Beiträge von Spiderhase007

Zitat von HWAQ55

Wenn Euer Funkschlüssel mal nicht mehr funktioniert !

10.12.2018 Anfrage gesendet und sofort Rückantwort erhalten

11.12.2018 Bild des zelegten Schlüssels gesendet und sofort Rückantwort mit telefonischem Angebot erhalten.

Schlüssel versendet am 12.12.2018

Arbeiten:

Platine gereinigt, neuen Microschalter angelötet.

Preis: 37,79 € inkl. Versand

Rücklieferung am 19.12.2018

Funktioniert einwandfrei.

P.S.:

Ich bin weder verwandt noch verschwägert mit Frau Kahlen.

Und ich stehe auch nicht auf deren Gehaltsliste.

Aber ich bin begeistert von der Auftragsabwicklung.

Adresse:

Sabine Kahlen

Smart Schlüssel Reparatur Shop

Hugo-Eckener-Strasse 28a - D-26127 Oldenburg

www.smart-schluessel.de

Tel. 0441-9263005

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hattest Du den roten Schlüssel Deines 916 mit dem Gummiknopf an der Seite dorthin gesendet ?

Zitat von Louis57

Servus Heinz,

das wäre super wenn mir da helfen würdest. Deine Lösung hat mich vom Aufwand her gleich überzeugt. Hab ja zwei von den Sorgenkindern zum Nachrüsten.

Gruß Louis

so sorry.. immer wieder vergessen !!! Ich Depp.. also : in Memmingen habe ich mir als Bass den Ground Zero GZCK 165 SPL gekauft. Der passt 100 % hinten rein und die Abdeckung auch genau wieder darauf. Für die Türen hatte ich mir bei eeebaay die Hifonics WRS 13 Midbässe geholt. Mit dem flachen (!) Adapter (für die Türen eines 916) aus Memmingen oder von "Amazing" passen die perfekt. Hinzu kommt, dass man eben das Radio entsprechend einstellen muss. Türen ab 100 Hz aufwärts, Subwoofer voll bis 160 Hz nach oben. Überlappung muss sein, sonst hört man die Bässe zu wenig. Gruss, Heinz

Zitat von Louis57

Servus Spiderhase007,

kannst Du mir Infos zukommen lassen was für Typen Lautsprecher verbaut hast und ob alles in Memmingen besorgt hast. Hört sich gut an was Du schreibst, das Verhältnis zum getriebenen Aufwand. Ich wohn gleich daneben, sind grad mal 15 km nach MM. Wär klasse wenn mir die Infos geben würdest.

Gruß Louis

ja kann ich.. hallo Louis - sorry, ich war 2 Wochen im Urlaub. Das Radio habe ich ja schon genannt. bei den Türen (gekauft bei iiibäih) muss ich nachschauen. auch beim Sub muss ich mal auf die Rechnung schauen. Ich melde mich gern nach dem Weekend. Gruss, Heinz

nur mal so nebenbei.. ich habe es ganz anders gemacht.. in den Türen unseres 916 Spiders nur die Originale gegen 13 TMT getauscht, HT so belassen mit Filter. Den Breitbänder hinten, den Alfa Subwoofer schimpft, raus geschraubt und durch einen exakt passenden 16er TT ersetzt, der als Mini Subwoofer in Memmingen bei dem bekannten Händler angeboten wird. Tür und Sub zusammen EUR 120,-- Mit den Montageringen für die 13er.

Dann das alte Original-Radio raus und nebst Adapter das Pioneer MVH 280 FD für und 90 EUR rein. Damit kann ich nun den Subwoofer (den Bass !) hinten mit dem linken hinteren Kabel als reinen Tieftöner filtern (beste Einstellung bis 120 Hz) und die Türen plärren ab ca. 100 Hz mit.. durch die interne Schaltung des Pioneer kann man also den SUB Mono laufen lassen und auch subsonic filtern und die Türen von den tieferen Bässen bewahren.. und siehe da : Die Türpappen sind ruhig, weil sie nicht von tieferen Bässen zum Mitschwingen angeregt werden. Also für 200 EUR ist das echt genial und reicht auch offen, da das Radio etwas mehr Leistung inne hat als die 4 x 10-12 W Standard-Ausgangsleistung. Sicher klingt das nicht so gut wie eure tollen Vorschläge oder Umbauten, aber für den Preis echt toll. Und ich habe keine separaten Kisten im Auto und musste keine neuen Kabel verlegen. Antenne geht auch brav hoch und runter Nur Zündplus fand ich nicht.

