So, Spider ist angemeldet. Auf Der Zulassungsstelle geht es am einzigen Tag ohne Termin zu wie früher beim Aldi wenn es einen günstigen PC gab... ein Wahnsinn.
Heute kommen noch einige Teile. Eventuell kann ich so das Radio noch fertig einbauen
Beiträge von Holger
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Hi Mike,
das ist ja dann E10 Benzin richtig? Der 1,8er TBI verträgt das ja im Gegensatz zu den 2,2 JTS Motoren, wenn ich das richtig verstanden habe oder?
Bin gerade an einem Lancia Delta 3 mit dem 1,8er Motor und Automatik interessiert, deshalb die Frage, ob E10 verträglich 😉
Hi Mike,
das ist ja dann E10 Benzin richtig? Der 1,8er TBI verträgt das ja im Gegensatz zu den 2,2 JTS Motoren, wenn ich das richtig verstanden habe oder?
Bin gerade an einem Lancia Delta 3 mit dem 1,8er Motor und Automatik interessiert, deshalb die Frage, ob E10 verträglich 😉
Ob ein Motor das verträgt oder nicht, die Plürre kommt mit in kein Auto. Preislich eh uninteressant, da der Verbrauch hoch geht.
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Erklär' das bitte mal genauer.
Die Massekabel gehen bei der Limousine (2007) von beiden Seiten an den Massestecker unter dem kleinen Sicherungskasten linke Seite. Eine Gummitülle habe ich da nirgendwo gesehen.
Er meint sicher den SW. Da gibt es eine Gummitülle oben am Dach zur Heckklappe
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ist ein anderes Lenkrad.
Aber haben Automatikmodelle nicht die Schaltwippen serienmäßig ?
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Beim 159 gibt es diverse Optionen
- Die Fontbeleuchtung ist beim SW mit Schiebedach jeweils eine 10W Soffitte (wie vorne mittig)
- das Kombiinstrument und die Zusatzinstrumente sollten LED's sein, fest verlötet
- beim Serie 1 SW ist das 3. Bremslicht ebenfalls LED fest verlötet, zumindest hat man mir das so bei Alfa mitgeteilt
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Heute die Zulassungsunterlagen für den Spider bekommen. Dann kann ich wenigstens noch ein paar Tage mit dem "Neuen" fahren.
Heute kamen die neuen Nabendeckel und Front- bzw Heckembleme an. Vor der Montage noch schön mit Klarlack "verfeinert".
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FL heisst Facelift
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Gruß zurück aus dem Kreis Mayen-Koblenz.
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Danke für den wichtigen Hinweis, aber da war keiner sonst da.
Stimmt, deutsche Autobahnen sind von Natur aus immer vollkommen leer...ganz klar.
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Meine kommen immer erst drauf, wenn der Wetterbericht in 2 Tagen Frost meldet...war in einem Jahr mal der 21.12. War ne kurze Wintersaison...zum Glück.
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Soweit ich weiß muß beim Radiotausch auch das OEM Radio ausprogrammiert werden. Ist beim 159 so, wird auch bei der Giulietta so sein. Also, warum dann nicht gleich beides rausprogrammieren ?! Bei einem Verkauf kann man ja auch beides wieder einprogrammieren, falls dem Käufer das Originalradio lieber ist...
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Eben das Verdeckfernbedienungsmodul in den Spider eingebaut. Ich mußte es nicht neu programmieren, da alle Einstellungen noch da waren.
Natürlich sind beide Steuergeräte wieder in die Schutzhülle reingekommen und wurden verschraubt.
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Das wird weiter blinken bis das Gerät per proxy allignement ausprogrammiert ist
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Heute am Spider das Werksradio inkl B&M Nav ausgebaut und ausprogrammiert und die PDC Anzeige einprogrammiert.
Dann noch den Schaltknauf getauscht.
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So, hier mal ein paar Bilder mit der Belegung der ISO Stecker eines 2009er Spider. Vielleicht wurden die Kabelfarben ja beibehalten....
