Wenn bei aktuellen Autos die Cockpitbeleuchtung zu hell ist, kann man es ja dimmen (oder beim 159 ausschalten). Der 159 hat auch weiße LED's in den Rundinstrumenten. Finde ich persönlich wesentlich angenehmer als die roten oder grünen. Einzig das blau bei alten VW's war relativ angemehm.
Ich habe im neuen Spider Osram H7 LED drin. Die sind absolut mies...oder beide defekt
Ausserdem sind offene Luftfilter in De meines Wissens nicht mehr erlaubt... es sei denn die wurden, als sie noch erlaubt waren, eingetragen. Waren auch nur mit Serienabgasanlage und Motordämmmatte erlaubt.
Hatte ich im Calibra drin, inkl Eintrag vom Vornesitzer. War von K&N. Absoluter Mist. Da musste ein Flexrohr mit Frischluft rangelegt werden. Auto lief mit Originalfilter erheblich besser.
Ich würde einfach einen K&N Filter in den Original Kasten bauen und fertig.
Die Firma aus meinem Link weiter oben, autolenkrad24.de, können auch die Version mit Schaltwippen anfertigen.
Na ja bei der Laufleistung hätte man auch direkt auf die Idee kommen können, die Dämpfer mitzutauschen.. hätte etwas Arbeit erspart.
Es gibt wohl Fahrzeuge, da kann man beim Einbau der Querlenker Fehler machen. Ich hatte auch schon welche (nicht bei Alfa) die waren schon defekt beim Einbau. Eventuell gibt es da auch je nach VIN unterschiedliche Querlenker. Kenne da auch die Marke nicht. Mir wurde immer zu Lemmförder, THW oder mittlerweile zu Meyle (HD) geraten.
Dann kann man die Federn falsch einbauen. Ich hatte schon welche da stand die Beschriftung dann auf dem Kopf. Und da wurde mir immer Eibach oder H&R empfohlen
Bei meinem Alfas stehen auch keine 235/40 R19 in den Papieren. Trotzdem darf ich die fahren ohne Eintragung. Die COC Papiere kann man sicher beim Freundlichen nachordern.
Ich habe die allerdings noch nie im Auto mitgeführt. Es gab noch nie Probleme. Auch nicht bei der HU
Ne ne ich meinte damit nur die Hintergrundbeleuchtung auf schwarz weiß geändert. Das sah ganz nett aus.
Ach so. Ist mir aber zu aufwändig. Früher war das einfaxher. Da hat man ein paar rote, blaue oder wie auch immer LED's in die original Fassung gesteckt und das so gut aus. Beim 159 sind die LED's bereits verlötet. Ist mir zu riskant da was zu zerschießen.
Da aber ja alle Schalter irgendwie rot beleuchtet sind, paßt das mit dem MFD innrot.
Und ob TI oder nicht TI steht glaub ich da sowieso nicht drinnen. Hab ich mal irgendwo hier glaub ich aufgeschnappt
Doch, bei mir steht dort TI
Vielleicht gab es in Mexico eben keinen TI
Alles anzeigenHallo,
ich würde gerne wissen ob das ein echter TI ist oder nicht. Vielleicht kann mir da jemand helfen oder sagen wie man so etwas rausbekommen kann?
Habe es schon bei Carvertikal versucht aber da zeigt er mir nicht genug infos an.
Hier die FIN: ZARMC4542C7288178
Vielen Dank!
Mexikanische Version
So, das Lenkrad kam heute an und wurde umgehend eingebaut...
Allerdings muß ich meine Anleitung etwas korrigieren. Bevor man die Batterie abklemmt, Zündung einschalten damit das Lenkradschloß geöffnet bleibt. Das Lenkrad muß zum Demonieren des Airbags nach links und rechts gedreht werden, um an die Öffnungen des Airbags zu kommen.
Die obere Lenkradblende muß nicht ab, sollte sie doch stören, ist diese entgegen meiner obigen Beschreibung doch geschraubt.
Lenkradrückseite mit den Löchern für das Werkzeug.
