Beiträge von Holger

Zitat von Immeriswas

Ich fahre den 159 lange genug um zu wissen wo die nsw sitzen.

Bei Hansen bekommst du offenbar keine LED TFL mehr für Alfa Romeo außer für den Mito.

Und scheißegal wie und von wem das vor ein paar Jahren war. An der Elektrik fummele ich bei der Karre nicht rum; die spinnt schon von alleine genug.

Einen schönen Abend und weiterhin eine freudige Diskussion allen interessierten bei dem Thema.

Und dem Themenstarter wünsche ich viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Hat hier irgendjemand verlangt dass du an deiner Elektrik fummeln sollst ? Nö...

Fakt ist, das TFL wird beim 159 ist in den Neblern und nicht in den Hauptscheinwerfer legal nachgerüstet, ergo ist es egal ob nun Xenon oder Halogen verbaut ist. Und bei Hansen gibt es die TFL/Nebler schon seit ca 5 Jahren nicht mehr. Nichtsdestotrotz haben die noch die Steuergeräte, da die nicht auf Alfa zugeschnitten sind.

Will der Fragesteller nicht auf das TFL in den Neblern verzichten, kann man bei amazon für 153€ ein Komplettset inkl. obigem Plqn, Steuergerät und aller Anschlußkabel...plug n play

Und über die Elektrik kann ich mich beim 159 nicht beschweren. Was soll da auch spinnen ?!

Zitat von Motorklick939

Auch nicht. Ich habe alles abgesucht, außer unter dem Auto 😛. Kein Schild.

Aber ich denke, 601 stimmt.

Dann hat entweder jemand den Sticker entfernt, es wurde da mal nachlackiert, die Haube getauscht oder die Serie 0 Modelle haben keinen Sticker. Meine Spider war Serie 1

Zitat von Immeriswas

Lesen hilft!

Bei Halogenscheinwerfern war es Plug and Play.

Ich werde einen Teufel tun und nachsehen ob es bei den Hansen so war.

Da das Tagfahrlicht nicht im Hauptscheinwerfer sitzt, ist es vollkommen egal ob man Halogen oder Xenon verbaut hat. Die Nebelscheinwerfer sind nämlich bei beiden identisch. Und genau die werden getauscht. Nichts anderes wird hier besprochen...

Am Hauptscheinwerfer wird nicht geändert...wie auch?! Im Hauptscheinwerfer dürfte man eh kein TFL einbauen, da der Hauptscheinwerfer, Xenon oder Halogen keine Zulassung für TFL haben. Den Lichtschalter tagsüber auf Abblendlicht zu stellen, hat nichts mit Tagfahrlicht zu tun.

Hier noch ein Nachtrag....

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Ist zwar ein Plan von einem anderen Anbieter, ist aber in etwa identisch mit den gängigen von Hansen. Hansen hat noch einen zusätzliche Masseader und bei Bedarf einen Canbus Widerstand der aber nicht benötigt wird.. Hansen bietet keine mehr an. Diese hier sehen optisch im Betrieb sogar besser aus. Gibt es u.a. bei amazon und ist bei mir vorgemerkt, wenn ich mir wieder nen Spider gekauft habe

Zitat von Immeriswas

Haben vielleicht eine gemeinsame Masse?

Hat aber trotzdem nichts mkt dem rechten Stecker an sich zu tun. die Scheinwerfer haben nunmal getrennte Stecker.

Wird man sicher bei google finden. Wenn mein Alfa einen beim Kauf gehabt hätte, wäre dernspätestens auf dem eigenen Hof rausgeflogen Holz gehört an eine Schrankwand oder zur Not brennend unter ein Steak, aber nicht ins Auto. Passt nicht zum Alu im 939.

Ich habe gerade einen alten Beitrag von mir selbst gefunden in dem ich die gleiche Frage gestellt habe

Also, das Schild mit dem Farbcode befindet sich beim Spider an der Motorhaube in der Nähe des Schlossbügels.

Hier bekommt man leichter Hilfe wenn man sich hier kurz vorstellt.

Zitat von Immeriswas

Ich kann mich erinnern dass man bei Xenon-Scheinwerfern das TFL nur mit einer Änderung am Kabelbaum einbauen konnte.

