Beiträge von holger333

die schaffen die Tour ja nur ein kleines Stück zu begleiten...

dann suchen sie Ladesäulen

bei dieser KRAKE...namens Stellantis

Apropos Marken: Zur Stellantis-Gruppe gehören Stand August 2023 vierzehn Marken. Aus Frankreich gehören Citroën, DS und Peugeot dazu, aus Deutschland Opel (mit der britischen Tochter Vauxhall), aus Italien Abarth, Alfa Romeo, Fiat (Professional), Lancia und Maserati und aus den USA Chrysler, Dodge, Jeep sowie Ram.

dazu wird sehr sicher leider auch noch Renault kommen...

dann sind es 15 Marken...

und überwiegend französiche Marken...

DAS wird unter diesem Dach NIEMALS mehr einen würdigen Alfa Romeo geben...

undenkbar

und keiner wird sich für die ruhmreiche Vergangenheit, die wahre Historie von Alfa Romeo kümmern...

außer Alfa Romeo Clubs und Foren, wie u.a. dieses, sehr gute Forum ARP.

Behaltet Eure schönen, alten Alfa Romeo und die Erinnerung in Ehren.

Gruß

Holger

neee....

war nur ein Joke zu dem Auto der Familie Agnelli...

denn von dieser Familie möchte ICH nichts fahren...

aber meine Tauschanfrage, beim Museum, nach dem Alfa 164 ProCar läuft ja noch...

Gruß

Holger

nein.... da nehme ich lieber den Alfa 164 aus dem Werksmuseum in Arese, den Enzo Ferrari gefahren hat (gefahren wurde)

so darf es weiter gehen....

ich wünsche Michael noch viel weitere Titel und Freude am Rennsport

Glückwunsch

und es ist immer wieder schön, sich seinen Traum zu erfüllen;

wir leben ja HEUTE

viel Fahrfreude

Gruß

Holger

Klimakompressor fest?

nur der junge Typ ist eine reine Quasselstrippe....

aber ich gestehe: ich finde meinen 164 3.0 auch innen schöner und klangvoller...zudem sitze ich tiefer.

Ein 164 3.0 hat auch immer genug Leistung...es muss nicht unbedingt ein 3.2 sein.

und der 166 hat, aus meiner Sicht, schon zu viel Elektronik an Bord. (Kosten und Wartung)

Gruß

Holger

ein schöner Alfa, der es verdient hat...an einen Liebhaber zu gelangen.

Einzig 3. Hand sollte hinterfragt werden...bzw. Kontakt mit den Vorbesitzern aufnehmen.

Verbrauch?

je nach Gasfuß aber Fahrspaß ohne Vergleich...

Der Verbrenner ist noch nicht am Ende: Der chinesische Motorenhersteller Weichai Power stellte jetzt einen neuen Weltrekord auf für den effizientesten Diesel: Der Motor weist 53,09 Prozent Wirkungsgrad auf. Und China hält weiter am Verbrenner fest.

Und mit einem super-effizienten Dieselmotor hätte China einen enormen Wirtschaftlichkeitsvorteil, der neue Exportchancen eröffnen würde, weit über die bereits starke Präsenz bei Elektroautos hinaus. Wenn dann noch alternative Treibstoffe wie HVO zum Einsatz kommen, könnte der Verbrenner länger leben als gedacht.

https://www.autobild.de/artikel/diesel-innovation-von-weichai-hoher-wirkungsgrad-25862067.html

Toyota-Chairman (Aufsichtsrats-Vorsitzender) Akio Toyoda geht davon aus, dass sich der Elektroauto-Anteil global bei höchstens 30 Prozent einpendeln wird. Dabei hält er nicht den Verbrennungsmotor für das Problem, sondern lediglich den Kohlenstoff, der bei der Verbrennung fossiler Kraftstoffe als CO₂ in die Atmosphäre gelangt. Dass Toyota bei der neuen Motoren-Generation mit Mazda und Subaru zusammenarbeitet, ergibt durchaus Sinn. Zum einen hält das Unternehmen 20 Prozent der Firmen-Anteile an Subaru und etwa fünf Prozent an Mazda. Zum anderen konzentrieren sich die deutlich kleineren Marken derzeit auf ihre Kernkompetenzen: hybrider Boxermotor (Subaru) und die Weiterentwicklung des Wankelmotors zum Stromgenerator (Mazda).

