Und einmal haben sie mir bei meinem vorherigen 147 eine vFL Scheibe eingebaut, nachdem hatte ich starke Windgeräusche
Gut zu wissen, hätte gedacht die sind gleich
Dann werde ich das den Kollegen von Carglass noch als Zusatzinfo vermerken
Sind jetzt schon der 3. und 4. Steinschlag in der Scheibe am 147, die ersten beiden wurden durch Carglass repariert
Gestern von den Schwiegereltern zurückgefahren und innerhalb von 30 Minuten gleich zwei Steinschläge auf die Scheibe bekommen, einer davon mitten im Sichtfeld = muss getauscht werden 
Zahlt zwar die Teilkasko, aber trotzdem 150€ SB
Eben schnell einen Ölwechsel gemacht mit Liqui Moly 10w-60 gt1 und neuen Mann filter drauf 
Das kommt doch bei deinen Angel Eyes jetzt darauf auch nicht mehr an
Ich weiß nicht was du meinst, die Scheinwerfer gehören doch zur Blackline Ausstattung
Zumindest glaubt der TÜV das jetzt 
Glaub aber bei den Lampen sind die etwas pingeliger, da haben mehr Ahnung von, ist ja etwas allgemeiner. Die Angel Eyes blenden sich, wie ich finde, eigentlich gut ins Gesamtbild ein.
Die wenigsten (Alfa-Laien), welche ich gefragt habe, hätten gedacht, dass die nachträglich reingemacht wurden oder gar, dass das Auto mit dieser Optik aus 2005 kommt
Hätte ja längst mal LED reingebaut von Philips oder Osram, wenn die Dinger mal zugelassen werden würde...
Ich warte auch schon ewig drauf, hätte mir die sonst schon längst geholt
Hab solche Lichter auch in meinem 147 drin. Ist nur schwer passende zu finden, da die Form sehr originell ist.
Meine Freundin hatte sie mir vor knapp einem halben Jahr als Geschenk bei alfastyling.com bestellt, da das der einzige Verkäufer war, der den 147 explizit aufgeführt hatte. Bis jetzt halten die Dinger, aber gibt halt Fehler beim auslesen.
Für Giulia/Stelvio gibt es halt ein viel breiteres Angebot, da die Lichter da ja die typische Form haben, die in fast jedem Auto vorzufinden ist, da ist natürlich viel Mist dabei.
Da hab ich einiges für ausgebaut und hab Luigi verflucht.
Oh ja vor allem rechts ist das eine Katastrophe mit dem Schlauch vom Ausgleichsbehälter
Viel ist da eigentlich nicht was rosten kann, kann gut sein, dass es das Teil ist. Am besten wäre es, wenn du einfach mal die Radhausschale hinten ein Stück löst und nachsiehst, welches Teil da rostet
Jetzt habe ich gesehen das die halter hinten auch betroffen sind hat da irgendjemand Erfahrung mit?
Welches Teil meinst du genau? Wo befindet sich das denn? Bild wäre gut, könnte mal im eper danach suchen
// Meinst du vielleicht das:
Bei locker nem Drittel aller 147 die ich so rumfahren sehe fehlt ein Türgriff.
Also natürlich nicht der ganze Türgriff, sondern das Scharnier. Das bleibt irgendwann stecken und bricht
Schmieren ist aber eine gute Idee, dem entgegenzuwirken. Glaube aber, dass auch das Material einfach mit der Zeit nachgibt, ist ja kein Plastik
Ich hab jetzt so viel gelesen, aber was mich gerade am meisten Interessiert: wo befindet sich eine Giulia preislich bei dir? 
Grüße aus dem wahren Deutschland 
die original designte lösung ist stumpf eine sollbruchstelle.
Da stimme ich dir zu
Als ich gestern noch die Überbleibsel des alten Seils abgemacht habe, hat man das richtig gemerkt.
