Ich gehe mal davon aus man kann kaum etwas auf den Bildern sehen aber ich dachte mir das ich es trotzdem mal bildlich festhalte und hier reinschicke.
Die Bilder waren bevor die Pumpe an gegangen ist. Da war das Öl so gut wie voll.
Beiträge von Fabrizio.16
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Vielen Dank für die Herzliche Begrüßung!
Ich bin wirklich stolz darauf, bereits zwei Alfas in meinem Besitz zu haben.
Vielen Dank für die Anerkennung und ich freue mich auf eine tolle Zeit hier im ARP!
Viele Grüße 🙋♂️
Fabrizio
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So ich habe jetzt mal geschaut ob der Wagen Hydrauliköl verliert oder irgendwie seitlich undicht ist, ist aber nicht der Fall.
Mit freundlichen Grüßen
Fabrizio
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Hallo liebe Alfa Romeo Enthusiasten,
mein Name ist Fabrizio und ich freue mich sehr, mich hier im Alfa Romeo Forum vorstellen zu dürfen. Besser spät als nie, wie man so schön sagt. Schon seit meiner Kindheit bin ich ein großer Fan der Marke, da mein Vater damals einen 156 und einen 166er gefahren ist. Diese Fahrzeuge haben meine Leidenschaft für Alfa Romeo von klein auf geprägt.
Ich selber fahre momentan einen Alfa Romeo 156 Selespeed 2.0L in Azzuro Nuvola und einen Alfa Romeo 159 1.8L in Weiß. Mit meinen 20 Jahren bin ich schon stolzer Besitzer von zwei Alfa Romeos und liebe es, sie zu pflegen.
Gerne tausche ich mich mit Gleichgesinnten über technische Probleme, Tuning-Tipps und Erfahrungen mit meinen Fahrzeugen aus. Der ein oder andere hat meinen Namen bestimmt auch schon öfters mal im Selespeed Bereich gelesen.
Ich freue mich darauf, hier neue Kontakte zu knüpfen, interessante Diskussionen zu führen und mein Wissen über Alfa Romeo mit euch zu teilen.
Viele Grüße,
Fabrizio -
Auf dem Hydraulikkreis liegen in dem Fall 25 Bar während der Fehler vorhanden ist und während er nicht Vorhand ist 48 Bar? Ist ja auch komisch oder? Zu aller erst sollte ich schauen das der Behälter des Hydrauliköls dich ist oder und dann mussten wir weiter analysieren?
Mit freundlichen Grüßen
Fabrizio
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Ich müsste mal nachschauen ob er Hydrauliköl verliert, sehen kann ich es ja nur anhand einer Pfütze unterm Auto oder? Und welcher seitliche Deckel meinst du? es ist doch auf dem Schwarzen Behälter des Hydraliköls nur ein Deckel verschraubt um ÖL nach zu füllen oder befindet sich an der Seite noch ein Deckel? Und es bedeutet schlussendlich das die 25 Bar meine Ursache des Schaltproblems ist?
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Guten Abend zusammen,
nach langem Hin und Her probieren hat es endlich geklappt, den Treiber zu installieren und den KKL-Adapter mit dem Auto zu verbinden. Daraufhin wurde direkt der Fehler vom Getriebe provoziert. Schlussendlich kam der Fehler und die Werte wurden während die Kontrollleuchte an war ausgelesen und abfotografiert (siehe oben).
Ich hoffe, es kann sich eventuell etwas daraus ableiten.Mit freundlichen Grüßen,
Fabrizio
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alfa-romeo-portal.com/attachment/52978/
Aufgrund des Hinweises unten habe Ich es mir schon denken können vor allem weil ganze Zeit was von einem Baujahr 2003 erwähnt wurde im Programm und meiner ist ein Baujahr 2000 😃.
Danke für deine Hilfe, ich werde es mal die Tage dann mit meinen tatsächlichen Daten probieren und dann noch Mals Bilder teilen.
Mit freundlichen Grüßen
Fabrizio
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Das waren ja die Werte während der Fehler nicht vorhanden war und das im Stand ausgelesen wurde von blupp. Alleine da hatte die Batterie doch schon zu wenig Spannung oder? Weil soweit ich weiß sollte die Batterie doch zwischen 12,4 und 12,8 Volt haben oder nicht? Aber werde Sie höchstwahrscheinlich morgen mal mit einem Multimeter auf Spannung prüfen und wenn sie zu wenig Spannung haben sollte besorge ich mir mal eine neue Batterie.
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Okay dann werde ich das mal machen müssen.😃
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Welche Kabel sind den aber damit gemeint?
Alle möglichen? Am Getriebe?
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Zudem wollte ich noch anmerken das momentan eine AGM Batterie angeschlossen ist und die Batterie während das Auto abgelmedet war jeden Monat 1 voll aufgeladen wurde.
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Ja, das habe ich mich auch gefragt, wie die bei 7,59V sein können. Ja, ich habe zwei Subwoofer im Kofferraum, allerdings schon seit dem Kauf. Das Auto wurde im April 2023 gekauft und dann tagtäglich gefahren. Ende November 2023 wurde das Auto abgemeldet und in die Tiefgarage gestellt bis zum 14. April. Der Fehler des Automatikgetriebes trat das erste Mal am 22. April auf. Der Keilrippenriemen wurde am 27. April 2024 gewechselt, also ist er neu.
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Entschuldigung für die ganzen, Bilder jedoch wollte ich noch hinzufügen das die Bilder aus dem zweiten Post die Werte sind während der Fehler grade an war.
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Guten Abend zusammen,
Anbei sende ich meine Werte vom Auslesen.
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Oh okay schade hätte so gerne welche gehabt😬
Kannst du eventuell mal ein Bild von deinen Schicken möchte sie gerne mal sehen.😃
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Okay, aber passen die Schaltpaddles vom GTA auch in den Selespeed vom 156 2.0? Kannst gerne ein Bild teilen, wie deine aussehen, bin jetzt neugierig 😆.
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Und die originalen sind die Gummis?
Oder welche sind die originalen?🫣😬
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Guten Abend SelespeedDriver ich wollte dich mal fragen welches Pedalset du den Aktuell in deinem Selespeed verbaut hast?
Liebe Grüße
Fabrizio
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Vielen Dank für die Antworten und Hilfen fiat5cento und SelespeedDriver sobald ich dazu komme werde ich es mal ausprobieren und Rückmeldung geben.
Mit freundlichen Grüßen
Fabrizio
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Guten Abend in die Runde, ich sitze gerade im Auto und habe es geschafft, dass die Automatik Getriebe Kontrollleuchte angeht. Dann wurde der Laptop angeschlossen, der KKL Adapter angeschlossen und MultiEcuScan geöffnet. Beim Versuch, mit dem Alfa zu verbinden, erschien die Meldung: "Der Anschluss COM1 ist nicht vorhanden. Überprüfen Sie Ihr Interface-Kabel und die Serial Port Einstellung." Daraufhin habe ich blupp angeschrieben und er hat mir mitgeteilt, dass ich noch einen Treiber installieren muss. Kann mir hier zufällig jemand helfen, wo ich den Treiber-Download finde?
Mit freundlichen Grüßen,
Fabrizio