Im Zweifelsfall ist der sogenannte Schleifring defekt.
Beiträge von Holger
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Aber dafür macht er Spaß.
Aber nur wenn er nicht gerade an 10 Stellen gleichzeitig Öl verliert, die Kurbelwellengehäusemembran mal ganz ist, irgendeine Ölleitung nicht undicht ist, die Kühlwasserleitung zum Ausgleichsbehälter nicht abreißt, die Zündkerzenstecker nicht voll Öl stehen oder sonst ein Wehwehchen auftritt.
Aber mit ner Sportauspuffanlage für kleines Geld hört er sich wenigstens gut an und mit ner kleinen Optimierung,,auch am Gaspedal, ist er ok
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Hi,
Hab jetzt kein Bild im Kopf, ist der Kupplungsnehmerzylinder eine große OP, oder kommt man da so auch dran?
Lg
Thorsten
Soweit ich weiß muß das Getriebe raus
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Ganz im Ernst...wenn man nicht sieht dass vorne ein Leuchtmittel des Hauptscheinwerfers defekt ist, sollte man mal seine Augen prüfen lassen. Das sieht man sogar einäugig, wenn es zumindest dämmrig ist
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Warum sollten Standlichtleuchtmittel auch hell sein ? Fahren darf nur in einem Ausnahmefall damit...heißt ja nicht umsonst "Stand"licht...von der Ilegalität mal abgesehen...genau wie bei den anderen LED Geraffel ohne e Nummer.
LED bedeutet ja auch nicht zwangsläufig besser
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Deswegen kauft man sich ein Gewinde.
Ich weiss schon hilft dir nicht, aber das musste jetzt sein
lg
werner
Humbuck !! Ich baue doch keine Tieferlegung ein, um sie wieder hochzuschrauben !! In mehr als 30 Jahren habe ich jedes Fahrwerk bzw Federn anstandslos eingetragen bekommen. Und da waren u.a. 60mm Federn dabei...warum also 60mm Federn kaufen und sie 20mm hochdrehen, da kann ich doch sofort 40iger Federn holen.
Und die H&R Federn gibt es mit ABE, müssen also garnicht eingetragen werden. Fahre damit seit 9 Jahren rum. Kein TÜV hat da je was gesagt.
Ich würde mal zu einer anderen Prüfstelle fahren.
Welche Prüfnummern haben deine H&R Federn aufgedruckt ?
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Es gibt sogar eine Fehlermeldung wenn das Leuchtmittel in der Tür defekt ist.
Keine Ahnung ob bei Xenon eine Fehlermeldung kommt, aber solange der Brenner noch flackert, kannkönnte die Überwachung keinen Fehler feststellen, da der Stromfluß nicht unterbrochen ist, ganz im Gegenteil.
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Kann ich so nicht bestätigen. Der Kombination aus H&R Federn und Sachsdämpfer ist angenehmer und ausgewogener als die original TI Federn. Und ein Schlaglochsuchgerät ist er mit der Kombination auch nicht. Mein Spider mit TI Federn ist für meinen Geschmack härter als mein 159 TI mit H&R.
Fahre die H&R mit Sachsdämpfer seit mindestens 60tkm. Aber der zu geringen Bodenfreiheit an der Frontschürze, war es ein lohnenswertes Umnau
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Ist bestellt, inkl. 2 Klemmstücke für das Kabel
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Bosch ist ok.
Vielen Dank
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Bei allen Autos die ich bislang gefahren habe und eine Spiegelheizung hatten/haben, erfolgte der Anschluss mit 2 kleinen Flachstecker auf der Rückseite des Glases
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vielen Dank. Kann man eine Lambdasonde auch von Bosch holen, oder muss es Original sein ? Oder ist Original gleich Bosch ? Bei den Zündmodulen war es zumindest so.
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Ist der TBI Motor. Werde das nächste mal mit MES auslesen. In der Fehlermeldung der Torque app stand definitiv P1135 Bank 1
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Das Problem ist nur es bei der Lambdasonde nur eine vordere und eine hintere Lambdasonde gibt. Und die sind beide für alle 4 Zylinder zustständig. Von der Logik her sollte Bank 1 eventuell also der vordere sein. Bin mir aber nicht sicher...was ist bei Alfa schon logisch
Vielleicht hat die hintere Lambdasonde auch eine andere Fehlermeldung -
War doch beim 159erTI genauso. Mit Werkseinstellung waren die Reifen nach 10TKM einseitig abgefahren. Dann unter Protest vom Freundlichen die Werte von vonLeon einstellen lassen, und alles wurde gut
Genau und danach verhält sich der TI im Grenzbereich absolut unfahrbar...was mir mein Alfaspezie unter einer Mischung aus lautem Gelächter und Entsetzen bestätigt hat. Da mehrere TI's privat nutzte bekam ich dann "seine" Einstellungen und danach hat sich der Kombi wieder wie ein normales Auto verhalten. Schade dass es die Werke nicht mehr gibt.
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Hallo, da es ja 2 Lambdasonden gibt, noch eine Frage. Welcher ist mit Bank 1 gemeint ? Die Lambdasonde mit der Nr.13 oder Nr.15 ? Und sollte man die Klemmstücke, falls überhaupt noch lieferbar, auch neu machen ?
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Na ja, sparsam ist der TBI selbst für die Leistung die er hat auch nicht.
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Meiner ist nach diversen neuen Ölleitungen, der oberen Membran bzw des kompletten Neuteils der Motorentlüftung und einer komplett Revidierung der Ölwannendichtfläche komplett trocken.
Hat fast 3 Jahre gedauert und "etwas" Frust bzw Unmut verursacht, aber jetzt kann ich mich dann auf das nächste Ärgernis konzentrieren
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Und welches moderne Auto hat heutzutage keinen Turbo ?
Mein Bruder hatte vor 15 Jahren einen 75 mit 2.0 Twin Spark und einen 1.8TS. Zum
hat der 159 die Motoren nicht mehr...ß -
Bei mir war es ein Haarriss am Rohr selbst. Mußte komplett erneuert werden. War bei mir nicht das einzige undichte Ölrohr beim TBI
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deshalb habe ich in beiden einen Sportfilter verbaut. Der wird nur alle 60tkm mal gereinigt. Und das zusammen beim Ölwechsel. Da ist unten die Verkleidung eh ab. Dann ist es vollkommen egal wo der Filter sitzt.
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Heute mal wieder den Fehler P1135 gelöscht. Wäre ja auch zu schön wenn der TBI mal eine Saison ohne Mucken durchhält.
Werde das Teil wohl wirklich tauschen müssen.
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Nur ein Tipp.... Oben rechts gibt es eine Lupe.....gibt man dort Verdeck 916 ein, findet man dutzende Beiträge.....
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Wenn mir Jemand mit so nem Licht entgegenkommt, der hat mein Fernlicht bis ich vorbei bin. Da bin ich schmerzfrei drinn.
Die zugelassenen Phillips Nightbreaker, Ok, aber Chinakracher Nee Danke.
Nur das derjenige der mit den LED entgegenkommt, dann ebenfalls die Option des Aufblenden besitzt...und wäre ich das, würde ich die Option ziehen....
Nicht wissen wie es in der Realität aussieht, aber motzen....nicht alles was neu ist, ist schlecht...und Osram ist ebenfalls ein Chinakracher.....schon lange. Es sind nämlich Osram Nightbreaker, nicht Phillips...aber wohl ebenfalls aus China