Hier nochmal die Abmessungen des Werkzeugs.
Sieht gut aus. Habe schon mal gesehen, dass jemand das MFA Display auf schwarz weiß umgebaut beim Brera, also anstelle von rot. Das könnte auch noch gut aussehen.
Ich kenne nur das DVM Modul von Macman. Von der Firma kommt mit im Leben kein Elektronikteil mehr ins Auto. Ist nicht so witzig wenn der Motor während der Fahrt einfach so ausgeht. Der Kram sieht immer nett aus, die Beschreibung liest sich ganz toll, aber die Umsetzung ist einfach nicht gut.
Lieber Holger , vielen Dank für Deine Hilfe(n)!
Ich meinerseits hab jetzt das Gerät zum Laufen gebracht (inkl. Bose und Lenkradfernbedienung), außerdem druckt mein 3D-Drucker grade den Einsatz für den Schacht, sodass die Mittelkonsole nicht mehr getauscht werden muss. Sobald alles erfolgreich war, poste ich hier auch die STL-Datei für diejenigen, die sich den "Adapter für die Blende" ebenfalls drucken möchten.
Eine Frage habe ich noch: hast Du den PIN-Code für die erweiterten Einstellungen (beispielsweise das Bildschirmlogo)? 0000 und 1234 sind's nicht. Ahh, hab grade gegoogelt: anscheinend 8888 oder 8878. Das teste ich mal --> der Code bei mir ist 8888, aber das Logo lässt sich nicht tauschen/hochladen. Kennst Du da einen Trick?
Bei Junsun ist der Code 8878.
Die Logos müssen eine bestimmte Größe bzw Pixel haben. Bei mir mußten die ins Hauptverzeichnis des internen Radiospeicher kopiert werden. Wenn man in die Einstellungen geht, dort die Systeminformationen anklickt, erscheint dort irgendwo ein Zahnrad. Dort den PIN 8878 eingeben. Dort gibt es den Punkt Boot Logo. Dort kann man das Logo tauschen.
Teste mal die aus meinem Anhang. Die funktionieren alle
Die Ringe passen ja nur in einer Position in die Halterung des Scheinwerfer. Und das Leuchtmittel passt auch nur in einer besbetimmten Stellung in den Ring. Werde es mir aber gleich nochmal anschauen.
So ist es jedenfalls ein no go
Ich habe bei meinen 939ern auch jeweils die Osram Nightbreaker LEDs erste Serie drin, im Vergleich zu den vorherigen Glühlampen ist es schon eine deutliche Verbesserung, auch wenn es gerade bei Nässe noch Luft nach oben gibt...
Dann sind die wohl beide defekt. Mein Kadett hatte mit Baumarktfunzeln und falsch eingestellten Scheinwerfern ein helleres Licht.
Ich werde ermal auf Standard zurückbauen
Optisch müssten es die hier sein. Es gibt aber mittlerweile noch eine dritte Variante
ich habe auch diese " Teelichter".
Das bin ich von Osram so nicht gewohnt. Die Teile fliegen umgehend wieder raus.
Du kannst mit 2 relativ günstigen Fskrasdapterkabel die werksseitig verbaute GPS Antenne weiter nutzen. Wenn du in das Androidgerät eine Simmarte einstecken willst, sollte das mit den gleichen Kabel auch mit der GSM Antenne funktionieren.
Ich nutze im Spider jetzt die OEM GPS Antenne mit dem Androidradio.
So, gerade das Softwareupdate von André aufgespielt und ne kleine Runde gefahren. Soweit alles top. Nicht schlecht für nen 2l Diesel.
Heute auch zum ersten Mal im Dunkeln gefahren. Der Vorbesitzer hat Osram Nightbreaker LED eingebaut..... Ich werde die Xenon vom alten Spider sehr vermissen. Das Abblendlicht ist eine Vollkatastrophe. Da war das Halogenlicht von meinem Kadett besser.
Hat da jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht ? Ist sehr enttäuschend und ist kein Vergleich zu den H4 LED die jetzt Im Kadett sind oder den Xenon im 159.
