Hallo zusammen
- Und dann haben wir noch die Glücklichen unter uns, deren Alfas nur Spritkosten generieren!
Deshalb habe ich ja, wenn auch ironisch, den Reifen- und Bremsenverschleiß, den Wertverlust und das,Wischwasser erwähnt.....
Aber vollkommen egal welches Auto man fährt, auf 700€ kommt man bei der Entfernung nichtmal wenn man seine Lebenszeit mit einrechnet und in Mathe bis zum Abi ne 6 hatte...
H&R 35mm mit Sachs Gasdruckdämpfer (Original TI). Wenn sich Eibach beim 159 ähnlich verhält wie bei meinem Opel Calibra, merkt man da wenig. Ist aus dem Cali sofort nach dem Kauf des Autos rausgeflogen.
Das beste ist auch dass die Federn eine ABE haben
Meine Sommer 19 Zoll lassen sich erheblich komfortabler fahren als die 18 Zoll Winterreifen.
Und bei der Rad-/Reifenkombination die du oben verglichen hast, gibt es bei der Tachogenauigkeit Unterschiede. Mit den 19 Zoll fahre ich bei Tacho 100 echte 99 km/h nach Navi, mit den 18 Zoll 96 km/h.
Und ja, man bemerkt den Höhenunterschied relativ massiv wenn man den TI nochmal tieferlegt. Mit den 19 Zoll und dem empfohlenen, leicht erhöhten Reifendruck komme ich meine Hofeinfahrt rückwärts problemlos hoch, mit den 18 Zoll setzt die Ansatzschürze auf der Straße auf, wenn die Steigung beginnt und am Riegel des Hoftorflügel setzt die untere Motorraumabdeckung auf. Erhöhe ich den Luftdruck, ist die Kiste mit 18 Zoll derart unkomfortabel, dass es keinen Spaß macht.
Außerdem sehen die TI Felgen einfach mit 19 Zoll besser aus als die "kleineren" Felgen. Freue mich auch schon auf April....
Hab ich gleich heute in der Früh auch ausprobiert, funktioniert
Mein liebste verstecktes Feature (das ich auch nie benutze weil ich es immer vergesse) ist "Follow Me Home"
Beide Features sind ja nicht versteckt. Steht ja so im Handbuch. Sind aber beide eher überflüssig.
Follow me home und einige andere Spielereien wie , Fenster hoch per Fernbedienung, Follow me Home , Spiegel an klappen usw. gehen mit einem OBD Stecker. Ist aber absoluter murks.
Die Schlüsselgehäuse gibt es aber auch komplett in "gut" bei amazon.
So, nach einem Test heute morgen...Nach oben gedrückt halten schaltet die Tachobeleuchtung an, nach unten gedrückt halten aus.
die Straßen sind doch noch Maut frei.....
ist schon ne intressante Rechnung......
Eventuell sind da noch der Reifen- und Bremsenverschleiß, Scheibenwischwasser und der Wertverlust des Autos eingerechnet
Die 225 17 Zoll sind definitiv sparsamer als die 19 Zoll TI Bereifung. liegt mitunter such darsn dass der Tacho mit den 17 Zoll etwas vor geht und man somit "weiter" kommt. Mit den 19 Zoll geht der Tacho maximal 1 bis 2 km/h vor.
Neben der Beleuchtungsabschaltung hat der 159 auch noch ein paar andere "Gags" verbaut. Meine gelesen zu haben dass die Abschaltung dazu dient, dass bei Nachtfahrt eventuell anwesende Kleinkinder nicht so geblendet werden, falls die da empfindlich sind. Man hätte aber bei den Zeigern selbst die Beleuchtung eingeschaltet lassen können.
Alles anzeigenDer Preis ist sicher im oberen Segment und Berlin ist sicher eine Reise wert, aber ...
- Bodensee - Berlin - Bodensee 1'400 km => min. 700 €
- 2 Tage / 1 Übernachtung => 100 € + ...€
- .... usw
- .... und Andre ist auch nicht kostenlos => 500 € (?)
