesi

Vielen Dank Holger, habe die gerade mal angeschrieben, wenn das passen würde, wäre das superklassetoll 🙂🙂🙂

Darf ich mal fragen wieviele USB Anschlüsse dein Radio hat ?

Hier gibt es laut Artikelbeschreibung einen passenden Einbaurahmen um ein Androidradio in den Ausschnitt des Connectnav einzubauen.

Zitat von SelespeedDriver

Ich fahre im 2.5er Bilstein B6 Dämpfer mit 30mm Eibach Federn und das fährt sich wie auf Stöcken, kannste komplett vergessen, viel zu hart.

Das B14 hat viel mehr Komfort und liegt um Welten besser und zackiger auf der Strasse..

Ich habe ja nicht geschrieben dass die Eibach Federn gut sind. Habe ich bei meinen letzten Autos immer ausgebaut. Und Bilstein kommt mir ebenfalls in kein,Auto.

Ich habe nur geschrieben dass die Eibach höher als die H&R sind und keine ABE haben

Zitat von Max K.

Bzw. wäre es möglich, dass ich das Ausgelesene Andre zukommen lass und dann die angepasste Version wieder aufspiele? Wie gesagt kenn mich dafür in Sachen Software zu wenig aus

So habe ich es ja vorgeschlagen. Aber wie bereits erwähnt, ich würde mehr als nur das AGR off machen lassen. Lohnt sich auf alle Fälle

Gut so.

H&R hat ne ABE, ist ca 35 bis 40mm tiefer und man setzt mit der unteren Motorraumabdeckung bei allem was höher als 7cm aus dem Boden ragt auf. Ist zwar sehr gut und angenehm fahrbar, aber halt sehr tief. Ich habe noch einen Ansatz an der Frontstoßstange, damit setze ich in der eigenen Hofeinfahrt, je nach Lenkwinkel auf. Von dem her ist alles was tiefer als ca 30mm ist eh grenzwertig im Alltagsbetrieb. Ist allerdings der 159. Aber das Fahrwerk ist ja vorne gleich.

Das würde für die Standard Eibachfedern mit guten Dämpfern sprechen, die sind etwas höher als H&R, aber ohne ABE

oder bei jeder Verstellung per MES zu kalibrieren.

Andererseits, wenn man das Gewindefahrwerk eh nie verstellt, warum ein Gewindefahrwerk?

Zitat von Serge81

Naja... man kann die Xenon-Scheinwerfer manuell am Scheinwerfer selbst justieren/einstellen mit nem Schraubenzieher (Klassiker) und dann noch mit MES die "Nullstellung" einspeichern

Umgekehrt.... Erst per MES kalibrieren und dann an den Einstellschrauben korrekt einstellen, natürlich mit einem Lampenprüfer....imnOktober übrigens deutschlandweit gratis.

Brera und 159 haben unterschiedliche Stoßstangen.

Eben, deshalb sieht das auch jeder TÜV Prüfer....

Aber wie schon erwähnt, das Fernlicht ist beim 159 mit BIXenon schon gut, die H7 sind ja da mit angeschaltet.

Habe ich ja auch nicht geschrieben.. Wie sollte man auch Xenon gegen Led tauschen ? Es ging darum dass die H7 LED von Osram nur für Abblendlicht erlaubt sind und somit fürs Fernlicht illegal bleiben. Und man sieht es halt, dass es nicht Halogen ist, da es wenig bis keine legalen H7 Halogenleuchtmittel gibt mit 6000Kelvin.

Und eigentlich blendet nur das Fernlicht, wenn es zu spät ausgeschaltet wird. Ein genauer TÜV Prüfer erkennt es auf alle Fälle.

Aber Das Fernlicht als solches ist bei den Xenon Scheinwerfern vom 159 schon ziemlich gut. Ich finde das Abblendlicht nicht so dolle...Trotz guter Leuchtmittel

Immerhin kann man deren Shop noch einkaufen. Manche Teile sind da durchaus preislich ok

Na ja, bei 22€ ist das ja finanzierbar.

Zumal man dann bei Bedarf jederzeit wieder zurück könnte....ist allerdings unwahrscheinlich.