Beiträge von Flash08

Zitat von El.Capitano

Da stehen immerhin vier erhebliche Mängel drauf, also ist es allein mit dem Spurstangenkopf nicht getan.

Das ist mir schon klar, werde mich auch um alles kümmern, was bemängelt wurde.

Nur sind alles andere nur Kleinigkeiten, die man in wenigen Minuten gefixt bekommt

Hitzeschutzblech ist aus der Befestigung gerissen: Beilagscheibe unter die Mutter und gut ist

Beim Handbremsseil hab ich dummerweise absolut vergessen die Befestigung dranzuschrauben

Und die Koppelstange hab ich beim Tausch wohl nicht ausreichend festgezogen

Aufm Papier schauts schlimmer aus, als es ist

Ich komme zurück von der HU, leider nicht bestanden.

Sehr ärgerlich, da das eigentlich nur Kleinigkeiten sind, bis auf der Spurstangenkopf.

Aber das Fahrwerk hab ich wenigstens problemlos eingetragen bekommen.

Der Prüfer sagte aber auch, dass der Alfa sonst in sehr gutem Zustand ist, das freut mich dann natürlich doch

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Gestern Achsvermessung + Einstellung machen lassen, damit mir der TÜV das Fahrwerk abnimmt.

Bis auf Sturz und Nachlauf eigentlich i.O. Denke aber mal das sollte sich ergehen, wenn ich das etwas höher schraube

Protokoll:

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Da das Ding ja anscheinend eine sehr beliebte Roststelle ist, denke ich interessiert das ein paar:
Im 156 ist das selbe Teil verbaut, bzw. fehlt bei diesem oben so eine "Klammer", welche aber beim 147 nur sinnlos und unbenutzt absteht.

Die Teilenummer ist 0156671 und meins ist von VAN WEZEL. Im eper kann man sich auch die alternativen Teilenummern suchen, am besten davor mal kurz optisch abgleichen, sollte aber eigentlich passen.

Da das Teil spezifisch für den 147 teilweise ~200€ kostet und nur schwer lieferbar ist, ist das die perfekte Alternative für (in meinem Fall) rund 35€ - Und es passt ohne Probleme!

Gestern und heute die letzten Sachen für den TÜV fertig gemacht:

• Radhausschale VL getauscht, war durch den Vorbesitzer (wie auch immer) komplett abgeschliffen und hatte ein großes Loch
• Bremsen neu
• Drehzahlsensor VR neu
• "REINFORCEMENT" VL, ich weiß bis heute nicht wie dieses Teil wirklich heißt, die Teilenummer ist "60685946". Da ich für das Teil keine 200€ zahlen wollte, hab ich das von eBay 35€ für den 156 geholt und es passt perfekt bei meinem 147

Jetzt fehlt nur noch die Achsvermessung und dann gehts ab zum TÜV/Dekra, ich bete Tag und Nacht

Zitat von Wurstsommelier

Ich habe mich für ein neuartiges System entschieden. Es handelt sich hierbei um einen 1.3 oled Display. Dieser ist zwar ursprünglich in einem 3D Druck gehäuse verbaut, aber ich möchte es aber anstelle von dem Kartenfach mithilfe von 3D Druck in der Mittelkonsole positionieren -> Ich bin im Moment noch am experimentieren aber es sollte am Ende funktionieren. Zudem habe ich mir den Display in Rot bestellt, damit es zum rest des Autos passt. Ohne Gehäuse habe ich 130€ gezahlt. Falls Interresse besteht kann ich das Set mal näher zeigen wenn es angekommen ist. Hier mal ein Link dazu:

Hört sich auf jeden Fall interessant an
Wenn du das hinbekommst wäre es mal eine Überlegung wert, das auch zu machen. Da kann ich bestimmt noch was cooles machen, bin ja nicht umsonst Programmierer geworden

Was mich gerade interessiert: wo willst du die entsprechenden Instrumente dann positionieren?

Zitat von Jablonski

Naja, wenn er so weitermacht, kennt er irgendwann alle Teile an seinem Auto.

Wird er auf kurz oder lang sowieso

Das würde mich sehr stark wundern, vor allem, wenn es mit dem Originalradio funktioniert. Das deutet darauf hin, dass alle Signale korrekt sind.

Kannst du bitte mal ein Bild davon schicken, wie alles bei dir angeschlossen ist und das Modell vom Adapter?

Zitat von AlfaRomeo159 Q4

Ist das normal das ich kein zündengsplus habe also klemme 15 auf Nummer 7 ?

Das sollte eigentlich nicht sein

Klemme 15 würde ich jetzt mal als Zündungsplus interpretieren, allerdings scheint mir das eine zusätzliche Abzweigung zu sein, die (wie es da steht) für einen Verstärker gedacht ist (Benötigt meist ein Zündungsplus als Signal einzuschalten)

Eines der Kabel, welches aus dem Adapter auf den Radio-Stecker geht, ist für das Zündungsplus zuständig, aus deinem Bild kann ich aber nicht sagen, welches.

Es kommt auch öfter mal vor, dass die Anordnung der Kabel am Radio-Stecker herstellerspezifisch sind. Der Stecker kann also zwar passen, muss aber nicht zwingend vollständig mit dem Radio kompatibel sein. So bekommt dann das Radio ein falsches Signal und schält sich nie ab.

