Beiträge von Holger

Mit fiat/Alfa Multiefuscan kann man das löschen.

Ich beitze ein USB und WLan OBD Adapter optimiert für Fiat/Alfa. Die WLan Variante ging ab einer bestimmten Version nicht mehr. Die USB Variante funktioniert aber immernoch.

Hier ein Link zum Kabel.

Hier der Link zu Multiecuscan. Die Gratisversion kann es nicht löschen. Die 50€ Version funktioniert tadellos.

Servicereset, Gurtwarnton ausschalten, XenonKalibrierung, ausprogrammieren oder Einlernen von Steuergeräten sind nur einige Funktionen von MES

Na wenn du weißt wo er sitzt, Temperturfühler kann man durchmessen. Und Kabel kann man nachverfolgen.

Der Farbcode ist eindeutig nachverfolgbar.

Wenn es sich bei Alfa ähnlich berhält wie bei 08/15 Opelmotoren, hat der Motor mehrere Temperaturfühler. 1 für die Motorsteuerung, eine fürs Kombiinstrument....1 bis 2 für den Kühlerventilator.

Nochmal, im elearn, ich meine nicht ePer (den Teilekatalog), sind alle Schaltpläne, nach Motortyp und auch Baujahr verfügbar, außerdem Ein- und Ausbauanleitungen. Was besseres wird es eher nicht geben

Dort findet man aber alles.....inkl Schaltbilder.

Wenn es um den Kühlmittelstandsensor gehen, der kann ja nur im Ausgleichsbehälter sitzen. Kühlmittelverlust wird leider während der Fahrt nicht angezeigt, wie ich leider schon feststellen mußte

Such mal im Netz nach Alfa Romeo 159 elearn. Ist quasi eine Werkstatt DVD

Zitat von LucaTI159

Habe, eins der Marke Pierburg für ca 40 Euronen verbaut. Machte einen hochwertigen Eindruck

Pierburg ist u.a. beim AGR Ventil der original Hersteller. Wird bei anderen Teilen ähnlich sein. Mit Teilen von Bosch sieht es ähnlich aus

Weil Beru bei Benzinerzündkerzen schrottig waren, verzichte ich seit mindestens 15 Jahren bei allen Autos komplett auf den Hersteller. Bei den Glühkerzen habe ich mit Bosch noch nie Ärger gehabt und teuer sind die auch nicht.

Ich werde mal morgen Bilder von meinen Felgen machen.

Zum Gas geben nutze ich ab April wieder meinen Spider... Da wird es dann immer 2stellig

Wird wohl am rechten Fuß liegen. Der 2.0l ist auf dem Papier sparsamer als der 1.9er. Allerdings ist meiner nicht mehr ganz original. Dadurch sinkt der Verbrauch. Allerdings über 7.5l war ich inndennmehr als 11 Jahren noch nie.

Versuch sie lieber zu verkaufen. Wäre eine Schande um die schönen Felgen.

Im Netz gibt es Fotos mit Stahlfelgen und Radkappen.

Kann ich nicht sagen. Der Verbrauch ist nahezu identisch. Was aber zu beachten ist, bei den 19 Zoll Felgen geht der Tafho bis auf maximal 1 bis 2 km/h exakt. Bei meinen bis vor 3 Jahren genutzten 17 Zoll oder auch meinen aktuellen 18 Zöller geht der Tacho eher gegen 5 bis 6 km/h vor. Also kommt man laut Tacho mit den kleineren Felgen augenscheinlich weiter, was aber ja nicht stimmt,,der BC rechnet halt nicht so genau

Fahre seit 2 Jahren eigentlich immer die gleiche Route, immer imngkeichen Fahrprofil. Es gibt bei mir keinen Unterschied zwisxhen Sommer und Winter. Im Sommer nutze ich halt meine Klima, wenn auch nicht regelmäßig und im Winter nutze ich halt die Sitzheizung.

Mein Durchschnittsverbrauch auf 5000km liegt bei 5,9l. Leider hat der Bordcomputer bei 5000km ein Resett gemacht

Der Reifenverschleiß ist bei den 19 Zoll halt höhernals bei 17 Zoll

DSCN0943.jpg

Ich kann gerne mal Bilder von meinen Felgen machen. Definitiv sind meine dunklen viel "fertiger" aber zurücktausxhen auf silber werde ich nie mehr. Habe auch die Chromspiegelkappen ersetzt...gibt es passend zu den Felgen

Ifh habs mi5 "normalem" Silikonspray gemacht. Hilft auch.

Zitat von BossHoss

Das ist ein Dialekt.

Meine Frage war rein rhetorisch.

Stimmt, den Airbag habe ich vergessen. Wird ja eher selten benutzt...bei mir noch nie.

Also besorg dir die Codekarte, kann jeder Alfahändler, und bestell halt den mechanischen Schlüssel....sofern es den überhaupt noch gibt.

Ist der preislich noch halbweg akzeptabel und passt, kann man ja noch einen nachbestellen.

