Beiträge von Holger

Eventuell wurde ja ein falscher LMM verbaut. Soweit ich weiß,, ist der Ansaugtemparatursensor eh im LMM... aber ohne Gewähr..

Ein LMM sollte entweder Original oder von Bosch (was meist das gleiche ist) sein. Von anderen Herstellern sollte man die Finger lassen, da meist unzuverlässig und es kommen wieder Fehlermeldungen.

Ob es beim 2.4 auch so ist weiß ich nicht, der 1.9er Diesel hat 2 Ölwechsel resetpunkte. Einmal das Intervall als solches und zum zweiten ein Ölqualitätsreset. Vergessen einige Werkstätten bzw deren Testen können es anscheinend nicht. Dann kommt vorzeitig irgendwann wieder ein Wartungshinweisö

Zitat von Chrisd79

Klar kann man die Magnetkupplung testen, den eigentlichen Kompressor kannst du so aber nicht vernünftig testen. Man kann natürlich auf Dichtheit mit Stickstoff testen bevor man das teurere Gas einfüllt, aber was ich so mitbekomme wird das gerne bei zahlreichen KlimaTechnikern (nennen sich zumindest so) nicht gemacht, die nur noch auf das Knopferl drücken können und mit den Drückwerten am Manometer wenig anfangen können. Der Kunde kommt so bei Undichtigkeit in den Genuss einer weiteren kostenpflichtigen Überprüfung/Füllung

Du weißt aber schon dass jedes halbwegs moderne Klimafüllgerät automatisch ein Vakuum zieht und erst dann die Anlage befüllt, wenn das Vakuum mindestens 30 Minuten gehalten wird ? Eine andere Befüllung ist also garnicht möglich. Ausser der korrekten Füllmenge muß man da außer dem Startknopf also eh nichts drücken. Und ganz moderne werden per Schlüsselnummer am PC bedient, da muß nicht als die Füllmenge selbst eingegeben werden.

Sollte also die Dichtigkeit ok sein und das Kältemittel eingefüllt werden und der Kompressor dann nicht funktionieren, kann auch jeder fähige Bediener das Kältemittel wieder evakuieren. Da ginge dann nicht verloren.

Zitat von Alfaloleobombeo

Lässt du den den ganzen Winter über angesteckt oder wie?

Mache ich seit 17 Jahren bei Kadett Cabrio und bei meinem letzten Spider auch die letzten 6 Jahre. Batterie bleibt komplett angeklemmt, fertig. Sind ja extra Batterietrainer, speziell zum Überwintern. Im April wird das Ding abgeklemmt und man kann losfahren.

Die Dinger kosten ca 20€ und laden und entladen automatisch. Max 300mA Leistungsaufnahme sind da durchaus verkraftbar.

Ach ja, den Reifendruck noch knapp über 3 Bar erhöht. Zuviel ist auch nix, außerdem sollte ein vernünftiger Reifen 6 Monate aushalten.

Zitat von Nico_dog

. leider gibt es ja auch die Bordsteinautomatik im Außenspiegel nicht..

Gab es früher auch nicht. Einparken sollte man auch so hinbekommen. Mein Auto hat die Funktion, ist deaktiviert, da nervig.

Heute mal das Winterladegerät an den Spider angeschlossen und einige Teile, die ich erst im Frühjahr verbauen kann, in den Kofferraum gelegt.

Nächste Woche wird er noch abgedeckt und dann ist erst mal Pause

Zitat von Marcus_qv

hallo zusammen,

Bin neu hier und wollt nochmal zu dem alten Thema zurück.

Vlt kann mir jemand weiterhelfen um mein Navi wieder zum laufen zu bringen.

Die links funktionieren bei mir leider nicht mehr um die neuen Karten herunterzuladen. Ich hab einen 159er bj2011 mit dem Letzen grossen Navi drin. Seit der Letzen Reparatur verlangt das navi jetzt den Aktivierungscode weil die Batterie wohl zu lange abgklemmt war. Der freundliche Alfa Händler konnte mir nicht helfen ausser mir die Adresse von Here zu geben. Dort konnte mir ein freundlicher Mitarbeiter sogar weiterhelfen und mir den passenden Code durchgeben weil dieser vom Alfa Händler wo der der 159 herkommt schonmal angefragt wurde. Aber leider sagt mir mein Navi falscher Code. Bin jetzt echt am verzweifeln weil nix funktioniert um das navi wieder in gang zu bringen

Da das original Navi ja mindestens 13 Jahre alt ist und es seit bestimmt 6 Jahren eh keine Updates mehr gibt (von Alfa bestimmt schon seit 8 oder 9 Jahren nicht mehr).... alte Teil raus und ein gescheites Radio rein. Android China Radio kostet knapp 230€, plus 30€ für den Adapterrahmen (wegen größerem Ausschnitt des Radionav) Der Rest ist Plug n Play. Ergebnis ist immer aktuelle Navikarten und das bei freier Auswahl des Anbieters. besserer Klang, WLAN, USB Buchsen, Android Auto bzw Carplay, Bluetooth Audiostreaming... optional Rückfahrkamera, DAB+, Dashcam uvm

Zitat von strados-

Dann hat der Hersteller DEINER Navi Software eben auf diesen Kopierschutz verzichtet.

