Beiträge von Spiderhase007

stimmt. Der Elko soll ja den HT vor den tiefen Tönen schützen, was nur unzureichend gelingt, da 6dB Steilheit oft nicht ausreichen und deshalb die HT oft in Autos mal defekt werden. Den Rest kann man mit einem EQ ein wenig eindämmen, denn oft sind die TMTs in den Mitten zu laut bzw werden schrill aufgrund der Resonanzen. Für's Auto reicht das oft mehr oder weniger. Eine echte Weiche ersetzt das aber nicht. Ich habe gerade neue Speaker für daheim gebaut und die Weiche ist bei 3-Wege-Systemen oftmals schon aufwendig.

Zurück zum Thema bzw der Fragen : Ich habe den "Sub" hinten (ist ja keiner) durch einen kleinen "PA" Bass in 165 mm Grösse ersetzt. Geht ganz gut, da mein Radio die beiden hinteren Kanäle auch als SUB-Kanal laufen lassen kann. Er passt in den Original-Einbau-Platz. Mehr kann man unter dem Link lesen, den SquadraSportiva schon genannt hat.

Zitat von SelespeedDriver

Soweit ich weiß haben die keine richtige Weiche.

Die TMT laufen Fullrange und der HT ist per 6dB Hochpass parallel angeschlossen, that's it.

Zum Rest können dir die 916er Spezies bestimmt was sagen.

Eine 6dB Weiche muss immer in Reihe angeschlossen werden. Vor dem Hochtöner sitzt also ein Elko in Reihe (meist) in der Plusleitung. Das nur zur Info.

tolle Arbeit, aber eben auch sehr viel selbst zu zu schneiden und einzuschweissen. Hatte ich 1988 mit meiner Alfetta GT auch.. aber laaaaange nicht so gut wie Du gemacht ! Hochachtung. Johannes.. isn't it good ? it is

Zitat von HONI 77

Öl ist drin,, gemessen. Motorkontrollleuchte

Wieso,, fragst du ob die Frage ernst gemeint ist..

sorry, mein Fehler.. Oeldruck vs Motorkontrollleuchte...

sorry, aber ist die Frage ernst gemeint ? Da leuchtet die Oeldruckanzeige.. kein oder zuwenig Oeldruck ist tödlich für den Motor. Ist denn genug Oel drin ? Kann sein, dass der Motor sich gerade verabschieden will, muss aber nicht so sein. Keinesfalls mehr fahren ! Auch nicht mehr anwerfen.

Zitat von Christopher

Genau.

Bei mir war das mittlere Stehblech und der Außenschweller nur noch in Fragmenten vorhanden, allerdings mit "kunstvoller Gipserarbeit" kaschiert.

Innenschweller war noch brauchbar.

das ist der Grund, warum ich meinen 84er genommen habe und schon 2006 die Suche nach einem Fastback aufgegeben habe... erst die Gummilippen haben vor Auslieferung brauchbaren Rostschutz erhalten, den man durch die Löcher immer mal wieder erneuern kann.

Anbei mal Bilder - bessere habe ich nur daheim. Man sieht den Übergang zum Steinschlagschutz nur, wenn man dicht an das Auto heran tritt.

Die Kante ist so wohl wirklich nicht original. Ich habe einen roten 84er, der vor der ersten Auslieferung bei Dinol war (heute DKS / Dinitrol). Auch ich habe unter der Tür am Schweller dein Steinschlagschutz und meiner wurde wegen des ausgeblichenen roten Lacks einmal lackiert. Aber so eine harte, sichtbare Kante habe ich nicht. Geschweisst wurde der auch bisher nicht, weil nicht nötig.

das schaue ich mir gern erneut daheim auf TV an. Mit einem Glas Wein in der Hand. Bin schon ganz gespannt

916 : VK mit 300 SB - mit Saisonkennzeichen rund 200 im Jahr.

ja, die kommen bei mir 2022 auch mal runter

naja, man braucht ja manchmal noch mehr Infos.. dann ist der download komplett ganz gut, dachte ich

Hi, klingt gut. Am besten lädst Du Dir das Werkstatthandbuch hier selbst herunter. Dann kannst alles ganz ordentlich erkennen. Habe ich auch getan. Liegt in der Rubrik REPARATURANLEITUNGEN. Einfach mal die Lupe nutzen und WHB 916 eingeben. Dann je nach Modell das passende finden.