Ich mag die auch sehr

Als ich unseren 916 aus 2003 in 2015 von dem Vorbesitzer gekauft habe, meinte der auch (mit 185 cm), dass man ja nicht so gut darin sitzt, da das Lenkrad ja nicht verstellbar sei.. ich bin 191 und habe lange Beine und muss den Kopf bei geschlossenem Dach dennoch zur Seite legen, um etwas von der Ampel zu sehen Aber man kann das Lenkrad sehr wohl verstellen. Man muss nur tief unter dem Lenkrad versteckt den Hebel finden Und ja - auch ich denke darüber nach, diese 2 cm Sitztiefe noch zu erwirken im nächsten Jahr, auch wenn die Besserung der Sicht auch dann bestimmt nur homöophatisch ist

ich denke, dass es auch sehr stark am fehlenden Oelwechsel lag.. ich denke nicht, dass 10W40 4 Jahre alt auf der Autobahn bei 35 Grad gut tut. ich bleibe bei 10W60 und jährlichem Wechsel - Alfa schlägt es ja auch bei "sportlicher" Fahrweise vor.

bekomme ich leider nicht hin.

Mein Freund hatte gerade mit seinem 2.0 TS 155 PS aus 1998, 126000 km gelaufen, einen Schaden. Wir tippen auf Pleuellager vom Geräusch her. Motor wird nun bald mal geöffnet. Ich nehme für unseren 2.0 TS immer 10W60 und war erfreut, dass der Vorbesitzer das auch schon getan hat. Alles easy - Motor läuft super. Ich weiss nicht, was schlimmer wiegt (rhetorisch gemeint) : Jahrelang kein Oelwechsel oder die Tatsache, dass mein Freund irgendein 10W40 drin hat und auch nur das nachkippte... ich stelle jetzt unseren alten roten auch auf 10W60 um und mache vorher eine Spülung. Der Voll-Alu aus 1984 wird sicherlich eher warm als der Fiat-Guss-Motor aus 2003. Kann dem also nur gut tun.

Das Video ist Mp4 und hier nicht gestattet

Ich benutze bei beiden Spidern für die Schlösser in den Türen immer Abus PS 88. Das ist fettfrei und bisher in 3 Jahren immer gute Erfahrungen gemacht.

Zitat von Luigi Calabrese

Heute nochmal die Scheiben eingestellt weil ich Pfosten auf der Fahrerseite sie nicht richtig angezogen haben und die Scheibe sich verstellt hatte.

Im Grunde ist es relativ einfach einen überblick für die Einstellung zu bekommen.. es aber in die Tat umsetzen gestaltet sich weitaus nerviger.

Die Rot markierten Schrauben sind für die Einstellung wie hoch die Scheibe hochfahren darf.

Die Grün markierten Schrauben sind für die Einstellung die Scheibe mehr nach links oder rechts zu positionieren und auch um den Winkel (Schrägstellung) etwas zu verändern

Die Blau markierten Schrauben sind wohl dazu gedacht die Scheibe sauber hoch und runter fahren zu lassen ohne das diese Schwergängig geht oder sich verkantet.

Die Gelb markierten Schrauben sind für eine gewisse Neigung der Scheibe in den Innenraum oder nach außen Zuständig.

Das ist zumindest meine Erfahrung damit und ja es ist möglich die Scheiben sauber einzustellen aber es kostet nerven!

Die Beifahrerseite ist perfekt und liegt sauber auf den Dichtungen an.

Die Fahrerseite ist noch nicht ganz perfekt aber vielleicht liegt das an der Dichtung selbst.