Hier das Schema auf dem Radio:
Jetzt die Spannungsversorgung inkl. Canbus (oberer Stecker des Radioschemas):
20241019_144431043.JPG 20241019_144425248.JPG
Lautsprecherstecker:
20241019_144858197.JPG 20241019_144922328.JPG
Mini ISO Stecker:
20241019_145009384.JPG 20241019_145002754.JPG
Im Mini Isostecker ist nur die grünbraune Ader von Belang, falls das Fahrzeug ein Bosesystem hat. Dort muß dann vom Zubehörradio die Ader vom Antennenverstärker bzw PreAmp (blau) angeschlossen werden. Sonst kommt keine Musik
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Das Lenkrad habe ich am 11.10. bestellt und sollte eigentlich heute geliefert werden. Jetzt steht bei ebay Lieferung am 26.10. Es ist also Geduld gefragt. Hoffentlich sind denen nicht die Lenkräder zum Umbau ausgegangen...sonst könnte ich denen noch 2 schicken
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Eventuell bekommt man einen großen Schlitzschraubendreher ja um 90 Grad gebogen ohne dass er bricht.
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Klar, der bleibt. Deshalb ja die Batterie abklemmen und ca 15 bis 20 Minuten warten mit dem Airbagausbau.
Warum sollte da was explodieren ? Wenn man es gemütlich angeht, dauert der Tausch keine Stunde.
Bei meinem letzten Spider habe ich das Lenkrad nochmal ausgebaut um einen Lenkstockschalter mit Lichtautomatikstellung einzubauen. Ist wirklich kein Hexenwerk
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Der 2.4er bekommt ne 80Ah laut ePer. Die 74Ah ist für den 1.9er.
Sorry, habe mich verlesen. Der 2.4er bekommt laut ePer sogar eine 88Ah Batterie, keine 80Ah
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Stimmt, habe auch gerade bei gutem Licht erkannt dass das Lenkrad eine Nut hat.
Morgen habe ich ein absolut neuwertiges TI Lenkrad übrig
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In 5 von 5 Onlinestores und im ePer steht 80Ah beim 2.4er. Da kommt ne ganz normale Standardbatteie rein.
Ob nun Varta, Banner, Exide oder was auch immer, ist Ansichtssache.
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Ber nicht am Lenkrad
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Nein, er hat keine Nut. ist aber auch kein Problem. Wenn es exakt gerade steht beim ausbauen, setzt man es einfachnso wieder drauf.
Das Problem hatte ich mal bei Opel. Da war der Schleifring am Lenkrad. Der Schleifring wird gesperrt beim Abziehen. Steht das Lenkrad aber um z.B. eine Umdrehung nach links oder rechts, und man montiert das Lenkrad, reißt beim Lenken im Schleifring das Wickelband.
Seit diesem Missgeschick steht bei mir das Lenkrad auf exakt geradeaus inkl Räder
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Von Verivox....tolle Quelle....
Und welche Quelle soll das zuverlässiger sein ? Bei Verivox muss man eventuelle Punkte angeben, bevor man ein Angebot bekommt
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Als erstes die Batterie abklemmen. Dann die untere Lenkradabdeckung abschrauben. Die obere lässt sich dann so wegklappen. Dann mit einem sehr kurzen, großen Schlitzschraubendreher einmal von hinten links und hinten rechts in die Öffnung des Lenkrad stecken und jeweils nach unten drehen. Dann springt der Airbag raus. Sämtliche Stecker mit äußerster Vorsicht abziehen. Dann die große Mutter öffnen und das Lenkrad abbauen. Die Blende am Lenkrad ist mit 3 Schrauben befestigt und wird so wieder ans neue Lenkrad geschraubt.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Und wichtig, Das Lenkrad und die Räder sollten/müssen gerade stehen.
Das Airbagdemontage Werkzeug scheint es nicht mehr zu geben. Sieht aus wie ein um 90 Grad gebogener großer Schlitzschraubendreher.
Wenn meins morgen ankommt, wird es sofort verbaut. Allerdings ohne rote Markierung, da ich ja sehe wenn das Auto geradeaus fährt.
20220414_170111.JPG 20230113_230846-1.jpg
Habe/hatte es in beiden Autos verbaut und in den neuen kommt es morgen auch wieder rein. Beim neuen mit Carbonblende.
Das Lenkrad kostet mittlerweile 329€ und man kann das alte behalten. Ich habe am Montag noch eins für 265€ bestellt
Hier mal der Link
Hier das original Werkzeug
Na ja, ne Werkstatt wird das eher nicht einbauen. Das sind ja umgebaute und somit unten abgeflachte Serienlenkräder. Ob die erlaubt sind, ist fraglich. Aber bei der HU gab es bei mir nie Probleme. Irgendwie haben das ja heute "alle" Autos. Deshalb ist eventuell ein seriennahes Lenkrad, ohne Markierungen oben usw unauffälliger