Danke - dann habe ich das ja richtig verstanden.

Die haben noch weitere Mittelchen, die sich besser eignen als der Klassiker. Z.B. PFTE..

Ich habe neulich mal auf Youtube gesehen, dass WD40 eher ein Reiniger als denn ein Schmiermittel ist. Zumindest das klassische. Die haben im Sortiment auch spezielle, nicht verharzende Schmiermittel, aber WD soll angeblich eher entfettend wirken... weiss da jemand mehr ?

Ups, bei mir haben die die geklebte Scheibe ausgewechselt. Welchen Rahmen meinst Du ?

Zitat von SquadraSportiva

Die Skizze ist leider Mist - Ja sieht man schön wenn man unter dem Auto steht ...

Du meinst also das gleiche Teil, was ich meine.. ? Vorn als Krümmerhalterung hinter dem Kühler...

Habe hinten an den Querlenkern die "flieder" farbenen (oder violett) drin. Sehr viel genauer seit dem..

Bei mir wohl auch kaputt.. aber das müsste doch oben unter dem Krümmer stecken, oder ?

Hatte vor 3 Jahren einen Schaden. Versicherung informiert, die eine Werkstatt angesprochen, Scheibe raus, neue rein und fertig. Meine ist von Saint- Gobain mit Original Fiat / FCA Kennung. Natürlich mit passender Tönung.

Zitat von DSchroeder

Alles klar,

vielen lieben Dank vorerst.

Werde mir das gleich nach meinem Kurzurlaub ansehen.

Im Prinzip brauche ich die Alarmanlage nicht, sondern nur eine neue Funk-ZV als Ersatz für die bestehende IR-Anlage. Ich stelle mir vor, dass ich die bestehenden Leitungen an der jetzigen Steuerung auf die neue Steuerung umklemme.

Hoffe es wird auf diese Art funktionieren.

noch mal mein Hinweis. Auch die bestehende FB ist Funk und kein IR.

der 916 hat nur Funk und kein Infrarot. Der Empfänger sitzt wohl oben am Fenster beim Spiegel. Das Steuergerät unter der Mittelkonsole irgendwo. Habe schon gelesen, dass sich einige das umgerüstet haben mittels solch einem 25-35 EUR Teil, wo man den kleinen Sender dann an sein Schlüsselbund hängt.

Zitat von didi4678

Nur der Vollständigkeit halber: Bei dem verlinkten Gefährt handelt es sich ja nicht mal um einen V6.

Gruß Didi

Adlerauge Didi.. habe ich glatt übersehen. Dann ist es eh irre !!! Danke

stimmt Squadra... nur weil V6 ist der keine 15 oder 16 Wert. Selbst mit den Sitzen nicht. Es scheinen jedoch viele auf dieser Welle reiten zu wollen.. genau wie beim Bertone. Und beim Spider Serie 2 bis 1982. Die sind fast alle schon mal mehr oder minder geschweisst, wieder aufgebaut etc... weil damals der Rostschutz schlecht war. Mein Serie 3 ist ungeschweisst aus 1984, aber er hat eine Gummilippe und ist deshalb keine 18-25 Wert hahahaha.. aber dafür schon ab Werk vor der ersten Auslieferung Dinol (heute DKS -> Dinitrol) behandelt. Genauso beim Boxster.. nur weil es ein P ist, sollen die guten alle Ü 20 kosten ? Unsinn.. die sind 20 Jahre alt. Bald haben wir hier Zustände wie bei Rolex.. anschauen ja, kaufen ? geht nicht.. oder 100 % Aufschlag beim Grauhändler zahlen.

verstehe.. aber wenn Du selbst in dem Haus wohnst, ist der Weg ja nicht zu weit (falls ich das nicht falsch verstanden habe). Viel Erfolg und berichte mal, wie das Teil funktioniert und ob es was taugt.. Du willst das Ding ja daheim voll laden und dann den Saft an die Batt übertragen, richtig ?