- .... hat Andre einen Prüfstand?
So hat mich die Aktion rund 1'000 € gekostet gegenüber min. 1'300 bei deutlich grösserem Aufwand und weniger Dienstleistung.
Mein Gott, 1400km kosten 700€ Sprit ? Da wäre bei mir die Kiste aber nach der ersten Tankfüllung weg. Ich komme mit 700€ ca 5500 bis 6000km
Frische Schlüssel findest du bei Ali
Meinst Du hier den ?
Die Dimm- bzw Abschaltfunktion gibt es in der Tat. Drückt man den Dimmer kurz, wird die Tachobeleuchtung halt heller oder dunkler gemacht. Hält man den Dimmer gedrückt, wird alles außer dem Tacho selbst ausgeschaltet. Weiß nur aus dem Stehgreif nicht mehr ob man zum wiedereinschalten den Dimmer nach oben oder unten gedrückt halten muß.
Denke mal bei den 5.6l sind Winterreifen im Spiel ? Die Optimierung ist ja nicht gratis. Da muß man auch ne Weile für fahren. Das Auto wird dadurch einfach nur angenehmer zu fahren. Im Originalzustand würde ich das Auto sicher nicht seit mehr als 11 Jahren fahren. Der ist original untenraus einfach mies zu fahren. Habe mir nach 5 oder 6 Jahren mal wieder kurz den Originaldatensatz aufgespielt....war nicht schön, und wurde umgehend wieder geändert
Ein neuer Schlüssel, sofern überhaupt noch lieferbar, kostet ca 400 oder 500€. Das ist höflich ausgedrückt eine bodenlose Frechheit.
Bei einigen Herstellern benötigt man nichtmal ein OBD Gerät um den Schlüssel anzulernen
Das mit der Tachobeleuchtung kann man so einstellen. Falls Du das Handbuch noch zur Hand hast, dort wird es beschrieben. Wenn ich mich recht erinnere, bei eingschaltetem Licht, am Blinkerhebel die stirnseitige Taste (Dimmer Tachobeleuchtung) nach oben oder unten für ca 3 oder 5 Sekunden gedrückt halten.
Beim Poltern vorne gibt es einige Möglichkeiten... oberer Querlenger, unterer Querlenker, Koppelstange, Antriebswelle, Radlager.
Im Kofferraum sind 2 Leuchtmittelnpousn1 innder Klappe. Eventuell ist ja auch eine Sicherung defekt. Der 159 hat 3 Sicherungskästen...Motorraum, links unter dem Lenkrad und hinten rechts unter dem Deckel.
Mit AGR Off usw, fahre ich meinen TI immer zwisxhen 5,8 bis 6,3l...original waren es aber auch nur 0,4l mehr
Außer einer Getriebeinstandsetzung und neuer Kupplung noch alles original. 1. Lenkung, da ab Serie eh unauffällig, original Turbo und DPF mit 52% Beladung...ca 205tkm
Wenn man bei MES in der Anleitung nachliest, muß man alle Sfhlässel neu einlernen , sobald man einen neuen anlernen will. Läuft also etwas schief, könnte der bislang funktionierende ebenfalls nicht mehr funktionieren.
..normalerweise brauchste für das Originalradio keinen Code.
Das wird alles über den CAN-BUS und dem "Prroxy-Alligment" geregelt.
Wahrscheinlich ist der CODE für ein Aftermarket Radio gewesen.
Wurde ihm erklärt, aber er muß anscheinend den Code eingeben, da das original Radio wohl aus einem anderen 159 stammt. Nur kann man nur Ziffern von 1 bis 6 beim Alfa Radio eingeben.
Mit proxy alignement kann man das Radio nur komplett raus- bzw wieder reinprogrammieren. Bei einem Tausch OEM auf anderes OEM, wird der Code benötigt....siehe oben im Foto den Handbuchauszug.