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stimmt. wir haben das bei meinem Freund auch so gemacht. Wenn man das WHB liesst, bekommt man erst mal Angst, aber es ist für eine mehr als ausreichende Einstellung doch nicht so kompliziert. oben "rote" Schrauben lockern, aber nicht ganz locker machen. Einer setzt sich rein. Ich habe von aussen gemeinsam mit ihm, nachdem die "grünen" und "blauen" ebenfalls leicht gelockert waren, die Scheibe hochgefahren und von Hand mit viel Gefühl an die Karosse und das Dach gedückt. Also auch links/rechts korrigiert, dass die Scheibe sauber vorn in die Führung der A-Säule läuft. dann von innen bei passender Höhe die roten Schrauben angezogen. Maximale Höhe war dann korrekt - kein knallen mehr aussen an das Dach und sauber oben gegen die Dachdichtung. Dann langsam halb runter und die grünen und blauen vorsichtig angezogen. dann wieder Testlauf. es passte echt das erstemal ziemlich gut bei ihm. er hat noch keine automatische scheibenabsenkung.

gruss, Heinz

Armer Frank - aber auch glücklich, weil in Urlaub... bin wieder zurück von der Dienstreise und muss gestehen. dass ich bei uns auch nur drunter geschaut habe. die 4 ablauflöcher waren offen und ok - minimal flugrost. ich schaue aber dennoch mal unter die Teppiche...

nun mal nicht genervt sein (was ich auch wäre...). Fahre doch mal zu einem versierten Alfa-Haus, wo sicher ist, dass da jemand ist, der die Motoren noch gut kennt. Lass die drüber schauen.. erzähl denen, was schon gemacht wurde. Ich habe neulich ja selbst einen check machen lassen, obwohl alles gemacht ist und TÜV neu. Alles bene, 130 EUR bezahlt und was die gefunden haben, war eben den undichten Hydraulikzylinder.. ich fand es ok, das Geld zu investieren, weil manche eben doch mehr sehen als ich selbst. Vielleicht kennen die das Thema und haben einen Tipp - man muss ja nicht gleich 500 EUR rein stecken.. einfach mal anrufen und dorthin fahren. Wo lebst Du ? Gruss, Heinz

Hinweis : Der Spider vom Freund ging bei abgezogenem LMM Stecker aus, als der Motor eh noch schlecht bei 400-800 U/Min lief. Das war noch vor der "Repa" des Leerlaufreglers..

ja stimmt. Stecker ab, während der Motor läuft. bei meinem freund ging der Motor dann aus. stecker mit kontakt 60 eingenebelt und wieder ran. der war also in Ordnung. Hast Recht Revej.

Er hat den LMM nebst LLR schon getauscht.. siehe vorher.

Zitat von Luigi Calabrese

So meine lieben melde mich wieder zu Wort.

Hatte gestern mal einige Stunden Zeit und habe die Drosselklappe ausgebaut. Alle Stecker überprüft und von Staub befreit, jede Schelle überprüft und dann habe ich die DK gegen eine ersetzt die ich letztes Jahr gekauft habe, da ich nur den LLR gebraucht hatte lag diese daheim rum.

Kann ja nicht schaden die DK zu tauschen nachdem ich nun alles gereinigt und getauscht habe.

Siehe da, der Leerlauf ist und das ohne einen Reset zu machen perfekt!

Ganz schlimm wurde es wenn ich die Lichter eingeschaltet habe, da dachte ich erst es wäre die vielleicht zu schwache Batterie aber ich vermute mal das die DK einfach nicht mehr das gemacht hat was sie sollte und jetzt läuft alles endlich schön geschmeidig!

Vor allem ist das leichte geruckel/zucken im schubbetrieb verschwunden. Hoffe jetzt das es das endlich war mit dem blöden Leerlaufsägen.

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Glückwunsch - der meines Freundes läuft auch seit 10 Tagen geschmeidig. LG, Heinz

Hier nochmal das WHB.. es ist Nr. 3 rechts laut Alfa. Ich habe dann aber Nr. 2 rechts sauber gemacht und getestet. Der ist auch trocken. Nr. 3 ist gelb markiert, den falsch geprüften (Nr. 2) habe ich rot markiert.

Frank, grossartig. ich glaube mittlerweile, dass ich den falschen geprüft habe.. Gab ne Abweichung der Skizze WHB und dem Realzustand. Muss noch nach dem anderen schauen.. LG, Heinz

Danke. Mal sehen. Habe meinem Freund alles geschickt, was zu prüfen ist (was mir und dem WHB dazu "einfiel").