Deshalb sind es auch wieder normale NSW geworden. Die günstigsten von TYK.

Und warum woll das nur mit Xenon so einfach gehen ? Die Anpassung der Verkabelung ist bei beiden, Xenon und Halogen gleich. Ader vom Standlicht und ein Zündungsplus zum TFL Steuergerät. Und der Ausbau/Rückbau ist ja noch einfacher. TFL/Nebelkombi raus, und die Standardlampen wieder einbauen und den Originalstecker einstecken.

Zitat von Roland 0815

Da der 159 meines Wissens kein TFL braucht/hat, würde ich den Kirmes ausbauen und auf Original zurückrüsten...

Oder man kontrolliert den Fehler und behebt ihn. wüßte auch nicht, was LED Scheinwerfer mit "Kirmes" zu tun haben ?! Da sind nicht legale LED Standlichtbirnchen im 159 eher "Kirmes".

Sollte die TFL/Nebelkombi von der Firma Hansen sein, die haben Unterlagen und sind auch Kulant was Ersatz angeht. Die haben mir nach 7 Jahren ein neues Steuergerät komplett gratis zugeschickt.

Sollte es irgend ein Chinateil sein, wird es sicher komplizierter.

Zitat von Immeriswas

Vielleicht die Steckverbindung rechts hinter dem Stoßfänger?

Unterfahrschutz abnehmen geht ebenfalls. und wenn beide Nebelscheinwerfer nicht funktionieren, bzw den gleichen Fehler haben, kann es nicht am rechten Stecker liegen, da die Nebelscheinwerfer jeweils separate Stecker haben. Zieht man einen Stecker ab, funktioniert der andere Scheinwerfer noch.

Eventuell hat ja auch der Schalter innen einen weg

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Auf Info klicken und es erscheinen alle verfügbaren Infos.

Und hier noch die Farbcodes:

ist ne 3stellige Zahl. Es gibt 2 verschiedene Schwarztöne. Der Untere ist halt Metallik Lack.

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Bei mir war der Sticker am Koffferraumdeckel, genau wie auch beim 159.

Hier ist der Link zum online ePer. Dort die VIN eingeben und man kann online nach Teilenummern oder eben die Austattungsdetails suchen

Die U Scheiben werden aber nur benötigt, wenn die Abdeckung an den Befestigungslöchern bereits bebescbädigt ist

Hier scheint aber kein Gewinde defekt zu sein, es fehlen nur die Schrauben. Die Abdeckung wird außerdem mit 3 verschiedenen Schrauben befestigt.

Sollte ernsthaft eine Gewindehülse defekt sein, ausbohren und neu einpressen.

Den Schraubensstz gibt es, wenn man mehr als 24 Stunden Zeit hat , z.b. bei ebay.

Das Teil dient nur der Optik und der Geräuschdämmung. Eine Schutzfunktion hat das 08/15 Plastikteil überhaupt nicht. Würde man ernsthaft aufsetzen, würde sich das Teil in seine Einzelteile zerlegen und ganz sicher nichts schützen.

Zitat von Alfa-Opa

Das tut mir leid, Holger, wirklich Pechsache. Nachdem ich Modellbau als Hobby betreibe, hab ich wegen der Jetturbinenfliegerei immer einen Halonlöscher 5kg im Auto, das ist für mich jetzt die Bestätigung, den nie aus dem Auto zu räumen

Der hätte definitiv nicht gereicht

Und wenn man dann beobachtet was für einen halbwegs vergleichbaren Spider im Netz abgerufen wird, weiß ich dass es eher keinen mehr gibt

Die Stecker der Negelscheinwerfer sind eigentlich recht resident gegen Feuchtigkeit.Tippe eher auf ein Problem des Steuergeräts vom Tagfahrlicht. Und dann kommt es halt drauf an, von wo das Zündungsplus für das Steuergerät abgegriffen wurde.