Einfach ... gehabt.

Geklonte SD Karten kaufen ist ja kein Problem... Er hat ja nicht geschrieben dass sie funktioniert haben. Tomtom SD Karten sind auch nicht gerätegebunden... aber klonen geht trotzdem nicht

Zitat von Marcus_qv

Servus miteinander,

Ich habe dasselbe Problem und kann mir leider die Links nicht runterladen um eine neue sd karte zu konstruieren.

Habe den Orginal Code von Here bekommen um meine alte sd wieder zu starten aber selbst der funktioniert nicht. Wurde mal vom Alfa Händler wo mein 159 herstammt nachgefragt

Bin jetzt echt am verzweifeln weil ich mein navi nicht mehr zum laufen bekomme. Vlt kann mir ja jemand weiterhelfen

Da das original Navi ja mindestens 13 Jahre alt ist und es seit bestimmt 6 Jahren eh keine Updates mehr gibt (von Alfa bestimmt schon seit 8 oder 9 Jahren nicht mehr).... alte Teil raus und ein gescheites Radio rein. Android China Radio kostet knapp 230€, plus 30€ für den Adapterrahmen (wegen größerem Ausschnitt des Radionav) Der Rest ist Plug n Play. Ergebnis ist immer aktuelle Navikarten und das bei freier Auswahl des Anbieters. besserer Klang, WLAN, USB Buchsen, Android Auto bzw Carplay, Bluetooth Audiostreaming... optional Rückfahrkamera, DAB+, Dashcam uvm

Alte Leitung ausbauen, neue Leitung entsprechend der alten Vorlage anpassen. Einfach mit Gefühl entsprechen der alten biegen. Habe zusätzlich nach jedem Bogen mit yislbsnd oder Kabelbinder fixiert, damit die Richtung erhalten bleibt. Wenn fertig alle Fixierungen lösen, schauen ob es passt, bördeln und einbauen

Zitat von Bartimaus

Hast Du das AGR deaktiviert ?

Ich hatte mal ähnliche Probleme, weil meine AGR-Blinddichtung durchgebrannt war. Obwohl das AGR ausprogrammiert war, lief der Wagen nicht mehr wirklich. Fehlermeldung gab es auch nicht.

Was hattest du denn für eine Dichtung verbaut ? Meine ist so dick und stabil, die bekommt man nur im Schraubstock und nem Hammer krum. Da kann nichts durchbrennen.

Na ja, der Tempomat wird ja bei Gangwechsel (Kupplungsbetätigung) immer abgeschaltet und muß per Knopfdruck neu aktiviert werden. Und unter 40km/h funktioniert auch kein Tempomat. Bei 30 km/h lässt er sich definitiv nicht aktivieren.

DPF zu ergibt Fehlermeldung. Bei Alfa zumindest. Der warnt sogar, wenn die Regeneration zu oft

abgebrochen wurde.

Soweit ich weiß hinterlegt der LMM erst dann einen Fehler, wenn er komplett hinüber ist. Zumindest wurde mir das hier im Forum mal so geschrieben

Zitat von Peterle

20241111_125145.jpg

Heute ein bisserl Unfug "verbaut".

Unfug verharmlost die Sache aber noch ungemein

Wie schon geschrieben, hat dein Bekannter ein Klimafüllgerät, weiß er wie und wo es passende Adapter gibt und was zu tun ist.

Weiß er es nicht, würde ich in einen richtigen Fachbetrieb gehen.

Die von BMW sind zumindest noch verfügbar und kosten einen Bruchteil. Im 159 Forum sollte man fündig werden

Mich hat 2009 die Hohlraumversiegelung meines mittlerweile 32 Jahre alten Kadett Cabrio ca 4 bis 5 Stunden Arbeit gekostet. Die ca 8 oder 9l MAN Hohlraumversieglung war gratis. Da auch 15 Jahre nach der Versiegelung aus allen Ritzen noch die Pampe ganz dünn rauskommt, die Kiste immer noch komplett rostfrei ist, habe ich wohl alles richtig gemacht...und das ohne Vorkenntnisse. Kadett gelten im allgemeinen nicht unbedingt als rostresistent...

