Wenn es nur um die Erhaltungsladung geht, recht ein Batterietrainer mit Erhaltungsladung. Kosten im Bekannten Auktionshaus keine 15€.s-l500.jpg
Nutze ich seit 11 Jahren bei meinem Kadett Cabrio. Der stand schonmal 2 Jahre. Batterie nie abgeklemmt, sprang tadellos an. Mittlerweile bei 3 Fahrzeugen im Einsatz. Selbst bei einem 62 Jahre alten Traktor klappt das Teil
Beim 1.9er habe ich sofort Blindplatten dazwischen gemacht. Der 2.0 jtdm hat ein komplett anderes AGR. Keine Ahnung ob es da was gibt. Zuverlässiger ist es allemal.
das Emblem vorne und hinten kann man abhebeln und durch ein anderes ersetzen. Hinten das Emblem hat die identische Größe wie das vorne. Die Embleme haben eine Führung dass sie nur in einer Position passen. Würde aber die Finger von irgendwelchen Chinaböllern lassen. Vorallem die Radnabe Deckel passen eigentlich garnicht.
Ich habe bei meinen 2 Alfas alle Embleme inkl Schlüssel und Lenkrad geändert. Einmal schwarz und einmal in die neueren ohne den Goldrand.
Bei 18 Zoll sollte es keine Probleme geben mit der Spur. Und auch mit anderen Spurwerten halten die 19 Zoll nicht unbedingt viel länger. Mitunter leidet aber das Fahrverhalten nicht unerheblich. Ich war mit irgendeiner Vorlage von einer Spureinstellung aus nem Alfaforum bei meiner Alfa Werkstatt und der hat sich geweigert das einzustellen...mit der Begründung ähnliche Werte getestet zu haben und das Auto wäre sehr anfällig im Grenzbereich. Habe es dann auch gelassen, da der Typ wirklich Ahnung hat.
Nichtsdestotrotz gibt es bessere Methoden bzw bessere Schrauben. Die Gewindehülsen taugen jedenfalls nicht viel
Das Problem mit den Schrauben der Verkleidung ist halt, dreht man die zu fest, hat man beim näcjsten mal ein riesen Problem. Lässt man die zu locker, fallen sie halt mal raus. Und die dritte Option ist hslt, upps verschlampt, lassen wir die mal weg
Bei Querlenker und ähnlichem hat Markenübergreifend Lemförder den besten Ruf.
und sind nicht mal teuer wenn man bedenkt wie lange die drinbleiben. Ich habe die bei ebay original für weniger als 60€ bekommen.
Es gibt Android Radios die passen einfach so in den Mito. Da wird kein Einbaurahmen benötigt. Und wenn es ein Standard Doppel Din Radio ist, gibt es passende einbaurahmen bei z.B. Amazon
dann wird der Sensor selbst kaputt sein. Ist der Defekt, wird der Dpf nicht mehr regeneriert.
So ist es, bei mir war der Schlauch defekt. Es findet dsnn keine DPF Regeneration statt. Es kam aber keine Fehlermeldung. Wurde durch Zufall entdeckt als mein abgerissener Krümmerstehbolzen erneuert wurde. War bei mir aber noch früh genug.
Der Schlauch hat ca. 85€ gekostet. Meine Werke hat ein Provisorium eingebaut, da damals 1 Tag vor Heiligabend kein Ersatzteil vorhanden war. Wurde mit ner Spritleitung gemacht
Es ist tatsächlich so, dass mit dem Aktivadapter von Dietz aus dem Centerlautsprecher vorne definitiv Musik rauskommt, aber der Subwoofer hinten stumm bleibt.
Werde mal bei Dietz nachfragen. Ist ja seltsam, der Adapter passt ja auch beim Brera und 159. Falsch anschließen kann man den nicht und die Belegung des Steckers im Radio ist korrekt
kann mir jemand vielicht elfen mit update da fur
Soweit ich weiß gibt es da seit Jahren nix neues
Vielleicht stimmt auch was mit der Elektrik nicht. Der 2.4 von meinem Neffen ist nach 3 Monaten Fahrverbot einfach so angesprungen. Der war allerdings sehr karg ausgestattet, hatte aber ne 08/15 Billigbatterie.
Meiner hat jedenfalls einen geringeren Ruhestrom...gemessen mit einem Testboy Messgerät. Ist auch hupe ob das Messgerät von Fluke, Amprobe, Gossen-Metrawatt oder von aldi ist...einzig die Messtoleranz ist ausschlaggebend.
Die letzten 7 Jahre mit meinem 1.er haben gezeiht, das 74Ah eben nicht gleich 74Ah sind....egal wie man es rechnet. Die Billigheimer halten einfach nicht sehr lange.
Bei mir har ein CanBus BT Adapter die Batterie leergenuckelt. Und das obwohl das Ding ohne Zündung eigentlich ausgeschaltet sein sollte. Hat sehr lange gedauert darauf zu kommen
Seit ich keine Schundbatterien mehr einbaue, macht meine Batterie auch 6 oder 8 Wochen keine Zicken. Laut meines Teileprofis benötigt der Diesel auch mehr als 70Ah... wobei mein 1.9jtd ab Werk ne 60Ah verbaut hatte 
.Außerdem kommt es ja auch darauf an, wann man mißt. Ein Teil der Steuergeräte schaltet sich auch erst nach einer Weile aus.
Das hier ist das Navi aus dem 159
edit... Das obere scheint aus dem letzten Baujahr zu sein.
wurde das auch für ein alfa 159 von 2008 passen
wurde das auch fur ein alfa 159 von 2008 passen
Nein.
Wenn du Windows 10 nutzt ist der nur "versteckt".
Einfach die Windowstaste und "S" drücken um die Suche zu öffnen,
dort nach Internet Explorer suchen.
Ist immer noch auf allen Win10 Rechnern installiert
Nutze ich nicht. Es ist kein windoof Browser installiert.
Was für ein Bildschirm ?!! Das kommt im Mitteldisplay zwisxhen Tacho und Drehzahlmesser... Ist nur ne Piktogrammdarstellung.
Und SMS hat das Teil schon vor 8 Jahren mit alten Nokia o.ä. nicht vorgelesen.
Alles anzeigenich fahre im Vectra seit etwa 6 Jahren die hier : https://www.lichtex.de/xenon-l…e-xenon-brenner/a-661405/
Das war nach dem Tausch ein Unterschied wie Tag und Nacht .... wobei die alten Brenner ungefähr 100000km alt waren, ( keine Ahnung wieviel davon mit Licht gefahren wurde)
Nun sind die 6 Jahre und gut 60000km alt und ich glaube am Lichtrand schon rote und grüne Ränder zu ahnen .... sind aber noch hell, aber wenn ein LED Auto neben einem fährt .... dann verschwindet mein Lichtkegel auch.
Problem ist der schleichende Lichtverlust ... ich kann das nun wirklich nicht sagen ob die vor 6 Jahren heller waren ...... Wenns kein Dieselfahrverbot gibt, gibts nochmal neue Brenner zum Winter hin , dann werden es die hier : https://www.lichtex.de/osram-d…n-xenon-brenner/a-661407/
Die Osram habe ich auch verbaut, sind im obigen link aber viel zu teuer. Die sind schon gut. Waren 2018 Testsieger
Den Navi Stick habe ich noch hier liegen... komplett Europa. Habe ja kein B+M mehr verbaut