Die TI's sehen schon echt gut aus, aber wenn wir schon bei Geschmäckern sind, dann ist hier meiner: auf nen 159 gehören einfach nur Classicos.🤷♂️😜
Nichtmal als Winteralus kämen die drauf.....
Weißer Rauch und hohe Kühlmitteltemperatur deutet nahezu 100%ig auf eine zumindest defekte Zylinderkopfdichtung hin...eventuell zusätzlich noch der Zylinderkopf selbt.
Diese Symptome sind bei allen Marken nahezu identisch.
Die anderen Fehlermeldungen deuten u.a. auf ein Problem mit der Steuerkette hin.
Die Blende muss komplett raus. Den Druckknopf öffnen und mit der Hand II. Richtung Warnblinkschalter usw einfach gerade nach oben ziehen.
Dann auf der Unterseite vorsichtig den schwarzen Rahmen abhebeln. Dabei die jeweilige Kralle nach außen drücken. Der Rahmen hält aber auch noch, wenn mehrere von den Krallen abgebrochen sind. Beim 159 habe ich vor mehr als 10 Jahren anscheinend noch nicht genug Gefühl in den Fingern. Hält aber auch mit nur 2 Krallen bombenfest 
Meine Teile kamen aus England. Die aus Polen hatten beim letzten Mal mieses Leder bzw hatten so "Lochleder" .
Die Handbremse war komplizierter, da das Teil irgendwie zu klein für den Kunststoffrahmen genäht war.
Kleiner Nachtrag...dieses Kunststoffteil meine ich (roter Pfeil)
an den,grünen Markierungen muß man beim Hebeln vorsichtig nach außen drücken.
Boahhh, neiiiin, tu das nicht
Bitte nicht an deinem Turismo die wunderschönen Sport-II-Felgen im Winter verheizen und im Sommer die schnöden Ti-Felgen anpappen.
Na besser als umgekehrt... Schönere als die TI Felgen gibt es nicht.
Heute beim Spider ein Androidradio eingebaut und konfiguriert.
Da bei mir B&M Nav verbaut war, konnte ich mit wenigen Adaptern die GPS Antenne weiternutzen.
Innenspiegel gegen einen automatisch abblendbaren getauscht und dabei die Schaltereinheit des B&M entfernt.
Eine Dashcam neben dem Spiegel und ein FSE Mikrofon in der Innenleuchte eingebaut.
Kabel für Rückfahrkamera verlegt und Rückfahrkamera eingebaut.
Kennzeichenbeleuchtung und Rückfahrscheinwerfer auf LED umgerüstet.
LED Seitenblinker eingebaut.
Jetzt bin ich noch den Handbremssack und Schaltsack gegen einen mit roten Nähten am tauschen.
Bei dem Mittags schönen Wetter ein paar Bilder gemacht...ungewaschen
So, Spider ist angemeldet. Auf Der Zulassungsstelle geht es am einzigen Tag ohne Termin zu wie früher beim Aldi wenn es einen günstigen PC gab... ein Wahnsinn.
Heute kommen noch einige Teile. Eventuell kann ich so das Radio noch fertig einbauen
Hi Mike,
das ist ja dann E10 Benzin richtig? Der 1,8er TBI verträgt das ja im Gegensatz zu den 2,2 JTS Motoren, wenn ich das richtig verstanden habe oder?
Bin gerade an einem Lancia Delta 3 mit dem 1,8er Motor und Automatik interessiert, deshalb die Frage, ob E10 verträglich 😉
Hi Mike,
das ist ja dann E10 Benzin richtig? Der 1,8er TBI verträgt das ja im Gegensatz zu den 2,2 JTS Motoren, wenn ich das richtig verstanden habe oder?
Bin gerade an einem Lancia Delta 3 mit dem 1,8er Motor und Automatik interessiert, deshalb die Frage, ob E10 verträglich 😉
Ob ein Motor das verträgt oder nicht, die Plürre kommt mit in kein Auto. Preislich eh uninteressant, da der Verbrauch hoch geht.