Der Transponder kostet jenseits der 400€

Habe doch geschrieben dass man die Codekarte beim "freundlichen" Alfahändler bekommt. War bei mir gratis.

Ob man mit AlfaOBD auch Schlüssel programmieren kann, weiß ich nicht. Mit Fiat/Alfa Multiecuscan (MES) geht es auf jeden Fall.

Der Alfa hat ja nur ein mechanisches Schloss.

Zumal es auch verschiedene jtd's gibt.... Und wenn kein Zahnriemen dran wäre, würde er nicht anspringen,,da alle jtd's im 159 keine Kette haben.

was bedeutet eigentlich "gekooft", "keen", "nüscht" ??? Deutsch ist es nicht, englisch, italienisch oder französisch auch nicht

ich doch nicht der einzige der den Novitec Ansatz dran hat. Ohne Tieferlegung bleibt da auch der Lack dran

I

st das auf dem Foto die original Reifengröße ? Sehen irgendwie flacher als 40iger aus.

Mein TI mußte auch schon mehrfach weitere Urlaubsfahrten aushalten, allerdings war und wird es nie Italien sein.

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Den Transponder kann man neu bestellen....ist unbezahlbar....oder man holt sich einen gebrauchten und lernt den alten und den neuen mit der Codekarte und dem Programm MES neu an.

Programmnkostet ca. 50€, das passende OBD Kabel so um die 20€. Mit MES kann man dann eine Menge Dinge was Wartung etc angeht unternehmen

Warum denn das ? Es wird doch sicher Verwerter geben die nur den Türgriff inkl dem Schloß verkaufen. Am mechanischen Schlüssel ist nichts elektronisches. Der mechanische Schlüssel kann dann problemlos ins Transpondergehäuse gesteckt werden. Die Wegfahrsperre wird davon garnicht angesteuert.

Die Verwerter verkaufen das komplett, da man bei einem Komplettumbau nichts programmieren muß, da es ja allesnaueinander passt.

Noch einfacher, aber wahrscheinlich teurer, wäre es zum örtlichen Alfa Händler zu gehen, sich dort anhand der Fahrgestellnummer den Fahrzeugcode geben zu lassen. War bei mir gratis.

Mit diesem Code kann man sich den mechanischen Schlüssel einzeln bestellen, genau wie das mechanische Türschloss.

ePer

Dort die VIN eingeben. Sollte die Farbnummer hinterlegt sein, wird sie dort angezeigt.

Würde aber erst mal alles auf deutsch stellen, dann das Alfa Logo anklicken und anschließend die VIN eingeben.

edit: Steht kein Farbcode dabei...nur dass es eine USA Version ist

Das AGR ist zumindest noch im Steuergerät und der Motorsteuerung hinterlegt undnarbeitet nicht korrekt. Das dieser Umstand Auswirkungen auf das Motormanagment hat, ist doch klar. Eine leuchtende MKL hat immer Auswirkungen aufs Motormanagment. Das Ausprogrammieren kostet nicht die Welt, man muß nie mehr da ran, auch nicht bei der HU und es wird ja dadurch noch mehr, unabhängig von Mehrleistung, verbessert

Wenn es halbwegs bezahlbar sein soll, ginge nur bei einem Verwerter ein gebrauchtes Türschloß mit , im Idealfall, 2 Schlüssel zu besorgen. eventuell online

Hier bist du richtig .... Hast den Hinweis also verstanden.

Kleiner Tipp, hier gibt es einen Vorstellungsbereich...wird gerne gesehen

Man benötigt die MPPS Software und das passende OBD Kabel. Damit kann man das Steuergerät auslesen. Datei zu Andre o.ä. schicken, Optimierungswünsche äußern, bezahlen, angepasst zurückbekommen und aufspielen, fertig.

OBD Kabel inkl Software

Habe es selbst bei einem 1.9 jtd, einem 2.4 jtd und nem 1.9 cdti von Opel gemacht.Die MPPS Software ist auch gratis hier im Forum zu bekommen

Felgen wird es immer geben, ebaykleinanzeigen ist "voll" damit.

Hätte ich noch gut erhaltene siberne Felgen, würde ich sofort tauschen. Mir persönlich gefallen die TI Felgen in anthrazit um längen besser. Mein Spider hatte die ab Werk. Leider heftig ramponiert. Habe aus Italien neue bekommen, leider etwas heller als die originalen, sonst baugleich.

Als bei meinem TI mal ein Reifen hinüber war, habe ich dann eine der originalen TI in anthrazit aufgezogen... das Endergebnis ist jetzt dass ich jetzt alle montiert habe, da sie mir trotz den Macken besser gefallen als die silbernen Felgen. Ich habe mir zusätzlich noch Spiegelkappen in der Farbe montiert.

Allerdings geht der Reifenverschleiß mit den 19 Zöllern stark nach oben.

Das Phänomen kam bei mir immer nur im tiefsten Winter bei viel Streusalz auf dem Sensor. da es bei mir aber keinen Winter mehr gibt, habe ich seit Jahren Ruhe.