Bei mir hat eine Grube, ein guter Kompressor und die passende Pistole vollkommen ausgereicht.

Mit 1300€ oder mehr wüsste ich besseres anzustellen.

Zitat von MALFAROMEO

Ersatz Kompressor und neue trocknerpatrone haben ich noch aus einem Schlachter liegen.. wenn das Probleme machen sollte..

Liebe Grüße

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Na ja, zumindest die gebrauchte Trocknerpatrone ist ja dann auch schon urallt, eigentlich genau wie der Kompressor. Ob die,dann besser sind als Deine, bleibt abzuwarten.

Wenn du einen Bekannten hast, der ein Klimafüllgerät hat, wird der auch wissen was zu tun ist, wenn eine Anlage wieder befüllt wird. Eine Dichtigkeitsprüfung ist Vorschrift beim Befüllen von leeren Anlagen. Mannsollte natürlich schon wissen was zu tun ist und gewisse Lehrgänge durchlaufen haben. Als Laie sollte man gon den Geräten die Finger lassen.

Zitat von Flitzi

Fabri, erkläre mir doch bitte, wie ein Schaden von 2,5k€ entstehen soll, wenn ich die Bremsscheiben und Klötze wechsele? Jetzt ernsthaft. Beim zurück drücken/drehen der Bremskolben oder wobei?

Der Bremswartungdmodus ist ganz sicher nicht vorrangig zum Bremskolben zurückzudrehen. Zumal man einen hinteren Bremskolben mit elektronisher Bremse eh nicht zurückdrehen kann. Der wird, wie der Name elektrische Feststellbremse es schon beschreibt, elektrisch geöffnet und zwar weiter als es normal üblich ist. Hat man also das in einem Auto selbst, ohne OBD Adapter, ein Bremsenwartungstool zu nutzen, dann sollte man es auch nutzen. Es wird ganz sicher nicht grundlos in die Bordelektronik integriert bzw von vielen Herstellernnerst garnicht vorgesehen, so dass man ein OBD Gerät benötigt.

Und Batterie abklemmen um ABS Fehler zu vermeiden...super Idee

Wenn man nicht mehr gehen kann und nur hochdosierte Opoate und nur Cortison helfen, lege ich mich lieber unters Messer. Zumal man unter Schmerzmittel nur eingeschränkt bis garnicht Autofahren darf. Hat keine 60 Minuten gedauert und nach 3 Stunden konnte ich wieder bedingt aufstehen.

Ist aber ein anderes Thema. Geht ja um die Abschleppöse

Zitat von Rocketman

Off topic, aber Du hast wirklich mit dem Handy Deinen Bildschirm abfotografiert?

Fürs nächste mal: Windows-Taste+Umschalt+S

Und wenn man per Handy bzw Tablet hier Im Forum unterwegs ist? Warum den Umweg über die Windowstsste gehen ?!

Mal abgesehen davon... Windows +Druck oder alt+druck

Bei mir wurde nur der Vorfall zwischen 2 und 3 behoben. Dadurch ist der Nervenkanal wieder gut. Bin wieder daheim und bin wieder ganz gut unterwegs... Nur halt langsamere.

Aber es hat schon Vorteile wenn man im passenden Krankenhaus arbeitet

Muß man bei der Giulietta zum Serviceresett einen Adapter nutzen ? Habe beim 159 den Reset einfach per Autodia ELM Kabel, aber nie mit farbigen Adapter gemacht.

Zitat von Alfaloleobombeo

Ruh dich lieber weiter aus, wenn der Spider im Winterschlaf ist sollte es ja nicht so eilig sein

Und ne kaputte Sicherung rein setzen ist auch ne interessante Idee, aber ich glaub die Rennwache würde da nie auf die Idee kommen zu schauen ob die Xenons durchnässt werden - aber ja sicher ist sicher.

Der neue Querlenker muß in den 159. Das hätte aber eh meine Werke gemacht

TFL, die LED Türleuchten und Kofferraumdämpfer werde ich in der Tat erst im neuen Jahr einbauen. Einzig die Lederhandbremsmanschette werde ich mal über den Winter etwas dehnen um in in den Rahmen zu bekommen

Da ist man mal für 9 Tage im Krankenhaus, kommt heim und der Flur steht voller schöner Dinge für den Spider, nur zum Einbauen werde ich wohl dieses Jahr nicht mehr kommen. Aber der Frühling kommt ja ganz bestimmt.

Bei der Sicherung für die Lampenreinigungs Anlage habe ich mir sogar erlaubt, eine defekte 20A Sicherung reinzustecken. Falls die Rennleitung was kontrolliert, sowas, Sicherung defekt und Ersatz natürlich vorhanden