Wichtig wäre also sicherzustellen, dass der Adapter auch wirklich mit deinem Radio kompatibel ist

Zitat von Tobiwan

Ich wette auf der Canbus Adapter ist mit 12V Dauerstrom statt 12V Zündung permanent am laufen.

Spielt eigentlich keine Rolle

Wären Dauerplus und Zündungsplus vertauscht, würde der Canbus Adapter zwar das Signal "Zündung an" dauerhaft bekommen, aber keinen Strom durch das Zündungsplus Kabel, da das ja dann am Dauerstrom anliegen würde

Das Originalradio verwendet ja den Canbus Adapter mWn. nicht, so ein decoder sollte dort eingebaut sein

Kann mir nur vorstellen, dass irgendwas mit dem Adapter nicht stimmt

Geht das Radio auch aus, wenn du die Zündung ausmachst?

Wenn das Problem bereits beim vorherigen Radio vorhanden war, würde ich das Radio als Fehlerquelle erstmal ausschließen und den Canbus Adapter ins Auge nehmen.

Kannst du mal bitte ein Bild vom Adapter hier rein schicken?

Wie hast du das denn angeschlossen?
Brauchst da ja einen Canbus Adapter der dem Radio das Zündungssignal gibt, also quasi an/aus. Wenn du keinen Canbus Adapter hast und Dauerplus auf Zündungsplus gelegt hast, ist es dauerhaft an und zieht natürlich entsprechend auch permanent Strom

Wenn du einen Canbus Adapter dran hast, ist es wahrscheinlich einfach ein Schrott-Radio das nicht ausgeht wenn Zündungsplus weg ist

Hallo Sokrates,

erstmal ist es hier gang und gäbe sich in der Vorstellungsrunde vorzustellen, dann sind die meisten auch hilfsbereiter.

Zu deinem Problem:

Es ist ein Diesel, auf welche Strecken wird er in der Regel gesetzt? Viel Autobahn oder eher viel innerorts?

Würde auf AGR oder ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr tippen

Die B-Codes sollten für den Fehler eigentlich nicht relevant sein
N-1011 ist kein gültiger OBD2-Code

Ein Code mit P-... wäre interessanter

Um weiter zu kommen, müssten wir jetzt aber erstmal wissen, ob der Motor läuft und Kompression hat, wie fiat5cento sagt.

Und es ist normal, dass das Bremspedal hart ist, das liegt daran, dass der Bremskraftverstärker mit dem Druck des Motors arbeitet, ist dieser aber aus, ist natürlich auch kein Druck da.

Du sagst es, das gibt mir sonst solche Vibes

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Hab die Gelegenheit jetzt gleich noch genutzt, die Motorabdeckung zu säubern, das glänzt ja fast

Glaub ich muss mal dem ganzen Motorraum eine Reinigung gönnen

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Eben die Zündkerzen getauscht, wer weiß seit wann die da drin sind

Für die große Denso IK20TT und die kleine Denso IU22

Beide Iridium, hatte ich bisher immer positive Erfahrung mit

Zitat von fs626

Völlig normal, meine unter 5 oder 4 Grad geht nichts an, war bisher bei allen 3 147, die ich hatte, egal ob Klimaautomatik oder Klimaanlage.

Dann bin ich ja beruhigt

Ist mir noch nie aufgefallen

Eben den Schleifring getauscht, mal hoffen, dass das der Grund für die Airbag-Lampe war

Mir ist heute auch aufgefallen, dass meine Klima nicht angeht, also der Kompressor klickt auch nicht beim einschalten. Geht der einfach unter eine bestimmten Temperatur nicht an oder kaputt?

Ich häng mich der Frage mal an

In Andre's Beitrag steht ja mindestens 1 Jahr im Forum aktiv sein und mindestens 100 Beitrage verfassen, beides habe ich ja schon gut übertroffen

Muss man das selbst anfragen oder sollte das automatisch passieren?

Bei meinem 147 ist das Seil mal gerissen, wir haben damals durch das Scudetto das Schloss abschrauben können und konnten so die Motorhaube wieder öffnen

Waren 2 oder 3 Schrauben/Muttern (bin mir nicht mehr sicher) die man alle problemlos von vorne abschrauben konnte. Schau mal, ob das bei dir auch möglich ist (Wir haben 4 Mann und einige Gewaltversuche gebraucht, um auf diese Idee zu kommen)

Ich hoffe aber, die sind für den Schaden aufgekommen

Keines meiner Autos wird jemals einen ATU von innen sehen

Zitat von Holger

Mit dem Standlicht allein darf nicht gefahren werden

In der Praxis interessiert sich aber niemand dafür, war mir aber bekannt, dass es nicht erlaubt ist.

Ich finde die Regelung um ehrlich zu sein ziemlich sinnfrei. Ohne Licht = Erlaubt, Mit Licht = Verboten

Und wirklich hell sind Standlichter nun auch nicht (im Sinne von Verkehr blenden etc.)

Selbst bei meinem mit den Angel Eyes (die auch auf das Standlicht geklemmt sind), hatte ich noch nie Probleme und die habe ich immer an