Ich bin den ganzen Tag tiefenentspannt.....
. Suche mir ein Forum , was mich nicht so dumm hinstellt. In Diesem Sinne .
Ich wüßte nicht wodurch ich Dich als dumm hingestellt habe.... Ich habe die Anleitung zur Codeeingabe aus meinem Handbuch fotografiert und hochgeladen. Dort steht nunmal dass der Code nur Zahlen von 1 bis 6 zulässt. Und dort steht ebenfalls dass man den Code nur dann eingeben muß wenn man das original Radio durch ein anderes originales ersetzt bzw das Steuergerät ersetzt wird. Habe ich nicht erunden, steht da so.
Aber viel Erfolg bei der Suche nach einem andern Forum....In KEINEM anderen Alfa Forum gibt es freundlichere und kompetentere Nutzer...und damit meine ich nicht mich
eventuell gibt es auch Unterschiede je nach Baujahr. Meine 2 Radios sind beide Serie 1 ab 2008. Die letzte Serie ab 2010 würde auch am Radio etwas verändert.
Aber Blaupunkt stimmt schonmal. Steht bei mir auch auf der Karte
Alles anzeigenich wollte nur aufzeigen, dass man auch mit nur einer Taste 10 Ziffern einstellen kann ( oder auch noch mehr)
Die genannte Vorgehensweise gilt für ein Radio Alpha .... bei einem Gamma geht's anders....
Und VW baut die Radios auch nicht selbst und bedient sich, wie auch GM, gewissen Zulieferern ....
da könnte es auch zu Überschneidungen gekommen sein.
Egal ... et iss wie ett iss......
Stimmt, die sind meisr von Grundig, Philips oder Blaupunkt...VW hat da bis in die 2000er viel Grütze verbaut...vorallem optisch....aber das hat da ja auch auf die Hülle drumrum gepasst
Was willst Du ?! Ich habe Dir eine Anleitung gepostet ... Lesen mußt du schon selbst. Und das hat auch nichts mit "klugen" Sprüchen zu tun. Das steht so im Handbuch......
bei VW gab's das auch ....mit Taste 1 stellst Du die erste Ziffer ein .... also für eine 2 die Taste Nr1 2x drücken.
die 2. Stelle mit der Taste 2 ...... für ne 8 eben 8x drücken usw.
Bei Alfa geht es eben anders. Kann man ja alles auf dem Bild nachlesen....Zahlen 1 bis 6 und je nach Ziffer halt die entsprechende Taste. Es gibt nur 6 Tasten.
Nur muß man bei Alfa nur dann den Code eingeben wenn man ein fremdes Radio einbaut. Weder nach Ausbau, noch nach Batteriewechsel muß der eingegeben werden. Selbst nach 5 Jahren im Schrank kein Code und die Sender waren alle noch gespeichert
stimmt, in Italien gibt es ja nicht die Dolomiten usw. Dort waren vor ein paar Jahren bereits im August viele Pässe wegen Schnee gesperrt....soviel dazu dass es da wenig Schnee gibt. Komme aus Deutschland und bei mir gibt es bis auf max 5 Tage im Jahr keinen Schnee und max an 20 Tagen Frost......
Handbuch vom Radio lesen wäre mal ein Vorschlag.
Warum muss man den eigentlich eintippen ? Meins hat mal 5 Jahre im Karton gelegen. Eingebaut, läuft ohne Code.
edit....
Dein Code kann nicht korrekt sein, da der Code nur aus den Zahlen 1 bis 6 bestehen kann....zumindest beim Standardradio
Der ist leider nicht geschraubt. Original ist das so eine Einwegklemme. Versuch mal den Schlauch an der Schelle etwas zu bewegen. Ich habe das Kunststoffrohr mit einem Lappen und Bremsenreiniger gesäubert und bin eine Weile weitergefahren. Irgendwann war das Rohr wieder ölig