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/toyota-stellt-neue-verbrennungsmotoren-vor-mazda-subaru/

Gerade eben auf n-tv:

Zitat:

https://www.n-tv.de/der_tag/Der-Tag-...e24987069.html

12:47 Uhr

Vom Hoffnungsträger zum Ladenhüter: 100.000 E-Autos setzen Staub an

Wenn der Markt nicht so will wie die Politiker wollen.....

Bin ja mal gespannt wie das enden wird.

Ich habe ja die E-Mobilität immer nur als Ergänzung zum Verbrenner gesehen, die vor allem innerstädtisch Sinn macht.

Vielleicht liegt es aber auch den Kosten, denn wie der Gesamtverband der Versicherer erst im Oktober 2023 veröffentlicht hat:

Zitat:

https://www.gdv.de/gdv/medien/medien...brenner-155216

Wobei das mit dem Ende der Förderung Quatsch sein dürfte. Soweit ich mich erinnere haben nicht wenige Hersteller danach sofort die Preise gesenkt.... also für den Kunden ein Nullsummenspiel.

Rennsport bleibt immer Rennsport.

und Strecken wie die Isle of Man erfordern, leider, auch ab und an endgültige Unfälle.

Wenn man, wie ich, Joey Dunlop und seinen Bruder Robert...

all die Jahre begleiten durfte...

denn mit beiden hatte ich in zahlreichen Boxenstops, auch in der Bar auf dem Schiff von Douglas nach Liverpool zusammen

gesessen und getrunken...

auch im Pub auf der I.o.M sind wir oft abends zusammen gesessen...

dann versteht man das Leben und die Einstellung der Familie Dunlop zu Motorrad Rennen.

Am Beispiel Joey Dunlop:

immer bodenständig, auf Augenhöhe mit den Fans... ehrliche Gespräche

sehr hilfsbereit z.B. seine Rumänien Sammlungen und Fahrten zu Kinderheimen in Rumänien mit seinem uralten, klapprigen Lieferwagen...

Seine Frau Linda betreibt den Pub in Nordirland in Ballymoney

https://www.facebook.com/JoeysBarballymoney/?locale=de_DE

all die Jahre und die Familie hatte nie Reichtümer.

Aber das Leben von Joey war der Motorrad Rennsport.

Natürlich wünscht sich keiner einen frühen Tod, aber selbst Linda akzeptierte das Leben, so wie es ist.

Leider erlitt Joey seinen tödlichen Unfall in Tallin in Estland. Am 2.7.2000.

Dieses Rennen war ein nationales Rennen in Estland, hatte keine große Bedeutung.

Aber Joey wurde von Freunden aus Tallin, als sie auf der Isle of Man zusammen trafen, eingeladen.

Bei Joey ging es nur um Rennen und Freundschaften, nie um Geld.

Für mich waren die Berichte des Unfalls zuerst unglaublich...er war mein Idol...ich habe ihn seit 1978 auf der I.o.M, jedes Jahr

fahren sehen, jedes Jahr persönlich getroffen.

Noch im Juni 2000 auf der TT. Er war für mich (fast) unsterblich...

Große Trauer war mit mir und seiner Familie.

Aber auch ein GROSSES DANKE, für Alles, was er für sich und uns in all den Jahren zeigte.

Auch der Bruder Robert, den ich all die Jahre zusammen auf der Isle of Man bei den Norton Rotary Trainings begleiten durfte, war aus dem selben Holz.

Freundschaftlich verbunden, sehr nah und persönlich. Auch er lebte den Rennsport mit all seinen Gefahren.

Leider verstarb auch Robert beim Rennen, beim Training zum North West 200 am 15.8.2008.

Auch ihm war klar, das Leben kann früher als man wünscht beendet sein.

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/northern_ireland/7404844.stm

Dann die nächste Tragödie war der tödliche Unfall von William Dunlop am 7.7.2018.

Auch bei einem Renntraining in Irland Skerries 100.

William ist der Sohn von Robert Dunlop.

Sein Bruder ist Michael Dunlop, der eben heute den 26. TT Sieg auf der Isle of Man eingefahren hat, wie sein Onkel Joey Dunlop.