Von der Firman Hansen gab es fahrzeugspezifische LEEDTagfahrlampen inkl Nebelscheinwerfer.Bei meinem 159 ist dieses Steuergerät nach ca 10 Jahren komplett durchgewesen. Dort hat es irgendwann geflackert, wenn das Licht an war und das TFL aus sein müßte. War aber auch kein Feuchtigkeits- oder Masseproblem

Ja, alles ok. Ist während der Fahrt quasi ausgegangen, MKL hat geblinkt und ich bin auf einem Autobahnparkplatz ausgerollt.

Sah so aus als ob der Turbo einfach hoops gegangen ist. Unten kamen brennende Öltropfen raus. Kam ohne vorherige Leistungseinbußen und bei ca 130.

So , Luftmassenmesser ist getauscht. Das Phänomen hatte allerdings eine andere Ursache. Hat sich dann heute final erledigt....

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Ruhe in Frieden....

Andriod Radio 208€ inkl allem bei Aliexpress, 10€ für das Werkzeug um das Werksradio und gegebenfalls das B&M rauszuziehen. Ergibnis, kein hässlicher Adapterrahmen Rahmen und vollständiger Funktionsumfang des Canbusses. Kabelloses Andrioid Auto oder halt kabellose das Apfel Car ist da auch dabei + eingebautes offline/online Navi,

Um das Werksradio aus dem CanBus zu programmieren kommen nochmal ca 70€ dazu. Dann hat man das Programm MES inkl. OBD Kabel.

Alternativ wären es halt 400 bis 500€ für ein auch nur halbwegs vergleichbares sog. Markenradio, plus ca 100€ für den Canbus Adapter, der bei Android dabei ist.

Dann noch ca 3 bis 4 Stunden Arbeit um den Radiokäfig auszubauen. Dazu muß die komplette (sehr empfindliche) Mittelblende ausgebaut werden, da der Radiokäfig von hinten verschraubt ist. Das Werkzeug um die Lüftungsdüsen zu entfernen, um an die Schrauben zu kommen, dürfte selbst eine Fachwerkstatt eher nicht haben. Ausprogrammieren können die das Werksradio eher auch nicht, da dazu eben die Software Fiat/Alfa Multiecuscan (siehe oben) benötigt wird. Oder man fährt zu Alfa, bittet die um das Ausprogrammieren....was die aber meist nicht machen wollen.

Aber für beides Android oder eben "Markenradio" gibt es hier Anleitungen zum Ausbau der Konsole und dem kompletten vorgen. Das Werkzeug um die Lüftungsdüsen rauszuziehen kann man selbstbauen. Auch da gibt es eine Beschreibung.

Wie und wo es das Programm Fiat/Alfa Multiecuscan zu kaufen gibt, findet man auch hier. Kostet 50€.

Den OBD Adapter habe ich bei ebay gekauft. Kostet ca 20€.

Anleitung um das Proxy allignement durchzuführen, gibt es auch hier. Damit wird das Werksradio ausprogrammiert.

Beides, sowohl das Androidradio, als auch ein anderes, kann man wirklich selbst machen. Andriod geht halt schneller, ist auch einfacher, optisch, ausstattungstechnisch besser und qualitativ mindestens ebenbürtig.

Mittelkonsole Alfa 159.pdf

Zitat von Tom21

Moin, ich gehe mal davon aus das BM Standart

Das ohne Navi ist oder?

Ich hätte nicht gedacht das es einen Unterschied

Zwischen dem B&M Modul ob mit oder ohne Navi gibt. Nur Interessehalber wo ist denn da der Unterschied ?

Kann ich gut verstehen das du das behalten möchtest falls der Spider mal verkauft wird.

Und andere würde nicht funktionieren?

Gruß Tom

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Der Unterschied ist halt, dass die Version B&M Nav mit Navi ist. Allerdings die einfache Version mit Pfeilen im MFD, ohne Kartendarstellung. Für das Navi gab es zuletzt 2010 ein Update und es wird natürlich auch eine GPS Antenne benötigt um das Navi zu nutzen. Beim 159 war das eine kombinierte FM/GPS/GSM Antenne. Wie das beim Brera geregelt wurde, keine Ahnung. GSM gab es aber nur mit dem großen Werksnavi.

Die Blue&Me Steuergeräte sollte es bezahlbar bei z. B. Ebay bzw Kleinanzeigen geben.

Danke für den Tipp. Ich gehe mal davon aus, dass der entsprechende LMM von Bosch die beste Wahl ist ?