Vielleicht ist das ein Zeichen für Leute die denken "Mein Reifen sieht noch gut aus also kann ich ihn noch fahren, obwohl er schon 20 Jahre alt ist" (Ich hab meinen 147 mit Reifen gekauft, die älter als das Auto waren 
)
Mir würde als Alternative nur so ein Drahtseil einfallen, das könnte aber den Lack zerkratzen und dafür sorgen, dass sich Rost von innen ausbreitet
Willkommen
welchen 147 hattest du denn?
Hatte nur einmal gehört, dass der TÜV das kontrollieren würde, aber habs nicht geglaubt. War auch sehr verwundert, als der dann wirklich die Tankklappe geöffnet hat.
Find ich völlig übertrieben, ist ja nicht so, als würde das jetzt deshalb während der Fahrt abfallen und eine Massenkarambolage auslösen.
Bei mir hat ers erwähnt, aber nicht aufgeschrieben. Wenn er sonst nix findet würde er das sicher als GM auflisten
Mit dem Gummi hat man nicht das Risiko das dir das Teil auf den Boden fällt und den ganzen dreck aufsammelt
Und der TÜV hat einen Grund weniger zum Meckern 
Seit etwa einem Vierteljahr habe ich keinerlei Fehlermeldungen mehr bekommen, keine Öldruck-oder Ölstandswarnungen, keine Reifendruckwarnung, keine MKL, ..... gar nichts. Ich bin sehr beunruhigt.
"Ein Alfa ohne Fehler? Da kann was nicht stimmen!"
Aber mal Spaß beiseite, wie Fabri sagt einfach mal auslesen lassen oder selbst ein Diagnosegerät kaufen, so teuer sind die garnicht. Dann kannst du dir sicher sein "Ich habe einen Alfa, der funktioniert". Wenn nicht, tja dann blöd
Aber das Gummi ist meistens total unnötig, weil man den Deckel in die Klappe hängt.
Perfektion 
Eben das Schloss in den neuen Tankdeckel rein
Alter hat nicht mehr verschlossen wie er soll und die Schnur war nicht mehr dran
Was heißt nahezu identisch?
Musstest du den Steher denn etwas abändern od. anpassen? Haben die Befestigungslöcher alle gepasst?
Der einzige Unterschied ist, dass beim Träger vom 156 so eine kleine Klammer oben fehlt, welche beim Original aber sowieso nur unbenutzt absteht. Ob die vielleicht für die Xenon-Scheinwerfer gebraucht wird, weiß ich nicht. Das müsste mal jemand mit welchen nachschauen.
Ansonsten ist das Teil aber 1:1 gleich
Heute mit dem neuen Getriebe mal eine Ausfahrt auf die Autobahn gemacht. Fährt sich wirklich super, wie ein Neuwagen
Und heute ist der Beifahrergriff abgebrochen 
Ist mit dem Fahrergriff auch schonmal passiert
Was ich noch weiß, vor zwei Jahren war der Steher nicht mehr lieferbar! Vielleicht gibt es nun das Teil ja wieder neu. Gelegentlich werden sie in Ebay als gebraucht angeboten!
Das Teil für den 156 (welches nahezu identisch ist und ich auch eingebaut habe) ist eigentlich gut verfügbar und günstig
Wenn man es explizit für den 147 kauft hast du hohe Kosten und Schwierigkeiten in der Verfügbarkeit. Gibt eigentlich keinen Grund es für den 147 zu kaufen.
Also das Gummilager vom Querlenker sieht fast so aus, als hätte das jemand mal nicht in Ruhelage vom Fahrzeug angezogen.
Sahen katastrophal aus, waren auch völlig porös
Geräusche sind jetzt weg, das rascheln war das Ausrücklager, hat man, wenn man es im ausgebauten Zustand gedreht hat, auch ganz klar gehört.
Sonst gibt das Getriebe jetzt auch garkeine Geräusche von sich und selbst der Rückwärtsgang geht ganz geschmeidig rein