Natürlich wünsche ich und viele Menschen aus dem Motorrad Rennsport noch viel schöne Jahre,

aber man muss bei diesem Sport immer mit Allem rechnen.

Das weiß und kennt die Familie Dunlop und trotzdem lieben sie den Motorrad Sport.

Gruß

Holger

da stimme ich Dir voll zu...

einmal die Geschwindigkeit war gegenüber all den anderen Fahrzeugen zu hoch...bei Regen

zweitens sieht man...nach dem Crash...das das Ende des Staus nicht mehr weit weg war...

wenn der Typ die alte Dame nicht erwischt hätte...

wäre er sicher ins Stauende hinein gesaust.

und drittes:

ob der Typ zuvor nicht tatsächlich andere Autos rechts überholt hat... sieht man natürlich nicht auf dem Filmchen

Fragen bleiben übrig

ein schönes Rennen, ein toller Sieg - der 26. Sieg

Es war der 26. TT-Sieg von Dunlop, der damit die Allzeit-Bestmarke von Onkel Joey egalisierte.

und eine Erinnerung an unser Zusammentreffen in 2016 auf der Isle of Man

Gruß

Holger090620163263.jpg

Danke bella916,

ja, wirkliche Streckenkenntnisse benötigt man...

mein Sohn hatte vor vielen Jahren mal grob errechnet,

anhand meiner 27 Besuchen und die dort "gelassenen KM"

das ich rund 48.000 km auf dieser Insel gefahren bin.

Die Isle of Man ist gerade mal 52 km in der Länge und 22 km in der Breite...

Die Uniformierten in dem bmw haben auch erkannt,

das ich die Strecke kennen muss und schnell, aber sicher gefahren bin...

sonst hätten sie den Spass nicht gemacht.

Ich konnte es beobachten, wie einer der Beamten immer mal nach hinten schaute...

in manch einer Kurve driftete der bmw seitlich...

Es gibt auf der I.o.M. nur in den Ortschaften ein Limit, ansonsten ist die Geschwindigkeit frei

ich gab 2 mal am Ortsausgang Blinkzeichen...

und der bmw gab Vollgas...

So war nur das Auflaufen des bmw auf den Transporter MEINE CHANCE...

Dazu muss ich noch schreiben, das ich in diesem Jahr leider ein "Ersatzmotorrad" nehmen musste.

Denn meinen Norton F1 Sport Rotary hatte auf der Anreise in Koblenz Probleme...

sodaß ich auf dem gelben Wagen wieder nach Hause kam.

Ich hatte aber für den Abend 19:00 in Rotterdamm meine Fährbuchung;

also kurz "umsatteln" und mit dem Ersatzmotorrad gefahren...

Da ich erst um 13:00 los kam, schaffte ich es 15 Minuten vor Ablegen der Fähre auf den letzten Drücker

Mit meiner Norton hätte mich der "amtliche bmw" nicht so lange aufgehalten

Solche Anekdoten vergisst man nie...

Gruß

Holger

Moin Saskia,

ich finde es toll, wenn Du Deinen Gefühlen folgst und auch in Erinnerungen an diese Marke Alfa Romeo zurück gekommen bist.

wünsche Dir eine tolle Zukunft mit Deinem 159, einen schönen Wagen mit Style.

Gruß

Holger

STELLANTIS....die Krake der Automobilindustrie

ja, die Verunstaltungen des Scudetto`s gehen weiter....fürchterlich

und klar ist schon heute...

das sich ein Alfisti abwenden wird, wenn er die Nachfolgemodelle einer Giulia oder eines Stelvio ansehen muss:

Mesonero-Romanos bestätigte zwar, dass die nächste Generation der Giulia- und Stelvio-Elektrofahrzeuge eine „neue Interpretation“ des Scudettos aufweisen würde, ließ jedoch keine Details offen, wie es geändert werden würde, um ein Nummernschild an der Vorderseite unterzubringen. Er bestätigte jedoch, dass es aufgrund der fehlenden Anforderungen an die Kühlerkühlung für den elektrischen Antriebsstrang ein geschlossenes grafisches Design aufweisen wird, das dem vergrößerten 3D-Effekt-Logo ähnelt, das beim Junior verwendet wird.

das kommt noch hinzu...

nicht nur, das es Batterieautos sind...

die kein echtes Alfa Herz merh besitzen, also keinen Verbrenner mehr spüren und hören können