Werde zusätzlich auch mal den Ladedrucksensor reinigen. Mir kommt das etwas seltsam vor wie schnell der Ladedruck ansteigt, wenn der oben beschriebene Fehler anliegt.

Ist denn oben im Gehäuse der Innenleuchte ein Mikrofon verbaut ? Beim Spider und im 159 ist dort das Mikrofon eingebaut.

Ich habe sowohl ein B&M als auch ein B&M Standard hier liegen. Letzteres möchte ich aber lieber behalten falls bei einem Verkauf des Spiders jemand unerklärlicherweise auf Originalität Wert legt.

Zitat von TruEnemy

Natürlich kann man es rausprogrammieren, aber doch nicht teilweise, denn die Musikwiedergabe funktioniert. Was für ein Sinn würde auch dahinterstecken, die Freispecheinrichtung teilweise oder die ganze Einheit rauszuprogrammieren, um dann eine Third-Party-Solution für die Musikwiedergabe zu installieren. Wahrscheinlich hat er einfach das Bluetooth ohne die Freispecheinrichtung.

Und was soll man mit Bluetooth ohne FSE mit dem B&M machen ? Audiostreaming kann das Teil nicht. Die Bluetooth Verbindung dient ausschließlich dem Telefonieren. Und wenn es kein B&M Menü im Auto gibt, liegt es nahe dass es eben nicht da ist.

Und nur am Rande, ich habe die Anleitung des B&M hier im Original vor mir liegen. Es gibt ein B&M und ein B&M Navi beim Stsndsrdradio. Die FSE ist keine Option, die ist Standard. Auch im ePer gibt es keine Einschränkung dass es das Teil ohne FSE gäbe.... wäre auch ehrlich gesagt komplett sinnfrei.

Hallo.

Nachdem mein TBI in einige Zeit fehlerfrei lief, zickt er jetzt wieder rum.

Sobald er richtig warm gefahren ist und man auf der Autobahn im 5. oder 6. Gang so ab 80 oder 90km/h das Gaspedal voll durchtritt, geht die Ladedruckanzeige auf Anschlag, aber die Kiste stottert nur und beschleunigt kaum. Betätigt Man das Gaspedal so, dass der Ladedruck so bei ca. 0,8 Bar bleibt, beschleunigt er ohne Probleme durch. Das Stottern hört sich nicht nach Zündaussetzer an, sondern eher als ob er nicht genügend Kraftstoff bekäme.

Auf den ersten 50km kann ich beschleunigen wie ich will, er nimmt dann anstandslos Gas an. Bin ich dann ne Weile unterwegs, kommt es zu obigen Problemen. In den unteren Gängen bis zum 4. Gang ist auch dann alles ok. Wenn gut läuft, ist das ganze Phänomen auch nach paar Minuten wieder vorbei.

Im Fehlerspeicher steht nichts, der ist leer.

Hat da eventuell jemand einen Tipp für mich ? Vielen Dank vorab

Zitat von guzzi97

Hi,

nein, "raus programieren" geht nicht..

Anbei das B&M Handbuch

Anscheinend hast Du die B&M Version ohne FSE erwischt....da hilft eigentlich nur der Tausch gegen ein, welches FSE hat.

p.s. ich fand die FSE Qualität recht gut...da gabs schlechtere..

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Natürlich kann man das B&M ausprogrammieren. Nennt sich proxy allignement. Und da ja das Bluetooth das Autos angezeigt wird, hat er auch Bluetooth und somit eine FSE. Weil für was anderes kann man das B&M im 159 garnicht nutzen. Außer der Vorbesitzer hat ein Bluetoothteil zur Medienwiedergabe auf den CD Wechslereingang gesteckt.

Und zum Tausch des B&M muss das alte erst ausprogrammieren werden, dann das neue einprogrammiert werden. Zudem muss ja auch noch das Mikrofon nachgerüstet werden.

Vielleicht einfach mal nachschauen ob im Gehäuse der Innenleuchte ein Mikrofon angebracht ist.

Oder mal das Radio rausziehen ob da überhaupt ein B&M Steuergerät im unteren Teil des Radioschachts steckt.